新能源電動汽車充電樁產(chǎn)業(yè)的環(huán)境分析與發(fā)展對策

侯佳

摘要：現(xiàn)階段，新能源電動汽車領(lǐng)域得到了快速發(fā)展，而充電樁建設(shè)及發(fā)展則成為了影響電動汽車領(lǐng)域快速發(fā)展的關(guān)鍵因素?；诖?，本篇文章主要分析新能源電動汽車充電樁產(chǎn)業(yè)環(huán)境，并為其提出幾點(diǎn)有效發(fā)展對策，旨在為相關(guān)人員提供些許意見與幫助。

關(guān)鍵詞：新能源;電動汽車;充電樁產(chǎn)業(yè);環(huán)境分析

1、新能源電動汽車充電樁行業(yè)當(dāng)前優(yōu)劣處境

充電樁在我國應(yīng)用的時(shí)間相對較短，但在具體應(yīng)用過程中，充分體現(xiàn)出了自身的價(jià)格優(yōu)勢。在現(xiàn)今階段，石油已經(jīng)是愈加稀缺的社會資源，為此，石油的價(jià)格在近些年只增不減，相比于汽車燃油的價(jià)格，使用新能源電動汽車的充電樁，成本相對更低，并且在每個(gè)城市所設(shè)立的加油站數(shù)量相對有限，在加油過程中需要較長的時(shí)間進(jìn)行排隊(duì)等待，但充電樁設(shè)計(jì)的過程中，能夠?qū)Χ鄠€(gè)消費(fèi)者進(jìn)行同時(shí)滿足，能夠讓能源整體添加過程節(jié)省更多的時(shí)間。

但受到整體市場環(huán)境的影響，現(xiàn)階段市場仍處于無序競爭狀態(tài)，各種質(zhì)量的充電樁產(chǎn)品不斷出現(xiàn)，這則導(dǎo)致部分企業(yè)在以價(jià)格優(yōu)勢進(jìn)行惡性競爭，整個(gè)行業(yè)難以形成標(biāo)準(zhǔn)化的發(fā)展?fàn)顟B(tài)。并且，當(dāng)前充電樁企業(yè)沒有進(jìn)行大規(guī)模的銷售宣傳，只是單純在部分展會中進(jìn)行了推銷活動，如此則難以實(shí)現(xiàn)有效的銷售渠道拓寬，不利于行業(yè)的整體發(fā)展。

2、電動汽車充電樁相關(guān)領(lǐng)域的發(fā)展問題

2.1充電樁的使用性能存有缺陷

充電樁的設(shè)計(jì)應(yīng)用是一個(gè)新型技術(shù)應(yīng)用形式，在社會中應(yīng)用的時(shí)間跨度相對較小，并沒有相對成熟的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)借鑒，在實(shí)際使用過程中，還處于不斷探索和改進(jìn)的階段。如此，就會讓其中各項(xiàng)潛在的缺陷，限制自身的發(fā)展速度。例如，電池在具體應(yīng)用過程中，都有存在一定的使用風(fēng)險(xiǎn)，由于技術(shù)參數(shù)不能準(zhǔn)確保證安全效果，會導(dǎo)致出現(xiàn)起火、自然等安全風(fēng)險(xiǎn)事故，成為了眾多安全事故的誘因之一，而安全隱患是限制社會群眾認(rèn)可的重要原因之一，任何產(chǎn)品的的推廣過程中，即使自身的性能條件非常優(yōu)越，但安全性能得不到保證，就會讓大多數(shù)使用人員不敢應(yīng)用嘗試。而現(xiàn)階段，汽車在發(fā)展過程中，新能源車型所存在安全隱患還沒有進(jìn)行根治，使用人群就相對會難以提升。另外，多數(shù)充電樁的單一接口形式，不是所有的新能源汽車都可以通用，這也對使用過程形成了極大的影響，減少的用戶的便利性，同時(shí)，能源補(bǔ)充環(huán)節(jié)，對比傳統(tǒng)加油方式，充電樁的時(shí)間相對更長，這也是行業(yè)發(fā)展受到影響的根本原因之一。

2.2充電樁領(lǐng)域發(fā)展形成無序競爭

當(dāng)前的社會發(fā)展環(huán)境中，充電樁經(jīng)營的相關(guān)企業(yè)雖有一定的龐大數(shù)量，但自身的專業(yè)性相對較差，很多經(jīng)營企業(yè)都是通過原有經(jīng)營范圍的擴(kuò)張和轉(zhuǎn)型而形成，這就形成了發(fā)展?fàn)顟B(tài)和發(fā)展方向過于混亂，各種產(chǎn)品的應(yīng)用參數(shù)和應(yīng)用方式都不盡相同，產(chǎn)品自身的性能和質(zhì)量也偏差較大。并且，國家還沒有根據(jù)相關(guān)的行業(yè)內(nèi)容進(jìn)行法律政策要求，沒有各種約束制度的指導(dǎo)和幫助，大多數(shù)公司會以價(jià)格優(yōu)勢進(jìn)行惡性競爭，帶動了極為不利的市場發(fā)展形式，形成了對行業(yè)發(fā)展的消極因素，形成無序競爭狀態(tài)。

2.3銷售量相對較低

現(xiàn)階段，充電樁還處在發(fā)展中階段，很多市場環(huán)境都沒有大量的銷售渠道和銷售資源，整體銷量相對較低，進(jìn)而也導(dǎo)致各種經(jīng)營費(fèi)用和經(jīng)營力度不夠，讓各種宣傳工作都浮于表面，沒有起到是指作用，消費(fèi)者通常很難接觸到關(guān)于充電樁的相關(guān)知識，僅通過一些展會活動形成了片面的了解，不足以對消費(fèi)者形成有效的吸引力，也會讓眾多的消費(fèi)者難以對充電樁產(chǎn)生興趣，進(jìn)而導(dǎo)致的沒有理想的銷售業(yè)績產(chǎn)生。

2.4企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益較差

在當(dāng)前階段的充電樁行業(yè)領(lǐng)域，屬于初級的發(fā)展過程，對市場環(huán)境屬于初步融入，大部分的經(jīng)營狀態(tài)都處在試探邊緣，既不會投入過多的成本，也不會形成顯著的收入，一直屬于不冷不熱的一個(gè)經(jīng)營項(xiàng)目。在整個(gè)經(jīng)營過程中，無法產(chǎn)生可觀的經(jīng)濟(jì)效益，而且在經(jīng)營過程中，還會面臨各種困難，例如投入后的經(jīng)營周期較長，維護(hù)和建設(shè)的成本過高等相關(guān)問題，都會導(dǎo)致企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益降低。

3、充電樁行業(yè)提升發(fā)展速度的有效策略

3.1完善充電樁性能

要想使得充電樁能夠得到廣大用戶的認(rèn)可，首先，在充電樁自身的性能上需要進(jìn)行有效改進(jìn)，相關(guān)企業(yè)必須對充電樁使用過程進(jìn)行有效分析，將其中的安全系數(shù)有效的保障措施進(jìn)行提升，將安全使用放在首要位置，對充電樁的整體應(yīng)用性能進(jìn)行有效地研發(fā)和應(yīng)用，促進(jìn)以更加科學(xué)、合理的參數(shù)，來設(shè)計(jì)充電樁的應(yīng)用效果，讓充電速度和充電質(zhì)量能夠得到顯著的提升，并且使用戶樹立一個(gè)正確的使用知識，如此，才能讓充電樁更好的被社會群眾所認(rèn)可，達(dá)到理想的推廣效果。

3.2開拓消費(fèi)者市場

充電樁經(jīng)營企業(yè)需要對市場進(jìn)行積極開拓，加強(qiáng)對經(jīng)營過程中的推廣力度，以各種現(xiàn)代化的信息宣傳手段，來提升社會認(rèn)知度和認(rèn)可度，例如，引用微信公眾號一微博平臺等相關(guān)網(wǎng)絡(luò)信息傳遞手段，對充電樁的使用、銷售、服務(wù)、安裝等全過程內(nèi)容進(jìn)行推廣和宣傳，讓社會群眾能夠更加了解充電樁的具體知識內(nèi)容。同時(shí)，相關(guān)企業(yè)可以在一些大型的商場范圍以及居民的小區(qū)范圍，對公共充電樁進(jìn)行建設(shè)開發(fā)，為消費(fèi)者提供一定便利，還可以與部分汽車銷售廠家進(jìn)行合作，例如，可以以消費(fèi)者的充電過程來對新能源汽車進(jìn)行保養(yǎng)活動安排，也可以與部分地產(chǎn)開發(fā)商實(shí)施合作關(guān)系，積極采取新能源立體車庫的建設(shè)和相關(guān)的配套系統(tǒng)建設(shè)，促進(jìn)消費(fèi)者能夠更加方便的實(shí)施充電行為。

3.3企業(yè)補(bǔ)貼策劃實(shí)施

企業(yè)在自身經(jīng)營效果能夠得到保障的前提下，可以適當(dāng)?shù)膶ο嚓P(guān)群眾進(jìn)行一些優(yōu)惠政策的補(bǔ)貼實(shí)施，例如，讓消費(fèi)者進(jìn)行充電樁免費(fèi)試用，如此，不但讓大部分消費(fèi)者能夠通過試用過程對充電樁形成充分了解，還能夠在使用的過程中，將相關(guān)問題對企業(yè)進(jìn)行反饋，促進(jìn)在充電樁的預(yù)售環(huán)節(jié)能夠讓消費(fèi)者提出自身的寶貴意見，為企業(yè)的改進(jìn)和提升進(jìn)行幫助。另外，企業(yè)可以對多種補(bǔ)貼策劃進(jìn)行實(shí)施，促進(jìn)以更加的優(yōu)惠條件，來讓消費(fèi)者對充電樁提高興趣，進(jìn)而促進(jìn)充電樁的銷售效果能夠得到有效提升。

3.4政府補(bǔ)貼扶持

新能源的應(yīng)用和推廣是國家的重點(diǎn)工作內(nèi)容之一，要想盡快對充電樁行業(yè)發(fā)展進(jìn)行提升，國家需要以一定的扶持政策和補(bǔ)貼政策實(shí)施幫助，讓充電樁企業(yè)能夠得到部分的稅額減免，積極促進(jìn)充電樁的各項(xiàng)技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新活動，對其進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)激勵(lì)，政府還可以讓消費(fèi)者享受到充電補(bǔ)助的優(yōu)惠，代替消費(fèi)者對部分的充電費(fèi)用進(jìn)行承擔(dān)，同時(shí)，還可以推薦一些行業(yè)協(xié)會進(jìn)行建立，進(jìn)而能夠?qū)Τ潆姌额I(lǐng)域進(jìn)行更好的管理與提升，讓充電樁的整體行業(yè)發(fā)展秩序能夠更加規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，及時(shí)的幫助解決相關(guān)問題，以此來促進(jìn)充電樁行業(yè)領(lǐng)域能夠更加快速的發(fā)展。

4、結(jié)束語

總而言之，新能源電動汽車是當(dāng)前的主要發(fā)展目標(biāo)之一，但受到目前的市場環(huán)境開發(fā)力度影響，還沒有得到大力的推廣和應(yīng)用，社會群眾所應(yīng)用的效果也相對并不理想，充電樁作為其中的一個(gè)相關(guān)領(lǐng)域，因受到建設(shè)投入和維護(hù)投入的巨大資金影響，以及難以在短期得到明顯的收益狀態(tài)，很難在短時(shí)間內(nèi)完成快速的發(fā)展。另外，由于自身的發(fā)展時(shí)間較短，導(dǎo)致了各方面的政策還有待完善，難以對充電樁的快速發(fā)展形成幫助和扶持，更加導(dǎo)致了充電樁的整體銷售和經(jīng)營效果難以提升。為此，國家和企業(yè)都要對相關(guān)工作進(jìn)行一定的重視，以此來促進(jìn)充電樁行業(yè)能夠得到良好的發(fā)展幫助。

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