優(yōu)化LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)維護(hù)管理系統(tǒng)的探討

高雨峰 中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司工務(wù)部

1 研究背景和目的

由于集團(tuán)公司的LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)量龐大，動(dòng)態(tài)調(diào)整變化快，涉及的專業(yè)多，集團(tuán)公司科信部、施工辦牽頭組織，信息技術(shù)所負(fù)責(zé)實(shí)施，各LKJ相關(guān)專業(yè)部門、站段參與研發(fā)的LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)維護(hù)管理系統(tǒng)（下文統(tǒng)稱為系統(tǒng)），一直在進(jìn)行試用。系統(tǒng)試用的同時(shí)，紙質(zhì)版、電子表格格式的數(shù)據(jù)編制、提報(bào)仍在同步進(jìn)行維護(hù)。數(shù)據(jù)維護(hù)工作量未能減少，系統(tǒng)提報(bào)、審核數(shù)據(jù)的優(yōu)勢(shì)并沒有完全發(fā)揮出來。本文立足于工務(wù)類LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)提報(bào)，將系統(tǒng)使用過程遇到的難點(diǎn)、問題，進(jìn)行拆解、分析，研究解決方法并提出了系統(tǒng)優(yōu)化的有關(guān)建議。

2 LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)維護(hù)管理系統(tǒng)存在的問題及原因分析

2.1 各專業(yè)提報(bào)流程差異化設(shè)置功能不夠強(qiáng)大，系統(tǒng)操作靈活性、便利性有待提高

LKJ數(shù)據(jù)涉及的專業(yè)比較多，參與部門架構(gòu)復(fù)雜，各部門、相關(guān)管理人員對(duì)LKJ數(shù)據(jù)的提報(bào)、審核過程和要求各不相同。比如審核工務(wù)類數(shù)據(jù)涉及高鐵、普鐵線路技術(shù)規(guī)范不同，線路、橋梁、道口分屬工務(wù)部不同科室，道岔、鋼軌等設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)多樣化，同一個(gè)施工項(xiàng)目的數(shù)據(jù)，需要工務(wù)專業(yè)不同科室協(xié)同處置，多個(gè)專業(yè)共同研究審查。因需要跨科室數(shù)據(jù)審核，不同類型數(shù)據(jù)審核人也不同，線路速度等級(jí)不同，適用的規(guī)章、規(guī)范也不完全一樣，再加上人員分工變化、崗位調(diào)整等情況不斷出現(xiàn)，而現(xiàn)有系統(tǒng)中只能通過設(shè)置多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)流程模板，進(jìn)行適應(yīng)性選擇，一旦進(jìn)入數(shù)據(jù)審核流程后，中途是不能進(jìn)行修改的，存在靈活性不足的問題。

每年工務(wù)類LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)變化量，占據(jù)了LKJ數(shù)據(jù)維護(hù)工作量的四層以上（見圖1），而且工務(wù)類數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)度要求高，數(shù)據(jù)表格類型最多，數(shù)據(jù)修改量最大，且大部分集中修、站改、新線建設(shè)都必有工務(wù)類數(shù)據(jù)調(diào)整上報(bào)。目前，系統(tǒng)提供的數(shù)據(jù)導(dǎo)入功能還不夠完善，部分表格數(shù)據(jù)僅支持手工錄入占用大量時(shí)間；線路允許速度表還需要進(jìn)行人工拆分；碰到新線、大型站改施工時(shí)，造成多次出現(xiàn)數(shù)據(jù)丟失、遺漏、錯(cuò)誤等填報(bào)問題。

圖1 2018-2020年各專業(yè)上報(bào)LKJ數(shù)據(jù)附件數(shù)量分步情況

2.2 各專業(yè)部門間底層數(shù)據(jù)不能共享，存在信息孤島

建立系統(tǒng)的初衷，就是把各專業(yè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行信息化處理，方便相關(guān)人員跨部門、跨專業(yè)調(diào)看和使用的。而實(shí)際上LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)是一個(gè)既相互獨(dú)立、又相互關(guān)聯(lián)的大數(shù)據(jù)，例如車站內(nèi)股道數(shù)據(jù)、道岔編號(hào)信息、線路設(shè)備的起止里程、斷鏈設(shè)置地點(diǎn)等都需要跨部門、跨專業(yè)取用并保持一致的。而目前的系統(tǒng)對(duì)于高級(jí)用戶開放了查看權(quán)限，但尚未做到統(tǒng)一歸口管理。比如，一個(gè)施工項(xiàng)目各專業(yè)數(shù)據(jù)資料上報(bào)按專業(yè)進(jìn)行提報(bào)，有的數(shù)據(jù)分步提報(bào)，有的數(shù)據(jù)延后提報(bào)，有的數(shù)據(jù)分兩個(gè)單位提報(bào)，有的數(shù)據(jù)提前兩個(gè)月提報(bào)，讓數(shù)據(jù)維護(hù)管理者有些無所適從。另新線LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)上報(bào)時(shí)，工務(wù)類數(shù)據(jù)中車站名稱、線路編號(hào)和名稱以及線路起訖里程，應(yīng)作為其它專業(yè)數(shù)據(jù)提報(bào)的基礎(chǔ)，必須提前在基礎(chǔ)庫內(nèi)增加，而基礎(chǔ)庫數(shù)據(jù)維護(hù)工作尚不規(guī)范，缺少審核流程，造成關(guān)鍵LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)變化沒有及時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)共享，導(dǎo)致數(shù)據(jù)提報(bào)出現(xiàn)各專業(yè)數(shù)據(jù)不一致、不統(tǒng)一的問題。

2.3 數(shù)據(jù)啟用、數(shù)據(jù)更新時(shí)常遇到新問題，數(shù)據(jù)可靠性檢查缺少手段

LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)時(shí)效性不足。LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)由集團(tuán)公司科信部每年度統(tǒng)一發(fā)布，發(fā)生基建施工、設(shè)備大修、更新改造等引起的線路設(shè)備變化時(shí)，單次公布的變化數(shù)據(jù)未及時(shí)納入LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫中。當(dāng)需要采用最新數(shù)據(jù)進(jìn)行基建施工、設(shè)備大修設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)及施工單位一般拿不到最具時(shí)效性的線路設(shè)備技術(shù)數(shù)據(jù)，會(huì)導(dǎo)致設(shè)計(jì)資料與現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)不一致，施工受到影響。

LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)更新確認(rèn)不及時(shí)。LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)多是單次提報(bào)、單次發(fā)布、單次換裝形式進(jìn)行數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)更新，而如果僅依靠LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)主管人員的手動(dòng)更新，不可避免的造成數(shù)據(jù)更新不及時(shí)，數(shù)據(jù)更新遺漏等問題。同時(shí)非LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)主管人員在使用LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)時(shí)，多使用的是集團(tuán)公司科信部每年度統(tǒng)一發(fā)布的年度匯總數(shù)據(jù)，迫切需要利用信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享和共用功能。

系統(tǒng)缺少對(duì)LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性進(jìn)行邏輯檢查功能。使用系統(tǒng)提報(bào)的數(shù)據(jù)，已經(jīng)按照規(guī)范要求、字符設(shè)置規(guī)則等進(jìn)行了初步篩查，經(jīng)過系統(tǒng)信息化處理過的數(shù)據(jù)，基本可以保證數(shù)據(jù)的規(guī)范性，但這只是系統(tǒng)提報(bào)數(shù)據(jù)的最低要求，如何對(duì)海量的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性進(jìn)行甄別，跨表格間一致性檢查，對(duì)照規(guī)章要求進(jìn)行邏輯校核，更智能化的應(yīng)用開發(fā)尚未開展。

3 LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)維護(hù)管理系統(tǒng)優(yōu)化建議

LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)維護(hù)管理系統(tǒng)的開發(fā)，應(yīng)以還原既有LKJ相關(guān)工作流程為前提，在不增加管理者工作量和審核難度的基礎(chǔ)上，按照國鐵集團(tuán)、集團(tuán)公司制定的LKJ運(yùn)用維護(hù)管理辦法有關(guān)規(guī)定以及各專業(yè)需求設(shè)計(jì)流程、開發(fā)功能，將LKJ數(shù)據(jù)維護(hù)全流程進(jìn)行信息化處理。

3.1 研發(fā)數(shù)據(jù)審核流程中的差異化信息流轉(zhuǎn)方案

因各專業(yè)數(shù)據(jù)審核流程差異性很大，應(yīng)該在LKJ運(yùn)用維護(hù)管理辦法規(guī)定流程的基礎(chǔ)上，按照專業(yè)進(jìn)行差異化信息流轉(zhuǎn)方案訂制。比如，結(jié)合工務(wù)類LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)提報(bào)特點(diǎn)以及用戶內(nèi)部管理模式，在系統(tǒng)中個(gè)性化定制施工單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)、設(shè)備管理單位、工務(wù)部各級(jí)用戶數(shù)據(jù)提報(bào)、審核流轉(zhuǎn)方案，做到既可以按施工項(xiàng)目管理流程（涉及施工單位、非運(yùn)輸企業(yè)、設(shè)備管理單位等）進(jìn)行施工類LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的提報(bào)，又可以滿足非施工類（年度資料核對(duì)、線路設(shè)備狀態(tài)變化、運(yùn)輸特殊需求等）LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的提報(bào)；參與審核過程的人員，可以增加隨時(shí)變更、調(diào)整，甚至重新指定，但上述流程變更后的記錄必須保留，以便追根溯源。

3.2 完善批量數(shù)據(jù)處理功能

數(shù)據(jù)批量導(dǎo)入時(shí)，應(yīng)增加導(dǎo)入數(shù)據(jù)字符格式檢查功能，不符合數(shù)據(jù)庫字符格式要求的，系統(tǒng)除了提供導(dǎo)入失敗提示外，還應(yīng)使用顏色標(biāo)識(shí)錯(cuò)誤地點(diǎn)，增加錯(cuò)誤原因文字描述，方便管理者識(shí)別、修改；數(shù)據(jù)批量導(dǎo)入時(shí)，應(yīng)增加插入行列位置預(yù)覽功能，以便錄入人員確認(rèn)數(shù)據(jù)排序不存在問題；建立紙質(zhì)導(dǎo)出排版模板，數(shù)據(jù)批量導(dǎo)入后，為提高辦公效率，后續(xù)流程中，增加標(biāo)準(zhǔn)格式導(dǎo)出打印功能，特別是線路允許速度表格內(nèi)容的整合導(dǎo)出。

3.3 完善基礎(chǔ)庫維護(hù)功能，嚴(yán)格控制LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)更新節(jié)點(diǎn)

數(shù)據(jù)庫中允許跨部門調(diào)用的LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)條目，除了給予特定用戶權(quán)限外，對(duì)于特定用戶在新增、修改、刪除數(shù)據(jù)時(shí)，需要增加審核人確認(rèn)后方可進(jìn)行變更，這樣對(duì)才可保證系統(tǒng)數(shù)據(jù)安全、穩(wěn)定可靠，流程管控才更合理、更有效。

為保證提報(bào)審核數(shù)據(jù)的時(shí)效性和準(zhǔn)確性，建議在系統(tǒng)數(shù)據(jù)維護(hù)流程上，設(shè)置更新確認(rèn)環(huán)節(jié)。新數(shù)據(jù)生效后，由電務(wù)部專人負(fù)責(zé)，根據(jù)數(shù)據(jù)換裝電報(bào)的生效時(shí)刻進(jìn)行統(tǒng)一更新，同時(shí)增加數(shù)據(jù)變更備注信息，標(biāo)注科信電文號(hào)以便于追溯；非施工類LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的更新可設(shè)置一個(gè)自動(dòng)更新時(shí)限，讓管理者可以按需設(shè)置更新條件。

在施工集中的年底，同一個(gè)施工項(xiàng)目間隔10天進(jìn)行分步實(shí)施時(shí)，增加數(shù)據(jù)“提前更新”的功能也勢(shì)在必行。比如，第一步施工尚未進(jìn)行，而第二步施工數(shù)據(jù)卻急需提報(bào)，從而導(dǎo)致提報(bào)數(shù)據(jù)用基礎(chǔ)版本無法從數(shù)據(jù)庫進(jìn)行調(diào)用，存在數(shù)據(jù)嵌套提報(bào)的情況。這種情況系統(tǒng)研發(fā)人員提出了更大的挑戰(zhàn)，屬于特殊應(yīng)用場(chǎng)景。目前，只能通過人工參與手動(dòng)更新解決，還需要進(jìn)一步深入研究更優(yōu)方案。

3.4 確保數(shù)據(jù)庫更新準(zhǔn)確性

LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)庫必須保證實(shí)時(shí)更新，且更新后的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠。數(shù)據(jù)更新入庫后，一般不會(huì)再進(jìn)行“回頭看”，但系統(tǒng)在更新應(yīng)用實(shí)踐中常常存在“更新失敗”的情形，這就需要增加對(duì)數(shù)據(jù)“更新失敗”后，數(shù)據(jù)庫終稿數(shù)據(jù)入庫情況進(jìn)一步查詢、核對(duì)方案，以確保數(shù)據(jù)完整、準(zhǔn)確。

3.5 拆分?jǐn)?shù)據(jù)表中關(guān)鍵字段，以提高數(shù)據(jù)可識(shí)別率、可利用率

以工務(wù)類LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)線路允許速度表例（見圖2）。線路允許速度表中的部分?jǐn)?shù)據(jù)字段，多以文本格式填寫，如長(zhǎng)期限制慢行地點(diǎn)是以“起點(diǎn)里程~終點(diǎn)里程”的形式進(jìn)行填寫，程序無法提取、調(diào)用，只能人工拆分，費(fèi)時(shí)又費(fèi)力，且容易出錯(cuò)。建議系統(tǒng)通過增加模板識(shí)別，方便數(shù)據(jù)關(guān)鍵字段的識(shí)別和使用。比如，可以通過建立限速字段對(duì)應(yīng)模板程序，把不同類型的情況分類、歸納、總結(jié)，目的是把起點(diǎn)里程、終點(diǎn)里程、限速值數(shù)值提取出來進(jìn)行再利用；而數(shù)據(jù)表格輸出打印時(shí)，又能還原成紙質(zhì)規(guī)范表格樣式進(jìn)行輸出。

圖2 工務(wù)類LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)線路允許速度表例

3.6 規(guī)范施工項(xiàng)目名稱的使用和提報(bào)要求

同一施工項(xiàng)目涉及到幾個(gè)專業(yè)LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)同時(shí)變化時(shí)，必須在一個(gè)施工項(xiàng)目名稱下，分別按專業(yè)建立子目錄去錄入數(shù)據(jù)，這需要管理者出面進(jìn)行協(xié)調(diào)；建議不同部門、專業(yè)數(shù)據(jù)審核人員，在審核本專業(yè)數(shù)據(jù)時(shí)強(qiáng)制其查看施工項(xiàng)目名稱下其它相關(guān)專業(yè)的數(shù)據(jù)上報(bào)內(nèi)容，但不給予其修改權(quán)限，以便于其判斷相關(guān)專業(yè)數(shù)據(jù)變化是否影響本專業(yè)數(shù)據(jù)的同步調(diào)整。

3.7 設(shè)置LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)邏輯性判斷

增加數(shù)據(jù)自動(dòng)審核判斷功能。為避免填報(bào)錯(cuò)誤，LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)維護(hù)系統(tǒng)已經(jīng)具備簡(jiǎn)單的字符錄入標(biāo)準(zhǔn)判斷功能，但是該功能無法判別其錄入數(shù)據(jù)存在的邏輯性錯(cuò)誤，更不能判斷其是否滿足設(shè)備的基本技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的要求。建議系統(tǒng)增設(shè)部分?jǐn)?shù)據(jù)邏輯判斷程序，防止填報(bào)數(shù)據(jù)時(shí)手誤等原因的填寫錯(cuò)誤。比如坡長(zhǎng)自動(dòng)計(jì)算，斷鏈設(shè)置位置原則性自動(dòng)判別等。通過在系統(tǒng)中開發(fā)輔助檢查后臺(tái)程序，增加技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)邏輯運(yùn)算判別、核對(duì)驗(yàn)算功能，提高系統(tǒng)的智能化管理水平，為管理者提供更方便的智能化小程序。

4 結(jié)束語

上海局集團(tuán)公司范圍內(nèi)基建工程任務(wù)繁重、設(shè)備大修更新改造頻繁，大量的施工變化引發(fā)的LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)修改，已經(jīng)是新常態(tài)了。LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)維護(hù)管理系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)多部門、多單位對(duì)LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的填報(bào)、審核、提交、上報(bào)的統(tǒng)一信息化管理平臺(tái)，是實(shí)現(xiàn)多專業(yè)、多單位LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)變化的有效審核和閉環(huán)管理的輔助系統(tǒng)。系統(tǒng)的可靠性、準(zhǔn)確性、易用性是未來大數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)拓展的發(fā)展基礎(chǔ)。