道路橋梁施工中混凝土裂縫及控制措施

章家全

摘要：我國道路橋梁工程的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)材料是混凝土材料，在開展工程建設(shè)施工的過程中，經(jīng)常會(huì)由于環(huán)境因素、技術(shù)因素等產(chǎn)生混凝土裂縫，造成施 工安全隱患。在實(shí)際施工的過程中，部分施工管理人員責(zé)任心不強(qiáng)，對于裂縫的產(chǎn)生沒有及時(shí)采取有效的應(yīng)對措施，導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)性能降低。 為了更好 地提高工程建設(shè)施工質(zhì)量，就需要加強(qiáng)對道路橋梁混凝土裂縫成因的分析，明確問題要點(diǎn)，找到解決方法。

關(guān)鍵詞：道路橋梁施工、混凝土、裂縫、控制措施

引言：

隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國內(nèi)建設(shè)行業(yè)也不斷前進(jìn)，道路橋梁施工規(guī)模 也在不斷擴(kuò)大。在如今的道路鋪設(shè)過程中，混凝土可謂是大量使用，因?yàn)?混凝土有著耐壓性及堅(jiān)固性的特征，因此，混凝土的使用已經(jīng)成為道路橋 梁施工的一個(gè)重要部分。值的關(guān)注的是，如果在混凝土施工過程中對施工 現(xiàn)場把控不到位將會(huì)出現(xiàn)混凝土裂縫等現(xiàn)象。所以，在實(shí)際的道路橋梁施 工過程中需要對混凝土產(chǎn)生裂縫原因進(jìn)行分析，從本質(zhì)上促進(jìn)施工效益全 面改革，真正做到道路橋梁施工質(zhì)量的提高。

1 裂縫原因

1.1 溫度裂縫

在溫度作用下，混凝土?xí)霈F(xiàn)熱脹冷縮現(xiàn)象，結(jié)果就是混凝土變形。 這種現(xiàn)象就會(huì)讓路橋結(jié)構(gòu)出現(xiàn)壓力。路橋本身有一定抗拉強(qiáng)度。在路橋拉 力超過該強(qiáng)度以后，路橋質(zhì)量受到影響與威脅，引起施工裂縫。施工中溫 度帶來的影響比較明顯，溫度會(huì)讓裂縫出現(xiàn)合并與擴(kuò)張現(xiàn)象。對溫度變化 影響顯著的因素包括兩種。第一種蒸汽養(yǎng)護(hù)，該方法常用在冬季溫度低的 區(qū)域，蒸汽養(yǎng)護(hù)下，混凝土溫度很高，但結(jié)束后溫度則會(huì)迅速下降最后出 現(xiàn)路橋裂縫。第二種水熱化。路橋作業(yè)中混凝土澆筑厚度比原先高，澆筑 中水化放熱，此時(shí)溫度快速上升，內(nèi)外出現(xiàn)較大溫差，引起工程裂縫。

1.2 施工中混凝土材料問題

在道路橋梁工程施工過程中，混凝土出現(xiàn)裂縫等質(zhì)量問題主要為以下?幾點(diǎn)：一是混凝土原料配合比不夠精確，導(dǎo)致混凝土質(zhì)量參數(shù)大大降低，由于部分實(shí)驗(yàn)室實(shí)驗(yàn)設(shè)備陳舊以及實(shí)驗(yàn)人員經(jīng)驗(yàn)不足，在混凝土配合比測?定過程中出現(xiàn)失誤，無法保證混凝土原料精確配比，導(dǎo)致混凝土坍落度以?及韌性剛度達(dá)不到國標(biāo)要求，影響混凝土質(zhì)量，導(dǎo)致混凝土裂縫問題頻頻?發(fā)生。二是混凝土拌和不均勻，在道路橋梁施工過程中，混凝土大部分為?現(xiàn)場拌和，由于部分施工工人專業(yè)素質(zhì)不過硬，加之項(xiàng)目管理監(jiān)管力度不?足，以及有時(shí)出現(xiàn)趕工期、夜間施工情況發(fā)生，導(dǎo)致混凝土拌和時(shí)間不夠，拌和不均勻，導(dǎo)致混凝土灰度系數(shù)達(dá)不到要求，出現(xiàn)混凝土裂縫現(xiàn)象發(fā)生。 三是施工過程中混凝土澆筑間斷，由于資金不到位以及機(jī)械故障等問題，混凝土在澆筑工程中無法連續(xù)施工，進(jìn)而造成混凝土整體剛度及連接性降?低，更容易受外界溫度與壓力影響，出現(xiàn)裂縫。

1.3 荷載因素導(dǎo)致裂縫出現(xiàn)

混凝土是一種由水、砂石骨料、水泥以及一些特殊材料構(gòu)成的不均勻 的材料，道路橋梁工程竣工后，主要用來承擔(dān)交通工具的壓力，但是在施 工過程中，如果施工人員對混凝土材料的應(yīng)力極限不了解，在未竣工的道 路橋梁施工場地放置較重施工材料，荷載超過道路橋梁承受能力，從而產(chǎn) 生裂縫;或者施工人員對施工順序和道路橋梁結(jié)構(gòu)板塊不明確，破壞混凝 土材料受力，產(chǎn)生裂縫。

2 解決道路橋梁施工中混凝土裂縫的主要措施

2.1 嚴(yán)格監(jiān)測道路橋梁混凝土的施工，做好裂縫修復(fù)

在實(shí)際道路橋梁的施工過程中，需要嚴(yán)格對混凝土的制作質(zhì)量及制作 標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測，確保這些指標(biāo)合格。其次，通過檢測得到混凝土的變形及 收縮數(shù)據(jù)，如果有一些問題出現(xiàn)，必須采取相應(yīng)的解決措施，將混凝土裂 縫問題扼殺于搖籃之中。在施工中，用到最多的材料是鋼筋混凝土，因此 道路橋梁的施工質(zhì)量與鋼筋混凝土的質(zhì)量密切相關(guān)。所以，在進(jìn)行調(diào)制相 應(yīng)的鋼筋混凝土?xí)r要確保鋼筋混凝土質(zhì)量較高，盡可能的與道路橋梁建設(shè) 的要求一致，盡可能避免出現(xiàn)裂縫。除此之外，若是真的已經(jīng)出現(xiàn)混凝土 裂縫問題，有關(guān)的維護(hù)人員一定要詳細(xì)調(diào)查有關(guān)裂縫問題的數(shù)據(jù)，從而分 析裂縫產(chǎn)生的具體原因，才能準(zhǔn)確的采取相應(yīng)的措施進(jìn)行維護(hù)修補(bǔ)，避免 裂縫問題再次嚴(yán)重，這樣才能安全隱患降到最低，進(jìn)而使人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)能夠有效得到保障。

2.2 施工前做好道路橋梁布局及載荷設(shè)計(jì)

在工程施工前期，相關(guān)施工工人一定要對整個(gè)大工程熟練掌握，根據(jù) 實(shí)際對整個(gè)工程進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整與規(guī)劃。與此同時(shí)，施工工人還需要盡可能 的掌握了解整個(gè)工程鋼筋使用情況，并且機(jī)械荷載力對道路橋梁的影響不 容小覷。這樣從而確保了混凝土的強(qiáng)度含的實(shí)際荷載力。此種措施可以有 效減小了產(chǎn)生混凝土裂縫的可能性。

2.3 混凝土材料高標(biāo)準(zhǔn)控制

混凝土材料不合格將導(dǎo)致混凝土產(chǎn)生裂縫，造成混凝土產(chǎn)生裂縫。因 此，在道路橋梁施工過程中，把控混凝土原料及制作過程要非常嚴(yán)格，一定 要根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及原則進(jìn)行合理配置，并且要根據(jù)實(shí)際工程進(jìn)行精確與專業(yè) 調(diào)配。與此同時(shí)，在制作混凝土?xí)r需要對混凝土進(jìn)行充分?jǐn)嚢杓俺翆?shí)，在進(jìn) 行混凝土攪拌時(shí)，適當(dāng)?shù)乃潜夭豢缮俚?。為了防止混凝土出現(xiàn)體積變形出 現(xiàn)裂縫，充分?jǐn)嚢杩梢允沽芽p出現(xiàn)的可能性變小，進(jìn)而防止出現(xiàn)裂縫。

2.4 時(shí)刻關(guān)注溫度變化，及時(shí)采取相應(yīng)措施

在混凝土的制作中，需要充分?jǐn)嚢杓俺翆?shí)混凝土，在攪拌時(shí)，需要邊 攪拌邊加水。邊攪拌邊加水不會(huì)產(chǎn)生過高的溫度。這種邊攪拌邊加水的方 式能夠有效防止出現(xiàn)裂縫。除此之外，如果出現(xiàn)一些其他狀況，例如：混 凝土溫度過高，需要采取相應(yīng)的方法對混凝土進(jìn)行降溫，以減少出現(xiàn)混凝 土裂縫的可能性。

2.5 控制混凝土配合比

在道路橋梁施工中，混凝土的攪拌是一項(xiàng)非常專業(yè)的技術(shù)工作。隨著?道路橋梁的發(fā)展，采用的泵送混凝土越來越多，并成為預(yù)拌混凝土的重要?類型。在預(yù)拌泵送混凝土的拌合中，混凝土的拌合物一定要滿足施工要求。

針對道路橋梁來說有效地控制混凝土的施工質(zhì)量，可以保證整個(gè)施工 能夠順利進(jìn)行。在施工現(xiàn)場，每個(gè)環(huán)節(jié)都有密切的聯(lián)系，應(yīng)該對施工的每 個(gè)環(huán)節(jié)都加強(qiáng)人員監(jiān)督和管理，避免由于小的失誤影響施工質(zhì)量，只有施 工管理和施工技術(shù)才能保證提高混凝土施工質(zhì)量。完善施工管理制度，嚴(yán) 格監(jiān)督建筑材料的質(zhì)量，材料購進(jìn)的過程中必須由商家提供材料的合格證 書，對現(xiàn)場的材料進(jìn)行抽樣檢查，充分的保證施工材料的質(zhì)量。管理人員 對施工現(xiàn)場進(jìn)行規(guī)范化管理，要求施工管理人員按照相關(guān)的要求進(jìn)行施工 操作，同時(shí)做好施工設(shè)備的管理和維護(hù)工作，保證施工能夠順利進(jìn)行。

2.6 采用科學(xué)合理的施工方法

1） 確?；炷涟柚坪侠怼Ｔ诨炷涟柚七^程中，必須嚴(yán)格遵循設(shè)計(jì)要 求，保證原材料計(jì)量準(zhǔn)確。采取加冰拌和、送冷風(fēng)等方式對混凝土出機(jī)口 溫度進(jìn)行降低。

2） 確保混凝土澆注合理。采用先進(jìn)科學(xué)振搗技術(shù)進(jìn)行混凝土澆注，對 振搗時(shí)間進(jìn)行有效控制，保證振搗均勻。當(dāng)混凝土澆注結(jié)束后，還要進(jìn)行 抹平以及壓實(shí)處理，減少混凝土表面裂縫出現(xiàn)頻率?；炷翝沧⒈M量在夜 間溫度較低時(shí)間段進(jìn)行，以免因溫度過高導(dǎo)致裂縫出現(xiàn)。

結(jié)束語：

道路橋梁工程的施工中往往會(huì)使用了大量混凝土材料，混凝土澆筑的 工藝具有施工工藝簡單，混凝土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高的特點(diǎn)。但是混凝土結(jié)構(gòu)也存 在著一些常見的質(zhì)量問題，混凝土在澆筑和養(yǎng)護(hù)的過程中，往往會(huì)受到外 界因素影響，進(jìn)而降低最終的施工質(zhì)量。這些施工質(zhì)量問題主要體現(xiàn)在混 凝土結(jié)構(gòu)表面開裂、混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部鋼筋氧化腐蝕等問題，這嚴(yán)重影響道 路橋梁工程的整體施工質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉鵬云.道路橋梁施工中混凝土裂縫成因分析及應(yīng)對措施[J].居舍，2019（36）：40.