李廣盼
(河北建設(shè)集團(tuán)卓誠(chéng)路橋工程有限公司, 河北 保定 071000)
道路橋梁工程作為我國(guó)交通體系的重要組成部分,有著十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大環(huán)境下,交通需求越來(lái)越大,對(duì)交通建設(shè)的要求也越來(lái)越高,如何提高道路橋梁工程的質(zhì)量和安全性始終是工作的重點(diǎn)。其中,瀝青混凝土作為道路橋梁工程施工的重要組成部分,往往直接影響了工程路面的平整度,這就需要進(jìn)一步對(duì)焦瀝青混凝土問(wèn)題,做好其中各個(gè)細(xì)節(jié)的把控。包括人為因素影響的把控、材料影響因素的把控、設(shè)備影響因素的把控、施工工藝影響因素的把控以及環(huán)境影響因素的把控等,切實(shí)提高道路橋梁工程的建設(shè)水平。
從目前影響我國(guó)道路橋梁工程瀝青混凝土路面平整度的主要因素來(lái)看,首要問(wèn)題便是人為問(wèn)題,人員作為施工主體,包括人員的專業(yè)能力、責(zé)任意識(shí)、工作經(jīng)驗(yàn)等,都將成為變量中的主要內(nèi)容,最終在結(jié)果方面造成差異。同時(shí),道路橋梁工程作為一項(xiàng)系統(tǒng)化的工程,具有極強(qiáng)的復(fù)雜性和專業(yè)性,所以每一道工序的細(xì)致和每一個(gè)環(huán)節(jié)的細(xì)致,這也在客觀上對(duì)施工人員提出了的要求。
在道路橋梁工程瀝青混凝土路面平整度施工的過(guò)程中,施工的工藝和施工的機(jī)械設(shè)備、施工人員素質(zhì)同樣有著至關(guān)重要的作用,人員素質(zhì)同時(shí)影響了道路橋梁工程的多個(gè)方面,包括道路橋梁工程的施工進(jìn)度方面、道路橋梁工程的施工成本方面、道路橋梁工程的施工安全性方面。從過(guò)往的工作展開(kāi)來(lái)看,道路橋梁工程的施工工藝和機(jī)械設(shè)備先進(jìn)度與瀝青混凝土路面的平整度往往是呈正比例關(guān)系。即道路橋梁工程的施工工藝越先進(jìn)、機(jī)械設(shè)備越先進(jìn),瀝青混凝土路面的平整度便會(huì)越理想,但我國(guó)現(xiàn)階段的施工工藝問(wèn)題和機(jī)械設(shè)備問(wèn)題,在不同的企業(yè)主體差異下,仍是一個(gè)變量因素,進(jìn)而導(dǎo)致了瀝青混凝土路面平整度施工的不確定性。
在道路橋梁工程瀝青混凝土路面平整度施工的過(guò)程中,施工的材料也是至關(guān)重要的,在道路橋梁工程施工的過(guò)程中,材料的占比是最大的。而從成本角度研究,材料的成本支出,甚至可以占據(jù)工程總成本的60%-70%,是不可忽視的一個(gè)因素。在企業(yè)面對(duì)材料問(wèn)題進(jìn)行控制的過(guò)程中,往往也比較復(fù)雜,也會(huì)涉及到多個(gè)方面,包括材料的進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)、材料的存儲(chǔ)環(huán)境控制、材料的使用規(guī)劃等,在以上諸多因素的影響下,都會(huì)改變材料和瀝青混凝土路面平整度的關(guān)系。
在道路橋梁工程瀝青混凝土路面施工的過(guò)程中,大都是在戶外進(jìn)行的,同時(shí),從工程建設(shè)的本質(zhì)來(lái)看,便是對(duì)自然的改造,使其在不破壞生態(tài)環(huán)境的基礎(chǔ)上,能夠更好地滿足人們的生活需求。因此,在這基礎(chǔ)上,道路橋梁工程受到自然因素的影響也是必然的,其中,主要包括了工程施工中的地質(zhì)因素影響、工程施工過(guò)程中的地勢(shì)因素影響、工程施工過(guò)程中的氣候因素影響等。例如,在企業(yè)和工作人員處于低溫天氣開(kāi)展瀝青混凝土作業(yè)時(shí),便難以保證瀝青混凝土的混合均勻,從而直接連帶出路面的平整度問(wèn)題,又或者是在出現(xiàn)雨水天氣時(shí),還要停工,也會(huì)對(duì)工程的進(jìn)度造成影響。
具體來(lái)看我國(guó)現(xiàn)階段道路橋梁工程瀝青混凝土施工中的路面平整度問(wèn)題,首先便是施工人員專業(yè)素質(zhì)低下導(dǎo)致的。施工人員作為道路橋梁工程瀝青混凝土施工中的主體,其主體作用往往呈現(xiàn)為一個(gè)變量,針對(duì)這一問(wèn)題,企業(yè)便要發(fā)揮出自身的約束作用,對(duì)施工人員的主體變量進(jìn)行控制,使其在合理的范圍內(nèi)波動(dòng),甚至是能趨于一個(gè)平穩(wěn)的狀態(tài)。但是從我國(guó)目前更多企業(yè)的實(shí)際情況來(lái)看,施工人員主體變量的認(rèn)識(shí)度仍是不夠的,仍是缺乏考核和檢查的人員控制。甚至是在一些企業(yè)中,還會(huì)出現(xiàn)主觀上的判斷,企業(yè)在面對(duì)人員問(wèn)題時(shí),將成本作為了主要的參考標(biāo)準(zhǔn)。說(shuō)經(jīng)濟(jì)性原則并沒(méi)有錯(cuò),但經(jīng)濟(jì)性的前提是不能夠犧牲質(zhì)量。而過(guò)于重視經(jīng)濟(jì)性原則,就使得一些企業(yè)刻意選擇了一些能力和經(jīng)驗(yàn)都不符合標(biāo)準(zhǔn)的施工人員,從而導(dǎo)致了向下的主體變量影響。此外,在面對(duì)施工人員問(wèn)題時(shí),除了施工人員的質(zhì)量控制,施工人員的數(shù)量控制和施工人員的進(jìn)場(chǎng)時(shí)間控制也是至關(guān)重要的。
從影響道路橋梁工程瀝青混凝土路面平整度的根本原因來(lái)看,更多表現(xiàn)為路面基層質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的問(wèn)題,路面的基層質(zhì)量是保證路面平整度的關(guān)鍵,也是平整度的前提,具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義,那么從一部分企業(yè)的實(shí)際情況來(lái)看,造成路面基層質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的原因,仍是沒(méi)有在路面基層施工中,協(xié)調(diào)好經(jīng)濟(jì)目標(biāo)。在對(duì)其進(jìn)行填充操作和碾壓操作的過(guò)程中,一味地將降低成本放在了工作首位,沒(méi)有對(duì)原材料的質(zhì)量進(jìn)行控制,甚至是在缺少約束和監(jiān)督的基礎(chǔ)上出現(xiàn)了隱形交易,進(jìn)而造成了嚴(yán)重的問(wèn)題。
從目前道路橋梁工程瀝青混凝土施工中的路面平整度問(wèn)題來(lái)看,橋梁涵洞以及伸縮縫的質(zhì)量仍是主要的誘因之一,在企業(yè)和工作人員進(jìn)行橋梁涵洞臺(tái)背填土作業(yè)的過(guò)程中,壓實(shí)環(huán)節(jié)的施工是十分重要的。但是壓實(shí)環(huán)節(jié)的施工往往存在著機(jī)械設(shè)備作業(yè)面狹窄的問(wèn)題,以及作業(yè)空間大小不符合標(biāo)準(zhǔn)的問(wèn)題,在這些問(wèn)題的共同作用下,便直接連帶出了路基的沉降不均勻問(wèn)題以及壓實(shí)不合標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題,同時(shí),道路橋梁工程在完工后需要長(zhǎng)期投入到使用中,那么在道路橋梁使用的過(guò)程中,也是其老化的過(guò)程,基于此,由于施工階段未能?chē)?yán)格對(duì)質(zhì)量進(jìn)行把控,便會(huì)導(dǎo)致使用后的諸多問(wèn)題出現(xiàn)。例如橋梁涵洞和路基連接部位的縫隙問(wèn)題、雨水等天氣因素誘發(fā)的路基腐蝕問(wèn)題等,甚至是在問(wèn)題惡化后,還會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的路基沉降和立即崩塌,造成安全事故。此外,從我國(guó)目前道路橋梁工程施工的實(shí)際情況來(lái)看,企業(yè)和工作人員對(duì)施工縫種類的選擇也存在著很大的問(wèn)題,并同時(shí)伴隨著錯(cuò)誤的處理方式,為此,往往很容易導(dǎo)致跳車(chē)問(wèn)題的出現(xiàn)。
針對(duì)以上問(wèn)題,在道路橋梁工程瀝青混凝土施工的過(guò)程中,企業(yè)和工作人員首先需要針對(duì)瀝青混凝土的混合料質(zhì)量進(jìn)行把控,瀝青混凝土混合料的質(zhì)量會(huì)影響路面的平整度。在不合理的混合料控制中,往往會(huì)連帶出混合料的離析問(wèn)題,并同時(shí)在離析問(wèn)題的導(dǎo)向下一并出現(xiàn)溫度的不均勻問(wèn)題。此外,在混合料中,如果是體纖維粗集料過(guò)于集中,那么也會(huì)連帶出混合料的空隙問(wèn)題,進(jìn)而加速瀝青混凝土的溫度流失,甚至是出現(xiàn)瀝青混凝土的裂縫問(wèn)題。反之,如果是更多的細(xì)集料被集中在了一起,那么則會(huì)減小混合料的空隙,進(jìn)而導(dǎo)致其散熱比較緩慢,并同時(shí)在散熱緩慢的導(dǎo)向下出現(xiàn)碾壓現(xiàn)象和推移現(xiàn)象。
在對(duì)焦混合料問(wèn)題的過(guò)程中,石塊也是十分重要的一個(gè)影響因素。而石塊的影響主要表現(xiàn)在石塊的大小上。過(guò)程中,如果石塊的大小超出了標(biāo)準(zhǔn)的大小,那么在企業(yè)使用機(jī)械設(shè)備開(kāi)展攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的過(guò)程中,便極容易導(dǎo)致作業(yè)面的破壞。此外,如果是石塊本身的強(qiáng)度較大,則很容易連帶出面層的突出問(wèn)題,同樣對(duì)瀝青混凝土路面的平整度造成負(fù)面影響。因此,針對(duì)這一問(wèn)題,企業(yè)和工作人員便需要切實(shí)對(duì)焦礦料粒徑問(wèn)題,制定出統(tǒng)一的礦料粒徑標(biāo)準(zhǔn),使其能夠被控制在合理的范圍內(nèi)。
在道路橋梁工程瀝青混凝土路面施工的過(guò)程中,企業(yè)和工作人員還需要將路基的施工質(zhì)量放在關(guān)鍵位置上,首先是針對(duì)路基施工來(lái)進(jìn)行預(yù)設(shè)實(shí)驗(yàn),從而形成一套完善的施工方案。例如,在企業(yè)和工作人員進(jìn)行地基預(yù)壓能力測(cè)試的過(guò)程中,便可以提煉出地基承載能力和地基強(qiáng)度兩個(gè)關(guān)鍵目標(biāo),并同時(shí)規(guī)定出目標(biāo)的活動(dòng)范圍,如果地基兩項(xiàng)指標(biāo)偏離了實(shí)際的范圍,那么企業(yè)和工作人員就需要及時(shí)予以加固處理。此外,則是考慮到軟土地基的施工問(wèn)題,對(duì)焦實(shí)際工作開(kāi)展需求,夯實(shí)法的運(yùn)用是必不可少的,填換法的應(yīng)用則同樣可以選擇,當(dāng)然具體的問(wèn)題,仍是需要建立在具體的環(huán)境中來(lái)進(jìn)行理解的。同時(shí),在企業(yè)和工作人員采取加固處理的過(guò)程中,也應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到材料對(duì)加固處理的影響,切實(shí)對(duì)焦材料問(wèn)題的各個(gè)環(huán)節(jié),做好材料的全面質(zhì)量控制。
在道路橋梁工程瀝青混凝土路面施工的過(guò)程中,企業(yè)和工作人員的路面碾壓作業(yè)應(yīng)當(dāng)始終遵循自下而上的原則,同時(shí)先對(duì)焦靜壓操作方法來(lái)對(duì)其進(jìn)行必要的處理,待完成了靜壓操作后,再采取振搗碾壓。此外,則是在企業(yè)和工作人員進(jìn)行具體的碾壓作業(yè)時(shí),也需要同時(shí)對(duì)焦驅(qū)動(dòng)輪問(wèn)題和從動(dòng)輪問(wèn)題,將前者立于前方,將后者立于后方,以此來(lái)保證碾壓操作能夠達(dá)到長(zhǎng)度和攤鋪的速度相統(tǒng)一。同時(shí),由工作人員結(jié)合實(shí)際的碾壓方向來(lái)對(duì)焦攤鋪機(jī)的運(yùn)行速度,一并做好調(diào)整工作。此外,則是需要工作人員針對(duì)碾壓機(jī)械輪的噴水量來(lái)做好控制,要避免因?yàn)榇罅繃娝鴮?dǎo)致的瀝青混凝土過(guò)快冷卻,從而在過(guò)快冷卻的導(dǎo)向下引發(fā)開(kāi)裂問(wèn)題。
綜上所述,道路橋梁工程作為國(guó)家的重點(diǎn)工程,如何保障道路橋梁工程的質(zhì)量,也直接關(guān)系著我國(guó)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,以及人們的日常生活。因此,就需要在綜合把控的基礎(chǔ)上來(lái)不斷完善,以此來(lái)推動(dòng)我國(guó)道路橋梁工程的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展,為國(guó)家和人民的需求保駕護(hù)航。