公路施工軟土地基處理技術(shù)及控制要點探究實踐

王雅瓊

摘要：科學(xué)處理軟土地基可以使地基結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固，并能有效管控公路軟土地基施工中的各個環(huán)節(jié)，能夠確保后續(xù)公路工程施工的順利進(jìn)行，保障公?路工程的施工質(zhì)量，因此，加強(qiáng)公路施工軟土地基施工管理極為重要。軟土路基是常見的、難以避免的部分，在處置過程中也會面臨諸多問題，處置效果?不甚理想，尤為重要的是，處理質(zhì)量的好壞將直接與后期運(yùn)營有密切的關(guān)聯(lián)。因此，在施工過程中，要全面分析公路工程軟土路基的實際情況和專業(yè)特性，對軟土路基處理技術(shù)進(jìn)行合理化的應(yīng)用，全面提高公路路基的施工質(zhì)量，確保后期運(yùn)營安全。

關(guān)鍵詞：公路工程;軟土路基;處理技術(shù)

引言

路基屬于公路的關(guān)鍵組成部分，其承擔(dān)著十分重要的職責(zé)，路基應(yīng)該 具備著理想的強(qiáng)度、穩(wěn)定性等。對于軟土路基，需要采取可靠的處理方案，確保其符合實際的項目標(biāo)準(zhǔn)，滿足具體的質(zhì)量要求。公路軟土路基為帶狀 結(jié)構(gòu)，極易受到多種外界因素的干擾，若是未能全面的分析路基問題，勢 必影響到項目整體情況，也會埋下諸多的隱患，給國民財產(chǎn)安全等造成負(fù) 面影響。公路施工中，軟土路基應(yīng)該使用科學(xué)化的處理對策，依照特定區(qū) 域下的軟土路基情況加以分析，保證更好的滿足公路施工標(biāo)準(zhǔn)。

1 軟土地基的特征和施工難度

一般來說，公路工程中軟土地基不具備良好的抗剪強(qiáng)度，其抗剪強(qiáng)度?隨地表深度的變化而變化，需通過固結(jié)處理的方式提高軟土地基的穩(wěn)固性。 而且軟土地基的壓縮性較高，滲透性較小，這一特征導(dǎo)致軟土地基的施工?難度較大，是因為軟土地基表層中含水量過高，公路路基承載力達(dá)不到施?工設(shè)計要求，容易引發(fā)塌陷問題，而且其滲水性也會影響路基的固結(jié)效果。

2 軟土地基處理中存在的問題

現(xiàn)階段，公路施工中軟土地基的處理中仍存在一些問題有待進(jìn)一步解 決，主要包括：（1）軟土地基處理的理論知識體系不完善。就目前而言，我國公路工程中涉及軟土地基的項目數(shù)量逐漸增加，但有關(guān)這方面的理論 知識還較少，以致在具體施工過程中缺乏理論指導(dǎo)。由于理論知識的限制，導(dǎo)致我國軟土地基施工技術(shù)沒能取得較快的發(fā)展，技術(shù)水平還有待進(jìn)一步 提升。（2） 在公路軟土地基施工過程中，使用的施工機(jī)械設(shè)備還較為老舊，機(jī)械設(shè)備的更新不及時，以致軟土地基施工質(zhì)量得不到保障，施工效率也 無法得到有效提升。因此，相關(guān)人員應(yīng)加大對軟土地基施工機(jī)械設(shè)備的研 究力度，進(jìn)一步優(yōu)化機(jī)械設(shè)備，并引入先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，盡量減少施工機(jī) 械設(shè)備運(yùn)行成本。（3）因地制宜的施工理念有待加強(qiáng)。進(jìn)行公路工程軟土 地基施工時，部分施工人員并未做到因地制宜，具體問題具體分析，而是 采用一套固定的施工模式進(jìn)行作業(yè)，大大降低了施工效果，導(dǎo)致施工方案 與施工實際情況不相符，不具備可行性。

3 公路施工軟土地基處理技術(shù)應(yīng)用

3.1 高壓噴射注漿技術(shù)

高壓噴射注漿技術(shù)應(yīng)用的基本原理是，在壓力相對比較高的情況下，將水泥漿液或水玻璃漿液壓入松散地層，對結(jié)構(gòu)松散或淤泥性質(zhì)的軟土路?基進(jìn)行改性加固，在受到相應(yīng)的沖擊力后，水泥或水玻璃漿液同軟土凝固?形成圓柱形狀的水泥混合體。 而成型后的水泥混合體除了可以避免滲漏外，還能夠加強(qiáng)軟土路基的穩(wěn)固能力。高壓噴射注漿技術(shù)的有效應(yīng)用，致使軟?土土層結(jié)構(gòu)的緊實度和壓實度有了明顯的提高，進(jìn)而使軟土的結(jié)構(gòu)性質(zhì)得?到了相應(yīng)的轉(zhuǎn)變，最終促使軟土路基結(jié)構(gòu)的承載能力得到了顯著性的提高。

3.2 換填墊層法

根據(jù)實際的項目情況，應(yīng)該選擇對應(yīng)的施工技術(shù)，若是公路施工中的 軟土路基處理合理，則會為后續(xù)施工奠定堅實的基礎(chǔ)。換填墊層法屬于軟 土路基處理中廣受認(rèn)可的手段，但是其在具體運(yùn)用的時候存在著局限性，應(yīng)該結(jié)合項目的基本情況展開科學(xué)的分析，保證相關(guān)技術(shù)舉措能夠滿足項 目的建設(shè)需要。該項技術(shù)多是運(yùn)用至軟土土層較薄的區(qū)域，挖掘經(jīng)過科學(xué) 探測之后的軟土土層，換填質(zhì)量優(yōu)質(zhì)、強(qiáng)度較大的材料，比如石灰石以及?礫料等，借助于機(jī)械設(shè)施，讓該地區(qū)壓實處理，確保軟土路基穩(wěn)定性得以 維護(hù)，同時還可規(guī)避部分沉降的情況。應(yīng)該注意的是，此項技術(shù)適合運(yùn)用 在地下 2～3cm 的區(qū)域，不可過深，否則會引起塌方事故。坡面路基處理中，應(yīng)該積極的重視路基的寬度，同時還應(yīng)該注意填土的比例，保證路基處理 到位，維護(hù)好整體項目的穩(wěn)定度。

3.3 土工織物加固法

（1）土工織物加固法是利用強(qiáng)度較高的土工布或土工格柵對軟基表面?進(jìn)行加固處理，鋪設(shè)的土工織物要求具有良好的抗拉伸強(qiáng)度、耐腐蝕性能、 承載能力和連續(xù)性能，在軟基表面鋪設(shè)土工織物后，可以有效地提升軟基?的承載力，并起到分離和排水的作用，增加路基的排水能力，最終實現(xiàn)軟?基加固的目的。（2） 利用土工織物加固法進(jìn)行軟基處理，具有施工速度快、 施工周期短的特點，可以迅速提升軟土地基的強(qiáng)度，但該處理技術(shù)只適用?于軟基深度較淺的地基中，且采用土工織物加固，其施工成本與加固材料?相比明顯要高，因此不適用于大面積加固施工，在當(dāng)前軟基加固施工中應(yīng)?用較少。

3.4 強(qiáng)夯技術(shù)

在軟土地基條件下實施公路工程施工，可實施時應(yīng)用強(qiáng)夯技術(shù)。所需 的施工設(shè)備較為簡單，施工效率高，施工工期也較短，并且能得到較好的 施工效果，施工成本相對偏低。但并不是所有情況下都能使用強(qiáng)夯法，會 產(chǎn)生較大的噪聲污染，如施工區(qū)域位于居民區(qū)較為密集的區(qū)域，則不可使 用此項技術(shù)。為保障強(qiáng)夯技術(shù)的應(yīng)用效果，應(yīng)當(dāng)注意 2 方面內(nèi)容。（1）在 實施夯實工作時，施工人員須嚴(yán)格按照相關(guān)施工順序作業(yè)，不可違背規(guī)定 的施工流程，在完成夯實作業(yè)后進(jìn)行質(zhì)量檢測，查看夯實指標(biāo)是否達(dá)到要 求。（2）要控制好施工安全距離，采取有效措施保護(hù)周圍建筑物，以使之 更加穩(wěn)固，避免其因強(qiáng)夯施工而出現(xiàn)震蕩。強(qiáng)夯技術(shù)分為 2 種。（1）強(qiáng)夯?擠密法，主要應(yīng)用于一些粘性土、碎石土地基加固施工中，可有效改善塑 性指數(shù)低于 10 的軟土地基性質(zhì)。（2） 強(qiáng)夯置換法，主要適用于一些軟粘土 層厚度在 6m 以下的地基加固中，可通過邊夯邊填的方式，構(gòu)建復(fù)合式地基，一般情況下深度為 3～6m。

3.5 外加劑處理技術(shù)

如果公路工程的地基中含有黏性軟土層，那么，在軟土地基處理工作 中，可通過添加適量外加劑的方式來改變軟土地基的性能，使其更加穩(wěn)定，充分發(fā)揮外加劑的作用，達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)中的強(qiáng)度系數(shù)要求。常用的外加劑 有水泥、熟石灰等。應(yīng)用外加劑處理技術(shù)有利于減少軟土層中的含水量，強(qiáng)化軟土地基硬度。

4 結(jié)束語

總之，軟土路基條件下的公路施工難度較大，需先處理軟土路基，通 過固結(jié)技術(shù)的應(yīng)用，提升軟土路基的穩(wěn)定性，改善土質(zhì)，以保障公路工程 后續(xù)施工的順利開展。目前，用于處理軟土路基的施工技術(shù)較多，需根據(jù) 公路工程軟土地基的實際情況，進(jìn)行相應(yīng)的選擇，有效應(yīng)用軟土地基處理 技術(shù)，可強(qiáng)化公路工程地基的穩(wěn)定性，保障公路工程施工質(zhì)量，獲得更多 的經(jīng)濟(jì)效益。

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