橋梁預(yù)制箱梁施工技術(shù)

崔利偉

（中鐵十九局第二工程有限公司，遼寧遼陽(yáng) 111000）

0 引言

橋梁工程建設(shè)具有較強(qiáng)的系統(tǒng)性，對(duì)于施工技術(shù)的專業(yè)性存在較高要求，只有將預(yù)制箱梁架設(shè)能力提升，才能夠?yàn)楹罄m(xù)橋梁工程建設(shè)的順利推進(jìn)提供支持。如今經(jīng)濟(jì)建設(shè)逐步推進(jìn)，橋梁工程也必須要具備較高的穩(wěn)定性與安全性。在復(fù)雜的施工管理程序中，有必要規(guī)范開展橋梁預(yù)制箱梁架設(shè)施工。

1 橋梁預(yù)制箱梁施工準(zhǔn)備

1.1 現(xiàn)場(chǎng)清理

需要做好預(yù)制箱梁的架設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)整理和垃圾清理的工作，這樣可以滿足架設(shè)基礎(chǔ)施工的衛(wèi)生環(huán)境要求，在這個(gè)過(guò)程之中，工程的建設(shè)人員可以采用精密儀器設(shè)備使其可以提高支座位置的整體放線質(zhì)量。

1.2 技術(shù)準(zhǔn)備

在橋梁預(yù)制箱梁施工之前，需全面把握工程圖紙，建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理等各方密切配合，做好技術(shù)交底，就施工圖紙進(jìn)行復(fù)核，確保箱梁工程數(shù)量、預(yù)制長(zhǎng)度、細(xì)部尺寸、預(yù)埋件位置等都必須要符合要求。就施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察，了解水文、地質(zhì)等條件，合理編寫預(yù)制箱梁施工組織設(shè)計(jì)方案。從預(yù)制底座、模板、龍門軌道等方面入手設(shè)計(jì)并計(jì)算，研討施工技術(shù)方案，為施工質(zhì)量與安全提供保證。進(jìn)行實(shí)際安裝施工的時(shí)候，需要對(duì)支座的中心位置做出相應(yīng)的驗(yàn)證，保證其準(zhǔn)確性。

1.3 施工材料與機(jī)具準(zhǔn)備

充分的施工材料與機(jī)具準(zhǔn)備能夠?yàn)闃蛄侯A(yù)制箱梁施工的順利進(jìn)行奠定基礎(chǔ)。在這一方面，需結(jié)合工程實(shí)際合理選用鋼筋加工與安裝設(shè)備，包括電焊機(jī)、龍門吊、鋼筋骨架等。在模板安裝方面，以外側(cè)模板、箱梁內(nèi)模、對(duì)拉螺桿、螺旋斜撐桿及地錨等為主要設(shè)備，確保滿足施工要求。在混凝土拌和方面，所應(yīng)用機(jī)械設(shè)備包括強(qiáng)制式混凝土拌合機(jī)、裝載機(jī)等，特種設(shè)備的應(yīng)用必須要由專業(yè)人員進(jìn)行安裝和調(diào)試，安檢部門負(fù)責(zé)檢測(cè)驗(yàn)收，確保特種設(shè)備具有良好的使用性能。依照工程規(guī)定檢測(cè)其他施工材料，包括水泥、鋼筋、外加劑等，于施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行分類保管，為施工機(jī)械行駛提供便利。

1.4 運(yùn)輸與放樣

橋梁預(yù)制箱梁施工準(zhǔn)備階段，需合理規(guī)劃運(yùn)輸路線，保證路面平實(shí)且安全，確保與箱梁運(yùn)輸條件相符合，基于箱梁轉(zhuǎn)彎長(zhǎng)度來(lái)確定彎道半徑。與此同時(shí)需明確施工放樣，以墨線彈出箱梁頂端與底板邊緣底下影線，于墊石上標(biāo)注支座底下鋼板，確保與放樣標(biāo)準(zhǔn)相符合。

1.5 平臺(tái)制作

基于施工條件出發(fā)對(duì)預(yù)制現(xiàn)場(chǎng)狀況進(jìn)行把控，基于原地面挖槽，就混凝土進(jìn)行澆筑，將箱梁兩端基礎(chǔ)擴(kuò)大，精準(zhǔn)定位臺(tái)座底板縱橫向，保持標(biāo)高一致且相互對(duì)齊。之后將臺(tái)座砌筑于基礎(chǔ)上，保證鋼筋配置的適宜性，依照梁底尺寸來(lái)對(duì)平臺(tái)寬度實(shí)施控制，在底部對(duì)拉桿孔進(jìn)行預(yù)留，以砂漿抹光平臺(tái)面，臺(tái)座強(qiáng)度必須要與施工要求相符合，抹光打蠟底模，保證處理效果，確認(rèn)無(wú)誤后方可開展下一道施工。

2 橋梁預(yù)制箱梁施工要點(diǎn)

2.1 壓漿處理作業(yè)

在橋梁預(yù)制箱梁架設(shè)施工中，一般在張拉施工48 h 以內(nèi)處理孔道內(nèi)壓漿。漿體水膠比低于本體混凝土，以0.4 為最佳。施工作業(yè)的開展必須要依照規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，對(duì)壓漿漿液性能指標(biāo)實(shí)施科學(xué)控制，以便加強(qiáng)施工質(zhì)量控制。施工過(guò)程中可通過(guò)過(guò)濾器來(lái)攪拌水泥漿，防范泌水沉淀問(wèn)題出現(xiàn)，將其放置于貯漿桶內(nèi)。為保持樁體水泥漿均勻，需持續(xù)進(jìn)行攪拌，確保符合注漿施工要求。整個(gè)作業(yè)過(guò)程必須連貫，保證排氣效果通順。在孔道排氣孔與另一端所冒出水泥漿的流動(dòng)度符合設(shè)計(jì)要求，可封閉排氣孔，保持穩(wěn)壓0.5 MPa 狀態(tài)，持續(xù)5 min，之后封閉注漿孔。

2.2 支座安裝施工

橋梁預(yù)制箱梁架設(shè)施工中，需要規(guī)范澆筑混凝土，待混凝土強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)強(qiáng)度的95%時(shí)，可將臨時(shí)支座拆除，促進(jìn)整體結(jié)構(gòu)體系的形成。橡膠支座放置過(guò)程中，需將支撐墊石頂端的沙土清理干凈，保持表面整潔，令橡膠支座與預(yù)制箱梁保持水平相連，測(cè)出中心線，與支座頂面標(biāo)出十字交叉線，將支座放置于墊石上，重合二者中心線。

2.3 預(yù)制箱梁運(yùn)輸

橋梁預(yù)制箱梁運(yùn)輸過(guò)程中，需要提前建倉(cāng)道路，為運(yùn)輸車輛前行的平穩(wěn)性以及預(yù)制箱梁的安全性提供保障。在預(yù)制箱梁運(yùn)輸之前，需要固定并支撐箱梁，進(jìn)行仔細(xì)檢查，確認(rèn)合格后方可加以運(yùn)輸。運(yùn)輸?shù)钠桨遘囆旭傠A段必須要保證勻速和穩(wěn)定，不可出現(xiàn)大幅度的振動(dòng)或撞擊，抵達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)后于吊車作業(yè)位置放置預(yù)制箱梁。運(yùn)輸之前基于工程實(shí)際要求來(lái)進(jìn)行運(yùn)輸，以龍門吊將預(yù)制箱梁吊起，平穩(wěn)放置并進(jìn)行固定。平車啟動(dòng)并依照設(shè)計(jì)軌道行駛，于架橋機(jī)下放置預(yù)制箱梁。

2.4 預(yù)制箱梁安裝

在橋梁工程中，預(yù)制箱梁長(zhǎng)且重，應(yīng)當(dāng)結(jié)合工程實(shí)際來(lái)對(duì)架橋機(jī)和吊車進(jìn)行選擇，同步施工，保證一次架設(shè)成功，提高施工的安全性與可靠性。在施工之前，需對(duì)機(jī)械設(shè)備性能進(jìn)行仔細(xì)檢查，為預(yù)制箱梁架設(shè)創(chuàng)造條件。箱梁運(yùn)輸若采用輪胎式運(yùn)梁機(jī)，通過(guò)雙向架橋機(jī)實(shí)施架設(shè)，居于后方取梁，同步置于預(yù)設(shè)位置。吊梁安裝階段，需在下車后立即下落，與支承墊石保持適當(dāng)距離，合理控制下落速度，對(duì)箱梁與墊石之間中點(diǎn)的偏差進(jìn)行檢查，在臨時(shí)支撐的千斤頂上放置箱梁，自錨栓孔灌入支座回填砂漿。以鋼軌和枕木為支持，自箱梁預(yù)制場(chǎng)向架橋機(jī)內(nèi)鋪設(shè)，鋼板連接可提升軌道平滑度。對(duì)預(yù)制箱梁進(jìn)行仔細(xì)檢查，確保尺寸合規(guī)，于箱梁之下確定支撐線位置，將雜物清理干凈。就水準(zhǔn)點(diǎn)與軸線點(diǎn)進(jìn)行引測(cè)與布設(shè)，對(duì)墊石標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核，彈出梁端線，對(duì)支座進(jìn)行仔細(xì)檢查，確認(rèn)符合工程要求后方可就預(yù)制箱梁進(jìn)行架設(shè)。

2.5 預(yù)制箱梁架設(shè)

橋梁預(yù)制箱梁架設(shè)過(guò)程中，啟動(dòng)泵站送油，將液壓千斤頂頂起，令主梁下弦與中拖輪組脫離。利用前起吊天車吊起橫移軌道和中拖輪組，置于梁端墩臺(tái)，前泵站送油后將液壓千斤頂頂起，在梁端處軌道與墩臺(tái)保持水平。將千斤頂收回，于反拖輪箱上放置架橋機(jī)主梁，將軌道吊起并向前推移，將前支腿收起，提起橫移軌道，于后液壓支腿上停放天車，將主梁調(diào)平，后續(xù)穿孔得以順利進(jìn)行?；跇蛄嚎鐝匠霭l(fā)，驅(qū)動(dòng)架橋機(jī)主梁反拖輪組與液壓支腿橫梁下方輪組向前行走，就后泵站進(jìn)行操作，收回液壓千斤頂，落下主梁后端，前端具備一定坡度，主梁懸臂下?lián)细叨纫蚯岸寺N起高度而得以抵消。以起重小車對(duì)配重橫梁進(jìn)行吊接，保持預(yù)應(yīng)力符合規(guī)定，架橋機(jī)順利過(guò)孔。

在輪組驅(qū)動(dòng)下架橋機(jī)繼續(xù)向前，頂部起重小車反向運(yùn)行，吊具與配重梁吊點(diǎn)處于相對(duì)位置，并未發(fā)生變化，將主梁外伸長(zhǎng)度增加，直至抵達(dá)前橋墩部位。松開起重小車鋼絲繩，將軌道橫放于前墩臺(tái)部位，保持支墊與橫移軌道保持水平。向后支腿部位移動(dòng)起吊小車，可發(fā)揮其配重作用，在軌道拉緊后，可縱向移動(dòng)架橋機(jī)，前支腿落下，基于橫移軌道上架橋機(jī)得以有序行走。之后基于設(shè)計(jì)要求開展吊裝作業(yè)，以平車運(yùn)送預(yù)制箱梁，以吊車攜梁前移。

3 結(jié)束語(yǔ)

橋梁預(yù)制箱梁架設(shè)工程具有較強(qiáng)的系統(tǒng)性和復(fù)雜性，工程所涉及內(nèi)容眾多，實(shí)際架設(shè)效果也極易受到其中某一環(huán)節(jié)問(wèn)題的影響。因此橋梁預(yù)制箱梁的架設(shè)，應(yīng)當(dāng)做好充分的施工準(zhǔn)備，規(guī)范安裝支座，做好預(yù)制箱梁的運(yùn)輸、安裝與架設(shè)，保證預(yù)制箱梁架設(shè)的規(guī)范性與可靠性，促進(jìn)預(yù)制箱梁實(shí)際應(yīng)用價(jià)值的最大化發(fā)揮，保證橋梁工程建設(shè)質(zhì)量，為地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供支持。