探析高速公路路基施工技術(shù)與質(zhì)量控制

張欣

摘要：道路建設(shè)的施工階段根據(jù)建設(shè)項目的具體需要和設(shè)計，優(yōu)化施工技術(shù)應用，有利于技術(shù)的持續(xù)改進和質(zhì)量的調(diào)整，實現(xiàn)對路基的精準控制。從而在精準控制路基施工技術(shù)指標的基礎(chǔ)上，促使公路路基施工質(zhì)量與預期目標高度相符。在這篇文章中，主要回顧了道路施工技術(shù)的要點，并根據(jù)作者的實踐經(jīng)驗闡述了自身的想法。

關(guān)鍵詞：高速公路;路基施工;質(zhì)量控制

在公路建設(shè)中，路基施工是重要因素之一，其直接影響到施工的整體質(zhì)量，并能極大地影響公路的耐久性和安全性。但是，路基建設(shè)技術(shù)相對復雜，要求非?？量?，并且還會受到現(xiàn)場環(huán)境的干擾。因此，建設(shè)者必須結(jié)合實際情況，充分了解路基道路施工技術(shù)，加強質(zhì)量控制，確保道路施工的科學性。

一、公路路基施工的技術(shù)要點

1.路基挖方

路基挖方的質(zhì)量直接影響整個路基工程的質(zhì)量，因此需要特別強調(diào)。開挖前，應詳細檢查開挖場地的地質(zhì)條件，確保施工場地周邊不存在影響道路質(zhì)量的因素，良好的準備可以提高項目的質(zhì)量并使其更有效。在建設(shè)交叉路口時，應根據(jù)現(xiàn)場情況選擇科學的方法。相對平緩的地段可以進行全面開挖，但更復雜的地段需要水平增量鉆孔，這種方法提高了施工質(zhì)量。一般會使用縱向臺階式挖掘的方法，應用這種方法，可以輕松解決石質(zhì)問題，保證施工過程中工程的完成。

2.路基的填筑和壓實

在填筑路基的過程中，應仔細檢查材料的質(zhì)量。如果材料質(zhì)量差，則應禁止其進入現(xiàn)場?；A(chǔ)結(jié)構(gòu)的復雜性和不同層次結(jié)構(gòu)的差異，使得在填充過程中可以更精確地選擇材料類型，而忽略了標準要求與材料、建筑材料的統(tǒng)一使用的協(xié)同效應。統(tǒng)一應用建筑材料，將直接導致其填筑質(zhì)量難以達到預設(shè)標準，后續(xù)壓實工作的開展也會受到相應阻礙。因此，為了促使路基強度與工程設(shè)計要點相一致，就需要在完成填筑施工后將其壓實。通常主要部分是路基密封，分離密封件時應測量抗壓強度，尤其是按照通常的路段布置，僅壓實一次是遠遠不夠的，這是因為連接處本身就存在空隙，如果壓實效果不理想，就會出現(xiàn)路段銜接失效的問題。在這個階段通常更頻繁地使用壓實，在這一過程中應用的壓路機大多是大噸位的，但是其能效作用在濕度較大的地段卻難以發(fā)揮，這時就需要轉(zhuǎn)而應用輕型設(shè)備[1]。

3.攤鋪碾壓施工

在攤鋪施工正式開始之前，必須首先使用石灰撒布方格網(wǎng)。在施工過程中，施工必須在網(wǎng)格上進行，應根據(jù)網(wǎng)格檢查添加的土量。在正常情況下，可以使用手動方法進行推土，首先在機械設(shè)備上加工，然后應用人工處理。在換填施工環(huán)節(jié)當中，一定是需要對填筑施工效果做出保證，然后用平地機精確調(diào)平。填平時，支座橫向傾斜度不得超過2%，試驗合格后方可恢復基準點。施工工作應分層進行，這在施工過程本身中很重要。對每一層進行檢查和處理，并記錄每一層的具體參數(shù)。各種結(jié)構(gòu)完成后，用振動壓路機完成滾動結(jié)構(gòu)。除上述問題外，為確保碾壓操作符合適用的規(guī)章制度，一定需要先灑水再開展后續(xù)的碾壓工作，當填料含水量和最佳含水量比較接近的情況下，需要及時填料并開展碾壓工作。如果填料的水分含量相對較高，則應在施工前先對其進行短暫暴露，以確保最佳含水量。

二、高速公路路基施工質(zhì)量控制措施

1.提高施工人員專業(yè)素養(yǎng)

在一個項目中，生產(chǎn)部門應重點提高施工人員的專業(yè)素養(yǎng)，使其能夠有效地管理施工質(zhì)量。這意味著在正式施工之前提供適當?shù)募夹g(shù)和安全培訓，并根據(jù)評估選擇高素質(zhì)的施工隊伍和人員。同時，土木工程師必須不斷結(jié)合一定的條件，討論分析施工技術(shù)，加強各種施工技術(shù)的技能和適用性，以優(yōu)化道路工程的施工質(zhì)量。

2.完善路基施工質(zhì)量控制體系

為加強高速公路路基施工的質(zhì)量，需要完善相應的施工質(zhì)量管理體系。我們將根據(jù)質(zhì)量目標，建立完善的質(zhì)量控制機構(gòu)，明確所有施工人員的質(zhì)量責任，安排自檢、互檢、交接檢等，及時發(fā)現(xiàn)問題并盡快解決。具體策略是完善施工質(zhì)量責任制，使設(shè)施管理人員和技術(shù)管理人員對整體質(zhì)量負責，按照合同責任制配備技術(shù)人員，落實質(zhì)量責任等級，確保準確性，同時建立了強大的技術(shù)檢測體系。在路基施工之前，負責工程師必須向施工人員提供全面的技術(shù)信息，以解釋建造標準和程序，提高實際施工質(zhì)量。加強最終質(zhì)量管理體系的設(shè)計，加強建筑材料的質(zhì)量控制，對項目的各個子項目進行實時監(jiān)控。部分關(guān)鍵施工采用旁站等方法，切實保障施工準確性和科學性，推動高速公路施工順利實施。

3.做好施工試驗工作

在道路施工初期，建設(shè)單位必須指定專人反復檢查施工現(xiàn)場地質(zhì)情況，并結(jié)合檢測結(jié)果，分析施工方案的可行性。在此基礎(chǔ)上調(diào)整、優(yōu)化、建設(shè)方案，為后續(xù)工作奠定良好基礎(chǔ)。另外，還應對施工方案進行反復推敲，確保其滿足路基工程建設(shè)需求。此外，建筑規(guī)劃應多次修訂，確保其滿足路基工程建設(shè)需求，并著眼于該地區(qū)的實際情況。如發(fā)現(xiàn)問題，必須及時根據(jù)建設(shè)工期、工程造價、未來利潤等考慮解決方案，做好調(diào)整，保證路基施工各項工作有序展開。

4.合理選擇施工方式

路基建設(shè)與復雜多變的環(huán)境有關(guān)。建設(shè)部門要根據(jù)實際情況選擇施工工藝，調(diào)整施工工藝和程序，同時提高各環(huán)節(jié)施工安全性和穩(wěn)定性。如果選擇的施工方法錯誤或施工過程繁瑣，部門或?qū)I(yè)不同，則無法實現(xiàn)有效合作，不僅降低施工質(zhì)量，而且影響工期。例如，道路下水道的施工工藝不同，但由于全國不同地區(qū)的地形和氣候條件不同，所選擇的施工方法和施工方法也不同。如果項目施工現(xiàn)場降雨量大，地理條件惡劣，施工單位在施工時可采用集約排水技術(shù)。如果項目場地干燥，降雨量少，地勢平坦，可采用分布式排水。此外，為了正確實施排水結(jié)構(gòu)，設(shè)計者首先要制定設(shè)計方案，以保證設(shè)計方案的可靠性和可用性。為滿足這些需求，設(shè)計師必須在現(xiàn)場進行施工研究，以了解地理環(huán)境和氣候特征，提高設(shè)計水平，為后續(xù)施工奠定基礎(chǔ)[2]。

5.科學選擇施工材料

建筑材料是道路建設(shè)不可或缺的一部分，其重要性在整個施工過程中顯而易見。在實際施工中，常見的材料有鋼筋、水泥、沙子、骨料等。新時代背景下，出現(xiàn)了許多新材料，這些材料的價格、質(zhì)量、型號和技術(shù)特性并不吻合，這就給尋找制造材料帶來了困難。對于選定的原材料是否滿足路線圖的設(shè)計要求，制造部門必須在采購過程中做好質(zhì)量控制。具體來說：首先，需要創(chuàng)建一個采購計劃，顯示采購材料的數(shù)量、型號和質(zhì)量。銷售代表必須充分了解材料市場的時事，并通過貨比三家方式，優(yōu)先選擇信譽度高、價格公道的商家合作，并采購相應材料，保證材料具備出廠許可證、合格證等證書。原材料進施工工地前，要進行驗收和檢測，防止不合格材料進入。同時，對于進入工地的原材料，要規(guī)范并放置在指定的地方，了解環(huán)境確認其他材料是否適合貯存，不受人為、環(huán)境或其他因素的影響。

6.對施工設(shè)備進行科學管理

在路基道路實際施工階段，會用到各種機械裝置，需要對現(xiàn)場機械裝置進行科學管理，為后續(xù)的高效使用提供基礎(chǔ)保障。在機器運行期間，應定期檢查設(shè)備，以確保其性能符合預期用途。相應的服務人員負責改進設(shè)備的維護保養(yǎng)，延長設(shè)備的使用壽命。此外，機械設(shè)備本身直接受到零件材料和物理性能的影響，也會呈現(xiàn)出不同程度的生銹問題。因此，特別是在強降雨地區(qū)，人員對設(shè)備的存放和運行進行有效監(jiān)控勢在必行。

三、結(jié)語

綜上所述，在高速公路路基施工工程中，相關(guān)施工單位或者施工人員應當結(jié)合設(shè)計圖紙和實際現(xiàn)場需求，采用適當?shù)耐练介_挖技術(shù)、填筑技術(shù)以及排水施工技術(shù)，保障路基施工的有序進行此外，要提高整條公路的質(zhì)量，還需要通過完善建筑內(nèi)部道路質(zhì)量管理體系、提高施工人員的專業(yè)性、優(yōu)化機械裝置的調(diào)整等來加強建筑質(zhì)量管理。

參考文獻：

[1]王蒙. 高速公路路基施工技術(shù)與質(zhì)量控制探析[J]. 商品與質(zhì)量，2018（41）：245.

[2]王元. 高速公路路基施工技術(shù)與質(zhì)量控制探討[J]. 磚瓦世界，2021（13）：235-236.