地表最快！中國速度！

張文萱

據(jù)介紹，此次下線的高速磁浮采用成熟可靠的常導技術，其基本原理是利用電磁吸力使列車懸浮于軌道，實現(xiàn)無接觸運行，具有高效快捷、安全可靠、運能強大、編組靈活、準點舒適、維護便利、綠色環(huán)保等技術優(yōu)勢。該高速磁浮交通系統(tǒng)成功攻克關鍵核心技術，系統(tǒng)解決了速度提升、復雜環(huán)境適應性、核心系統(tǒng)國產化等難題，實現(xiàn)了系統(tǒng)集成、車輛、牽引供電、運控通信、線路軌道等成套工程化技術的重大突破。

時速600公里高速磁浮是當前可實現(xiàn)的速度最快的地面交通工具。按“門到門”實際旅行時間計算，是1500公里運程范圍內最快捷的交通模式。采用“車抱軌”的運行結構，牽引供電系統(tǒng)布置在地面，隨列車位置分段供電，相鄰分區(qū)只有一列車運行，基本沒有追尾風險。它實現(xiàn)GOA3級全自動運行控制，系統(tǒng)安全防護滿足SIL4最高安全等級要求。時速600公里高速磁浮空間寬敞，乘坐舒適，單節(jié)載客量可超過百人，并可在2到10輛范圍內靈活編組，滿足不同載客量需求。而且，時速600公里高速磁浮行駛中不與軌道發(fā)生接觸，無輪軌磨耗，維護量少，大修周期長，全壽命周期經濟性好。

作為高速交通運輸模式，高速磁浮可以成為高速高品質出行的有效途徑之一，豐富中國綜合立體交通網(wǎng)。它的應用場景多樣，可用于城市群內的高速通勤化交通、核心城市間的一體化交通和遠距離高效聯(lián)接的走廊化交通。當前，中國經濟發(fā)展帶來的商務客流、旅游客流和通勤客流對高速出行的需求日益攀升。作為高速交通的有益補充，高速磁浮可以滿足多元化出行需求，促進區(qū)域經濟一體化協(xié)同發(fā)展。

據(jù)了解，圍繞工程化產業(yè)化，中車四方在國家高速列車技術創(chuàng)新中心建成了專業(yè)的高速磁浮集成實驗中心和試制中心，聯(lián)合國內協(xié)作單位，構建了包含車輛、牽引供電、運控通信、線路軌道在內全系統(tǒng)仿真、試驗平臺，搭建了從核心零部件、關鍵系統(tǒng)到系統(tǒng)集成的國產化產業(yè)鏈。

作為國際尖端技術，高速磁浮是世界軌道交通領域的一大“制高點”，是全球交通科技競爭的戰(zhàn)略高地。多個國家沿用不同技術路線進行了長期持續(xù)研發(fā)，并建成或規(guī)劃了試驗及運營線路。高速磁浮作為前沿關鍵科技被列入了中國《交通強國建設綱要》，《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》也提出研究推進高速磁浮通道布局和試驗線路建設。

為掌握高速磁浮關鍵技術，在科技部“十三五”國家重點研發(fā)計劃先進軌道交通重點專項課題支持下，由中國中車組織，中車四方股份公司牽頭，匯集國內磁浮、高鐵領域30多家高校、科研院所和企業(yè)“產學研用”聯(lián)合開展時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)的研制。該項目于2016年10月啟動，2019年研制出試驗樣車，并于2020年6月在上海同濟大學試驗線上成功試跑，經過系統(tǒng)優(yōu)化確定最終技術方案，于2021年1月研制出成套系統(tǒng)并開始了6個月的聯(lián)調聯(lián)試。至此，歷時5年攻關，時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)正式下線。

值得一提的是，時速600公里高速磁浮填補了航空和輪軌高鐵之間的速度空白，可以助力形成航空、高鐵、高速磁浮和城市交通速度梯度層級完善、高效、靈活便捷的多維立體交通構架，豐富中國交通運輸速度譜系，提高軌道交通科技自主創(chuàng)新能力，保持中國高速交通領域先進優(yōu)勢，拉動高端裝備和戰(zhàn)略性新興產業(yè)升級，對于搶占科技競爭和未來發(fā)展制高點，助力實現(xiàn)高水平科技自立自強，加快建設交通強國、科技強國具有重要意義。

On July 20， China’s 600 km/h high-speed maglev transportation system， developed by CRRC and with completely independent intellectual property rights， successfully rolled off the production line in Qingdao. It is the world’s first high-speed maglev transportation system with a designed speed of 600 km/h， marking that China has mastered the complete set of high-speed maglev technology and engineering capacity.

Its successful development is of great and far-reaching significance for building a new engine for China’s high-end equipment industry， forming a new leading advantage in rail transit， occupying the commanding height of scientific and technological competition， accelerating the construction of modern comprehensive three-dimensional transportation network， and supporting the strategy of building"a leader in science and technology" and "a leader in transportation".