公路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)研究

陳俊奇

摘要：伴隨著城市建設(shè)步伐越來越快，公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目越來越多，為了推動(dòng)我國(guó)交通樞紐建設(shè)的不斷完善，公路橋梁的施工質(zhì)量尤為重要。在公路橋梁施工建設(shè)當(dāng)中，軟土地基是一種常見的地質(zhì)類型，這種地基不但空隙比較大，硬度差，而且滲透性能也不好，如果不加大施工技術(shù)研究，那么必然會(huì)對(duì)公路橋梁施工建設(shè)的整體質(zhì)量造成不良影響，甚至埋下巨大的安全隱患，對(duì)公路橋梁工程的結(jié)構(gòu)造成不良影響，威脅行車安全，從而造成極其嚴(yán)重的后果。因此，公路橋梁建設(shè)施工企業(yè)必須要重視軟土地基施工處理，從而保障公路橋梁工程的使用壽命及性能。

關(guān)鍵詞：公路施工;軟土地基;處理技術(shù);分析

引言

公路橋梁施工中，由淤泥、黏土構(gòu)成的軟土地層處理難度較大，土層本身的強(qiáng)度、含水量會(huì)直接影響公路橋梁地基承載力，甚至?xí)T發(fā)路面沉降風(fēng)險(xiǎn)，使得公路橋梁在使用中存在較多安全問題。為此，需采用軟土地基施工技術(shù)解決公路橋梁施工中的軟土問題，控制土層壓縮性，確保地基施工質(zhì)量。

1公路橋梁施工中軟土地基的特點(diǎn)與危害

1.1特點(diǎn)

軟土地基是公路橋梁施工中常見的地基類型，其一般都具有較高的含水量，通常情況下含水量能夠高達(dá)20%及以上，軟土地基并不均勻，其中一些地基含水量有可能達(dá)到80%左右，這樣的特性也導(dǎo)致軟土地基土壤具有較強(qiáng)的流動(dòng)性，這樣就會(huì)增加公路橋梁施工建設(shè)工作的難度。技術(shù)施工人員在工程開始之前就應(yīng)該到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)土質(zhì)情況進(jìn)行實(shí)地考察與調(diào)研，掌握軟土地基的基本參數(shù)，經(jīng)過討論之后制定出有效的解決方案，為之后的施工建設(shè)打好基礎(chǔ)。其次，軟土地基的滲透性非常差，與其他類型的土壤相比，軟土自身的固結(jié)速度很慢，再加上其滲透性很差，導(dǎo)致軟土地基內(nèi)部存在很多有機(jī)質(zhì)，最終形成大量的氣泡，這樣一來，土壤的排水通道中就出現(xiàn)了很多氣體，嚴(yán)重影響其滲透能力，如果不經(jīng)過特殊的處理，軟土地基的強(qiáng)度是不足以開展公路橋梁工程建設(shè)的。最后，軟土地基的抗剪性非常弱，會(huì)嚴(yán)重影響公路的排水，同時(shí)還存在不均勻的問題，容易出現(xiàn)不均勻沉降現(xiàn)象。

1.2危害

由于軟土地基內(nèi)部結(jié)構(gòu)存在較大的孔隙，很容易導(dǎo)致公路的路面出現(xiàn)沉降問題。出現(xiàn)公路沉降的原因主要是由于軟土地基在施工建設(shè)的過程中受到地下水的影響經(jīng)過長(zhǎng)期的沖刷，會(huì)將一部分泥土帶走，進(jìn)而導(dǎo)致地基出現(xiàn)流失情況。除此之外，由于地基結(jié)構(gòu)下的軟土層比較薄弱，因此在遭受壓力的時(shí)候就會(huì)出現(xiàn)不穩(wěn)定的情況，這樣也會(huì)導(dǎo)致路面出現(xiàn)不均勻沉降的情況。經(jīng)過以上分析能夠知道，軟土地基本身的穩(wěn)定性較差，再加上公路施工以及使用會(huì)經(jīng)歷長(zhǎng)期的雨水沖刷與腐蝕，同時(shí)還要經(jīng)受較大荷載的影響，長(zhǎng)久下來就會(huì)對(duì)公路路面的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響，進(jìn)而影響公路路面的質(zhì)量。就目前的情況來看，我國(guó)建設(shè)單位在公路工程建設(shè)施工時(shí)一般都會(huì)選擇瀝青混凝土或者水泥混凝土作為建設(shè)材料，如果路面基礎(chǔ)材料選擇不當(dāng)，就會(huì)嚴(yán)重影響公路路面的質(zhì)量。

2軟土地基對(duì)于公路橋梁工程的不良影響

之所以要加強(qiáng)公路橋梁施工當(dāng)中軟土地基處理技術(shù)的控制，是由于軟土地基對(duì)于公路橋梁工程建設(shè)會(huì)造成各種不良影響，主要體現(xiàn)在以下3個(gè)方面。1）使工程結(jié)構(gòu)產(chǎn)生沉降。在公路橋梁施工建設(shè)過程中，由于軟土地基水分含量比較大，吸水性和滲透性又比較差，如果地基當(dāng)中的水分不能夠被及時(shí)排出，也沒有及時(shí)進(jìn)行地基壓實(shí)處理，那么就很容易引發(fā)地基沉降，導(dǎo)致公路橋梁工程出現(xiàn)路面下沉，嚴(yán)重影響工程質(zhì)量。2）引發(fā)不均勻沉降。在公路橋梁施工建設(shè)當(dāng)中，需要根據(jù)不同地區(qū)的情況對(duì)軟土地基的特征進(jìn)行分析，對(duì)軟土地基進(jìn)行合理處理。比如說，軟土地基的壓實(shí)度未達(dá)到施工要求，道路橋梁工程建設(shè)完畢投入使用之后，由于壓實(shí)度比較低，就很容易出現(xiàn)不均勻沉降，使交通運(yùn)輸?shù)陌踩院褪孢m性受到影響。3）路面出現(xiàn)裂縫、龜裂等現(xiàn)象。從現(xiàn)階段我國(guó)道路交通工程建設(shè)施工的實(shí)際情況來看，在施工過程中對(duì)于混凝土和瀝青混合料這2種材料的應(yīng)用比較多。眾所周知，不同施工材料對(duì)于施工效果有著直接的影響。而混凝土和瀝青混合料具有一個(gè)共同點(diǎn)，就是都容易導(dǎo)致公路橋梁施工中出現(xiàn)抗壓力不足的情況。在施工過程當(dāng)中，如果不能夠?qū)浲恋鼗M(jìn)行有效處理，那么就無法有效預(yù)防軟土地基對(duì)整體結(jié)構(gòu)造成的不良影響，很容易導(dǎo)致后期運(yùn)行過程中路面出現(xiàn)裂縫、龜裂的現(xiàn)象。

3軟土地基處理的常見技術(shù)

3.1墊層處理技術(shù)

對(duì)于地勢(shì)較低地段的軟土地基處理，墊層處理技術(shù)有比較好的處理效果，應(yīng)用該技術(shù)可以保證軟土地基沉降，而且不會(huì)對(duì)總體效果造成影響，可以較好地提升道路工程的穩(wěn)定性。使用該方法在施工中可以使用很多不同類型的材料、包括砂、灰土等等，通過將墊層材料向軟土地基中回填，然后用機(jī)械攪拌和也是的方法使軟土地基獲得更高的強(qiáng)度和承載能力，就能夠滿足厚度公路工程的施工要求。

3.2換填處理

換填處理是目前公路工程施工中的常用技術(shù)，也是對(duì)軟土地基處理中十分有效的技術(shù)。使用該方法可以將一定范圍內(nèi)的軟土地基去除，通過填埋全新的填料，改變地基的性質(zhì)。常用的換填材料包括碎石、灰土、素土等等，這些材料都具有強(qiáng)度比較高的特點(diǎn)，可以避免地基出現(xiàn)不均勻沉降，維持地基持力層的總體承載力和擴(kuò)散應(yīng)力。雖然該方法在對(duì)軟土地基處理中有著比較廣泛的使用，但是仍然具有換填工作量大、只能在淺層團(tuán)土地基處理中發(fā)揮作用的問題。

3.3灌漿法的應(yīng)用

針對(duì)道路橋梁工程當(dāng)中軟土地質(zhì)非常嚴(yán)重的路段，可以運(yùn)用灌漿法來進(jìn)行處理。這種方式的應(yīng)用，主要是要求施工人員依據(jù)電化學(xué)原理，采用粉噴法將水泥砂漿灌送進(jìn)軟土地基的孔隙當(dāng)中，以此使其松散的土層性質(zhì)得以改變，使軟土地基的強(qiáng)度能夠得到提升。這種方法操作起來比較簡(jiǎn)單，所以在道路橋梁工程的軟土地基處理當(dāng)中應(yīng)用也越來越廣泛。不過，施工人員應(yīng)該注意，在進(jìn)行灌漿操作時(shí)應(yīng)該選擇使用性能良好的電鉆，并且要嚴(yán)格依據(jù)設(shè)計(jì)來固定好灌漿的位置，嚴(yán)格控制所灌入的水泥砂漿的量。

3.4粉噴樁處理技術(shù)

粉噴樁處理技術(shù)就是使用粉體攪拌處理的技術(shù)，在對(duì)軟土體積進(jìn)行處理時(shí)，會(huì)使用專用的設(shè)備和機(jī)具，使用壓縮空氣的方式來傳送水泥或石灰，使填充材料可以和軟土地基充分混合攪拌，從而改善軟土地基的塑性，吸收軟土地基的中的水分。經(jīng)過一段時(shí)間之后，地基會(huì)通過化學(xué)反應(yīng)形成具有較高強(qiáng)度的樁體，獲得比較強(qiáng)的地基強(qiáng)度。該方法在處理淤泥質(zhì)土、雜填土等地基中有比較好的效果，是軟土地基的常用處理方法。

3.5真空預(yù)壓處理技術(shù)

該技術(shù)會(huì)在軟土低級(jí)中鋪設(shè)砂井或者塑料排水板，通過在表面鋪設(shè)砂墊層，并且有封閉膜來隔絕外部的空氣，最后通過埋設(shè)在軟土地基中的洗水管道進(jìn)行抽水抽氣，利用外部的大氣壓力來加固軟土地基。使用該方法無需荷載，所以實(shí)現(xiàn)了施工程序的簡(jiǎn)化，而且也縮短了對(duì)軟土地基的處理時(shí)間。

結(jié)束語(yǔ)

軟土地基不利于公路的穩(wěn)定，因此必須使用合理的方法做好是施工。施工中，應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)軟土地基周邊情況的分析，使用合理的施工技術(shù)提升道路的穩(wěn)定性，解決軟土地基不穩(wěn)的問題，提升道路的施工水平。

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