輕柴油質(zhì)量檢驗(yàn)及需要注意的問題

連 鑫

(山西潞安煤基清潔能源有限責(zé)任公司，山西 長治 046204)

引 言

隨著科學(xué)技術(shù)與人民生活水平的不斷提高，輕柴油質(zhì)量檢驗(yàn)工作的檢測(cè)理論及其檢驗(yàn)技術(shù)也隨之有所提升，輕柴油質(zhì)量檢驗(yàn)工作不僅會(huì)對(duì)人民生活產(chǎn)生影響，還在輕柴油資源管理方面起著重要的作用。輕柴油質(zhì)量檢驗(yàn)過程中，若是出現(xiàn)數(shù)據(jù)誤差，會(huì)直接影響檢測(cè)工作質(zhì)量。因此，為了能夠保證輕柴油資源管理工作正常運(yùn)行，需要發(fā)現(xiàn)輕柴油質(zhì)量檢驗(yàn)測(cè)過程中出現(xiàn)的問題，并針對(duì)性提出解決方案，改善輕柴油質(zhì)量檢驗(yàn)的工作質(zhì)量。

1 輕柴油質(zhì)量檢驗(yàn)必要性

確定檢測(cè)過程中的因素誤差經(jīng)常使用同一系列的輕柴油，其影響因素皆是檢測(cè)工作進(jìn)行過程中存在的固定因素，有時(shí)可能是輕柴油質(zhì)量檢驗(yàn)過程中的環(huán)境因素影響，有時(shí)可能是檢測(cè)工具的影響[1]。

檢測(cè)工具對(duì)輕柴油質(zhì)量檢驗(yàn)數(shù)據(jù)誤差的影響通常表現(xiàn)在稱量和容器方面，檢測(cè)工作中，工作人員未進(jìn)行砝碼校正，使用砝碼進(jìn)行反復(fù)稱重，就會(huì)造成輕柴油質(zhì)量檢驗(yàn)過程中出現(xiàn)稱量方面的誤差，并且使用同一未校正砝碼進(jìn)行輕柴油質(zhì)量檢驗(yàn)工作，會(huì)使得其檢測(cè)數(shù)據(jù)結(jié)果存在相同的誤差；其次，工作人員在使用未校準(zhǔn)過的容器或者有產(chǎn)品質(zhì)量問題的容器去實(shí)驗(yàn)，會(huì)使得檢測(cè)結(jié)果出現(xiàn)定向性的誤差。另外，輕柴油質(zhì)量檢驗(yàn)過程中，系統(tǒng)誤差的出現(xiàn)具有一定的不固定性，檢測(cè)過程中，待檢測(cè)的溶液受環(huán)境影響的因素較多，一旦其受到環(huán)境因素影響，就會(huì)使得溶液體積發(fā)生變化，進(jìn)而導(dǎo)致溶液濃度出現(xiàn)偏差，影響最終輕柴油檢測(cè)結(jié)果，并且不同的環(huán)境因素對(duì)溶液產(chǎn)生的影響也會(huì)有所不同，并導(dǎo)致其最終數(shù)據(jù)誤差也不固定。

在常規(guī)輕柴油質(zhì)量檢驗(yàn)測(cè)工作中，人為操作存在的誤差較多，主要包括以下幾個(gè)方面：檢測(cè)過程中，盛放待檢溶液的檢驗(yàn)器具不干凈，待檢溶液中混入了其它物質(zhì)，導(dǎo)致其待檢油質(zhì)出現(xiàn)變化，進(jìn)而影響輕柴油質(zhì)量檢驗(yàn)的結(jié)果。同時(shí)檢驗(yàn)所選用的試劑、使用試劑的含量等方面都會(huì)直接影響輕柴油質(zhì)量檢驗(yàn)的結(jié)果。這種人為操作誤差大多是由于工作人員在輕柴油質(zhì)量檢驗(yàn)測(cè)工作過程中，沒有按照規(guī)定的檢測(cè)流程進(jìn)行工作，導(dǎo)致其在進(jìn)行某些操作時(shí)，方法及實(shí)際用量出現(xiàn)問題，造成數(shù)據(jù)誤差。

在輕柴油質(zhì)量檢驗(yàn)過程中，還受外界條件變化的影響，即使檢測(cè)人員做到正確操作，外界條件變化的影響也會(huì)對(duì)其最終檢測(cè)結(jié)果造成影響，而且外界條件變化不固定，導(dǎo)致產(chǎn)生的誤差正負(fù)值也不固定[2]。在輕柴油質(zhì)量檢驗(yàn)過程中經(jīng)常出現(xiàn)的不確定因素有濕度、溫度、氣壓等等方面，其中任何一個(gè)因素發(fā)生變化，都會(huì)對(duì)檢測(cè)結(jié)果造成影響，最終使其檢測(cè)數(shù)據(jù)出現(xiàn)誤差。

2 輕柴油質(zhì)量檢驗(yàn)相關(guān)問題

2.1 凝點(diǎn)

凝點(diǎn)的判定是實(shí)現(xiàn)柴油流動(dòng)性掌控的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，同時(shí)凝點(diǎn)也是區(qū)分柴油型號(hào)的重要參數(shù)。在進(jìn)行柴油凝點(diǎn)的參數(shù)測(cè)量時(shí)，需要保證測(cè)試儀器的穩(wěn)定性，同時(shí)及時(shí)進(jìn)行測(cè)定儀器的有效降溫，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)測(cè)定參數(shù)準(zhǔn)確性的有效保障，在操作的過程中確保各項(xiàng)操作的科學(xué)性，進(jìn)而有效避免正在結(jié)晶的蠟結(jié)構(gòu)受到外界因素的干擾。在進(jìn)行柴油凝點(diǎn)參數(shù)的測(cè)量時(shí)，需要在測(cè)定過程中對(duì)于其液面的流動(dòng)情況進(jìn)行全面的觀察，如果液面的水平線出現(xiàn)位移情況，需要從測(cè)定裝置中取出試管，并且進(jìn)行試管的重新加熱，進(jìn)而重新開始測(cè)定工作，確保實(shí)驗(yàn)溫度的測(cè)定過程中，試管內(nèi)液面的水平線呈現(xiàn)出穩(wěn)定狀態(tài)。在獲取測(cè)定參數(shù)之后，重新進(jìn)行試管內(nèi)液體的加熱，使得溫度計(jì)所顯示的液體溫度高于原液體溫度3 ℃～5 ℃，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)于液體的凝點(diǎn)區(qū)間的有效確立。采用標(biāo)準(zhǔn)溫度的上下2 ℃差異值重新進(jìn)行溫度的測(cè)定實(shí)驗(yàn)，通過反復(fù)的測(cè)定，獲取相應(yīng)的參數(shù)，進(jìn)而進(jìn)行參數(shù)平均值的計(jì)算，便可以實(shí)現(xiàn)柴油凝點(diǎn)參數(shù)的有效測(cè)定。

2.2 閃點(diǎn)

進(jìn)行柴油的閃點(diǎn)測(cè)定的過程中，必須保證各項(xiàng)測(cè)定方法應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)性，對(duì)于不同類型的柴油應(yīng)當(dāng)采用不同，的蒸發(fā)性控制方法，進(jìn)行柴油閃點(diǎn)的測(cè)定，需要開展柴油的脫水工作，確保液體中的水含量不超過液體總質(zhì)量的5 %，同時(shí)如果閃點(diǎn)溫度在水沸點(diǎn)之上，不必進(jìn)行液體的加溫，如果閃點(diǎn)的溫度低于水沸點(diǎn)，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行液體加熱，確保液體的溫度大于等于50 ℃，同時(shí)柴油閃點(diǎn)的測(cè)定裝置應(yīng)當(dāng)置放于避光處，確保測(cè)定結(jié)果不受到其他氣體和光線的影響[3]。

2.3 冷濾點(diǎn)

冷濾點(diǎn)和柴油的使用性能密切相關(guān)，各類型的柴油實(shí)際使用溫度范圍可以按照冷濾點(diǎn)進(jìn)行劃分。在檢測(cè)過程中需要將試樣加熱至15 ℃以上再進(jìn)行過濾，否則在試驗(yàn)中機(jī)械雜質(zhì)會(huì)造成濾網(wǎng)堵塞，吸濾困難。在進(jìn)行同一系列輕柴油質(zhì)量檢驗(yàn)工作時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)異常值，異常值是指檢測(cè)過程中的某一個(gè)數(shù)據(jù)與其他數(shù)據(jù)之間存在較大的差異，這個(gè)與其他數(shù)據(jù)值差異較大的數(shù)據(jù)就是異常值。在數(shù)據(jù)處理過程中，異常值會(huì)對(duì)整體數(shù)據(jù)的平均值產(chǎn)生較大的影響，因此，為了保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，在大多數(shù)情況下，通常采取舍去異常值的方法，但是為了獲得正確的檢測(cè)結(jié)果，在舍去異常值之前，需要研究檢測(cè)過程，查明其出現(xiàn)異常值的原因，保證舍去異常值不會(huì)對(duì)檢測(cè)結(jié)果造成影響[4]。實(shí)驗(yàn)前試杯、各連接管、吸量管應(yīng)每次進(jìn)行清洗。如果第一次抽濾達(dá)到吸量管刻度時(shí)間超過60 s，放棄本次實(shí)驗(yàn)，在一個(gè)稍高溫度，重新試驗(yàn)。試杯從套管中取出時(shí)，套管口要塞上塞子，防止空氣中濕氣在套管中冷凝成水。夏季操作時(shí)空氣濕度很大，要嚴(yán)防設(shè)備外壁凝聚的水沿管壁流進(jìn)試樣中。

為了保證輕柴油質(zhì)量檢驗(yàn)工作能夠順利進(jìn)行，需要參與輕柴油質(zhì)量檢驗(yàn)的工作人員具備極高的專業(yè)素養(yǎng)，保證輕柴油質(zhì)量檢驗(yàn)過程能夠嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)定，使得每一個(gè)環(huán)節(jié)都能夠得到正確的操作，避免數(shù)據(jù)出現(xiàn)誤差，保證其最終檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性。

2.4 硫含量

這里以紫外熒光法在輕柴油硫含量檢測(cè)中的應(yīng)用為例。紫外熒光法的檢測(cè)原理：樣品被注入到高溫石英燃燒管內(nèi)，在高純氧作用下裂解燃燒，使柴油中的硫元素轉(zhuǎn)化為二氧化硫，二氧化硫在紫外光的照射下轉(zhuǎn)變?yōu)椴环€(wěn)定的激發(fā)態(tài)，最后從激發(fā)態(tài)釋放特定長度譜線回到穩(wěn)定狀態(tài)，檢測(cè)激發(fā)態(tài)的二氧化硫所發(fā)射的熒光強(qiáng)度即可確定柴油中的硫含量[5]。因此，石油產(chǎn)品硫含量測(cè)定時(shí)需要注意紫外燈的穩(wěn)定，一般開啟紫外燈后穩(wěn)定半個(gè)小時(shí)左右。石油產(chǎn)品硫含量測(cè)定時(shí)也需要注意流量的變化，一般氮?dú)饬髁?20 mL/min，進(jìn)口氧50 mL/min，裂解氧450 mL/min(重油)，裂解氧400 mL/min(輕油)，如果流量太低或者太高不利于樣品在裂解管的燃燒，可能會(huì)發(fā)生積碳或者燃燒不充分，如果硅膠墊發(fā)生漏氣或者石英管接頭松動(dòng)的話，可能會(huì)導(dǎo)致空氣進(jìn)入發(fā)生載氣波動(dòng)。此外，為了保證樣品數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，盡量保證樣品的進(jìn)樣量和標(biāo)準(zhǔn)曲線的進(jìn)樣量一致。

3 結(jié)論

為了能夠保證輕柴油質(zhì)量檢驗(yàn)工作的工作質(zhì)量，需要輕柴油質(zhì)量檢驗(yàn)工作進(jìn)行過程中，保證檢測(cè)過程的規(guī)范性，并正確處理檢測(cè)分析所得的數(shù)據(jù)，保證其檢測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。