“中國星·安全星”，吉利星瑞安全實力緣何而來？

文/徐飛 設(shè)計/邱洪濤

吉利星瑞基于CMA超級母體模塊化平臺打造，開啟了“科技吉利4.0全面架構(gòu)體系造車時代”的序章。作為“中國星”系列的旗艦轎車，星瑞的設(shè)計迎合了當(dāng)下的主流審美，其配置與價格也展現(xiàn)出十足的誠意。全面的表現(xiàn)無疑讓星瑞成為中國緊湊型轎車市場的“重磅炸彈”，上市12個月即收獲了超12.6萬輛的銷量。以星瑞為代表，“中國星”系列成為吉利汽車得以穩(wěn)坐自主品牌銷冠的又一基石。

如此出色的表現(xiàn)，“孕育”了星瑞等一系列車型的CAM超級母體架構(gòu)功不可沒。CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)具有高度的靈活性和可擴(kuò)展性，可以適用于多種車身形式和尺寸，軸距、前懸、車高等傳統(tǒng)汽車設(shè)計限制均被打破。如今，吉利已經(jīng)通過CMA架構(gòu)打造出了包括沃爾沃、領(lǐng)克、吉利、極星四個品牌的近20款車型，平均售價超過17萬元，可以說CMA穩(wěn)固了吉利汽車高端向上的通道。

權(quán)威評選支撐，5星安全從容不迫

在剛剛過去的2021中國汽車安全大會暨中國車身大會中，出自CMA超級母體架構(gòu)的星越L成功獲得業(yè)內(nèi)權(quán)威專家的青睞，一舉斬獲中國十佳車身獎項。

其實早在5個月前，CMA架構(gòu)的安全實力就已經(jīng)在安全測試中得到了驗證。在測試中，吉利星瑞憑借乘員保護(hù)91.82%以及主動安全98.95%的優(yōu)秀表現(xiàn)，收獲權(quán)威汽車安全測試5星級評價。

實車碰撞考驗，車身實力畢露鋒芒

作為測試中分?jǐn)?shù)占比最高的大項，乘員保護(hù)主要以碰撞測試的形式考驗車身安全和被動安全配置對于車內(nèi)假人的防護(hù)效果。測試項目包括正面100%碰撞、正面40%偏置碰撞、側(cè)面碰撞和鞭打試驗。

正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗是測試自2006年開展以來的保留項目。車體前部結(jié)構(gòu)全部參與碰撞，碰撞速度50km/h，由于剛性壁障不產(chǎn)生變形吸收能量，對于車輛車身結(jié)構(gòu)的吸能性以及安全帶、安全氣囊等約束系統(tǒng)的合理匹配是很大的考驗。星瑞接觸到不可形變的壁障后，發(fā)動機(jī)艙迅速潰縮變形，正面安全氣囊及時彈出接住假人頭部，約束系統(tǒng)有效束縛住前后排假人。從成績來看，星瑞前排假人的頭頸部均是滿分，說明安全氣囊的點爆時機(jī)恰到好處，準(zhǔn)確承接了假人的頭部。同時，星瑞的座椅在碰撞中沒有出現(xiàn)脫焊的現(xiàn)象，前后排帶有限力器的預(yù)張緊式安全帶有效控制了假人胸部的失分。

在最新版規(guī)程中，側(cè)面碰撞測試可以說是難度提升最大的項目。為貼近中國市場車輛實際質(zhì)量，試驗中所使用的臺車重量由950kg一躍提升至1400kg，撞擊位點也有所提升，更加考驗被測車輛的側(cè)面防撞設(shè)計和被動安全配置。值得注意的是，星瑞采用了W型熱成型側(cè)防撞梁，前后車門內(nèi)都有一根加強(qiáng)筋。同時，側(cè)氣簾和面積巨大的側(cè)氣囊在側(cè)面碰撞中對假人起到了良好的防護(hù)效果。

40%偏置碰撞一定意義上可以稱為100%碰撞的升級版。車輛以64km/h的速度和40%的重疊率撞擊可形變的蜂窩鋁壁障。由于撞擊面積小、速度快，對車輛主駕側(cè)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求更高，乘員受傷風(fēng)險更大。碰撞中，星瑞發(fā)動機(jī)艙變形十分明顯，但前橋后移量在可控范圍內(nèi)，左前輪對防火墻造成了一定沖擊，但可以看出沖擊力在達(dá)到乘員艙前被有效地疏導(dǎo)分散，車輛A柱沒有出現(xiàn)可見形變。在車輛內(nèi)部，星瑞采取了安全氣囊和側(cè)氣簾聯(lián)動點爆的策略，這樣做可以防止駕駛員側(cè)假人在偏置碰撞時頭部接觸到A柱造成傷害。碰撞后，車內(nèi)假人在約束裝置的保護(hù)下姿態(tài)完整，座椅連接處也沒有出現(xiàn)明顯位移變形。成績方面，星瑞前排假人頭部、胸部等關(guān)鍵位點在偏置碰撞沒有任何失分，最容易受到傷害的駕駛員側(cè)小腿部位失分也得到了有效控制。

可以看出，基于CMA架構(gòu)的星瑞車身從設(shè)計之初就從材料、力傳遞、連接等多方面進(jìn)行了優(yōu)化，可以從容應(yīng)對復(fù)雜嚴(yán)苛的碰撞工況。最值得稱道的是其7系太空鋁合金防撞梁，即使是寬體車型也能覆蓋67.78%的范圍。前保險杠和防撞梁間裝備有行人保護(hù)泡沫，也使得星瑞的行人保護(hù)腿型試驗得到滿分。

智能科技加持，主動安全傲視同級

相比被動安全的穩(wěn)定可靠，星瑞的主動安全則突出一鳴驚人。98.95%的得分率在同級車型中名列前茅，其中AEB項測試的得分10.842分（滿分11分），在新版規(guī)則已測92款車型中位列第三，表現(xiàn)極為出色。

星瑞的AEB自動緊急制動系統(tǒng)最大工作時速達(dá)到80km/h，在180m的范圍內(nèi)對前方物體進(jìn)行掃描，識別率高達(dá)95%，可以靈活準(zhǔn)確識別道路上不同車輛。同時該系統(tǒng)還具備對行人的碰撞提醒、行人緊急制動和多次碰撞預(yù)防功能。同時，吉利星瑞的L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)還搭載ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警、LDP車道偏離輔助、LKS車道保持輔助、BSD盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)。

總結(jié)

作為“中國星”系列的旗艦轎車，星瑞以出色的測試成績，證明了CMA超級母體架構(gòu)的安全基因。被動安全扎實可靠，智能配置領(lǐng)先同級，星瑞以5星安全的絕對實力宣告著自主品牌家轎強(qiáng)勢崛起。