占芭花開

黎敏

25歲的艾麗雅手持一列系著紅綢帶的動(dòng)車模型看向鏡頭，盡管她戴著口罩，也難掩其眼中的笑意。而她身后便是手中模型的實(shí)物——一列紅藍(lán)白三色涂裝、呈流線型的動(dòng)車組。這列被命名為“瀾滄號(hào)”的動(dòng)車組，正是中方為中（國(guó)）老（撾）昆（明）萬(wàn)（象）鐵路（以下簡(jiǎn)稱中老鐵路）量身打造的列車。從圖紙到實(shí)車，“瀾滄號(hào)”開上了中老鐵路，老撾人民“變陸鎖國(guó)為陸聯(lián)國(guó)”的夢(mèng)想也開進(jìn)了現(xiàn)實(shí)。

“瀾滄號(hào)”選擇的內(nèi)飾設(shè)計(jì)中，有一款名為“占芭天香”，紋樣是一朵朵綻放的占芭花。占芭花是老撾的國(guó)花，寓意高尚、圣潔。而從商議合作到正式建設(shè)、通車，這條由中老兩國(guó)合作建設(shè)的中老鐵路，就如同兩國(guó)邦交中一朵含苞待放的占芭花。

經(jīng)過(guò)10年的等待，在中老兩國(guó)建交60周年之際，花，開了。

中老鐵路，讓時(shí)間有了長(zhǎng)度

2016年的圣誕節(jié)，老撾瑯勃拉邦省瑯勃拉邦縣的潘賽村迎來(lái)了一件大事。中老鐵路全線開工儀式要在這兒舉行。隨著“當(dāng)、當(dāng)、當(dāng)……”九下铓鑼聲響，時(shí)任老撾政府總理、現(xiàn)任老撾國(guó)家主席通倫·西蘇里在儀式上宣布，中老鐵路正式全線開工建設(shè)。這陣5年前的铓鑼聲仿佛還在耳畔回蕩，將人們帶回到中老鐵路建設(shè)最初的時(shí)光。

早在2010年4月，中方就與老撾公共工程與運(yùn)輸部簽署了《關(guān)于鐵路合作的諒解備忘錄》。通過(guò)合作開展中老鐵路項(xiàng)目前期工作，并深入研討論證，雙方最終就合作模式、投融資安排及支持政策等達(dá)成共識(shí)。

當(dāng)時(shí)才30出頭的陳建國(guó)，就是2010年加入中老鐵路項(xiàng)目的。那時(shí)，中老鐵路正在現(xiàn)場(chǎng)開展初測(cè)（可行性研究階段的勘察工作）和定測(cè)工作（初步設(shè)計(jì)階段的勘察工作）。據(jù)陳建國(guó)介紹，工程進(jìn)展最困難的也是那個(gè)時(shí)候。

其中，中老鐵路孟賽站勘察作為鐵路建設(shè)的最前期工作，為確保方案的可行性、合理性，需要盡可能走通全線進(jìn)行實(shí)地踏勘。然而，沿線大部分地方都沒路、沒電，外部環(huán)境惡劣，條件極為艱苦，尤其老撾的無(wú)人區(qū)、密林、未爆炸物、高溫天氣等都是挑戰(zhàn)。但正是“陳建國(guó)們”拓荒式的勘察，為中老鐵路設(shè)計(jì)方案奠定了基礎(chǔ)，并最終通過(guò)了有關(guān)部門的評(píng)審。

2015年11月13日，中老鐵路合作簽字儀式在中國(guó)北京舉行，兩國(guó)政府簽署了政府間鐵路合作協(xié)定，中老鐵路正式進(jìn)入實(shí)施階段。

于是，我們開始看到中老鐵路建設(shè)進(jìn)程的快速推進(jìn)。當(dāng)一個(gè)個(gè)讓人振奮的好消息傳來(lái)——橋梁合龍了，隧道貫通了，鋪軌完成了，動(dòng)車到位了，全線通電了，站房亮相了，動(dòng)態(tài)檢測(cè)了，完成驗(yàn)收了，鐵路，就要通車了！我們仿佛在看一部延時(shí)拍攝的電影，看隧道穿山入、大橋跨江流、站房平地起、路軌蜿蜒出，看稻蟹和諧生，看天塹變通途！

然而，當(dāng)我們回望一路走來(lái)的艱辛，我們又十分清楚，這不會(huì)是一部只有幾分幾秒的延時(shí)影片，因?yàn)橹欣蟽蓢?guó)鐵路建設(shè)者們?yōu)橹冻龅拿總€(gè)日夜，都值得我們永遠(yuǎn)銘記。他們把汗水?dāng)Q進(jìn)了每顆螺絲釘里，把成長(zhǎng)筑進(jìn)了每段橋墩中，把青春韶華鋪在了中老鐵路1000多千米的道路上。如果光陰有長(zhǎng)度，那這10年時(shí)間或許可以用中老鐵路的全長(zhǎng)來(lái)計(jì)量，它每往前延伸的路，也是中老兩國(guó)友誼向前發(fā)展的路。

在中老鐵路建設(shè)的這些日子里，中老兩國(guó)攜手成就的老撾一號(hào)通信衛(wèi)星發(fā)射升空;中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平對(duì)老撾進(jìn)行了國(guó)事訪問(wèn);雙方簽訂了《中老經(jīng)濟(jì)走廊合作框架協(xié)議》《構(gòu)建中老命運(yùn)共同體行動(dòng)計(jì)劃》，并作為成員國(guó)共同簽署了《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》;中老高速公路—萬(wàn)象至萬(wàn)榮段提前通車……2021年，中老兩國(guó)又共同慶祝建交60周年。

當(dāng)兩國(guó)無(wú)形的友誼之路，遇上有形的“鋼鐵絲路”，中老鐵路的通車，將讓兩國(guó)合作共贏的發(fā)展之路，越走越長(zhǎng)。

一諾千金，不負(fù)期許

中老鐵路是首條以中方為主投資建設(shè)，全線采用中國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、使用中國(guó)設(shè)備，并與中國(guó)鐵路網(wǎng)直接聯(lián)通的國(guó)際鐵路，是一條真正意義上中國(guó)鐵路“走出去”的項(xiàng)目。

“我們采用的都是國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的技術(shù)，按照國(guó)內(nèi)最高標(biāo)準(zhǔn)來(lái)修建中老鐵路。”中鐵二局磨萬(wàn)項(xiàng)目部二分部紀(jì)工委書記王冠橋這樣說(shuō)道。從無(wú)人機(jī)、5G、北斗導(dǎo)航等先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，到中國(guó)鐵路“新梁圖”標(biāo)準(zhǔn)的采用、萬(wàn)象焊軌廠生產(chǎn)線的投產(chǎn)，中老高鐵采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)備無(wú)疑都是“高配”。施工方面則更不能馬虎，單單是接觸網(wǎng)的架設(shè)，過(guò)程中每一顆螺絲螺母的安裝，都實(shí)名制寫入了班組的名字，以嚴(yán)格管理、把關(guān)，做到精益求精。

大國(guó)匠心，淬煉精品，不僅是因?yàn)轫?xiàng)目背后是中國(guó)鐵路，甚至是中國(guó)的國(guó)家形象，也因?yàn)樽屩欣翔F路順利通車，是中國(guó)給老撾人民的一份承諾。

這份承諾里，有環(huán)保先行。通過(guò)綜合優(yōu)化方案，中老鐵路最大程度地保護(hù)了沿線原始生態(tài)風(fēng)貌，將一條綠色鐵路交給了老撾人民。

這份承諾里，有全力保障。中國(guó)昆明海關(guān)通過(guò)設(shè)置中老鐵路項(xiàng)目綠色通關(guān)通道，實(shí)施全年365天通關(guān)制度;雙方建立“一帶一路”海關(guān)聯(lián)絡(luò)機(jī)制，加強(qiáng)與移民、交通等部門的溝通協(xié)作，為中老鐵路建設(shè)物資運(yùn)輸營(yíng)造了便利的“大通關(guān)”環(huán)境。而來(lái)自云南、廣州、北京、遼寧等中國(guó)各地的專業(yè)企業(yè)，成為項(xiàng)目建設(shè)最有力的要素保障。

這份承諾里，有攻堅(jiān)克難。中老鐵路地質(zhì)條件極為復(fù)雜、建設(shè)難度大，部分標(biāo)段橋隧比高達(dá)97.5%。中方通過(guò)科學(xué)施工和智慧建設(shè)，克服了高地?zé)帷⒂卸居泻怏w、軟巖變形、突泥涌水等帶來(lái)的艱難險(xiǎn)阻，如期建成了湄公河特大橋、森村二號(hào)隧道、安定隧道等“超級(jí)工程”。

這份承諾里，有授人以漁。通過(guò)鐵路相關(guān)專業(yè)培訓(xùn)、師徒傳幫帶等方式，中方為老撾培養(yǎng)了一批鐵路人才，經(jīng)驗(yàn)傳授毫無(wú)保留。

這份承諾里，有如期履約。2020年新冠肺炎疫情暴發(fā)，老撾員工無(wú)法返回崗位，中老鐵路項(xiàng)目工地人力捉襟見肘。但工期不等人，如何保證“2021年如期通車”？關(guān)鍵時(shí)刻，許多項(xiàng)目部的中方員工義無(wú)反顧地補(bǔ)上了空缺。

在老撾萬(wàn)象北部，中國(guó)電建水電十局中老鐵路項(xiàng)目的工地上，頂著時(shí)常超過(guò)40℃的氣溫，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子成員、技術(shù)干部、辦公室人員、司機(jī)全部上一線。他們中有從未參加過(guò)高強(qiáng)度體力勞動(dòng)的8名技術(shù)干部，在距地面近10米的高架橋上長(zhǎng)時(shí)間跪伏，安裝60多斤重的鋼橫梁，晚上腰酸腿痛難以入眠，卻沒有叫過(guò)一聲苦;有即將退休的小車司機(jī)，也跟著年輕人一起起早貪黑、摸爬滾打……在中方員工的齊心努力下，該項(xiàng)目挽回了兩個(gè)多月的工期，確保了鋪軌工作面的按期交接。

在水電十局的項(xiàng)目工地外，疫情下的中老鐵路，各個(gè)項(xiàng)目仍穩(wěn)步推進(jìn)、捷報(bào)頻傳，讓人們更加堅(jiān)定了中老鐵路能夠如期通車的信心。

一諾千金，不負(fù)期許。隨著中老鐵路的順利通車，這一份份已經(jīng)兌現(xiàn)的承諾，將是對(duì)中國(guó)特色自主創(chuàng)新道路的高度認(rèn)可，是中國(guó)鐵路成功“走出去”的榮耀勛章，更是中老兩國(guó)鐵路人共同的驕傲。

“中老鐵路+”開啟新時(shí)代

2017年11月，習(xí)近平主席對(duì)老撾進(jìn)行了國(guó)事訪問(wèn)?！霸谥袊?guó)國(guó)家主席習(xí)近平和老撾國(guó)家主席本揚(yáng)（時(shí)任）的共同見證下，中老雙方代表13日簽署中老經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等領(lǐng)域合作文件。從那一刻起，全長(zhǎng)400多公里的中老鐵路（老撾段），被賦予新的含義與使命。穿越崇山峻嶺、平原大川的鋼軌枕木，由此將蛻變升華成一條全面合作的大道，中老鐵路也因此進(jìn)入‘中老鐵路+的新階段。”中國(guó)國(guó)家通訊社新華社在其2017年11月13日的通訊中這樣寫道。

中老鐵路是老撾國(guó)內(nèi)第一條現(xiàn)代化鐵路，但單靠一條鐵路的運(yùn)營(yíng)無(wú)法實(shí)現(xiàn)其綜合效益的最大化。因此，“中老鐵路+”的這個(gè)“加號(hào)”，必須加，隨著老撾經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，也必然加。這個(gè)加號(hào)既可以代表依托鐵路推動(dòng)而涌現(xiàn)的新產(chǎn)品、新產(chǎn)業(yè)、新產(chǎn)能，也是一種超越交通運(yùn)輸?shù)男滤悸贰⑿履Ｊ胶托赂拍?，更詮釋著老撾各行各業(yè)關(guān)于鐵路的聯(lián)通夢(mèng)。

在湖南炫燁生態(tài)農(nóng)業(yè)發(fā)展有限公司董事長(zhǎng)徐國(guó)武看來(lái)，“中老鐵路+”將為老撾農(nóng)業(yè)發(fā)展帶來(lái)新機(jī)遇。目前，其投資的炫燁（老撾）有限公司已聯(lián)合中國(guó)航空技術(shù)北京有限公司，計(jì)劃在中老鐵路沿線建設(shè)一個(gè)老撾現(xiàn)代生態(tài)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園。

徐國(guó)武在接受本刊記者采訪時(shí)介紹道，該產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目占地60公頃，選址在中老鐵路萬(wàn)象貨運(yùn)站，并將建設(shè)20萬(wàn)噸的糧倉(cāng)，以打造“一帶一路”跨境鐵路線上第一個(gè)境外糧倉(cāng)?！绊?xiàng)目建成后還將帶動(dòng)旅游、物流、房地產(chǎn)、教育等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，使中老鐵路真正成為一條貿(mào)易互通、文化融通、人員溝通的大通道，實(shí)現(xiàn)從中老鐵路到‘中老鐵路+的全方位發(fā)展?！毙靽?guó)武說(shuō)。

中國(guó)國(guó)際工程咨詢有限公司戰(zhàn)略咨詢部戰(zhàn)略處處長(zhǎng)田煜博士也指出，未來(lái)，中老鐵路沿線重點(diǎn)地區(qū)可布局相關(guān)產(chǎn)業(yè)的綜合發(fā)展。例如，可以在中老邊境地區(qū)建設(shè)跨境經(jīng)濟(jì)合作區(qū);老撾瑯勃拉邦省是一個(gè)典型的旅游型城市，應(yīng)突出其旅游業(yè)和服務(wù)業(yè)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。“還有老撾首都萬(wàn)象，建有中老鐵路萬(wàn)象站和汽車南站兩個(gè)車站，車站周圍和兩個(gè)車站之間還有大量未開發(fā)的土地，該地區(qū)靠近13號(hào)高速公路和450號(hào)高速公路，交通非常便利，建議發(fā)展貿(mào)易和物流、旅游、房地產(chǎn)和工業(yè)園區(qū)等?！碧镬喜┦空f(shuō)。只有打造一批工業(yè)園區(qū)、交通樞紐、經(jīng)濟(jì)特區(qū)、產(chǎn)業(yè)新城，才能形成具有較強(qiáng)產(chǎn)業(yè)集聚能力的走廊經(jīng)濟(jì)帶。

盡管疫情的陰霾仍未消散，但隨著中老鐵路與其國(guó)內(nèi)高速公路、中泰鐵路等陸路交通線的聯(lián)通，老撾作為東南亞陸路交通樞紐的夢(mèng)想將漸漸照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。屆時(shí)，老撾的發(fā)展將留給人們更多想象。如果說(shuō)中老鐵路是時(shí)代的一縷光，那愿它落到每個(gè)可能遇見的人身上時(shí)，都能成為點(diǎn)亮他們精彩人生的一盞燈。

從中國(guó)到老撾，從國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人到普通百姓，在中老鐵路建設(shè)的過(guò)程，它收獲了無(wú)數(shù)贊譽(yù)，不少老撾人親切地稱它為“占芭盛開之路”。而在中國(guó)，花開寓意富貴，象征美好生活。隨著中老鐵路這朵占芭花的盛放，我們唯愿它在將來(lái)，繼續(xù)給中老兩國(guó)及兩國(guó)人民，帶去幸福的花香。

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