大運河淮安段文化遺址認知度提升對策研究

潘 新，董 記，張麗娟，孟 桃

(1.蘇皖邊區(qū)政府舊址紀念館，江蘇 淮安 223001；2.淮安市文學藝術院，江蘇 淮安 223001；3.淮安市文物保護和考古研究所，江蘇 淮安 223001；4.淮陰師范學院 經(jīng)濟與管理學院，江蘇 淮安 223001)

大運河遺址的要素廣泛而多樣，數(shù)量之大、種類之多是其他類型遺址所無法比擬的,既包括體現(xiàn)人類活動痕跡的民宅、驛站、城鎮(zhèn)、橋梁、碼頭等元素，也包括河流、陸地、山脈等自然元素[1]。長期以來，文化遺址所產(chǎn)生的社會效益為人們公認，而其對經(jīng)濟發(fā)展的貢獻往往被忽視，由此造成文化遺址的價值被低估，資源效應未能完全釋放，有些遺址已消失殆盡。這些看上去“一無所有”的文化遺址，具有較低的可觀可感性，導致人們對其價值的認知程度降低，保護意識不強，不利于遺址的保護、管理與可持續(xù)利用。

淮安地處大運河中段，牽淮扼黃，是運河沿線的“四大都市”之一，素有“南船北馬、九省通衢”之稱。尤其是明清時期，淮安作為漕運指揮中心、河道治理中心、漕糧轉輸中心、漕船制造中心、淮北鹽集散地，在維系明清兩朝經(jīng)濟社會穩(wěn)定方面發(fā)揮著重要作用。在漫長的歷史發(fā)展過程中，源遠流長的運河水給淮安留下了豐富的文化資源，其核心就是運河水道、水利工程遺址、運河沿岸聚落、運河流經(jīng)區(qū)域的文物古跡及景觀，以及反映運河沿岸人民精神文化生活的非物質文化遺產(chǎn)。2014年，淮安的兩大遺產(chǎn)片區(qū)(清口樞紐、總督漕運公署遺址)、一段河道(淮揚運河淮安段，包含里運河、里運河故道、古黃河、中運河、張福河)、五處遺產(chǎn)點(清口樞紐、雙金閘、清江大閘、洪澤湖大堤、總督漕運公署遺址)成功列入世界文化遺產(chǎn)名錄。大運河淮安段遺產(chǎn)區(qū)和緩沖區(qū)面積超過一萬公頃，約占整個大運河世界文化遺產(chǎn)面積的七分之一，是淮安具有世界影響的寶貴文化資源。隨著社會經(jīng)濟發(fā)展，充分利用淮安大運河文化遺址資源富集這一得天獨厚的條件，將運河文化遺產(chǎn)轉化、培育為旅游資源，實現(xiàn)文旅深度融合，不僅有利于淮安市運河文化資源的合理配置與開發(fā)，還能提升大運河淮安段周邊文化遺址的知名度及認知度，有力推動淮安經(jīng)濟社會發(fā)展。

1 國內(nèi)研究現(xiàn)狀

近年來，國內(nèi)關于大運河的研究文獻逐漸增多。但是學者大多把大運河作為—個整體，或選取其中某一部分進行研究，也有少數(shù)是單獨選取一個城市的運河文化遺址作為研究對象。而直接針對大運河文化遺址與認知的研究，則將大運河文化遺址分為幾類，如古遺址、古村落、水利工程等。這些研究一方面選擇大運河文化遺址分類下具體的某一項認知進行相關研究，如佟佩華等考古調(diào)查山東汶上南旺分水樞紐工程遺址及分水龍王廟古建筑群[1]，清晰展示了南旺地區(qū)的遺址現(xiàn)狀，為研究山東運河的變遷提供參考資料；另一方面選擇大運河文化遺址保護開展研究，如王結銘[2]分析大運河申遺成功的背景下現(xiàn)存各項矛盾與問題，作出積極探索，并通過各類技術層面的措施手段來詮釋和展現(xiàn)文化遺產(chǎn)的文物價值，從而實現(xiàn)其社會文化等方面價值。

國內(nèi)對于大運河文化遺址與認知直接聯(lián)系的研究相對缺乏，僅在保護、歷史研究、價值幾個層面有部分文獻成果；在運河文化認知方面也有學者從提升認知度與保護運河文化意識出發(fā)進行研究，取得了一定成果。在已有研究的基礎上，很有必要對大運河文化遺址認知進行創(chuàng)新研究，這也是本文選擇大運河(淮安段)進行文化遺址認知研究的原因。

2 大運河文化遺址淮安段認知調(diào)研過程

2.1 調(diào)研基礎

按照大運河全段所有類型的相關遺產(chǎn)及其背景環(huán)境完整登錄的原則(空間界限)，以公元2000年底作為遺產(chǎn)認定的最晚時間(時間界限)，選定淮安段大運河遺產(chǎn)共計93項進行調(diào)研，其中水利工程及相關文化遺產(chǎn)35項，聚落遺產(chǎn)8項，其他運河物質文化遺產(chǎn)21項，生態(tài)和景觀保護區(qū)2項，非物質文化遺產(chǎn)27項。調(diào)研大運河生態(tài)景觀保護區(qū)2處，其中郊野型生態(tài)景觀保護區(qū)1處(中運河生態(tài)環(huán)境保護區(qū))，城鎮(zhèn)型景觀環(huán)境區(qū)1處(淮安區(qū)三湖一垠景觀環(huán)境區(qū))。根據(jù)淮安大運河遺址保護類型進行歸類[3]，見表1。

表1 大運河文化遺址(淮安段)歸類表

根據(jù)大運河(淮安段)文化遺址性質進行歸類：(1)水利工程：保存較好仍在使用的水工設施，見表2；(2)聚落遺址：古城三城相連的歷史格局、軸線、街道走向基本保持；歷史文化街區(qū)和歷史地段風貌較好，部分地段亟待整修，城市水系基本保持；(3)其他相關遺址管理現(xiàn)狀的分項評估，如圖1所示；(4)文化景觀，京杭運河環(huán)境景觀狀況不佳；里運河城市化程度較高；黃河故道沿岸以居住區(qū)為主，兩岸綠化風光帶具有較好的景觀環(huán)境[3]。

表2 水利工程現(xiàn)狀表

圖1 分項評估圖

目前，大運河淮安段文化遺產(chǎn)除了存在管理問題外，還存在基礎設施欠缺，導致運河相關旅游品牌開發(fā)升級不到位；同時缺少經(jīng)濟利益方面的完整認知，尚未形成旅游品牌[4]。以下將通過對實際現(xiàn)狀的調(diào)研，借助數(shù)據(jù)挖掘與數(shù)據(jù)分析的技術手段，研究大眾對大運河文化遺址(淮安段)的具體認知。

2.3 問卷及變量設計

問卷共23題，分為兩個部分：第一部分是被調(diào)查者性別、年齡、職業(yè)等個人基本情況；第二部分是被調(diào)查者對大運河文化遺址(淮安段)的認知度。變量設計見表3。關于淮安大運河文化遺產(chǎn)的了解途徑及去過的文化遺產(chǎn)景點等問題，采用單選形式；關于大運河文化遺址(淮安段)了解程度，采用打分量表的形式，從很不了解到了解劃分為5個等級，分別對應1～5分。另有六題是細分到具體的六類遺址類型，即水利工程類、古遺址公園類、古墓類、紀念館/故居類、廟宇類、古城遺址類，每一類分別列出對應的幾處景點，從不了解到非常了解分為5個等級，分別對應1～5分。另有一項問答分為27個小項，主要調(diào)查人們對遺址的衛(wèi)生、環(huán)境、服務態(tài)度、消費水平等相關認知度，非常贊同5分、很贊同4分、贊同3分、很不贊同2分、非常不贊同1分。

表3 變量設計

2.4 問卷發(fā)放與回收

本次調(diào)查回收問卷147份，其中有效問卷147份，問卷回收率為100%，有效率100%。因為問卷設計在可靠的依據(jù)下完成，發(fā)放過程中時刻關注填寫情況，所以保證了問卷的合理性與高回收性。

3 調(diào)研結果分析

3.1 被調(diào)查者屬性分析

經(jīng)過統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，回收的147份問卷中被調(diào)查者女性占56%，男性占44%；年齡段以26～35、36～45的占比較多，分別為38%、54%；被調(diào)查者大多是淮安人，占68.71%，非淮安人占31.29%；被調(diào)查者以參加工作的人為主，其中工人與公務員均占13%，學生占3%，白領占11%，其他占60%；在淮安居住時間達20年以上的占55%，3年以下的占10%，3～10年的占3%，11～20年的占32%。通過互聯(lián)網(wǎng)了解的占比為40.19%，朋友推薦的占比為13.08%，其他途徑占比22.34%。其主要途徑還是通過互聯(lián)網(wǎng)進行了解，如微信、相關網(wǎng)頁、APP等，如圖2所示。

圖2 互聯(lián)網(wǎng)途徑下不同了解方式的占比、對運河遺址的偏好占比

3.2 描述統(tǒng)計分析

針對問卷調(diào)查情況，將被調(diào)查者的認知態(tài)度分成五種：非常了解、了解、一般了解、不太了解、沒聽說過，并分別記分為5，4，3，2，1分。然后運用SPSS軟件分析出六類景點的平均值、標準差等數(shù)據(jù)，見表4。

表4 六類大運河遺址景點描述統(tǒng)計分析

續(xù)表4

按均值高低進行降序排列，依次是紀念館/故居類3.27、水利工程類3.12、廟宇類2.91、古遺址公園類2.79、古城類2.36、古墓類1.79。

3.3 信度分析與效度檢驗

此次分析運用了克朗巴哈系數(shù)(Cronbach'sa)來檢驗信度。通常克朗巴哈α系數(shù)的值在0～1之間，α不超過0.6，一般認為信度不足；α達到0.7～0.8表明量表具有一定的信度；α大于0.9表明量表的信度非常好。本調(diào)研項數(shù)78，α系數(shù)為0.933，可見問卷可靠性較強[5]。

Kaiser-Meyer-Olkin(KMO)檢驗和巴特利特(Bartlett)球形檢驗結果中KMO值越接近1，表示越適合做因子分析，從表5中看出KMO的值為0.876，且Bartlett的球形度檢驗統(tǒng)計量的顯著性值為0.000，小于顯著水平0.05，即認為各變量之間存在顯著的相關性，說明此問卷的效度良好且適合做因子分析，具體如表5所示。

表5 KMO和Bartlett的檢驗

3.4 因子分析

對問卷中分27個小項的問卷題目，即影響大運河淮安段文化遺址認知度的影響因素進行進一步的因子分析時，利用SPSS軟件主成份分析法對數(shù)據(jù)進行公因子的提取處理，提取前4個特征值大于1的因子，即環(huán)境衛(wèi)生、服務態(tài)度、價值、消費水平，維度的權重可以通過主因子的方差貢獻率來計算，四個因子累計方差貢獻率為68.186%，說明這四個因子可以提取出總共27項中68.186%的信息量，見表6。根據(jù)表6得出的四個因子的權重值，可以知道在影響人們對大運河文化遺址認知度的幾個影響因素中，環(huán)境衛(wèi)生占權重最高，服務態(tài)度和價值一般，消費水平占權重最低。

表6 因子權重分析表

4 大運河淮安段文化遺址認知度的問題分析

4.1 宣傳途徑單一，知名度低

隨著中國大運河成功升級為世界文化遺產(chǎn)，淮安的運河文化遺址保護與利用在政府主導下，投入了一定的人力、物力和財力，取得了較為顯著的成果，具有一定的知名度。但問卷發(fā)現(xiàn)人們了解大運河淮安段文化遺址的途徑較為單一，主要還是以互聯(lián)網(wǎng)為主。部分大運河淮安段文化遺址甚至連很多當?shù)厝硕疾恢馈?/p>

4.2 運河遺址景觀缺乏特色

目前，淮安大運河文化遺址的文化創(chuàng)意不足，開發(fā)模式較為單一。已經(jīng)開發(fā)的幾類景點與其他城市相比缺乏特色，淮安運河文化的差異化不突出、個性化不明顯。如遺址景點中開發(fā)的一些旅游產(chǎn)品存在與其他景點產(chǎn)品雷同的現(xiàn)象，大大降低了淮安大運河文化遺址的認知度。

4.3 遺址內(nèi)部環(huán)境體驗感差

問卷數(shù)據(jù)分析可見，人們對遺址景點比較注重內(nèi)部的環(huán)境衛(wèi)生，而如今淮安大運河文化遺址已開發(fā)的景點還存在整體環(huán)境體驗感差的問題。其中景點內(nèi)部衛(wèi)生設施不完善是主要原因，此外還有交通不便利、參觀項目單一、美食不滿意等次要原因，從而導致人們的歸屬感下降，認知度也就受到影響。

4.4 運河文化旅游品牌影響力有待增強

大運河淮安段沿線區(qū)域擁有獨特的文化資源，但尚未形成標志性的文化旅游品牌，影響力有待進一步增強。開發(fā)利用方式較為粗放，不能有效實現(xiàn)文化資源優(yōu)化配置，整合利用的層次和水平也較為有限。文化產(chǎn)業(yè)側重外延開發(fā)缺少內(nèi)涵式發(fā)展，缺乏文化精品，且分散經(jīng)營缺乏競爭力，降低了文化產(chǎn)業(yè)的存活率和增長率。

5 提升大運河文化遺址(淮安段)認知度的對策

5.1 實施運河文化傳播工程

應遵循文化發(fā)展和傳播規(guī)律，對大運河淮安段文化進行深度梳理與挖掘，闡釋和傳播運河文化的價值與精神內(nèi)涵。目前，淮安正重點開發(fā)全域旅游，第一，需緊緊圍繞“自然淮安、水懂我心”主題，在中央電視臺以及各大重要網(wǎng)站、報紙等媒體平臺，以播放宣傳片、小視頻、旅游推介等方式，增加淮安知名度和美譽度。第二，緊跟時代形式，通過網(wǎng)絡、APP、微信等新媒體擴大宣傳效果。第三，邀請國內(nèi)外知名學者、專家舉辦以大運河文化遺址保護、傳承和利用為主題的各種論壇、學術及節(jié)慶活動，形成品牌效應，從而提升大運河淮安段文化遺址的認知度。第四，充分運用“文化+”模式，推動運河文化與科技、互聯(lián)網(wǎng)、金融、商業(yè)等深度融合，以市場化、商業(yè)化等方式“借船出?！?，推動運河文化對外傳播。第五，重點打造高水平的大運河文化研究平臺，出版一批展現(xiàn)淮安大運河文化價值和精神內(nèi)涵的優(yōu)秀出版物和重點文藝作品，打響“運河之都”品牌。第六，將淮安運河文化帶建設融入國家“一帶一路”戰(zhàn)略，加強與“一帶一路”沿線國家的運河文化交流合作。

5.2 實施運河文化提升工程

針對目前淮安運河文化認知度不高的現(xiàn)狀，做好相關保護工作。首先，在劃定大運河文化遺產(chǎn)保護生態(tài)紅線的基礎上，加大運河環(huán)境景觀控制力度；加強大運河文化遺產(chǎn)本體和周邊環(huán)境整治以及建設項目管理，重點扭轉建設項目破壞大運河文化遺產(chǎn)本體及周邊環(huán)境的問題，對沿線體量小、污染重、風貌差的貨運碼頭和工礦企業(yè)進行歸并、整治和搬遷。其次，加大環(huán)境、衛(wèi)生秩序整治力度，努力提升景點形象，增強人們參觀游覽的舒適度。再次，對工作人員進行培訓和技術支持，保證解說系統(tǒng)的完善，讓人們充分感受到淮安大運河文化的歷史底蘊，增強游客的認知度。最后，強力打造淮安旅游餐飲品牌，重點推介淮揚菜、盱眙龍蝦、洪澤湖大閘蟹等地方特色美食。升級智慧旅游，搭建淮安智慧旅游產(chǎn)業(yè)綜合管理與服務平臺，完善游客行為分析，建立旅游市場信息化監(jiān)管平臺，實現(xiàn)旅游基礎數(shù)據(jù)共建共享，合理引導游客消費，提升旅游服務質量；同時還應提供旅游安全保障，建立健全覆蓋全市所有旅游經(jīng)營場所的安全組織機構，完善旅游救援機制，保證游客游覽安全。

5.3 實施運河文化挖掘工程

依托淮安豐富、獨特的運河文化遺產(chǎn)資源，在深入挖掘其精神文化內(nèi)涵和國家文化公園建設保護要義的基礎上，全力推進“運河+旅游”融合發(fā)展模式。一是積極打造中國漕運文化、清口河工文化、里運河淮揚文化、洪澤湖大堤工匠文化、泗州城和龜山運河唐宋名城文化等功能片區(qū)。二是拓展文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間，推動形成馬頭古鎮(zhèn)、河下古鎮(zhèn)、蔣壩古鎮(zhèn)、龜山村等一批特色文化產(chǎn)業(yè)基地(園區(qū))、特色文化小鎮(zhèn)，構建運河文化特色產(chǎn)業(yè)體系。三是依托大運河文化遺產(chǎn)資源，建設高家堰、里運河、通濟渠淮河口集中展示帶等。五是充分發(fā)揮淮安運河遺產(chǎn)資源秉賦，推進板閘遺址、龜山遺址、馬頭三閘遺址等一批重點文物搶救保護工程，實施清口水利樞紐遺址、洪澤湖大堤、泗州城遺址、清江大閘、總督漕運公署遺址核心展示園等特色展示利用示范工程，積極將淮安打造成為大運河文化帶建設示范城市。五是以淮安大運河文化帶建設為中心，建設十番鑼鼓、南閘民歌、金湖秧歌、洪澤湖漁鼓等一批代表性非物質文化遺產(chǎn)生產(chǎn)性保護示范傳承基地。

5.4 實施運河旅游品牌工程

當前，文化因素已經(jīng)滲透在現(xiàn)代旅游活動的各個方面，其反映在景區(qū)、景點的建設中就需要注重文化內(nèi)涵的展示與品牌塑造。因此，一是要在做好深入調(diào)查研究的基礎上，挖掘整合大運河淮安段的優(yōu)秀文化資源，在保持其真實性、完整性的基礎上，大力推動運河文化與旅游業(yè)向縱深發(fā)展，從整體上提升運河文化產(chǎn)業(yè)的規(guī)模、層次和水平，塑造具有標識性的文化旅游項目和品牌。二是在重點開發(fā)歷史街區(qū)、文化古鎮(zhèn)、運河風光帶等基礎上建成一批運河遺產(chǎn)考古遺址公園，打造一批運河特色村鎮(zhèn)游、運河水上樞紐游等運河旅游線路，推出一批體現(xiàn)淮安地域特色和運河文化特質的文化創(chuàng)意產(chǎn)品，建設運河文化之旅高品質旅游線路。三是深度挖掘開發(fā)利用運河遺產(chǎn)資源，促進運河文化與旅游、信息等產(chǎn)業(yè)深度融合，加快發(fā)展文化創(chuàng)意、娛樂休閑、健身服務等相關產(chǎn)業(yè)，鼓勵具有市場前景的遺產(chǎn)資源與產(chǎn)業(yè)、市場相結合，開發(fā)文創(chuàng)產(chǎn)品和文化產(chǎn)業(yè)，形成運河文旅高地，打造大運河文化生態(tài)經(jīng)濟廊道，讓運河遺產(chǎn)真正“活”起來，融入日常生活。