信息技術(shù)在交通運(yùn)輸工程中的應(yīng)用

王彩云

摘要：現(xiàn)在，我國已經(jīng)進(jìn)入信息時(shí)代，在信息時(shí)代的作用下，信息技術(shù)得到各個(gè)行業(yè)的應(yīng)用，其中使用最多的是交通運(yùn)輸行業(yè)。信息技術(shù)的發(fā)展也帶動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，在互聯(lián)網(wǎng)的作用下，人們生活更加的便捷，網(wǎng)購成為人們主要的購物方式，隨著網(wǎng)絡(luò)購物不斷盛行，帶動了物流、快遞行業(yè)的發(fā)展，與此同時(shí)，也帶動交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。隨著交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，運(yùn)輸車輛不斷增加，在這種情況下，大大增加管理人員的工作壓力，為了緩解管理人員的壓力，相關(guān)人員可以采用信息技術(shù)進(jìn)行運(yùn)輸管理，在車輛上安裝定位裝置，管理人員利用相關(guān)平臺，就能查看運(yùn)輸車輛的形勢情況。為了保障信息的時(shí)效性，管理人員可以利用智能化技術(shù)，加快信息處理的速度，在運(yùn)輸過程中，能夠?qū)崟r(shí)查看該路段的路況，以免出現(xiàn)交通擁堵的情況。

關(guān)鍵詞：信息技術(shù);交通運(yùn)輸;應(yīng)用

引言

目前，人們的生活質(zhì)量不斷提升，私家車的數(shù)量不斷增加，在這種情況下，會出現(xiàn)交通擁堵的情況，會影響交通運(yùn)輸?shù)乃俣取榱吮Ｕ辖煌ㄟ\(yùn)輸?shù)男?，相關(guān)人員可以將信息技術(shù)運(yùn)用到交通運(yùn)輸當(dāng)中，實(shí)時(shí)監(jiān)測該路段的路況，并將監(jiān)測到的信息，實(shí)時(shí)傳送給駕駛?cè)藛T，在運(yùn)輸過程中，可以借助信息技術(shù)，進(jìn)行道路規(guī)劃，根據(jù)運(yùn)輸?shù)哪康牡?，為駕駛?cè)藛T制定一套完善的出行方案。將信息技術(shù)運(yùn)用到交通運(yùn)輸工程當(dāng)中，不僅能夠加快交通運(yùn)輸?shù)男?，還能保障交通運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量，在運(yùn)輸期間，道路上可能會發(fā)生交通事故，一旦出現(xiàn)交通事故，管理人員能夠利用信息技術(shù)及時(shí)了解事故發(fā)生的路段，并告知給駕駛?cè)藛T，讓駕駛?cè)藛T避開事故路段，以免影響交通運(yùn)輸?shù)男省?/p>

一、信息技術(shù)的特點(diǎn)

（一）對數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一處理

信息技術(shù)能夠在短時(shí)間內(nèi)完成數(shù)據(jù)收集工作，并將收集好的數(shù)據(jù)，快速處理，將處理好的數(shù)據(jù)傳動到相關(guān)平臺當(dāng)中。在進(jìn)行數(shù)據(jù)收集、處理過程中，需要用到智能化控制設(shè)備，這個(gè)設(shè)備能夠?qū)κ占臄?shù)據(jù)進(jìn)行系統(tǒng)的評估，并能夠進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲，對于經(jīng)常用到數(shù)據(jù)，能夠進(jìn)行記錄，方便人員找出。城市內(nèi)的交通情況隨著在變化，將信息技術(shù)運(yùn)用到交通運(yùn)輸當(dāng)中，能夠有效的應(yīng)對這些突發(fā)情況，當(dāng)交通情況發(fā)生變化時(shí)，信息技術(shù)根據(jù)實(shí)際情況，向駕駛?cè)藛T發(fā)出指令，為駕駛?cè)藛T規(guī)劃更加適合的行駛路線，確保交通運(yùn)輸順利進(jìn)行。

（二）不需要使用控制模型

將信息技術(shù)運(yùn)用到交通運(yùn)輸工程當(dāng)中，能夠減少控制器的使用次數(shù)，在這種情況下，控制的緊密系數(shù)會隨之提升。以前，人們所使用的控制器的功能較弱，在使用時(shí)，會受到一些因素的影響，在操作過程中，如果工作人員的操作技術(shù)出現(xiàn)問題，會影響控制器的控制效率。如果使用信息技術(shù)，在控制期間，不需要通過控制器對模型進(jìn)行控制，可以直接控制模型，采用這種方式，能夠提升模型控制的效率。

二、交通運(yùn)輸工程期間出現(xiàn)問題

（一）交通擁堵

交通運(yùn)輸期間，經(jīng)常會出現(xiàn)交通擁堵的情況，當(dāng)出現(xiàn)這種情況下，會影響人們正常出行。由于我國城市人口較多，人口呈逐年遞增趨勢，在這種情況下，很容易引發(fā)交通堵塞的問題。在進(jìn)行城市交通設(shè)計(jì)時(shí)，相關(guān)人員沒有從整體角度去考慮，沒有結(jié)合城市內(nèi)的人口數(shù)量以及人均經(jīng)濟(jì)情況，進(jìn)行思考，導(dǎo)致設(shè)計(jì)方案缺乏合理性。由于設(shè)計(jì)人員沒有做好設(shè)計(jì)工作，容易出現(xiàn)交通擁堵問題，交通運(yùn)輸過程中，會在路上耗費(fèi)大量的時(shí)間，會降低交通運(yùn)輸?shù)男?，影響交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。為此，相關(guān)企業(yè)要從根本上解決這個(gè)問題，做好交通設(shè)計(jì)工作，結(jié)合城市的路況進(jìn)行設(shè)計(jì)，確保人們的出行質(zhì)量、

（二）交通安全

交通運(yùn)輸過程中，會出現(xiàn)交通事故，交通事故的出現(xiàn)，不僅導(dǎo)致車輛無法正常運(yùn)行，嚴(yán)重的還會出現(xiàn)人員傷亡。隨著私家車數(shù)量逐漸增多，交通安全成為人們關(guān)注的重點(diǎn)，在進(jìn)行交通設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)人員沒有做好道路規(guī)劃工作，在道路建設(shè)期間，沒有在道路周圍張貼安全警示標(biāo)志，也沒有在道路中間設(shè)立安全防護(hù)設(shè)施，這會增加交通事故出現(xiàn)的幾率?，F(xiàn)在，我國開始進(jìn)入大數(shù)據(jù)時(shí)代，在大數(shù)據(jù)的作用下，相關(guān)人員要做好安全規(guī)劃工作，在進(jìn)行交通設(shè)計(jì)。建設(shè)時(shí)，要將行人的安全放在第一位，這樣才能減少交通事故出現(xiàn)的幾率，更好的保障人們出行的安全。

三、信息技術(shù)在交通運(yùn)輸工程中的應(yīng)用

（一）車輛管理

交通運(yùn)輸期間，相關(guān)人員要做好車輛管理工作，由于運(yùn)輸車輛過多，無法進(jìn)行系統(tǒng)的管理，為此，相關(guān)人員可以使用RFID技術(shù)進(jìn)行車輛管理。這項(xiàng)技術(shù)能夠在短時(shí)間內(nèi)讀取相關(guān)數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)儲存到系統(tǒng)當(dāng)中，以免出現(xiàn)數(shù)據(jù)丟失的情況，由于這項(xiàng)技術(shù)的使用范圍較廣，相關(guān)人員將這項(xiàng)技術(shù)運(yùn)用到車輛管理以及停車收費(fèi)當(dāng)中?，F(xiàn)在，我國開始進(jìn)入自動化、智能化時(shí)代，在時(shí)代的作用下，相關(guān)人員可以領(lǐng)這項(xiàng)技術(shù)，建立一個(gè)自動收費(fèi)系統(tǒng)，當(dāng)車輛行駛到制定區(qū)域時(shí)，系統(tǒng)會根據(jù)車輛停放的時(shí)間進(jìn)行自動扣費(fèi)。除此之外，這項(xiàng)技術(shù)還具有導(dǎo)航功能，能夠?qū)Ξ?dāng)前車輛行駛的路段進(jìn)行檢測，根據(jù)駕駛?cè)藛T的目的地，為駕駛?cè)藛T規(guī)劃出出行路線，此外，這項(xiàng)技術(shù)能夠精準(zhǔn)的算出每輛車之間的距離，一旦車輛之間的距離小于安全距離，會立刻發(fā)出警報(bào)，保障駕駛?cè)藛T的安全。

（二）交通監(jiān)管

交通監(jiān)管部門可以利用這項(xiàng)技術(shù)，實(shí)時(shí)監(jiān)測該路段的車輛。車輛運(yùn)行過程中，如果遇到高峰期，會出現(xiàn)交通擁堵的情況，為了緩解這種情況，相關(guān)人員可以利用信息技術(shù)，對該路段進(jìn)行全天監(jiān)測，根據(jù)監(jiān)測的結(jié)果，分析該路段的高峰時(shí)期，根據(jù)分析的結(jié)果，制定通行制度，以此來緩解該路段的通行壓力。在進(jìn)行交通監(jiān)管時(shí)，相關(guān)人員可以利用這項(xiàng)技術(shù)，對該路段的交通情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)督，在監(jiān)督過程中，如果出現(xiàn)車輛肇事逃逸，相關(guān)人員可以對肇事車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)督，明確車輛的行駛軌跡，通過車輛的行駛軌跡，找到肇事車輛，并給予處罰。

（三）還原事故現(xiàn)場

交通運(yùn)輸期間，可能會遇到安全事故，當(dāng)安全事故出現(xiàn)時(shí)，車主會撥打交警電話，在接通車主電話時(shí)，交警利用信息技術(shù)，在網(wǎng)絡(luò)上，查看當(dāng)時(shí)的交通錄像，實(shí)現(xiàn)對事故現(xiàn)場的還原。交警在處理事故時(shí)，會結(jié)合現(xiàn)場的實(shí)際情況，與錄像上的內(nèi)容做出相應(yīng)的判斷。當(dāng)事故發(fā)生之后，運(yùn)輸人員可以利用信息技術(shù)獲取事故發(fā)生前后的視頻，將這些證據(jù)上交給交警，使交警能夠更好的還原事故現(xiàn)場。

結(jié)束語

根據(jù)上文可知，信息技術(shù)的推廣為人們的生活提供便利，在信息技術(shù)的作用下，交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展速度不斷加快。在交通運(yùn)輸期間，相關(guān)人員可以利用信息技術(shù)，監(jiān)管車輛的行駛情況，對運(yùn)輸車輛進(jìn)行系統(tǒng)的管理，在交通如此發(fā)達(dá)的今天，交通運(yùn)輸?shù)膲毫χ饾u增加，如果企業(yè)無法緩解交通運(yùn)輸?shù)膲毫Γ瑫档徒煌ㄟ\(yùn)輸?shù)男?，在運(yùn)輸過程中，會有大量的時(shí)間浪費(fèi)在堵車上，如果不能按時(shí)將貨物送達(dá)到制定地點(diǎn)，會給交通運(yùn)輸企業(yè)帶來嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。信息技術(shù)在使用過程中，相關(guān)人員要做好研發(fā)工作，對信息技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化，將優(yōu)化后的信息技術(shù)運(yùn)用到交通運(yùn)輸工程當(dāng)中，更好的促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。

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