哈弗H6碰撞測(cè)試“翻車”始末

呂江濤

由于很多車型在中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司（下稱“中汽研”）碰撞測(cè)試中都拿到了比較好的成績(jī)（五星安全），中汽研也被一些網(wǎng)友戲稱為“五星批發(fā)部”。而在近日，長(zhǎng)城汽車旗下的第三代哈弗H6在中汽研的直播碰撞測(cè)試時(shí)卻“意外翻車”，側(cè)氣囊和側(cè)氣簾均未正常打開(kāi)，車門也無(wú)法打開(kāi)，引起了軒然大波。

哈弗H6是長(zhǎng)城汽車旗下最“走量”的車型，常年霸占SUV銷量排行榜榜首的位置。長(zhǎng)城汽車在碰撞測(cè)試直播之后發(fā)布聲明稱：歡迎全國(guó)有資質(zhì)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)隨意抽取市場(chǎng)中的第三代哈弗H6進(jìn)行碰撞，每一次碰撞試驗(yàn)都將會(huì)公開(kāi)進(jìn)行，并同步全球直播。

同時(shí)，由于此次備受關(guān)注的哈弗H6碰撞測(cè)試當(dāng)天，中汽研旗下中汽測(cè)評(píng)官網(wǎng)無(wú)法正常打開(kāi)，媒體和消費(fèi)者普遍聯(lián)想到此前中保研官網(wǎng)“數(shù)據(jù)門”事件。但此后中汽測(cè)評(píng)否認(rèn)了哈弗H6碰撞測(cè)試成績(jī)不理想，與其官網(wǎng)無(wú)法訪問(wèn)之間的關(guān)聯(lián)性。

長(zhǎng)城汽車連續(xù)發(fā)聲明回應(yīng)

2020年12月23日，中汽研C-NCAP對(duì)第三代哈弗H6汽車進(jìn)行了側(cè)面碰撞測(cè)試，此次參與C-NCAP碰撞試驗(yàn)的車型為2021款哈弗H6 1.5T自動(dòng)Pro型，即第三代哈弗H6，官方指導(dǎo)價(jià)為12.29萬(wàn)元。該車搭載了前排側(cè)氣囊以及前后排頭部氣囊（側(cè)氣簾），測(cè)試臺(tái)車車重1.4噸，按照特定的角度以50km/h的速度完成側(cè)面碰撞。

直播測(cè)試視頻中的畫面顯示，在側(cè)面碰撞測(cè)試結(jié)束后，第三代哈弗H6的側(cè)氣囊、側(cè)氣簾均未打開(kāi)，4個(gè)車門均出現(xiàn)鎖死現(xiàn)象，且雙閃應(yīng)急燈也未亮。

作為長(zhǎng)城汽車最主力銷售車型，哈弗H6一款車的銷量幾乎就占了長(zhǎng)城汽車總銷量的“半壁江山”，截至2019年年末，哈弗H6累計(jì)銷量已經(jīng)突破300萬(wàn)輛。第三代哈弗H6 在碰撞測(cè)試中意外“翻車”，引來(lái)消費(fèi)者對(duì)其安全性的質(zhì)疑。

不過(guò)，輿論并非一邊倒地批評(píng)長(zhǎng)城汽車，也有媒體和業(yè)內(nèi)人士對(duì)中汽研的測(cè)試過(guò)程提出質(zhì)疑，質(zhì)疑點(diǎn)主要包括：此次碰撞測(cè)試的第三代哈弗H6剛上市不久，是上一代的改款升級(jí)車型，第二代哈弗H6在中保研碰撞測(cè)試時(shí)取得了比較好的成績(jī)，為什么改款車型在中汽研的測(cè)試中就“掉鏈子”了呢？一般車輛發(fā)生碰撞（有些車型僅僅是急剎車）都會(huì)亮起雙閃，為什么碰撞測(cè)試的車輛沒(méi)有亮雙閃？是不是碰撞測(cè)試時(shí)車輛沒(méi)有啟動(dòng)、沒(méi)有通電？

對(duì)此，汽車分析師、新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)專家智庫(kù)成員張翔對(duì)《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者表示，如果車的質(zhì)量好，通過(guò)直播碰撞，能使它得到很好的市場(chǎng)推廣，但如果一些標(biāo)準(zhǔn)未達(dá)標(biāo)，負(fù)面的影響也很大。此次碰撞測(cè)試的哈弗H6本來(lái)是一個(gè)很成熟的SUV，但是第三代H6的改款確實(shí)改動(dòng)的地方比較多，導(dǎo)致這個(gè)汽車的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和材料的強(qiáng)度都有比較大的變化，但具體是變得更強(qiáng)了還是更弱了現(xiàn)在還不好判斷，這個(gè)事情還有待長(zhǎng)城汽車給消費(fèi)者進(jìn)一步的答復(fù)。

12月24日晚間，長(zhǎng)城汽車哈弗品牌緊急發(fā)布聲明表示，“哈弗H6測(cè)試異?！?，車輛在碰撞時(shí)處于斷電狀態(tài)，因此導(dǎo)致碰撞后雙閃燈未閃爍，氣囊控制單元未工作并且碰撞傳感器也未能正常工作。長(zhǎng)城將對(duì)這輛測(cè)試車的斷電原因進(jìn)一步排查和分析，調(diào)查結(jié)果后續(xù)將第一時(shí)間公布。

12月25日，長(zhǎng)城汽車官方再次發(fā)布聲明稱，旗下第三代哈弗H6在C-NCAP側(cè)面碰撞試驗(yàn)中出現(xiàn)異常引起熱議，長(zhǎng)城汽車對(duì)此高度重視。為了讓廣大用戶放心用車，我們歡迎全國(guó)有資質(zhì)的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)隨意抽取市面上的第三代哈弗H6進(jìn)行碰撞，驗(yàn)證產(chǎn)品安全性。同時(shí)歡迎媒體及用戶對(duì)整個(gè)過(guò)程進(jìn)行全程監(jiān)督，我們還將對(duì)每一次碰撞試驗(yàn)進(jìn)行全球直播。

12月31日，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司與長(zhǎng)城汽車在北京共同召開(kāi)“C-NCAP熱門車型-第三代哈弗H6側(cè)面碰撞試驗(yàn)情況說(shuō)明會(huì)”，會(huì)上，中汽測(cè)評(píng)副主任李向榮對(duì)第三代哈弗H6試驗(yàn)異常事件調(diào)查情況進(jìn)行了詳細(xì)通報(bào)，并根據(jù)試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)回放視頻對(duì)重要節(jié)點(diǎn)進(jìn)行逐一解讀。由于當(dāng)天測(cè)試車輛在碰撞試驗(yàn)準(zhǔn)備階段進(jìn)行了軟件升級(jí)的數(shù)據(jù)下載及安裝，并在試驗(yàn)開(kāi)始前倒計(jì)時(shí)3秒時(shí)進(jìn)入與電源相關(guān)的代碼刷寫時(shí)段，整車部分部件開(kāi)始處于斷電狀態(tài)。此特殊情況下，測(cè)試車輛尾燈、雙閃燈、側(cè)氣囊/側(cè)氣簾、車身控制器均不工作，在碰撞臺(tái)車與測(cè)試車輛發(fā)生碰撞的時(shí)刻，軟件升級(jí)尚未完成，因此發(fā)生側(cè)氣囊、側(cè)氣簾未展開(kāi)，車門鎖死等情況。

中汽測(cè)評(píng)官網(wǎng)一度無(wú)法訪問(wèn)

此次第三代哈弗H6在碰撞測(cè)試中意外“翻車”不僅讓長(zhǎng)城汽車倍感緊張，同時(shí)也讓中汽研的公信力再次受到質(zhì)疑。因?yàn)樵谂鲎矞y(cè)試當(dāng)天，中汽研旗下中汽測(cè)評(píng)官網(wǎng)就已無(wú)法正常打開(kāi)了。

對(duì)此，中汽研的回應(yīng)是，因操作原因?qū)е虏糠指綄倬W(wǎng)站域名信息被取消，網(wǎng)站預(yù)計(jì)將在二至四周后恢復(fù)正常。消費(fèi)者仍可通過(guò)中汽測(cè)評(píng)微信公眾號(hào)和官方微博等其他官方平臺(tái)，正常觀看此次熱門車型碰撞試驗(yàn)的直播視頻回放。

很多網(wǎng)友由此聯(lián)想到了2020年上半年同為測(cè)評(píng)機(jī)構(gòu)的中保研在本田皓影碰撞測(cè)試之后的表現(xiàn)，調(diào)侃稱“本田皓影撞沒(méi)了中保研官網(wǎng)，哈弗H6又撞沒(méi)了中汽測(cè)評(píng)官網(wǎng)”。

在2019年12月份，2019款帕薩特在中保研撞出歷史最低分之后，這家曾經(jīng)名不見(jiàn)經(jīng)傳的測(cè)試機(jī)構(gòu)一夜爆紅。

然而，2020年廣汽本田皓影“數(shù)據(jù)門”讓中保研的公信力大打折扣。2020年6月份，中保研發(fā)布消息稱，廣汽本田皓影完成C-IASI全項(xiàng)試驗(yàn)測(cè)試。C-IASI碰撞測(cè)試視頻顯示，在正面25%偏置碰撞中，皓影的A柱在撞擊后發(fā)生了明顯變形，在側(cè)面碰撞環(huán)節(jié)，皓影的車門也出現(xiàn)較深的凹陷，接觸到車內(nèi)人員。

而在6月19日，有網(wǎng)友在中保研官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)了本田皓影的“測(cè)試結(jié)果”，并截屏發(fā)布在網(wǎng)絡(luò)上。結(jié)果顯示，本田皓影的正面25%偏置碰撞結(jié)果拿了A（良好），車內(nèi)成員安全指數(shù)拿了G（優(yōu)秀）。該結(jié)果旋即在業(yè)內(nèi)引起較大爭(zhēng)議，有業(yè)內(nèi)人士質(zhì)疑C-IASI公正性。

蹊蹺的是，6月19日當(dāng)天，該鏈接內(nèi)容從中保研官網(wǎng)消失。而在6月20日，中保研官網(wǎng)就發(fā)布了敏感數(shù)據(jù)被盜聲明。在聲明中，中保研表示，“網(wǎng)傳的本田皓影保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)測(cè)試數(shù)據(jù)并非本公司發(fā)布，相關(guān)測(cè)試結(jié)果被盜”，“關(guān)于中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)相關(guān)測(cè)試結(jié)果，包括本田皓影保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)測(cè)試結(jié)果被盜，本公司已就此向警方報(bào)案”。

不過(guò)，中汽測(cè)評(píng)官網(wǎng)沒(méi)有像中保研官網(wǎng)一樣長(zhǎng)時(shí)間無(wú)法訪問(wèn)。12月28日晚間，中汽測(cè)評(píng)官網(wǎng)已經(jīng)可以正常訪問(wèn)?；謴?fù)正常后，中汽測(cè)評(píng)發(fā)布的第一條信息是《關(guān)于中汽中心部分網(wǎng)站恢復(fù)正常訪問(wèn)的說(shuō)明》，表示此次臨時(shí)無(wú)法訪問(wèn)是應(yīng)國(guó)家主管部門的要求，中汽中心委托運(yùn)營(yíng)商清查所有附屬網(wǎng)站，在此過(guò)程中導(dǎo)致部分網(wǎng)站臨時(shí)無(wú)法登錄。

12月31日，中汽測(cè)評(píng)再次發(fā)布消息稱，針對(duì)媒體和消費(fèi)者關(guān)心的C-NCAP官網(wǎng)在本次事件期間出現(xiàn)無(wú)法訪問(wèn)的問(wèn)題，中汽測(cè)評(píng)副主任李向榮明確表示：C-NCAP官網(wǎng)于12月23日上午9時(shí)02分開(kāi)始出現(xiàn)無(wú)法訪問(wèn)的情況，而當(dāng)天的碰撞時(shí)間為下午2點(diǎn)，兩者并無(wú)任何關(guān)聯(lián)。