林 研
(廈門海滄市政建設(shè)管理中心, 福建 廈門 361000)
市政道路工程在城市的建設(shè)中起著重要的作用,大部分市政道路工程在實(shí)施的時候都不可避免的出現(xiàn)工期時間短以及施工環(huán)境復(fù)雜的問題,造成對道路施工的質(zhì)量難以把控。但考慮到市政道路工程的實(shí)際作用,相關(guān)部門及工作人員有必要深入研究市政道路工程施工重難點(diǎn)以及如何應(yīng)對對市政道路工程質(zhì)量控制難點(diǎn)。
隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展與進(jìn)步,我國的市政道路工程建設(shè)的發(fā)展也越來越繁榮,國家對市政道路工程的基礎(chǔ)建設(shè)的投入也越來越大,工程的開展數(shù)量也隨之增加,參與施工的人數(shù)也越來越多,人員水平參差不齊給整體的施工水平以及施工的質(zhì)量帶來了較大的隱患。
在進(jìn)行市政道路施工的過程中,由于施工環(huán)境復(fù)雜,有些區(qū)域是人們出行、上下班的必經(jīng)之路,對施工現(xiàn)場進(jìn)行完全封閉并不現(xiàn)實(shí),也不太容易實(shí)現(xiàn),而且施工的過程中會出現(xiàn)施工量大和連續(xù)性差的問題,常受到天氣影響造成施工延緩,加之用電與排污設(shè)備不齊全,使得在市政道路工程施工的環(huán)境混亂,對市政道路工程的環(huán)境質(zhì)量把控不能達(dá)到預(yù)期效果。此外,市政道路施工過程中會涉及到用水,臨時排水也會對施工區(qū)域環(huán)境質(zhì)量造成不良影響。對此,解決方案是在市政道路開工前便清楚明了地了解附近管道布局情況,以便于提前對排水等工作進(jìn)行計劃與安排。在對路基施工中,可以采用三級沉淀池,利用雨水出口進(jìn)行對臨時污水的排放,從而規(guī)避對環(huán)境的不良影響。實(shí)際上,并非每一條道路路面都設(shè)置了對應(yīng)的排水系統(tǒng),在路面沒有設(shè)置排水系統(tǒng)的情況下,可以借用附近道路的排水系統(tǒng),但嚴(yán)禁出現(xiàn)亂排現(xiàn)象,杜絕地基軟化情況的出現(xiàn)——因為這種情況的出現(xiàn)會增加市政道路工程的成本,其次會影響進(jìn)度對施工的工期,更會對社會及經(jīng)濟(jì)帶來嚴(yán)重后果。
施工難度最大的是施工時施工隊伍不能夠準(zhǔn)確地確定供熱管道、排水管道等隱蔽性較強(qiáng)的支管管道的位置,因此,在工程的開展中會造成對隱藏管道的挖出或挖斷等情況,并出現(xiàn)一系列后續(xù)問題,增加了施工難度。其次在排水管道施工過程中,若出現(xiàn)陰雨等天氣或者施工環(huán)境土質(zhì)較差時,會增大市政道路工程的施工難度,而且質(zhì)量也難以保證。再者是在高架橋的施工中,對腳手架以及高空吊裝的安全性能要求極嚴(yán)格,因為在高架橋的下方行人與車輛行駛頻繁,意外的出現(xiàn)對行人以及車輛的傷害特別嚴(yán)重,也會嚴(yán)重影響交通秩序,這也是施工的一大難點(diǎn)。同時,若要對整幅道路一次性施工,依據(jù)道路交通安全法相關(guān)規(guī)定,需要向道路交通管理部門報批采取限制交通的措施并提前向社會公告。而為避免出現(xiàn)交通阻斷,在城市中的施工通常采用的半幅施工的方式,也增加了管理難度。在開展半幅施工時車輛和行人密集度將增大,為確保安全要做好全面的交通封閉管制措施。最后是為了保證路面的質(zhì)量,要待路面養(yǎng)護(hù)期過后方可放開對車輛的管制,難以避免地延長了道路封閉時間及工期。
1.路基部分
首先,在市政道路工程的施工中,施工單位沒有按照施工標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范,做好路基處理,導(dǎo)致工程施工質(zhì)量受到影響。比如,部分施工單位在路基施工時,選擇了不合適的回填土,加上路基壓實(shí)度不夠,導(dǎo)致道路很容易出現(xiàn)不均勻沉降問題。其次,道路路基施工沒有做好地質(zhì)結(jié)構(gòu)、土壤特點(diǎn)的全面勘察分析,導(dǎo)致沒有針對一些不良地基進(jìn)行有效處理。比如,在市政道路工程的施工中,難免會遇到軟弱土路基問題,這種路基的土壤以粘性土為主,穩(wěn)定性不足、含水量大,導(dǎo)致路基施工受到嚴(yán)重的影響。具體來講,針對不同的軟弱土路基問題,合適的路基處理方法也有所不同,一些單位沒有選擇適用的處理技術(shù),導(dǎo)致施工質(zhì)量無法達(dá)到要求。
2.工程排水部分
在大多數(shù)市政道路工程施工中,排水問題往往會影響施工質(zhì)量。具體來講,市政道路工程環(huán)境復(fù)雜,需要處理的排水問題包括自然降水、地下水等,部分城市中由于排水系統(tǒng)老化,還要對這部分排水問題進(jìn)行處理。而市政道路工程施工現(xiàn)場空間本身十分有限,如果不處理好排水問題,很容易導(dǎo)致路基侵蝕、路面開裂等問題的出現(xiàn)。
就絕大多數(shù)市政道路工程而言,其建設(shè)施工的工地都位于城市內(nèi)比較復(fù)雜的環(huán)境中。如前文提到的,復(fù)雜的環(huán)境會導(dǎo)致市政道路工程的施工受到很多限制,而工期限制就是其中很重要的一點(diǎn)。比如,在住宅區(qū)的市政工程,夜間幾乎無法施工,否則會給周邊居民帶來不良影響。在學(xué)校地段的工程,白天幾乎無法施工。另外,為了降低市政工程施工對城市交通、居民生活的影響,多數(shù)市政道路工程的建設(shè)工期都被壓縮得比較短,給施工單位帶來很大的挑戰(zhàn)。顯然,在短時間內(nèi)要適應(yīng)復(fù)雜的施工環(huán)境,降低影響,還要完成復(fù)雜的施工工序,這對市政道路工程的設(shè)計規(guī)劃、組織管理、過程管理,都提出了更高的要求。
從整體范圍來看市政道路工程質(zhì)量工作工作可以發(fā)現(xiàn),質(zhì)量控制工作中存在的問題主要分為兩個方面,即施工技術(shù)方面和管理方面,以下內(nèi)容將從這兩個方面具體闡述市政道路工程質(zhì)量控制工作中存在的問題。
技術(shù)性問題考驗工作人員的專業(yè)能力,在市政道路工程中比較難以控制的技術(shù)問題是回填土問題。在市政道路工程路基施工的過程中,最常出現(xiàn)的問題是超厚回填與傾斜碾壓,這兩種問題都可能會導(dǎo)致市政道路路基密度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn),在回填土的含水量以及土質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn)出現(xiàn)不合格的情況,可能會造成道路路基的不平整,這種情況一旦出現(xiàn)會對市政道路工程的質(zhì)量產(chǎn)生不可忽視的影響,市政道路能否投入正常使用便會成為一個未知數(shù),而市政道路工程質(zhì)量控制過程中存在的這一問題屬于施工技術(shù)方面存在的問題。因此,通過對施工技術(shù)進(jìn)行調(diào)整、保證道路路基平整度是市政道路工程施工最基本的要求。
在市政道路工程的管理中其質(zhì)量控制存在以下問題:第一,在施工的過程中,施工人員的技術(shù)與工程實(shí)際要求之間通常存在較大的差距,而且施工人員的素質(zhì)并不能得到保證。第二,施工中的監(jiān)督機(jī)制不完善,因為施工人員的技術(shù)水平參差不齊,會使施工中的道路質(zhì)量不能得到嚴(yán)格的把控,在這種情況下,需要市政道路工程的相關(guān)單位要對專業(yè)性的人才積極的引進(jìn),以保證工程的質(zhì)量符合施工的標(biāo)準(zhǔn)。市政道路工程建設(shè)參與單位不具備完善的監(jiān)督管理的標(biāo)準(zhǔn)與執(zhí)行措施,會使得市政道路工程在施工中出現(xiàn)質(zhì)量的嚴(yán)重缺陷。由此可見,管理工作的作用已經(jīng)與施工技術(shù)的作用達(dá)到同一水平,重視和解決管理方面存在的問題已經(jīng)變得尤為重要,可以進(jìn)一步提升市政道路工程質(zhì)量控制水平。
通過對市政道路工程質(zhì)量控制難點(diǎn)以及存在的問題進(jìn)行分析后,可以進(jìn)一步推斷出針對市政道路工程質(zhì)量控制難點(diǎn)的應(yīng)對措施,可以從技術(shù)、人員以及監(jiān)管三個方面入手加強(qiáng)工程質(zhì)量控制,以下內(nèi)容將詳細(xì)介紹在不同方面的具體措施。
針對回填土超厚回填及傾斜碾壓問題,首先應(yīng)嚴(yán)格遵守規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),確保每一步的正確實(shí)施,減少工程不過關(guān)的可能性。每一個步驟完成好之后都需要進(jìn)行檢查,從而確保工程最終質(zhì)量過關(guān)。其次,要對施工材料的制作、選取確立一個有效的標(biāo)準(zhǔn),對材料的密度、含水量等進(jìn)行嚴(yán)格的檢測,杜絕市政道路工程密度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)等情況的發(fā)生。在對材料的各方面條件進(jìn)行檢測之后還需要進(jìn)行及時地記錄,以便日后產(chǎn)生不必要的糾紛。最后,對施工機(jī)器也要進(jìn)行定期檢查,檢查工作需要具體落實(shí)至個人,一旦出現(xiàn)問題、追究個人責(zé)任,以免攤鋪碾壓過程出現(xiàn)紕漏,導(dǎo)致道路質(zhì)量下降。同樣的改進(jìn)辦法也適用于其他技術(shù)問題,相信在規(guī)范化步驟、嚴(yán)格篩選材料、定期檢查機(jī)械的嚴(yán)格落實(shí)下,技術(shù)問題將會得到解決,技術(shù)難關(guān)得以攻克之后,技術(shù)的質(zhì)量自然會得到提升。
針對任何市政工程的施工建設(shè),都需要基于全面的現(xiàn)場勘察,對周邊環(huán)境及施工條件進(jìn)行全面的分析?;诖耍凑展こ谭猪?,制定合適的施工方案和計劃。例如,針對路基部分的施工,需要考慮現(xiàn)場地質(zhì)結(jié)構(gòu)本身的狀況,明確地下水情況。如果存在軟弱土路基的情況,要針對軟弱土特點(diǎn)、分布狀況、體量等,采用合適的軟弱土路基施工技術(shù)。一般情況下,如果軟弱土分布較少,可以采用換填法,即將軟弱土層挖除,再填入強(qiáng)度較高的石料,夯實(shí)之后再進(jìn)行路基施工。如果軟弱土層較厚,含水量大,要先進(jìn)行降水、排水處理,再合理使深層攪拌樁施工技術(shù),處理好路基問題。施工計劃的制定過程中,還需要充分考慮施工要求,制定配套的施工組織計劃和管理模式。基于此,將施工技術(shù)人員、管理人員、施工機(jī)械及工程材料有機(jī)融合在一起,為提高施工質(zhì)量奠定可靠的基礎(chǔ)。
在市政道路工程的施工中,施工人員是工核心力量,也是保證市政道路工程質(zhì)量的決定性因素,對整個施工的工作中起到了不可忽視重要作用。因此,市政道路工程施工單位要對施工人員加強(qiáng)培訓(xùn)力度,通過對施工人員的專業(yè)性素質(zhì)的培養(yǎng),以使其具備對工程質(zhì)量的把控意識,充分體現(xiàn)施工人員的主觀能動性,為市政道路工程更加順利的開展提供保障。在施工單位確定之前要對其施工資質(zhì)進(jìn)行準(zhǔn)確的了解,也要對施工人員的技術(shù)水平做到充分的了解,同時要避免在市政道路工程施工的過程中出現(xiàn)轉(zhuǎn)包情況的發(fā)生。要督促施工單位嚴(yán)格把控人員的技術(shù)水平,增強(qiáng)施工人員對工程質(zhì)量的控制意識,避免在工程中出現(xiàn)不符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的行為。除此之外,在市政道路工程的施工進(jìn)程中,要督促施工人員對各工序做好自查工作,從而提高施工效果。
對相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)以及法律法規(guī)分析后,要減少在市政道路工程的施工中出現(xiàn)的問題,最主要的是要對施工的質(zhì)量與進(jìn)度加強(qiáng)管理,通俗地講就是加強(qiáng)監(jiān)督管理措施。比如,通過召開相關(guān)的主題會議對出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析探討并找出解決問題的方法,在討論的過程中每位參與者都有發(fā)言權(quán)和提問機(jī)會,有助于不斷完善和優(yōu)化市政道路工程施工監(jiān)督管理工作。與此同時,還需要對監(jiān)督管理體系進(jìn)行補(bǔ)充創(chuàng)建與完善,在市政道路施工中的每一個階段都要落實(shí)各項管理規(guī)定、將監(jiān)督管理工作具體分配到項目、分配到個人,通過科學(xué)合理的制度標(biāo)準(zhǔn)為工作人員的工作具體目標(biāo)作出準(zhǔn)確的指引,也可以發(fā)揮獎勵機(jī)制、懲罰機(jī)制的作用引導(dǎo)工作人員將工作熱情與工作積極性運(yùn)用于工作之中,大大提升工作效率、從而進(jìn)一步保證市政道路工程施工的順利進(jìn)行[2]。
通過以上內(nèi)容闡述可以得出,市政道路工程在城市的建設(shè)過程中是屬于城市基礎(chǔ)的工程之一,它的地位是極其重要的,它的存在關(guān)系著人們的日常生活和城市的長遠(yuǎn)發(fā)展?;诖?,要重點(diǎn)注意市政道路工程的施工質(zhì)量,通過對各項工序質(zhì)量進(jìn)行控制,利用完善的監(jiān)督管理體系,改善提升工程施工人員的整體素質(zhì),嚴(yán)格按照各項施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行施工操作、不斷提升監(jiān)督管理控制水平,以使市政道路工程質(zhì)量得到保證。