物聯(lián)網(wǎng)在城市智慧交通系統(tǒng)的應(yīng)用分析

葛 迪

黑龍江省交通運(yùn)輸信息和規(guī)劃研究中心 黑龍江 哈爾濱 150081

智慧交通作為一種現(xiàn)代化的交通管理模式，通過構(gòu)建城市智能交通體系，不僅能夠滿足節(jié)能減排的內(nèi)在要求，同時也是城市可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。特別是在當(dāng)前物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)和人工智能技術(shù)快速發(fā)展的新形勢下，城市交通發(fā)生了較大的變化，各地加快了智慧交通的建設(shè)步伐。通過將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在城市智慧交通系統(tǒng)中進(jìn)行應(yīng)用，可以進(jìn)一步完善城市智能交通管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)交通出行方式的智能化，交通要素資源的合理化。

1 智慧交通系統(tǒng)概述

智慧交通系統(tǒng)是通過將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、云計算技術(shù)和通信技術(shù)等結(jié)合在交通信息領(lǐng)域中進(jìn)行應(yīng)用，并與當(dāng)前交通運(yùn)輸發(fā)展的實(shí)際情況相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)全程信息監(jiān)督的系統(tǒng)。通過應(yīng)用智慧交通系統(tǒng)，可以針對特定區(qū)域內(nèi)車輛實(shí)時信息的高效監(jiān)控，促進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。同時智能交通系統(tǒng)在保證人們安全出行的同時，還能夠通過優(yōu)化出行方案，為交通網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展起到積極的促進(jìn)作用。目前在智能網(wǎng)絡(luò)交通系統(tǒng)中，公路、鐵路和水運(yùn)是較為重要的組成內(nèi)容，通過對交通進(jìn)行優(yōu)化，可以有效的減少交通擁堵問題，促進(jìn)人們生活水平的提升。特別是在交通網(wǎng)絡(luò)中應(yīng)用GPS和無線射頻識別技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)信息的交互。再加之當(dāng)前5G通信技術(shù)的發(fā)展也為智慧交通系統(tǒng)建設(shè)提供了重要的技術(shù)保障。

2 智慧交通系統(tǒng)實(shí)施的必要性

通常情況下在城市發(fā)展過程中，城市發(fā)展水平、人口數(shù)量和道路交通需求之間呈現(xiàn)為正相關(guān)的關(guān)系，機(jī)動車保有量直接關(guān)系到道路交通需求壓力。在當(dāng)前城市快速發(fā)展過程中，人口和機(jī)動車都呈現(xiàn)出持續(xù)增長的態(tài)勢，這也使道路交通需求快速增長，對于智能交通系統(tǒng)的需求也越來越迫切。隨著全國交通運(yùn)輸行業(yè)消費(fèi)的持續(xù)性上漲，未來道路交通需求的增長也決定了道路交通運(yùn)輸?shù)闹黧w地位。對于社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展而言，良好的交通環(huán)境作為必要因素，因此當(dāng)前各地城市需要在現(xiàn)有規(guī)劃下，借助于智慧交通系統(tǒng)來全面提高路網(wǎng)的通行效率，更好的滿足人們不斷增長的交通需求，以此來促進(jìn)城市的快速、有序發(fā)展。

3 物聯(lián)網(wǎng)在智慧交通系統(tǒng)中的應(yīng)用

3.1 在數(shù)據(jù)方面的應(yīng)用 在當(dāng)前智慧交通系統(tǒng)中，交通數(shù)據(jù)倉庫作為城市交通運(yùn)輸信息的共享平臺，對于交通數(shù)據(jù)的收集、存儲、查找、通信及共享等方面發(fā)揮著非常重要的作用。為了全面提高交通信息的高度集成，則需要重視大數(shù)據(jù)技術(shù)、云計算技術(shù)、通信技術(shù)和智能終端等的有效應(yīng)用，構(gòu)建一個完善的交通信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息的統(tǒng)一管理和高效互聯(lián)。同時還要制定具體的數(shù)據(jù)信息保障體系和標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步保證數(shù)據(jù)信息的安全性。針對于智能交通信息系統(tǒng)進(jìn)行不斷完善，并與相關(guān)行業(yè)相結(jié)合，以此來促進(jìn)技術(shù)的改進(jìn)和優(yōu)化。目前大部分城市都加大了智能交通系統(tǒng)建設(shè)的步伐，雖然取得了一定的成效，但在車路信息交互、車輛聯(lián)網(wǎng)查詢、車輛動態(tài)信息的實(shí)時獲取等方面還需要加大研發(fā)力度，從而取得進(jìn)一步突破。而且為了能夠?yàn)榇髷?shù)據(jù)分析技術(shù)的應(yīng)用提供高質(zhì)量的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，還需要加快搶過交通管理、氣象、治安和消防等方面交通數(shù)據(jù)的實(shí)時共享。

3.2 在收費(fèi)系統(tǒng)中的應(yīng) 基于大數(shù)據(jù)實(shí)時性的特點(diǎn)，因此在智慧交通系統(tǒng)中應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)過程中，對于信息計算和處理具有較高的要求，具體需要精準(zhǔn)對交通流、實(shí)時交通狀態(tài)、交通誘導(dǎo)及公交車的實(shí)時調(diào)度等方面進(jìn)行計算。這就需要重視云計算技術(shù)的應(yīng)用，以此來提高智能交通系統(tǒng)中的計算效率。這樣在城市交通收費(fèi)系統(tǒng)中，針對于通行映紅、運(yùn)輸費(fèi)及停車費(fèi)等諸多收費(fèi)項(xiàng)目的自動化水平也會得到有效的提升。同時還需要充分的運(yùn)用電子標(biāo)簽或是電子卡，打造城市交通“一卡通”，為城市交通收費(fèi)系統(tǒng)的自動化和標(biāo)準(zhǔn)化提供重要的技術(shù)支撐。

3.3 在通信系統(tǒng)方面的應(yīng)用 在城市交通通信系統(tǒng)不僅數(shù)據(jù)過于雜亂，而且業(yè)務(wù)量較大，傳輸距離較完，這也對交通通信系統(tǒng)提出了更高的要求。而且在當(dāng)前城市交通發(fā)展過程中，為了能夠進(jìn)一步提高交通的暢通性和信息化服務(wù)水平，相關(guān)部門需要積極構(gòu)建城市交通數(shù)據(jù)、語音及圖像集于一體的通信系統(tǒng)，即需要涉及到光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、綜合業(yè)務(wù)接入網(wǎng)系統(tǒng)及語音交換系統(tǒng)等內(nèi)容。借助于智能交通監(jiān)控系統(tǒng)，其是利用計算機(jī)作為聯(lián)網(wǎng)的載體，使其與道路攝像頭相連接，并具體通過圖像監(jiān)測和識別技術(shù)來分析各區(qū)域道路交通情況，使交通警察能夠?qū)Φ缆奋嚵?、堵塞和交通信號燈等情況進(jìn)行有效掌握，并實(shí)現(xiàn)對信號燈實(shí)施智能化調(diào)節(jié)，有效的疏導(dǎo)交通，實(shí)現(xiàn)交通管理和調(diào)節(jié)的智能化。

3.4 打造綠色交通體系 具體可以運(yùn)用車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來構(gòu)建綠色交通體系。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)作為互聯(lián)網(wǎng)中最具有前景的組成內(nèi)容，將其在智能交通系統(tǒng)中進(jìn)行應(yīng)用，其對車載服務(wù)、車輛性能和交通效率等方面的提升具有極為重要的意義。特別是當(dāng)前機(jī)動車的快速增長，其所帶來的交通擁堵、環(huán)境污染和交通事故等問題越發(fā)嚴(yán)重。通過運(yùn)用車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可以促進(jìn)運(yùn)輸效率的提高，降低車輛能源消耗，達(dá)到節(jié)能減排的效果，具有較好的社會效應(yīng)和經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。

4 結(jié)束語

智能交通系統(tǒng)建設(shè)是一項(xiàng)龐大和系統(tǒng)性的工程，其與交通發(fā)展息息相關(guān)，而且直接關(guān)系到社會和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。因此需要結(jié)合我國當(dāng)前的具體國情，制定與我家發(fā)展戰(zhàn)略相符合的智慧交通發(fā)展戰(zhàn)略，為我國智慧交通系統(tǒng)的發(fā)展提供重要的保障，進(jìn)一步提高交通系統(tǒng)的智能化、自動化管理水平。