電扶梯設(shè)備故障原因分析及故障預(yù)防性維護(hù)策略

徐文俊

（南京地鐵運(yùn)營有限責(zé)任公司，江蘇南京 210012）

0 引言

隨著我國社會(huì)與經(jīng)濟(jì)迅猛進(jìn)步，各類商業(yè)與民用建筑拔地而起，越來越多的建筑中安裝電扶梯設(shè)備。當(dāng)前，電扶梯已然成為人們?nèi)粘３鲂?、工作、生活中難以缺少的交通設(shè)備。另一方面，人們應(yīng)用電扶梯設(shè)備時(shí)安全意識(shí)不夠強(qiáng)，近年因使用電扶梯引發(fā)的安全事故頻頻發(fā)生。為更好地保障人身財(cái)產(chǎn)安全，必須要深入分析電扶梯設(shè)備故障的原因，制定預(yù)防性維護(hù)策略，提升其使用安全性。

1 電扶梯設(shè)備故障原因

1.1 電扶梯安裝不到位，土建防水不合格

目前，市場(chǎng)上施工安裝單位技能水平參差不齊、為趕工而放松質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，以及作業(yè)管理不規(guī)范等問題較為常見。使得一些電扶梯在安裝方面質(zhì)量不過關(guān)，投用后頻繁出現(xiàn)故障，并且在后續(xù)維護(hù)過程中難以對(duì)其實(shí)行有效糾正。近年，南京地鐵已經(jīng)發(fā)生過數(shù)起觀光電梯井道玻璃破裂的事故，原因多是安裝單位在安裝精度上存在誤差，鋼化玻璃承擔(dān)了部分安裝應(yīng)力所致[1]。還有一些電扶梯在土建防水方面處理不過關(guān)，土建施工單位沒有嚴(yán)格依照有關(guān)要求對(duì)電扶梯底坑的土建工程實(shí)行防水作業(yè)。使得底坑出現(xiàn)滲水，導(dǎo)致設(shè)備長時(shí)間處于潮濕甚至浸泡在水中，不僅造成電扶梯使用中存在較大安全風(fēng)險(xiǎn)，而且增大電扶梯后期養(yǎng)護(hù)維修難度。南京地鐵機(jī)場(chǎng)線車站共安裝19 臺(tái)電梯，從2014 年6 月開通至今，共發(fā)生困人故障18 次，其中15 次困人事故都是因電梯底坑進(jìn)水所致。可見，土建防水不合格是電梯困人故障發(fā)生的一大原因。

1.2 使用者對(duì)電扶梯安全使用認(rèn)識(shí)不足

目前，人們?cè)谑褂秒姺鎏莘矫娴陌踩庾R(shí)提升速度遠(yuǎn)不及電扶梯安裝數(shù)量增加速度。人們普遍認(rèn)為電扶梯不存在任何危險(xiǎn)，導(dǎo)致電扶梯出現(xiàn)故障時(shí)，不知道采取何種措施脫困，使得電扶梯故障釀成的傷亡情況增多。分析南京地鐵機(jī)場(chǎng)線已發(fā)生的各項(xiàng)電扶梯設(shè)備客傷事故，原因均是乘客操作不正確。因此，加強(qiáng)對(duì)乘客的電扶梯安全普及教育刻不容緩[2]。

1.3 維護(hù)管理工作不到位

地鐵電扶梯設(shè)備普遍每日至少運(yùn)作18 h，由于工作負(fù)擔(dān)較大，長期處于運(yùn)行狀態(tài)，極易使得電扶梯因磨損嚴(yán)重而出現(xiàn)故障。特別是在一些客流量較大的車站中，電扶梯故障發(fā)生更為頻繁。電扶梯維護(hù)管理部門應(yīng)當(dāng)調(diào)派具有豐富經(jīng)驗(yàn)與足夠資歷的電扶梯維修單位來進(jìn)行定期維修保養(yǎng)。維保單位的綜合管理能力、技能水平以及維修養(yǎng)護(hù)人員負(fù)責(zé)與否，都會(huì)對(duì)電扶梯設(shè)備的正常運(yùn)行起到極為關(guān)鍵的作用。

（1）電扶梯維修養(yǎng)護(hù)人員專業(yè)技能掌握不熟練，對(duì)檢修維護(hù)工作不夠盡職盡責(zé)。使得在實(shí)行維護(hù)工作時(shí)不仔細(xì)排查故障，沒有全面檢查出電扶梯存在的各種故障，使得維修養(yǎng)護(hù)工作沒有起到實(shí)質(zhì)性作用[3]。

（2）維護(hù)單位過于看重經(jīng)濟(jì)效益，選擇承接超出維護(hù)能力的工作，部分單位人機(jī)比甚至高達(dá)1∶50。這就導(dǎo)致維修人員沒有足夠的時(shí)間與精力對(duì)電扶梯設(shè)備進(jìn)行充分檢修維護(hù)，使得電扶梯運(yùn)作時(shí)存在諸多安全風(fēng)險(xiǎn)因素。

（3）維護(hù)單位在管理工作上處理不夠到位，既未設(shè)置專職的電梯管理人員，也未能對(duì)電扶梯維護(hù)質(zhì)量與頻率實(shí)行客觀、合理的評(píng)價(jià)。這也是造成維護(hù)人員開展維護(hù)工作時(shí)不細(xì)致、不負(fù)責(zé)的重要原因。

2 電扶梯故障的預(yù)防性維護(hù)策略

2.1 制定并完善電扶梯設(shè)備維修管理機(jī)制

電扶梯故障引起的安全事故頻繁出現(xiàn)，這也是對(duì)相關(guān)單位的重要警告，務(wù)必要制定出有針對(duì)性、科學(xué)合理的維修管理機(jī)制，并嚴(yán)格依據(jù)維修標(biāo)準(zhǔn)將維修工作有效落實(shí)到位。相關(guān)責(zé)任部門還應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)維護(hù)管理人員的管理，多組織一些專業(yè)性的知識(shí)與技術(shù)實(shí)操的培訓(xùn)教育活動(dòng)，以此提升其專業(yè)水平和綜合素養(yǎng)。此外，還需要?jiǎng)?chuàng)建合理、完善的獎(jiǎng)懲機(jī)制，將職員的責(zé)任與任務(wù)劃分清晰，嚴(yán)格執(zhí)行責(zé)任到人的制度。若電扶梯設(shè)備出現(xiàn)故障，在第一時(shí)間對(duì)故障原因進(jìn)行排查的同時(shí)，還需要追究相關(guān)負(fù)責(zé)人的責(zé)任，予以必要懲處[4]。

2.2 規(guī)范電扶梯設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)市場(chǎng)

考慮到當(dāng)前電扶梯維護(hù)市場(chǎng)“以修代養(yǎng)”現(xiàn)象十分普遍，對(duì)此，政府相關(guān)部門需要出臺(tái)具有保障作用、強(qiáng)制作用以及層級(jí)性的保養(yǎng)價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)，以此管控市場(chǎng)中的各種惡性競(jìng)爭(zhēng)行為，實(shí)施推薦人機(jī)比制度。例如，如果維保單位在職維修人員一共30 人，則可承接的維護(hù)設(shè)備數(shù)量最多不得超過1500 臺(tái)，這樣才能確保整體維護(hù)質(zhì)量過關(guān)，從而有效發(fā)揮預(yù)防性維護(hù)的作用。

2.3 提出“安全年限”的概念

不同電扶梯設(shè)備使用的制造工藝與材料都可能存在一定差異，因此不同類型的電扶梯設(shè)計(jì)使用壽命也各不相同。有關(guān)電扶梯制造廠商在出售產(chǎn)品時(shí)，應(yīng)該先保證電扶梯的制造質(zhì)量，再就是需要評(píng)估分析電扶梯各部件的安全年限，并詳細(xì)標(biāo)注于電扶梯上。若電扶梯某個(gè)部件使用時(shí)間已經(jīng)超出評(píng)估的安全年限，即使此部件仍然可用，維護(hù)單位也應(yīng)將其替換，防止由于部件損壞而釀成安全事故。當(dāng)前，南京地鐵機(jī)場(chǎng)線的奧的斯機(jī)電電梯有限公司已經(jīng)開始嘗試使用這種維護(hù)方法，維保部門將所有開關(guān)部件到達(dá)預(yù)期壽命之前進(jìn)行替換。此項(xiàng)目進(jìn)行3 年之后，電扶梯設(shè)備由于開關(guān)故障而引發(fā)的故障率大幅降低。全線一共52 臺(tái)自動(dòng)扶梯，月均故障數(shù)低于7 次。

2.4 加強(qiáng)對(duì)電扶梯使用的管理力度

負(fù)責(zé)電扶梯管理工作的相關(guān)單位，需要重視電扶梯的使用管理維護(hù)工作?；趧?chuàng)建完善、健全的管理機(jī)制以及監(jiān)督檢查制度，督促有關(guān)人員能夠在使用電扶梯時(shí)嚴(yán)格遵循使用規(guī)范。另外，電梯維護(hù)單位還需要對(duì)聘用的檢修人員定期提供專業(yè)技能與安全思想教育培訓(xùn)，使其在提高維修水平的基礎(chǔ)上，也能加強(qiáng)對(duì)電扶梯維護(hù)工作的重視性與責(zé)任意識(shí)。基于嚴(yán)格的獎(jiǎng)懲機(jī)制，針對(duì)未能遵守規(guī)定開展工作的人員依規(guī)定給予懲處，保證維修人員能夠在日常檢修維護(hù)工作中細(xì)致認(rèn)真，使得電扶梯能夠始終保持正常運(yùn)作狀態(tài)。

2.5 推進(jìn)電扶梯設(shè)備的物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)速度

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展進(jìn)步，智能手機(jī)的廣泛應(yīng)用以及5G技術(shù)的日漸趨于成熟，這些都為萬物物聯(lián)提供了發(fā)展基礎(chǔ)。當(dāng)前針對(duì)電扶梯設(shè)備的物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，我國已經(jīng)正式出臺(tái)了相應(yīng)指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)，各廠商也在持續(xù)跟進(jìn)中。電梯物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)是今后產(chǎn)品升級(jí)變革，從而實(shí)現(xiàn)電扶梯設(shè)備按需保養(yǎng)維護(hù)的重要主題。電扶梯運(yùn)作數(shù)據(jù)的全方位收集、輸送到廠商或是地方性數(shù)據(jù)庫、傳輸至維修養(yǎng)護(hù)人員的終端設(shè)備中，這是數(shù)據(jù)信息傳輸?shù)幕A(chǔ)線路。盡量全面收集設(shè)備運(yùn)作信息，可以給接收終端的維修養(yǎng)護(hù)人員提供分析依據(jù)。因此盡快制定電扶梯有關(guān)的物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)，這對(duì)于電扶梯設(shè)備故障的預(yù)防性維護(hù)有著極為重要的指導(dǎo)性意義。在此方面，南京地鐵已經(jīng)位于全國前列，已經(jīng)將多條線路幾十臺(tái)設(shè)備作為試點(diǎn)。在設(shè)備的重要部件，例如，大軸軸承、電機(jī)、減速箱等部位安設(shè)各種傳感器，采集、分析設(shè)備的振動(dòng)、溫度等數(shù)據(jù)，對(duì)重要部件的磨損作出預(yù)警，報(bào)告給維保單位及時(shí)進(jìn)行替換。

2.6 加強(qiáng)電扶梯使用者的自我安全保護(hù)意識(shí)

使用電扶梯設(shè)備時(shí)，通常都會(huì)在其上方安設(shè)緊急按鈕，以此盡可能減少電扶梯安全事故出現(xiàn)次數(shù)。目前許多電扶梯使用人員在正確使用、規(guī)范化使用電扶梯方面知之甚少，一旦發(fā)生故障或者危險(xiǎn)事故，許多電扶梯使用人員多是瞬間陷入慌亂狀態(tài)，不能立即采取有效應(yīng)對(duì)措施，從而錯(cuò)過最佳脫困時(shí)機(jī)，甚至因盲目行動(dòng)而導(dǎo)致自身受傷程度加重。因此，有關(guān)管理人員需要強(qiáng)化對(duì)電扶梯設(shè)備規(guī)范化使用的宣傳和教育，例如，在電扶梯周圍設(shè)置宣傳展示牌，全面介紹電扶梯的規(guī)范使用知識(shí)、遇到突發(fā)事件的應(yīng)對(duì)方法等。也可安排一名巡查管理工作人員督查電扶梯使用者是否按照規(guī)范使用設(shè)備，提升使用者的個(gè)人安全保護(hù)意識(shí)。

2.7 使用單位建立完善的應(yīng)急救援制度

盡管對(duì)電扶梯設(shè)備安全事故的預(yù)防工作十分重要，但是針對(duì)緊急事故創(chuàng)建合理的應(yīng)急救援制度同樣是減輕事故損失的重要舉措。以此確保救援人員能在事故發(fā)生的第一時(shí)間合理、規(guī)范地采取救援措施，使得救援工作能夠有序、迅速開展。有關(guān)救援人員在實(shí)行救援工作中，應(yīng)該先對(duì)被困人員的情緒給予適當(dāng)安撫，保證其盡量處于冷靜狀態(tài)，以此保證救援工程的順利進(jìn)行。

3 結(jié)束語

在建筑項(xiàng)目中，電扶梯屬于較為常用的一種設(shè)備，必須要提升其使用安全性。探究電扶梯故障原因，針對(duì)故障采取預(yù)防性維修養(yǎng)護(hù)措施。全面提高對(duì)電扶梯設(shè)備的質(zhì)量管控，基于強(qiáng)化設(shè)備維護(hù)管理工作能順利進(jìn)行，同時(shí)強(qiáng)化人們?nèi)粘Ｊ褂秒姺鎏菰O(shè)備的安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，從而科學(xué)、有效地規(guī)避安全事故的出現(xiàn)。