道路橋梁養(yǎng)護(hù)中存在的問題分析與預(yù)防方法

呂 鵬

道路橋梁 Roads and Bridges

道路橋梁養(yǎng)護(hù)中存在的問題分析與預(yù)防方法

呂 鵬

（山西交通控股集團(tuán)有限公司晉中高速公路分公司，山西 晉中 030800）

道路橋梁的建造和養(yǎng)護(hù)決定著一個(gè)城市交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，對(duì)國(guó)家的公共設(shè)施建設(shè)具有重要的意義。在國(guó)家經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的時(shí)代，人們的生活水平也日益提升，因此對(duì)物質(zhì)生活的需求也越來越強(qiáng)烈。公路交通逐漸成為人們的主要出行方式，隨著交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，使得國(guó)家越來越關(guān)注道路橋梁的建設(shè)及養(yǎng)護(hù)問題。在道路橋梁建成后，要及時(shí)的對(duì)其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，這樣才能延長(zhǎng)道路橋梁的使用壽命，為國(guó)家道路安全建設(shè)保駕護(hù)航。

道路橋梁；養(yǎng)護(hù)；問題分析；預(yù)防方法

0 前言

城市建設(shè)中，道路橋梁建設(shè)為兩地之間建立重要的溝通紐帶，通過道路和橋梁的建設(shè)使得各區(qū)域間的文化、經(jīng)濟(jì)都有了質(zhì)的飛躍，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)和文化的發(fā)展和進(jìn)步，呈現(xiàn)了一體化發(fā)展的趨勢(shì)?，F(xiàn)實(shí)生活中，道路橋梁的建設(shè)，為人們的生活和工作帶來極大的便利，同時(shí)也滿足了各行業(yè)生產(chǎn)和發(fā)展需求，對(duì)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市建設(shè)同樣也做出突出貢獻(xiàn)。道路橋梁的養(yǎng)護(hù)作業(yè)能有效修復(fù)限制道路橋梁發(fā)展的棘手問題，防患于未然。

1 道路橋梁養(yǎng)護(hù)的內(nèi)涵

交通運(yùn)輸業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈，也是現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展的需要。交通運(yùn)輸業(yè)想要長(zhǎng)足的發(fā)展，在加快現(xiàn)代化進(jìn)程的基礎(chǔ)上，還需要加緊道路橋梁養(yǎng)護(hù)作業(yè)的前進(jìn)步伐。對(duì)于橋梁道路的養(yǎng)護(hù)工作實(shí)際上比建造工程更加重要，所耗費(fèi)的工時(shí)，人力，物力、財(cái)力都要遠(yuǎn)超于建造環(huán)節(jié)，養(yǎng)護(hù)工作是對(duì)道路橋梁長(zhǎng)久的修復(fù)工程，不能一蹴而就，是一場(chǎng)持久的戰(zhàn)役。道路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作做得好，可以增加道路橋梁的穩(wěn)定性和安全性，延長(zhǎng)了道路橋梁的使用年限，強(qiáng)化道路橋梁的堅(jiān)實(shí)度，降低事故發(fā)生的幾率。道路橋梁養(yǎng)護(hù)工程是復(fù)雜且龐大的工程作業(yè)，它與人們的日常活動(dòng)息息相關(guān)，更是社會(huì)職責(zé)的具體體現(xiàn)，所以，對(duì)道路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作是大勢(shì)所趨。

科學(xué)技術(shù)的持續(xù)發(fā)展，促進(jìn)了道路橋梁養(yǎng)護(hù)技能的提升。為了適應(yīng)城市交通的發(fā)展，國(guó)家和相關(guān)部門已經(jīng)逐漸意識(shí)到道路橋梁養(yǎng)護(hù)的必要性，但受人才和技術(shù)專業(yè)性的限制，阻礙了道路橋梁養(yǎng)護(hù)工程的實(shí)施。只有完全的把握道路橋梁養(yǎng)護(hù)的要點(diǎn)，才能在滿足市場(chǎng)所需的前提下，引入先進(jìn)的道路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)，完善道路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作，提高使用價(jià)值。對(duì)道路橋梁養(yǎng)護(hù)工作的優(yōu)化，可以提高資源的利用率，節(jié)約經(jīng)濟(jì)成本，推動(dòng)道路橋梁養(yǎng)護(hù)工作的發(fā)展。

2 道路橋梁養(yǎng)護(hù)的重要性

在城市建設(shè)中，道路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作具有重要的導(dǎo)向作用。道路橋梁養(yǎng)護(hù)作業(yè)能在第一時(shí)間獲得道路橋梁的一手資料，通過勘察和巡視可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)道路橋梁建設(shè)中的不合理的地方，再通過行之有效的具體方案針對(duì)具體問題進(jìn)行解決。道路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作還可以保障交通安全，在養(yǎng)護(hù)作業(yè)的過程中排除安全隱患，在此基礎(chǔ)上，道路橋梁養(yǎng)護(hù)作業(yè)，還可以提升人們出行的舒適度，減少道路橋梁建設(shè)的不便帶給人們出行的不悅，加快居民的生活節(jié)奏，提高出行品質(zhì)，促進(jìn)各地域的現(xiàn)代化進(jìn)程，增強(qiáng)人與人之間的溝通和往來。在近年來的道路橋梁養(yǎng)護(hù)工作中發(fā)現(xiàn)，人們?nèi)狈?duì)養(yǎng)護(hù)工作的重視，大量的道路橋梁建成沒有得到真正的利用，失去了其存在的價(jià)值。道路橋梁的開裂，毀損時(shí)常發(fā)生，道路橋梁工程建設(shè)的質(zhì)量有待提升。這些因素都限制交通運(yùn)輸業(yè)和城市化進(jìn)程的發(fā)展，只有做好道路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作，才能延長(zhǎng)道路橋梁的使用年限，保護(hù)國(guó)家公共財(cái)產(chǎn)。

3 道路橋梁養(yǎng)護(hù)中存在的問題分析

3.1 道路橋面破損開裂

在道路橋梁的養(yǎng)護(hù)中，最為常見的問題就是橋面破損開裂。在道路橋梁建成的初期，道路橋面是平整圓潤(rùn)的，對(duì)過路車輛的損害和消耗也是最小的。但隨著時(shí)間的推移，道路橋面逐漸會(huì)出現(xiàn)開裂的現(xiàn)象。在大量的車流量催化下，會(huì)不斷擴(kuò)張，對(duì)通行車輛的安全和橋梁的穩(wěn)定性造成威脅，就當(dāng)下的實(shí)際情況分析，道路橋面開裂的原因大多是因?yàn)楸砻媸芰Σ痪鶎?dǎo)致的，但同時(shí)也不排除外界環(huán)境因素的影響。道路橋面裂縫的存在是道路橋梁養(yǎng)護(hù)中的主要問題之一。根據(jù)其具體的形成原因，分成以下兩種類型：

其一是道路橋梁工程質(zhì)量不合格導(dǎo)致的道路橋面開裂。道路橋梁的建設(shè)工程范圍廣，施工難度大，對(duì)技術(shù)工人的要求也更加嚴(yán)格。即便是工人十分注意道路橋梁施工的環(huán)節(jié)，也可能出現(xiàn)不可控因素。這些因素可能不是技術(shù)施工人員刻意為之，但卻因?yàn)槠洳僮魇д`，或是疏忽大意，間接的導(dǎo)致了道路橋梁的施工出現(xiàn)質(zhì)量問題。由于技術(shù)施工人員沒有提前預(yù)判溫度和濕度對(duì)道路橋梁建成的影響，導(dǎo)致道路橋梁、建筑用混凝土材料受溫差的影響而發(fā)生形變，導(dǎo)致橋面開裂。

其二是道路橋面的鋼結(jié)構(gòu)堅(jiān)硬程度不足以承受支撐裂縫的存在。其主要形成原因可能是，道路橋梁施工前期的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)出現(xiàn)測(cè)算失誤，高估了道路橋梁鋼結(jié)構(gòu)的支撐力，在道路橋梁建成后，實(shí)際的支撐力并未達(dá)到預(yù)期，當(dāng)?shù)缆窐蛄菏芰^大時(shí)，就導(dǎo)致道路橋梁的結(jié)構(gòu)發(fā)生形變，引起橋面開裂。道路橋梁的構(gòu)造實(shí)際上是由鋼結(jié)構(gòu)和混凝土材料共同合成的，主要是通過鋼結(jié)構(gòu)承受道路橋梁的作用，而混凝土材料在其中只是起到加固的作用，其支撐力和延展性都偏弱[1]。道路橋梁建成的初期，混凝土打造的道路橋梁表面出現(xiàn)裂縫屬于正常現(xiàn)象，并不影響車輛的行駛和橋梁的使用。但為防止日后混凝土橋面的裂縫日益擴(kuò)張，再加上通行車輛和其他道路作業(yè)的反作用力，威脅到橋體內(nèi)部的鋼結(jié)構(gòu)，道路橋面裂縫的產(chǎn)生亟需解決，是進(jìn)行道路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作的重中之重。

3.2 材料的承載力不足

道路橋梁養(yǎng)護(hù)中還會(huì)遇到的就是材料的承載力問題，道路橋梁的建造過程中核心是對(duì)橋梁施工材料的選擇，施工材料的硬度，密度以及施工材料混合后的契合度都決定了道路橋梁的穩(wěn)定、堅(jiān)固和使用壽命。從道路橋梁的受力角度分析，橋梁內(nèi)部的作用力直接由建筑用材料承載，之后經(jīng)由力的傳遞，將上層的作用力傳導(dǎo)到核心承重部位，所以施工材料的承重力對(duì)道路橋梁的質(zhì)量起著決定性的作用。再者，由于不同地區(qū)的道路橋梁建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)不同，在道路橋梁養(yǎng)護(hù)的過程中，可能存在未對(duì)養(yǎng)護(hù)材料的特性進(jìn)行具體的分辨，尤其是在養(yǎng)護(hù)混凝土材料時(shí)，嚴(yán)重影響道路橋梁養(yǎng)護(hù)的效果，甚至有些道路橋梁養(yǎng)護(hù)作業(yè)中，施工人員采用成本低廉的養(yǎng)護(hù)材料進(jìn)行修復(fù)，這種行為雖然解決當(dāng)下的養(yǎng)護(hù)問題，但卻為道路橋梁的發(fā)展留下新的隱患，會(huì)使道路橋梁更經(jīng)不住時(shí)間的考驗(yàn)，出現(xiàn)更嚴(yán)重的斷層現(xiàn)象。道路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作特別容易受到溫度、濕度等外界環(huán)境因素的影響，妨礙養(yǎng)護(hù)工作的開展。

3.3 道路橋梁表面凹凸不平

在道路橋梁養(yǎng)護(hù)的過程中，發(fā)現(xiàn)道路橋面容易出現(xiàn)蜂窩、麻面、孔洞等現(xiàn)象。這些問題是由于大量的通行車輛的碾壓和道路作業(yè)，導(dǎo)致道路橋面的磨損和破壞[2]。這種現(xiàn)象初期的表現(xiàn)并不明顯，對(duì)道路橋梁的使用影響也較小，但如果不對(duì)其進(jìn)行及時(shí)的補(bǔ)救處理，將會(huì)使地面的破損日漸擴(kuò)大化，再加上雨水和風(fēng)沙的侵蝕，會(huì)由外向內(nèi)產(chǎn)生更嚴(yán)重的腐蝕。在不施加任何養(yǎng)護(hù)工作的情況下，經(jīng)年累月的發(fā)展下去，可能會(huì)影響道路橋梁的內(nèi)部構(gòu)造。所以，養(yǎng)護(hù)人員在道路橋梁出現(xiàn)上述現(xiàn)象后，要及時(shí)進(jìn)行修復(fù)，謹(jǐn)防道路橋梁?jiǎn)栴}更加嚴(yán)重。

3.4 缺失安全護(hù)欄

在道路橋梁養(yǎng)護(hù)中發(fā)現(xiàn)，養(yǎng)護(hù)人員在實(shí)地修復(fù)時(shí)，缺乏責(zé)任意識(shí)和職業(yè)素養(yǎng)，實(shí)施的養(yǎng)護(hù)工作不細(xì)致，忽略了部分地區(qū)的道路橋梁養(yǎng)護(hù)和檢查工作使得部分路段的護(hù)欄缺失未被及時(shí)發(fā)現(xiàn)，造成道路行駛的安全隱患[3]。由于道路橋梁的護(hù)欄缺失，使得車輛行駛的過程中缺少安全保障。一般情況下缺失安全護(hù)欄的地段，都是事故的高發(fā)區(qū)，大多是因?yàn)樾旭傑囕v撞擊護(hù)欄，出現(xiàn)車禍導(dǎo)致的。因此在道路橋梁養(yǎng)護(hù)的過程中，對(duì)于安全護(hù)欄缺失的問題要尤為注意。因?yàn)榭赡芤驗(yàn)榘踩o(hù)欄的缺失，釀成更大的災(zāi)禍。

4 道路橋梁養(yǎng)護(hù)的預(yù)防方法

為了使道路橋梁更加堅(jiān)固、安全、經(jīng)久耐用，就需要對(duì)道路橋梁進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作。通過有效的輔助措施增加道路橋梁的牢固程度，定期的進(jìn)行修復(fù)工作，實(shí)施對(duì)道路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作，延長(zhǎng)道路橋梁的使用年限，提升其安全性能。

4.1 加固橋體結(jié)構(gòu)

在道路橋梁養(yǎng)護(hù)的工程中，首要做的就是對(duì)橋體進(jìn)行加固處理，提高道路橋梁的承重力和支撐力，使道路橋梁更加堅(jiān)固耐用，方便人們的出行。在養(yǎng)護(hù)中進(jìn)行加固處理，要從道路橋梁的實(shí)際情況出發(fā)，具體問題，具體分析，并采用專門的應(yīng)對(duì)方法進(jìn)行處理。比如道路橋面出現(xiàn)蜂窩、麻面、孔洞等問題時(shí)，在對(duì)道路橋梁進(jìn)行加固處理前，需要將橋面松散的結(jié)構(gòu)徹底清掉，將凹凸面內(nèi)的灰塵、雜質(zhì)掃除干凈，保障養(yǎng)護(hù)材料與原有材料之間的緊密結(jié)合度，為后期的加固環(huán)節(jié)做好準(zhǔn)備工作。然后將混凝土作為填充物進(jìn)行加固，通常情況下用于加固的混凝土?xí)仍械牡乇聿牧嫌捕雀?，這樣會(huì)使兩種材料的契合度更高。在道路橋梁加固處理結(jié)束后要平整地表，光滑道面，使其更貼近原來的地形，防止因?yàn)轲B(yǎng)護(hù)加固材料的添加使道面形成明顯的低洼或凸起，讓之前的加固環(huán)節(jié)徒勞無功，適得其反。在處理道路橋梁地表開裂的問題時(shí)，要根據(jù)嚴(yán)重情況進(jìn)行判定，如果裂縫在可控范圍內(nèi)，可以先用環(huán)氧密封膠進(jìn)行密封處理，然后再向縫隙中注入密封膠作為填充，修補(bǔ)裂縫，防止道路橋梁地表裂縫擴(kuò)張。如果道路橋梁地表開裂嚴(yán)重，要對(duì)道路橋梁的裂縫深度、承重力進(jìn)行多方的考量和查驗(yàn)，分析成因，制定相對(duì)應(yīng)的方案，通過加固處理實(shí)現(xiàn)道路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作。

4.2 修繕填補(bǔ)

在道路橋梁養(yǎng)護(hù)工作開展的過程中，專門針對(duì)道路橋梁建設(shè)中肋拱橋產(chǎn)生橫向連接斷裂、開裂的現(xiàn)象，養(yǎng)護(hù)人員應(yīng)采用增大橫截面的方法進(jìn)行處理，以此來加大橋體的承重力，增加道路橋梁橫向的架構(gòu)聯(lián)結(jié)性能。在道路橋梁養(yǎng)護(hù)的過程中，采用鋼結(jié)構(gòu)和混凝土混合的方式建造橋身，有效的實(shí)現(xiàn)加強(qiáng)道路橋梁穩(wěn)定性的目的。當(dāng)?shù)缆窐蛄旱匿摻Y(jié)構(gòu)不牢固時(shí)，通過混凝土的配合增加了橋體的橫截面，或是在橋身周圍多設(shè)些輔助支撐分散承重，提升道路橋梁的承重性、牢固性。但當(dāng)?shù)缆窐蛄吼B(yǎng)護(hù)中，出現(xiàn)實(shí)拱橋的主拱圈內(nèi)存在較大裂縫，養(yǎng)護(hù)人員可以采用混凝土、鋼絞線注漿灌注的方式加固裂縫[4]。這種養(yǎng)護(hù)方法的原理是，利用灌注中的鋼絞線分散橋體的剪切力，強(qiáng)化抗剪能力。而針對(duì)道路橋梁基礎(chǔ)承重力缺失或是地基膨脹程度不一，導(dǎo)致的前提異常沉降的問題，養(yǎng)護(hù)人員可以通過強(qiáng)化鋼筋混凝土和原地基之間的聯(lián)結(jié)性，增大地基的實(shí)地受力面積，增加基礎(chǔ)承重力，從而全面徹底地實(shí)現(xiàn)對(duì)道路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作。

4.3 控制承重等級(jí)及大自然的侵蝕

在道路橋梁養(yǎng)護(hù)中，除了要預(yù)防橋體內(nèi)部的主要問題，還要盡可能控制外界間接因素對(duì)道路橋梁的影響。比如說在道路橋梁橋體承重力和穩(wěn)定性受限的情形下，養(yǎng)護(hù)人員可以對(duì)經(jīng)過此路段的車輛進(jìn)行限重，控制超限車輛的通過。過重車輛的通行會(huì)對(duì)本就不穩(wěn)的道路橋梁橋體造成致命的打擊，動(dòng)搖橋體的根基。在養(yǎng)護(hù)的過程中，還要盡量避免大自然對(duì)橋面的侵蝕，自然的力量十分強(qiáng)大，雨水的沖刷、風(fēng)化作用、陽光的暴曬，都無時(shí)無刻不在侵蝕橋體，再加上道路作業(yè)的碾壓、摩擦，二者共同的作用下導(dǎo)致橋面嚴(yán)重磨損，甚至還會(huì)產(chǎn)生孔洞。為了防止大自然侵蝕的加劇，養(yǎng)護(hù)人員盡可能及時(shí)的修復(fù)道路橋梁的孔洞，防止雨水通過孔洞加速滲入到道路橋體鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)部。養(yǎng)護(hù)人員在選擇孔洞填補(bǔ)材料時(shí)，要選擇高性價(jià)比的實(shí)用性材料，才能提升道路橋梁養(yǎng)護(hù)處理的效力[5]。

4.4 增強(qiáng)道路橋梁養(yǎng)護(hù)工作的重視程度

在道路橋梁養(yǎng)護(hù)處理中，只有增強(qiáng)對(duì)道路橋梁養(yǎng)護(hù)工作的重視程度。讓人們意識(shí)到養(yǎng)護(hù)作業(yè)的重要性，共同投身到道路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作中，齊心協(xié)力，共同保護(hù)道路橋梁建設(shè)。對(duì)道路橋梁出現(xiàn)的所有問題，無論大小，都要高度重視，因?yàn)榈缆窐蛄簾o小事。任何一個(gè)小問題都是交通的安全隱患，所以需要道路橋梁養(yǎng)護(hù)的工作人員，在前期的勘察過程中謹(jǐn)慎周密，注重細(xì)節(jié)，及時(shí)的做好記錄。科學(xué)有規(guī)劃的進(jìn)行道路橋梁養(yǎng)護(hù)作業(yè)，提升養(yǎng)護(hù)能力水平。

5 結(jié)論

綜上所述，道路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作的影響深遠(yuǎn)，是道路橋梁建設(shè)施工的重要保證。做好道路橋梁養(yǎng)護(hù)工作，可以強(qiáng)化道路橋梁施工建設(shè)，促進(jìn)交通業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步。

[1]董旭.道路橋梁養(yǎng)護(hù)中存在的問題分析與預(yù)防方法[J].居舍,2020(13):31.

[2]賴超華,韋富榮.高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)中存在的問題分析與預(yù)防方法[J].居舍,2019(19):165+174.

[3]李世寧.道路橋梁養(yǎng)護(hù)中存在的問題分析與預(yù)防方法[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì),2019(03):151-153.

[4]王建平.道路橋梁養(yǎng)護(hù)中的問題與預(yù)防方法[J].交通世界,2018(28):90-91.

[5]潘水國(guó).道路橋梁養(yǎng)護(hù)中存在的問題分析與預(yù)防方法構(gòu)建[J].中國(guó)戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè),2018(16):204.

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1007-6344（2021）01-0258-02