面向“一帶一路”的中職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)優(yōu)化探究

張紫蓮，黃琪丹

（1.廣州市番禺區(qū)職業(yè)技術(shù)學(xué)校，廣州 511487；2.廣州大學(xué) 教育學(xué)院，廣州 510006）

一、研究背景

習(xí)近平總書記于2013年9月7日在納扎爾巴耶夫大學(xué)發(fā)表了一次重要演講，在此次演講中首次提出了共同建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”這一戰(zhàn)略倡議，其中提到：我們要不斷加強(qiáng)政策溝通、道路聯(lián)通、貨幣流通、貿(mào)易暢通、民心相通。自此，“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和21世紀(jì)“海上絲綢之路”，簡稱“一帶一路”。自“一帶一路”倡議提出以來，得到了國際社會(huì)的積極支持和熱烈響應(yīng)。如今，中國已與150多個(gè)國家和國際組織簽署了170多份合作文件，“一帶一路”和各方發(fā)展規(guī)劃及政策的對接仍在不斷展開[1]。而“一帶一路”這一國家戰(zhàn)略的實(shí)施，也將為我國乃至全球的物流行業(yè)帶來空前的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。一方面，隨著“一帶一路”倡議的落實(shí)，中國加強(qiáng)了與相關(guān)地區(qū)物流和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)合作及標(biāo)準(zhǔn)體系的相互兼容，這將有助于推動(dòng)沿線國家及地區(qū)物流和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的發(fā)展；另一方面，“一帶一路”倡議將有助于推動(dòng)物流業(yè)的長久發(fā)展。但與此同時(shí)，這也給物流行業(yè)帶來了巨大的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，對物流人才提出了更高的要求。如何提高我國物流行業(yè)的服務(wù)水平，培養(yǎng)出更合格的物流人才顯得至關(guān)重要。人才的培養(yǎng)模式及方案應(yīng)該與當(dāng)今社會(huì)的時(shí)代背景、要求以及特點(diǎn)緊密結(jié)合。物流行業(yè)身為本世紀(jì)的熱門行業(yè)，如何對物流人才進(jìn)行培養(yǎng)也將成為本世紀(jì)教育的一大熱門。

然而，由于我們在師資力量、學(xué)生生源等方面存在許多局限，中職物流教育的特色難以較好地展現(xiàn)出來，中職物流專業(yè)畢業(yè)生在就業(yè)市場上面臨著越來越大的壓力，畢業(yè)生與企業(yè)難以進(jìn)行完美對接。隨著“一帶一路”的不斷建設(shè)發(fā)展，市場對物流人才的要求越來越高，這要求畢業(yè)生不僅要知曉國內(nèi)物流還要了解國際物流、國際貿(mào)易等方面的相關(guān)知識和技能，甚至要了解沿線相關(guān)國家的語言、政治、宗教、文化以及與物流相關(guān)的法律法規(guī)。這需要我們對現(xiàn)行的物流人才培養(yǎng)方案進(jìn)行研究并作出一定的改進(jìn)，從而使中職物流專業(yè)的畢業(yè)生能更符合市場的需求。

二、“一帶一路”背景下物流人才需求特點(diǎn)

隨著“一帶一路”倡議的不斷建設(shè)發(fā)展，社會(huì)、物流行業(yè)對中職學(xué)校物流管理專業(yè)畢業(yè)生的要求也提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)，楊素華[2]等人提出，物流管理人才需求特點(diǎn)主要表現(xiàn)在：專業(yè)復(fù)合型、語種多樣化型和國際型三個(gè)方面。

（一）專業(yè)復(fù)合型人才

在以前，我國培養(yǎng)物流人才主要是為了滿足國內(nèi)物流人才的需求，物流管理專業(yè)主要把專業(yè)課程集中在倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、采購、配送和供應(yīng)鏈等方面。隨著“一帶一路”的建設(shè)和發(fā)展，物流行業(yè)涉及的環(huán)節(jié)越來越復(fù)雜。如今，一位合格的物流人才不但要具備有關(guān)倉儲(chǔ)、采購、運(yùn)輸、配送、供應(yīng)鏈管理等傳統(tǒng)物流專業(yè)相關(guān)知識，還要具備一些財(cái)務(wù)管理、會(huì)計(jì)和國際貿(mào)易等專業(yè)知識，包括報(bào)關(guān)、進(jìn)出口業(yè)務(wù)、國際貿(mào)易術(shù)語、國際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)等。在當(dāng)今時(shí)代背景下，物流人才需求將向復(fù)合型物流人才方向發(fā)展。

（二）語種多樣型人才

“一帶一路”涉及65個(gè)國家和地區(qū)，語言自然多種多樣。其中，在沿線各國中，僅官方語種就高達(dá)53種，非官方語言更是上千種。要想加強(qiáng)與沿線各國經(jīng)濟(jì)、文化等往來，語言通暢就是一個(gè)必備條件。目前，雖然我國中職物流專業(yè)已經(jīng)開了物流英語課程，但這從廣度和深度兩個(gè)方面來說都不足夠。要想培養(yǎng)出能更好地服務(wù)“一帶一路”沿線物流行業(yè)的人才，就要求學(xué)生能夠掌握一門甚至多門語種，起碼要能看懂相關(guān)物流專業(yè)術(shù)語。

（三）國際型人才

“一帶一路”沿線國家數(shù)量大，文化各有特色，差異大。文化方面的交流與合作是“一帶一路”倡議下的應(yīng)有之義。為了能更好引領(lǐng)沿線各國及地區(qū)的文化交流，這要求我國物流人才在掌握物流專業(yè)知識以外還需了解、熟悉沿線各國的文化內(nèi)涵，提高自己跨文化溝通的能力。

三、中職學(xué)校物流專業(yè)學(xué)生現(xiàn)狀調(diào)查分析

為了更好地了解目前中職學(xué)校物流專業(yè)教學(xué)的現(xiàn)實(shí)情況，采用自編問卷對廣州市和東莞市中職學(xué)校物流管理專業(yè)的學(xué)生進(jìn)行了問卷調(diào)查，共調(diào)查了物流專業(yè)中職學(xué)生130名，收回問卷130份，均為有效問卷。問卷主要從以下幾個(gè)方面來了解目前中職學(xué)校物流專業(yè)的學(xué)生對于物流專業(yè)的了解程度：中職學(xué)校物流專業(yè)學(xué)生的學(xué)習(xí)背景、“一帶一路”戰(zhàn)略背景下中職學(xué)校物流專業(yè)學(xué)生對物流專業(yè)的了解程度、中職學(xué)校物流學(xué)生對于學(xué)校物流專業(yè)教學(xué)的認(rèn)可度。根據(jù)問卷調(diào)查的結(jié)果，我們發(fā)現(xiàn)：

從中職學(xué)校物流專業(yè)學(xué)生的學(xué)習(xí)背景來看，40%的學(xué)生選擇物流專業(yè)是因?yàn)閭€(gè)人的興趣愛好，其他學(xué)生是因?yàn)閯e人的推薦或覺得物流行業(yè)前景還不錯(cuò)等其它原因才選擇了物流專業(yè)。此外，10%的學(xué)生表示自己入學(xué)前對物流專業(yè)有一個(gè)比較清晰的了解，24%的學(xué)生收集過一些相關(guān)資料，對物流專業(yè)比較了解，58%的學(xué)生表示對物流專業(yè)了解得不多，8%的學(xué)生表示一點(diǎn)也不了解。以上結(jié)果表明：超過半數(shù)的中職學(xué)生在入學(xué)前對物流專業(yè)沒有一個(gè)清晰、完整的認(rèn)識，這可能會(huì)造成學(xué)生在學(xué)習(xí)方面比較被動(dòng)。明確表示對物流管理專業(yè)非常感興趣的同學(xué)并不多，這可能會(huì)導(dǎo)致學(xué)生在學(xué)習(xí)動(dòng)力不足。興趣是最好的老師，要達(dá)到好的教育效果，我們不僅要注重教學(xué)過程的改進(jìn)，更要注重學(xué)生學(xué)習(xí)興趣的培養(yǎng)。學(xué)習(xí)效果會(huì)受到多方面因素的影響，任何一方面都不容忽視。

從中職學(xué)校物流專業(yè)學(xué)生在“一帶一路”戰(zhàn)略背景下對物流專業(yè)的了解程度來看，14%的學(xué)生表示自己非常了解“一帶一路”，41%的學(xué)生表示大概自己了解“一帶一路”，38%的學(xué)生不太了解“一帶一路”，7%的學(xué)生表示完全不了解“一帶一路”。人的發(fā)展是融入時(shí)代的，對于學(xué)生來說，了解時(shí)事政策、行業(yè)發(fā)展走向是非常有必要的。我們要加強(qiáng)這方面的教育，才能讓學(xué)生更明確自己的目標(biāo)、社會(huì)的需求，才能有助于學(xué)生的成長。

從中職學(xué)校物流學(xué)生對于學(xué)校物流專業(yè)教學(xué)的認(rèn)可度來看，85%的學(xué)生對學(xué)校硬件和老師工作態(tài)度方面感到滿意。但在教學(xué)過程方面，學(xué)生滿意度相比起來要低很多，超過38%的學(xué)生認(rèn)為老師雖然可以把理論講解得很透徹，卻難以運(yùn)用到實(shí)際生活，甚至8%的學(xué)生認(rèn)為老師上課只是照本宣科，老師自身缺乏實(shí)際操作的經(jīng)驗(yàn)。這可能和老師的教學(xué)能力息息相關(guān)。教師身為教學(xué)中事關(guān)重大的一方，師資力量對于提高教學(xué)效果具有很大意義。

通過對上述問卷調(diào)查的結(jié)果及相關(guān)資料進(jìn)行匯總分析，我們可以發(fā)現(xiàn)目前中職學(xué)校物流專業(yè)在人才培養(yǎng)上主要存在的問題表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

（一）學(xué)生自身的不足

學(xué)生身為教學(xué)活動(dòng)的主體，其重要程度不言而喻。然而，據(jù)中國教育在線發(fā)布的《2018年基礎(chǔ)教育發(fā)展調(diào)查報(bào)告》顯示，中職院校的招生人數(shù)在2010年達(dá)到歷史最高峰870.42萬人之后連續(xù)8年下降，在2018年下降至559.41萬人，相比2010年減少了310.59萬人，降幅達(dá)35.7%；而中職招生人數(shù)占高中階段招生人數(shù)比例也在持續(xù)下降，已由2009年的51.1%下降至2018年的41.37%；中職招生人數(shù)與普通高中招生人數(shù)的差距在持續(xù)擴(kuò)大，2018年這一差值已達(dá)到233.3萬，可以看出很多學(xué)生選擇了普通高中從而參加高考。一般來說，中職學(xué)生考試分?jǐn)?shù)會(huì)比較低，學(xué)習(xí)成績比較差。學(xué)生生源方面的不足在一定程度上給中職教育帶來了困難，這種困難是來自多方面的，包括學(xué)習(xí)基礎(chǔ)、學(xué)習(xí)能力、自卑心理等。

另一方面，選擇了一個(gè)專業(yè)，常常意味著未來的三年甚至更久，學(xué)生都將在這個(gè)專業(yè)進(jìn)行學(xué)習(xí)。但是根據(jù)我們的問卷調(diào)查發(fā)現(xiàn)，學(xué)生選擇物流專業(yè)前對其進(jìn)行過詳盡了解的人并不多，多數(shù)人是因?yàn)槔蠋?、家人朋友等的推薦才選擇了物流專業(yè)。這可能會(huì)造成學(xué)生并不了解自己是否真正喜歡物流管理專業(yè)。我們常常說興趣是最好的老師，如果學(xué)生日后發(fā)現(xiàn)所選專業(yè)并非自己所愛便會(huì)對學(xué)習(xí)失去興趣。學(xué)生本身已經(jīng)屬于基礎(chǔ)較差，若還不能提起興趣努力學(xué)習(xí)，勢必會(huì)大大影響教學(xué)效果。

（二）師資隊(duì)伍的不足

要想培養(yǎng)出能與“一帶一路”背景相適應(yīng)的物流人才，就必須培養(yǎng)出一批既能夠適應(yīng)當(dāng)今時(shí)代變化又與現(xiàn)在物流教育相適應(yīng)的教師隊(duì)伍。所以，加強(qiáng)中職學(xué)校師資隊(duì)伍建設(shè)，逐步提升中職專業(yè)教師隊(duì)伍素質(zhì)在中等職業(yè)教育發(fā)展中占據(jù)著舉足輕重的地位。

通過本研究中的問卷調(diào)查我們發(fā)現(xiàn)有部分學(xué)生認(rèn)為老師雖然可以把理論講解得很透徹，卻難以運(yùn)用到實(shí)際生活，甚至有部分學(xué)生認(rèn)為老師上課只是照本宣科，老師自身缺乏實(shí)際操作的經(jīng)驗(yàn)等。以倉儲(chǔ)與配送能力訓(xùn)練為例，這一門明確要求學(xué)生進(jìn)行實(shí)踐操作的實(shí)訓(xùn)課，部分老師以傳統(tǒng)教學(xué)方式經(jīng)過簡單介紹后便讓學(xué)生進(jìn)行流程背誦。在這樣的情況下，學(xué)生沒有親身經(jīng)過操作，也沒有看過他人的示范，難以領(lǐng)會(huì)真正的要領(lǐng)，教學(xué)效果較差。這反映出我們目前的師資隊(duì)伍是存在一定局限性的。在一項(xiàng)以中職物流教師為對象的研究中[3]，選取了廣州、佛山、深圳、東莞四個(gè)城市的55位中職教師，設(shè)計(jì)了15個(gè)圍繞基礎(chǔ)師范能力、專業(yè)教學(xué)能力、科研競賽能力和行業(yè)企業(yè)接軌能力四個(gè)方面展開調(diào)查的選擇題。從調(diào)查結(jié)果中發(fā)現(xiàn)：在基礎(chǔ)師范能力上，大部分老師雖然學(xué)歷較高，都在本科以上，但是缺乏比較系統(tǒng)完整的師范類課程學(xué)習(xí)，總體來說基礎(chǔ)師范能力稍弱。在專業(yè)教學(xué)能力上，中職職業(yè)教師主要以理論課程教授為主，較多地采用傳統(tǒng)教學(xué)方法，既任教實(shí)訓(xùn)課程又指導(dǎo)學(xué)生競賽的教師不超過半數(shù)；此外還發(fā)現(xiàn)珠三角物流專業(yè)教師大部分在畢業(yè)后直接進(jìn)入中職院校成為物流專業(yè)老師，教師學(xué)術(shù)研究表現(xiàn)不佳，存在缺乏企業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)以及相關(guān)學(xué)術(shù)培訓(xùn)等問題。

（三）部分中職院校課程設(shè)置的不足

課程設(shè)置作為中職物流教育的難點(diǎn)，一方面必須迎合社會(huì)需求，符合“一帶一路”新背景下對物流人才提出的新要求，這樣培養(yǎng)出來的學(xué)生才能在日后的物流相關(guān)崗位上發(fā)揮出自己應(yīng)有的價(jià)值；另一方面，中職的課程設(shè)置必須符合中職教學(xué)的特點(diǎn)以及中職學(xué)生的先天條件。近年來廣東省物流職業(yè)教育為物流業(yè)培養(yǎng)了大批物流人才，但是物流職業(yè)教育總體上存在著人才培養(yǎng)的發(fā)展落后于地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的問題，學(xué)生職業(yè)能力薄弱的問題一直困擾著學(xué)校及各用人單位。

從物流管理專業(yè)學(xué)生就業(yè)方面來看，據(jù)麥克思報(bào)告，各院校普遍存在就業(yè)崗位與專業(yè)相關(guān)度不高，就業(yè)半年后離職率高的問題，且就業(yè)崗位主要集中在傳統(tǒng)物流崗位上，包括倉管、配送、貨代等[4]。然而，隨著“一帶一路”的建設(shè)和發(fā)展，物流行業(yè)涉及的環(huán)節(jié)更加復(fù)雜，傳統(tǒng)中職院校物流管理專業(yè)已不能與市場需求相適應(yīng)。現(xiàn)如今一位合格的物流人才不僅要具備有關(guān)倉儲(chǔ)、采購、運(yùn)輸、配送、供應(yīng)鏈管理等傳統(tǒng)物流專業(yè)相關(guān)知識，還要具備一些財(cái)務(wù)管理、會(huì)計(jì)和國際貿(mào)易等專業(yè)知識，包括報(bào)關(guān)、進(jìn)出口業(yè)務(wù)、國際貿(mào)易術(shù)語、國際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)等相關(guān)知識。然而，目前仍有部分中職院校物流專業(yè)在課程設(shè)置上存在方向不明確或模糊不清等問題，存在一定局限性[5]。課程設(shè)置如果不能與時(shí)俱進(jìn)，培養(yǎng)出來的學(xué)生也將難以與市場需求相適應(yīng)。

（四）學(xué)校缺乏物流行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)相關(guān)推廣

從調(diào)查結(jié)果我們發(fā)現(xiàn)，中職學(xué)校物流專業(yè)的學(xué)生對“一帶一路”政策十分了解的并不多，大部分學(xué)生對“一帶一路”這一國家戰(zhàn)略不太了解，甚至有部分同學(xué)完全不了解。學(xué)校把注意力放在了理論知識的傳授上，對于校外的世界，如果不重視學(xué)生視野的開拓，勢必會(huì)把學(xué)生發(fā)展局限在校園，將會(huì)對學(xué)生發(fā)展造成不好的影響。首先，人的發(fā)展是融入時(shí)代的，學(xué)生通過對國家目前發(fā)展大方向進(jìn)行了解，才能了解時(shí)代、適應(yīng)時(shí)代，才能有更好的發(fā)展。只有了解在大環(huán)境下物流行業(yè)的發(fā)展，了解物流行業(yè)的未來，學(xué)生才不會(huì)那么迷茫，才會(huì)對自己所學(xué)的專業(yè)充滿信心，從而對自己的未來充滿信心。其次，學(xué)生只有知道未來在市場上自己專業(yè)人才需要具備什么樣的專業(yè)素質(zhì)，才能激勵(lì)學(xué)生學(xué)好專業(yè)知識和技能，使中職學(xué)校物流專業(yè)學(xué)生與市場、社會(huì)需求更良好地對接。

四、“一帶一路”背景下改進(jìn)中職學(xué)校物流人才培養(yǎng)方案的措施

（一）提高中職學(xué)校招生競爭力

在全國高等院校不斷擴(kuò)招的背景下，中職學(xué)校招生變得尤為困難，有的中職學(xué)校為了爭取到更多的生源，不惜拉低分?jǐn)?shù)線甚至放棄分?jǐn)?shù)線，導(dǎo)致中職學(xué)校的生源變得參差不齊。這主要是因?yàn)槲覈鐣?huì)上仍然對中職教育存在一定的歧視和偏見，如果不到“萬不得已”，很多家長不愿意送孩子到中職進(jìn)行學(xué)習(xí)。要提高中職學(xué)校的招生競爭力，一方面可以加大中職學(xué)校宣傳力度，提高社會(huì)對中職教育的認(rèn)可度，可以積極宣傳國家對中職教育全部免學(xué)費(fèi)以及其他對中職學(xué)生有生活補(bǔ)助、困難補(bǔ)助以及其他多項(xiàng)補(bǔ)助資助的政策[6]；另一方面，學(xué)校應(yīng)當(dāng)給予學(xué)生多方面關(guān)懷，提高學(xué)生對學(xué)校的滿意度。中職學(xué)生來自各地，文化背景參差不齊，因此中職學(xué)生的文化課成績普遍較低，沒有養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣，對學(xué)習(xí)的興趣比較低，遵守學(xué)校規(guī)章制度的意識也比較淡薄。針對中職學(xué)生以上特點(diǎn)，學(xué)校不僅要加強(qiáng)制度管理，還要注重人文關(guān)懷，將二者有機(jī)地結(jié)合起來。學(xué)校要真正做到對所有學(xué)生學(xué)習(xí)上嚴(yán)格要求，技能上嚴(yán)格訓(xùn)練，生活上真心關(guān)愛。這樣，在校學(xué)生就是中職學(xué)校招生工作最好的“宣傳員”，從而形成老生帶新生的有利招生局面。

（二）加強(qiáng)新生關(guān)于專業(yè)的宣傳工作及職業(yè)規(guī)劃

中職學(xué)校物流專業(yè)學(xué)生在選擇物流專業(yè)前大多沒有對物流專業(yè)進(jìn)行一個(gè)充分的了解。一方面是學(xué)生不夠重視選專業(yè)這件事，另一方面則是學(xué)生可能不知道去哪里得到更有效的信息，不知道怎樣了解自己的喜好并進(jìn)行自己的職業(yè)規(guī)劃。為此，我們可以分別在學(xué)生入學(xué)前和入學(xué)后進(jìn)行一系列的工作以幫助學(xué)生更好地選專業(yè)及進(jìn)行職業(yè)規(guī)劃。

1.校方加強(qiáng)新生入學(xué)專業(yè)宣傳工作

面對新生入學(xué)前的迷茫狀態(tài)，校方可在新生入學(xué)前派發(fā)相關(guān)傳單或電子資料對各專業(yè)主修課程、發(fā)展前景、專業(yè)優(yōu)秀畢業(yè)生及他們目前的工作情況進(jìn)行更為詳細(xì)的介紹，促進(jìn)新生對專業(yè)有更完整的了解。在專業(yè)發(fā)展前景方面，有必要對國家政策、時(shí)事等對各專業(yè)帶來的影響進(jìn)行充分剖析?！耙粠б宦贰睂ξ锪鞴芾韺I(yè)的影響是巨大的，在此背景下對物流管理專業(yè)教學(xué)方向、物流專業(yè)發(fā)展的影響，社會(huì)對物流人才需求的變化，這些都需要對學(xué)生進(jìn)行充分講解，使學(xué)生對物流管理專業(yè)更有信心，提升其入學(xué)后的學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)。此外，由智力多元理論我們知道每個(gè)學(xué)生的天賦、興趣不盡相同，所以學(xué)校還可派發(fā)簡易版的霍蘭德職業(yè)興趣量表，幫助新生了解自己職業(yè)興趣特性與職業(yè)之間內(nèi)在的對應(yīng)關(guān)系，初步找準(zhǔn)自己未來的職業(yè)方向，有助于其選擇所學(xué)專業(yè)。

2.搭建直系師兄師姐交流平臺(tái)

在入學(xué)前，可以招募直系師兄師姐搭建一個(gè)內(nèi)部平臺(tái)，積極邀請新生前來請教師兄師姐，讓即將入學(xué)的新生在選專業(yè)前盡可能多地對備選專業(yè)進(jìn)行了解，包括入學(xué)后的課程安排、畢業(yè)后專業(yè)對口的大致發(fā)展路線等，部分特別熱門的專業(yè)還可邀請優(yōu)秀師兄師姐開展線上或線下的專業(yè)講座從而更有效地幫助新生能根據(jù)自己的喜好自主進(jìn)行專業(yè)選擇，而不是在老師、家長朋友等的推薦下被動(dòng)做出選擇。

3.加強(qiáng)職業(yè)規(guī)劃

近年來,職業(yè)學(xué)校雖然在職業(yè)生涯規(guī)劃教育方面取得了巨大的成就，但在實(shí)際的教育課程中仍存在許多問題。從學(xué)校方面看，學(xué)校不夠重視職業(yè)生涯規(guī)劃這門課，教師缺乏主動(dòng)性和積極性。從學(xué)生方面看，許多學(xué)生十分草率、盲目地定下自己日后的職業(yè)目標(biāo)，甚至沒有職業(yè)目標(biāo)，使職業(yè)生涯規(guī)劃這門課成為擺設(shè)。學(xué)生不了解專業(yè)，不了解物流行業(yè)，不深度體會(huì)物流行業(yè)的方方面面，不了解“一帶一路”倡議對中國乃至世界經(jīng)濟(jì)的影響，不了解“一帶一路”倡議對物流行業(yè)的推動(dòng)作用，不了解“一帶一路”倡議下社會(huì)物流人才需求的變化，就不可能合理地對自己的職業(yè)生涯進(jìn)行規(guī)劃。沒有目標(biāo)會(huì)造成學(xué)生缺乏方向，缺乏學(xué)習(xí)動(dòng)力，對教學(xué)效果造成極大不利影響。

因此在職業(yè)生涯規(guī)劃這門課上，一方面，為了確保學(xué)生能夠有效科學(xué)地進(jìn)行職業(yè)生涯規(guī)劃，學(xué)校首先應(yīng)該加強(qiáng)職業(yè)生涯規(guī)劃教師的教學(xué)技能培訓(xùn)，使其能夠熟練掌握職業(yè)規(guī)劃的知識和程序，從而不僅能對學(xué)生進(jìn)行廣泛的指導(dǎo)，也能結(jié)合學(xué)生個(gè)人實(shí)際情況的不同進(jìn)行針對性指導(dǎo)，還要對教師進(jìn)行物流行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)宣傳和科普，幫助教師了解物流行業(yè)前沿動(dòng)態(tài)。另一方面，要讓學(xué)生充分了解“一帶一路”背景下物流專業(yè)日后就業(yè)時(shí)擇業(yè)選擇及今后可能轉(zhuǎn)崗的崗位有哪些，包括快遞員、分揀員、倉庫管理員、采購人員、信息員、叉車司機(jī)、運(yùn)輸經(jīng)理、會(huì)計(jì)、電子商務(wù)人員等，幫助學(xué)生拓展有關(guān)專業(yè)視野，找到自己的職業(yè)方向。在學(xué)生初步選定一個(gè)職業(yè)方向后，進(jìn)一步深入了解職業(yè)具體職責(zé)、工作內(nèi)容，從而幫助學(xué)生更清晰地進(jìn)行職業(yè)生涯規(guī)劃，形式可以包括小組合作共享資料、訪問企業(yè)等[7]。

（三）加強(qiáng)教師隊(duì)伍建設(shè)

1.師資隊(duì)伍構(gòu)建兼顧教師理論水平和實(shí)踐能力

物流管理專業(yè)作為一個(gè)實(shí)踐性很強(qiáng)的專業(yè)，要求教師能夠在教學(xué)過程中把理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)緊密地結(jié)合起來，教師需要同時(shí)具備扎實(shí)的物流管理相關(guān)理論知識和豐富的物流企業(yè)相關(guān)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。在如今，我國教師崗位在招聘時(shí)常常對學(xué)歷、職稱等有一定要求，但對相關(guān)實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)要求并沒有那么嚴(yán)格，尤其是企業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)。這對于本科、研究生等層次的教育也許是合適的，對于中職教育來說卻是不合適的。中職培養(yǎng)學(xué)生，本身就以技能型、復(fù)合型為目標(biāo)，如果老師自身都缺乏實(shí)踐操作能力，那學(xué)生的實(shí)踐操作能力也就無從談起，學(xué)生自然也難以達(dá)到“一帶一路”倡議下新的市場人才要求。

構(gòu)建主義學(xué)習(xí)理論認(rèn)為學(xué)習(xí)者只有在真實(shí)世界的情境中才能有效提升學(xué)習(xí)效果，而實(shí)訓(xùn)課、企業(yè)實(shí)習(xí)等正是學(xué)生學(xué)習(xí)的寶貴時(shí)間。因此，我們在師資隊(duì)伍構(gòu)建的時(shí)候，不能僅僅以學(xué)歷、職稱為標(biāo)準(zhǔn)，一定的職業(yè)技能和職業(yè)經(jīng)歷也是非常必要的，只有同時(shí)注重教師隊(duì)伍的理論知識水平和實(shí)際操作能力，才能構(gòu)建出一支更符合實(shí)際需求的教師隊(duì)伍，才能培養(yǎng)出更符合“一帶一路”背景下社會(huì)要求的物流人才。

2.加強(qiáng)教師教學(xué)設(shè)計(jì)能力培養(yǎng)

目標(biāo)導(dǎo)向理論認(rèn)為，如果我們必須要經(jīng)過一個(gè)目標(biāo)行為才能達(dá)到我們想要達(dá)到的某一個(gè)目標(biāo)，而進(jìn)入目標(biāo)行為又需要我們先經(jīng)過目標(biāo)導(dǎo)向行為。以目標(biāo)導(dǎo)向?yàn)橹敢?圍繞培養(yǎng)學(xué)生掌握知識、獲取能力這一目標(biāo),根據(jù)“目標(biāo)—能力—課程”思路,按照學(xué)生素質(zhì)和知識聯(lián)系規(guī)律搭建適合學(xué)生特點(diǎn)和需求、受益面廣的課程知識群,對解決課程體系設(shè)置中存在的問題具有重要意義[8]。而目前教師普遍沒有進(jìn)行過相關(guān)培訓(xùn)，在進(jìn)行教學(xué)設(shè)計(jì)時(shí)往往是根據(jù)自己以往的經(jīng)驗(yàn)，因此這方面的能力大多參差不齊。所以，學(xué)校方面要積極邀請教學(xué)設(shè)計(jì)方面的名家、學(xué)者到校開展講座、活動(dòng)等或?qū)で缶€上相關(guān)課程，給在校老師一個(gè)更好的平臺(tái)完善自己的教學(xué)設(shè)計(jì)能力，從而促進(jìn)教學(xué)過程的有效實(shí)施、教學(xué)效果的改善。

（四）科學(xué)構(gòu)建課程體系

實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo)的重要手段及核心要素是課程體系，一個(gè)系統(tǒng)、科學(xué)的課程體系可讓人才培養(yǎng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)事半功倍。針對“一帶一路”倡議下社會(huì)對物流人才的需求轉(zhuǎn)向復(fù)合型人才、語種多樣型人才和國際型人才的情況，有必要對目前傳統(tǒng)物流課程體系進(jìn)行更新、完善。在“一帶一路”背景下教育方式不同于往日，當(dāng)代教育更貼近現(xiàn)實(shí)情況和學(xué)生的情況。對于物流專業(yè)教育來說，我們不僅要把物流理論知識和專業(yè)技能聯(lián)系起來，還要兼顧兩者的輕重，而不偏袒某一方面。除了基礎(chǔ)理論知識的傳授，教師還要多聯(lián)系現(xiàn)實(shí)生活中的實(shí)際運(yùn)用情況，做到盡量多補(bǔ)充書本以外的內(nèi)容，讓學(xué)生能對社會(huì)真實(shí)需求有一個(gè)更加充分的認(rèn)識，對知識使用和行業(yè)發(fā)展方向都有一個(gè)正確的認(rèn)知。一般來說，技能可以分為以下幾種：智力技能、動(dòng)作技能、再造性技能和創(chuàng)作性技能。其中，對于中職人才來說，要以動(dòng)作技能為根基的同時(shí)注重其他技能的發(fā)展。要想成為一位復(fù)合型人才，則需要兼顧多項(xiàng)技能，鼓勵(lì)學(xué)生自己動(dòng)手實(shí)踐，鍛煉對問題的探索和解決能力，把自己掌握的物流專業(yè)知識和實(shí)踐結(jié)合起來。與此同時(shí)，學(xué)校還應(yīng)該營造出良好的教育氛圍，為學(xué)生職業(yè)能力和素質(zhì)發(fā)展提供良好的教學(xué)環(huán)境。在課堂教學(xué)中，教師需要把已有的設(shè)備和教學(xué)內(nèi)容結(jié)合起來，把問題化繁為簡，把抽象問題具體化，把枯燥問題趣味化，才能更直觀地吸引學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，讓學(xué)生真正參與教學(xué)活動(dòng)，加深他們對問題的理解程度。

（五）科學(xué)銜接中高職教育

通過此前我們的調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，有47%的學(xué)生感覺自己在中職教育中的所學(xué)知識不足以支撐自己日后的職業(yè)夢想，想要在畢業(yè)后繼續(xù)深造。中職和高職教育作為職業(yè)教育體系不可或缺的兩部分，實(shí)現(xiàn)中高職銜接的重要性不言而喻。然而，目前我國中高職銜接機(jī)制尚不健全，存在培養(yǎng)目標(biāo)不明確、課程體系有部分脫節(jié)或重復(fù)等問題，阻礙了我國中高職的順利銜接[9]。為了更好地實(shí)現(xiàn)中高職人才培養(yǎng)銜接，首先要對人才培養(yǎng)目標(biāo)進(jìn)行重新定位。對于中職人才培養(yǎng)目標(biāo)來說，我們不僅要考慮中職學(xué)生必須要掌握的職業(yè)技能，讓他們在畢業(yè)后能夠成為實(shí)用型人才，還要讓他們具備繼續(xù)深造學(xué)習(xí)的理論基礎(chǔ)，從而幫助他們在升入高職院校后迅速適應(yīng)高職教育的節(jié)奏；對于高職人才培養(yǎng)目標(biāo)來說，要培養(yǎng)不僅具備扎實(shí)理論知識的人才，還要讓他們成為能夠熟練地將專業(yè)知識運(yùn)用到具體實(shí)踐生活的專業(yè)型人才。此外，高職教育人才培養(yǎng)目標(biāo)要對中職生源群體有精準(zhǔn)的定位，依據(jù)中職學(xué)生的實(shí)際情況制定出適合中職生專業(yè)理論基礎(chǔ)以及技能水平基礎(chǔ)的培養(yǎng)目標(biāo)，為實(shí)現(xiàn)中高職順利銜接保駕護(hù)航。其次，對于具體的課程設(shè)置，中高職的課程應(yīng)按照技能水平從低到高來編排內(nèi)容。中職課程應(yīng)側(cè)重基礎(chǔ)知識和基本實(shí)踐能力，訓(xùn)練學(xué)生的初等職業(yè)能力；高職課程應(yīng)注重應(yīng)用和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，側(cè)重訓(xùn)練學(xué)生的創(chuàng)造性和主觀能動(dòng)性。中職學(xué)生在中職階段學(xué)習(xí)過的基礎(chǔ)技能，獲得了初級職業(yè)資格證書后，如果日后升入高職教育繼續(xù)深造的話，對于重復(fù)的學(xué)習(xí)內(nèi)容可以考慮免修，避免重復(fù)學(xué)習(xí)，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)效率，進(jìn)而促進(jìn)中高職教育的順利銜接。

五、結(jié)語

在“一帶一路”倡議提出后，物流行業(yè)不僅迎來了機(jī)會(huì)，也接受著挑戰(zhàn)，這對物流人才提出了新的要求。中職學(xué)校的教育要與時(shí)俱進(jìn)，融入時(shí)代，從多方面進(jìn)行改變，方能幫助中職物流管理專業(yè)的學(xué)生在畢業(yè)后有更加優(yōu)異的表現(xiàn)。