分析電梯振動的舒適性評價方法

李俊剛

（陜西省特種設備檢驗檢測研究院，陜西西安 710048）

0 引言

當前電梯已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ钪械闹匾徊糠郑嘘P電梯振動的研究受到更多人的重視與關注，振動是電梯舒適性評價中的一項重要指標。電梯并不是始終處于振動狀態(tài)之中，如果振動的幅度較小，就不會對人體健康與安全造成影響。但是如果振動超出標準值，那么有可能會帶來一定的安全隱患。因此，在實際的舒適性評價工作開展中，要及時對電梯振動進行評價，以確保將電梯振動控制在合理范圍之內(nèi)。

1 電梯的基本結構

電梯在運行過程中需要動力驅動，同時能夠按照剛性導軌實現(xiàn)轎廂的運行性，或按照固定線路呈梯級方式運行。從驅動角度分析，可以將電梯分為電力驅動類型和液壓驅動類型兩種類型：液壓電梯采用的是液壓驅動方式實現(xiàn)電梯的正常運行，而電力驅動類型電梯又可以被分為曳引驅動和強制驅動兩種。其中，曳引驅動電梯采用是對驅動輪繩槽摩擦的應用，強制驅動電梯主要是對傳統(tǒng)機構如電機、齒輪等進行合理應用，利用齒輪實現(xiàn)對轎廂的拖動與移動。在建筑工程中，這兩種類型電梯廣泛應用。

電梯是由不同系統(tǒng)部分構成，如導向系統(tǒng)、電力拖動系統(tǒng)等，針對各個系統(tǒng)可以通過電氣控制調度實現(xiàn)其運行，保證各個系統(tǒng)之間的協(xié)調工作。

2 電梯舒適性評價標準

（1）運行期間的舒適性評價標準。為研究振動對人造成的影響，國內(nèi)外學者使用不同方式方法，開展大量研究工作。通常情況下，評價振動是否會對人的舒適度產(chǎn)生影響，往往是利用加速度值，是否超過振感閾值展開[1]。人們可以接受的振動加速度值上限，主要受到振動持續(xù)時間及振動特性等因素影響。

（2）起/制動過程中的舒適性評價。在電梯的起動與制動過程中，電梯舒適性能評估會受到轎廂速度變化影響。速度變化較快，可以減少起動時間與制動運動時間，工作效率得到提升，但是會出現(xiàn)相應附加作用力如出現(xiàn)失重或超重情況，使乘客有不舒服的感覺，這種感覺與人體狀態(tài)以及年齡有著直接關系。在我國相關電梯標準中已經(jīng)明確規(guī)定，乘客電梯的起動加速度、制動減速度的最大值不應大于1.5 m/s2。在電梯運行過程中，如果將其加速度保持在一個較為穩(wěn)定的范圍，則可以保障乘客的舒適感。因此，應將起動加速度、制動減速度控制在有效范圍之內(nèi)。

3 電梯振動的舒適性評價方法

對于電梯振動的舒適性評價方法，具體分析如下：

（1）峰值加速度評價方式。在起動與制動過程中，應有效控制增加速度、減慢速度。為了對起/制動特點作出全面且科學的評價，不可以將最大值作為評價值，而是要結合電梯在不同負載、不同情況（如單程運行情況、多層運行情況）等，對平均處理最大值進行統(tǒng)計與計算，這樣可以對起/制動過程中的二次諧波分量峰值能夠起到約束作用[2]。電梯運行過程中，同樣要做好振動增加速度最大值的控制工作，主要是因為曳引機生產(chǎn)質量與轎廂結構彈性之間有著相應關系，可以體現(xiàn)生產(chǎn)水平與安裝水平。最大值的取值方式可以將其明確為單峰值與峰峰值，相應規(guī)定與準則明確了可以允許的極限。

（2）連續(xù)均方根評價方式。頻率分析工作會對日常生產(chǎn)產(chǎn)生一定影響，為更好地落實監(jiān)測工作，需要將電子計權網(wǎng)設置在記錄儀和傳感器上，這樣在網(wǎng)絡建設過程中就可以獲取不同數(shù)據(jù)信息。例如，人們最為敏感的頻率為零分貝，在經(jīng)過計權后可以明確曲線數(shù)值。為了在檢測設備中獲得準確的數(shù)據(jù)信息，該方法需要計權網(wǎng)絡提供保障，如果要利用這一方式則需要做好相應的準備工作。

（3）對于速度信號要做好相應測量工作，并獲取相應數(shù)據(jù)，在此基礎上對原來的信號進行微分，同時獲得相關加速度變化率曲線圖[3]。如果放大器可以直接記錄速度變化率曲線，那么在起/制動期間可以實現(xiàn)對加速度變化量的測量與取值。

不同評價方式都有著自身的優(yōu)勢與特點，這就要求工作人員對它們的優(yōu)勢有全面的認識與了解，然后將其合理地應用在舒適性評價中，使得評價結果的科學性與合理性得到保障，實現(xiàn)電梯的正常運行。

4 減少電梯振動的有效對策

（1）調整與改善電梯激振頻率。如果電梯出現(xiàn)共振現(xiàn)象，那么會產(chǎn)生振動問題，影響電梯穩(wěn)定性與安全性。為最大限度避免此類情況，電梯調試工作人員可以調整電梯曳引機激振頻率，使其與電梯有一定差別，這樣才能減少共振情況出現(xiàn)[4]。也可以采用共振消除方式調整電梯與曳引機的連接位置，改變振動傳播模式，實現(xiàn)對振動幅度的有效控制。

（2）使用隔振墊。在停止運行的過程中，電梯轎廂底部會撞擊轎架，從而出現(xiàn)電梯振動問題。為減少這一情況的產(chǎn)生，可以在振動較強底部放置、安裝相應的隔振墊，它在撞擊轎架過程中可以起到緩沖作用，實現(xiàn)轎廂軟著陸，減少振動幅度，使乘客的舒適感更多一些。

（3）做好定期檢查工作。電梯的安裝以及電梯的常年使用等因素，會影響電梯振動頻率與振動幅度。因此，在電梯的使用過程中要做好定期檢查工作，確保電梯各個零部件都能符合相應標準，滿足電梯運行需求。在檢查過程中，要確保檢查工作的全面性，檢查之前需要安排工作人員制定相應的檢查計劃與檢查方案，明確各部位檢查中采取哪一種檢查方式。每一個環(huán)節(jié)的檢查工作都要進行詳細記錄，并制定相應的檢查檔案，將每一次的檢查實際情況記錄到檔案，為未來的檢查工作奠定基礎。在零部件的檢查過程中，如果發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品質量不合格則需要對其進行及時更換[5]。另外，應全面檢查鋼絲繩并檢測其張力，以避免振動情況。

（4）提升工作人員素養(yǎng)。在電梯振動的檢測和排除過程中，工作人員發(fā)揮著重要作用。只有他們?nèi)嬲J識與了解振動檢測工作的作用，意識到自身工作的重要性，才能通過檢測工作發(fā)現(xiàn)振動原因并給出相應的解決措施。因此，需要做好工作人員的教育培訓工作，使他們能全面認識和了解電梯的結構、特點、振動原因等內(nèi)容，在減少電梯振動的工作中發(fā)揮自身的專業(yè)能力與價值，在最短的時間內(nèi)明確振動原因并給出有效調整措施，確保電梯的穩(wěn)定運行和人們的安全。

5 結束語

電梯在運行過程中一旦出現(xiàn)嚴的重振動情況，就會對乘客舒適感造成影響，嚴重情況下會引發(fā)安全問題。因此，要做好電梯振動舒適性的評價工作。在實際工作中，工作人員要主動學習不同評價知識、評價注意事項等，使舒適性評價工作得到更好的落實。通過舒適性評價工作，能夠及時發(fā)現(xiàn)電梯振動的主要原因，并做好相應分析工作，給出相應的預防與解決措施，將電梯振動幅度控制在一定范圍之內(nèi)，為人們創(chuàng)造良好的乘坐環(huán)境。