鐵路貨車輪軸檢修中常見故障與策略研究

牛偉龍

（神華鐵路裝備有限責(zé)任公司肅寧車輛維修分公司，河北滄州 062350）

0 引言

鐵路貨車輪軸是實(shí)現(xiàn)鐵路貨車安全運(yùn)行的重要因素，隨著對(duì)于鐵路車輛安全性管理力度不斷提高，促使對(duì)輪軸質(zhì)量要求也越發(fā)嚴(yán)格，鐵路貨車輪對(duì)是確保貨車在鋼軌中可以正常運(yùn)行與正常完成轉(zhuǎn)向的主要因素，其在鐵路貨車運(yùn)行時(shí)會(huì)承載來(lái)自貨車運(yùn)行所產(chǎn)生的靜載荷與動(dòng)載荷。目前，能夠?qū)﹁F路貨車輪軸造成質(zhì)量影響的相關(guān)因素很多，除了所用材料、整體設(shè)計(jì)以及加工工藝以外，同時(shí)與輪軸使用情況、承載能力、使用時(shí)間等也有著密不可分關(guān)系，而鐵路貨車輪軸質(zhì)量關(guān)系到駕駛?cè)藛T與貨物運(yùn)輸安全，只有解決輪軸故障、提高其質(zhì)量，才可以實(shí)現(xiàn)保障駕駛?cè)藛T生命安全及貨物財(cái)產(chǎn)安全。

1 鐵路貨車輪對(duì)及軸承檢修中常見故障

在鐵路貨車輪及軸承檢修之中，車輪部位常見故障有輪緣磨損故障與踏面磨損故障，因?yàn)樵阼F路貨車正常行駛中需要與鋼軌之間保持貼和狀態(tài)，這樣車輪部位就可能在貨車高速運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生摩擦力出現(xiàn)磨損情況，這種磨損情況會(huì)隨著貨車行駛情況越發(fā)嚴(yán)重。當(dāng)車輪已經(jīng)出現(xiàn)磨損故障，車輪踏面就會(huì)直接接觸到鋼軌，在兩者接觸中摩擦力就會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)，隨之也會(huì)產(chǎn)生一定阻力，這時(shí)鐵路貨車就容易出現(xiàn)脫軌或失衡事故。如果在對(duì)鐵路貨車車輪進(jìn)行生產(chǎn)制造時(shí)，所用材料與工藝無(wú)法達(dá)到相關(guān)要求，或是當(dāng)貨車進(jìn)行緊急制動(dòng)操作時(shí)，由于瞬間制度強(qiáng)度超出車輪承受范圍時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致踏面部位出現(xiàn)局部凹槽情況，這時(shí)鐵路貨車車輪就無(wú)法保持正常狀態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)，整個(gè)貨車就會(huì)隨之出現(xiàn)劇烈振動(dòng)。除此之外，如果在制造鐵路貨車車輪時(shí)，所用材料存有質(zhì)量問(wèn)題，踏面就可能在貨車運(yùn)行中出現(xiàn)脫離情況，也有部分材料會(huì)導(dǎo)致踏面在一定壓力下出現(xiàn)微型裂縫，這時(shí)如果踏面與鋼軌直接發(fā)生接觸，可能就會(huì)導(dǎo)致踏面裂縫瞬間擴(kuò)大，鐵路貨車就會(huì)出現(xiàn)脫軌事故[1]。

2 鐵路貨車輪對(duì)與軸承檢修常見故障有效處理策略

2.1 設(shè)計(jì)合理檢修制度

當(dāng)鐵路貨車檢修工作具備合理制度后，才能夠確保鐵路貨車檢修工作實(shí)際效率與效果，因此，需要提前針對(duì)鐵路貨車檢修現(xiàn)狀展開調(diào)查，再參考已經(jīng)具備一定成果的檢修制度，最后根據(jù)鐵路貨車檢修實(shí)況設(shè)計(jì)合理制度。在整個(gè)制度之中需要表明所有人員在鐵路貨車檢修工作中個(gè)人責(zé)任與權(quán)利，還需要將獎(jiǎng)罰體系加入其中，保證檢修人員對(duì)于鐵路貨車檢修有一定積極性。當(dāng)工作職責(zé)明確，工作內(nèi)容合理以后，檢修人員在工作之中實(shí)際質(zhì)量與效率才會(huì)得到增長(zhǎng)，并從根本上確保檢修人員工作可以更加合理、標(biāo)準(zhǔn)、透明的開展鐵路貨車檢修工作。

2.2 開展科學(xué)檢修培訓(xùn)

為了切實(shí)保證鐵路貨車檢修工作足夠全面，檢修人員自身素質(zhì)與能力十分關(guān)鍵，因此，便需要針對(duì)檢修人員開展科學(xué)檢修培訓(xùn)，當(dāng)檢修人員對(duì)工作重點(diǎn)與安全規(guī)范足夠了解以后，便可保證其在檢修工作之中更加細(xì)致。在整個(gè)培訓(xùn)之中，需要針對(duì)檢修知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)、水平以及意識(shí)等多方面展開科學(xué)培訓(xùn)，完成培訓(xùn)之后還需要通過(guò)考核評(píng)價(jià)進(jìn)行最終確定，最后再根據(jù)考核評(píng)價(jià)結(jié)果確定檢修人員是否能夠勝任檢修工作，這樣便可保證鐵路貨車檢修人員整體能力。

2.3 培養(yǎng)人員安全意識(shí)

在培養(yǎng)人員安全意識(shí)時(shí)，可以通過(guò)以下2 方面來(lái)實(shí)現(xiàn)：

（1）加大安全意識(shí)宣傳力度。安全意識(shí)與鐵路貨車輪軸檢修人員修理質(zhì)量息息相關(guān)，只有提高鐵路貨車輪軸檢修人員安全意識(shí)，才可以有效提高鐵路貨車輪軸檢修人員修理質(zhì)量與效率。在加大安全意識(shí)宣傳力度時(shí)，可以將安全意識(shí)重要性、安全意識(shí)在鐵路貨車輪軸檢修工作進(jìn)行時(shí)作用、安全意識(shí)對(duì)檢修人員工作影響等內(nèi)容制作為安全手冊(cè)，并向鐵路貨車輪軸檢修人員發(fā)放，而后對(duì)已經(jīng)收到安全手冊(cè)鐵路貨車輪軸檢修人員進(jìn)行安全意識(shí)考核，從而增加鐵路貨車輪軸檢修人員對(duì)安全意識(shí)了解與掌握[2]。

（2）科學(xué)培養(yǎng)人員安全技術(shù)與意識(shí)。在培養(yǎng)人員安全技術(shù)與意識(shí)時(shí)，可以將安全生產(chǎn)、安全提示等融合進(jìn)實(shí)際培訓(xùn)中，使鐵路貨車輪軸檢修人員可以對(duì)安全意識(shí)有著一定了解，例如鉆孔操作需要注意以下7 點(diǎn)：①在操作檢查設(shè)備時(shí)禁止戴手套，同時(shí)在清理檢查設(shè)備切屑時(shí)，需要及時(shí)停車并在確保車停穩(wěn)后進(jìn)行檢查設(shè)備清理工作；②在啟動(dòng)檢查設(shè)備前，需要及時(shí)檢查鉆夾頭鑰匙與斜鐵是否插置在轉(zhuǎn)軸中，一旦發(fā)現(xiàn)這兩項(xiàng)問(wèn)題時(shí)，需要及時(shí)停止啟動(dòng)檢查設(shè)備；③在操作時(shí)，人員頭部位置需要與主軸之間保持一定距離，標(biāo)準(zhǔn)距離需要確保人員頭部高于鉆夾頭，以便可以降低操作過(guò)程中人員頭部受到傷害；④在清除鐵屑時(shí)嚴(yán)禁使用手、棉紗頭等，需要通過(guò)使用毛刷完成鐵屑清除工作，而針對(duì)長(zhǎng)鐵屑進(jìn)行清理時(shí)，可以通過(guò)使用鐵鉤拆斷清除；⑤在工作時(shí)需要加緊小件鉆孔或盲鉆孔，同時(shí)需要盡可能降低進(jìn)給量；⑥在清潔檢查設(shè)備時(shí)需要向檢查設(shè)備內(nèi)加潤(rùn)滑油時(shí)，需要及時(shí)切斷電源，避免檢查設(shè)備出現(xiàn)漏電現(xiàn)象；⑦在需要對(duì)車床展開變速處理時(shí)，需要在停車基礎(chǔ)上完成變速，從而降低操作過(guò)程出現(xiàn)安全事故情況。例如在刮削時(shí)需要將工件銳邊、銳角等去除，從根本上規(guī)避出現(xiàn)工件刮傷情況；在刃磨刮刀時(shí)，需要降低壓力，同時(shí)也需要站在砂輪機(jī)側(cè)面或斜側(cè)面位置，從而確保不會(huì)出現(xiàn)人員受傷情況；在刮削大型工件或搬動(dòng)工件時(shí)，需要充分注意安全，并確保放置時(shí)工件可以保持平穩(wěn)。

2.4 促進(jìn)團(tuán)隊(duì)整體素質(zhì)

如果想要成為一名鐵路貨車檢修工作者，并加入到鐵路貨車檢修團(tuán)隊(duì)之中，除了需要大量知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)、技巧與能力以外，還需要具備良好素質(zhì)，但大部分檢修人員都為了增強(qiáng)自身能力，而忽略自身素養(yǎng)培養(yǎng)與提升，這樣整個(gè)鐵路貨車檢修團(tuán)隊(duì)整體素質(zhì)都可以處于較低程度，因此，就需要提高檢修團(tuán)隊(duì)整體素質(zhì)，保證檢修人員可以在對(duì)鐵路貨車展開檢修時(shí)發(fā)揮自身所有能力與經(jīng)驗(yàn)。可以針對(duì)整個(gè)團(tuán)隊(duì)展開個(gè)人素質(zhì)培訓(xùn)教育，或是組織檢修團(tuán)隊(duì)到其他檢修行業(yè)中進(jìn)行學(xué)習(xí)，這樣檢修團(tuán)隊(duì)整體素質(zhì)才能得到有效增長(zhǎng)，鐵路貨車檢修也會(huì)因此更加高效。

2.5 常見故障處理對(duì)策

由于鐵路貨車處于運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，車軸部位實(shí)際負(fù)荷會(huì)隨著運(yùn)行情況出現(xiàn)變動(dòng)，輪對(duì)也會(huì)隨之處于持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)情況，這樣車軸部位就會(huì)在這種情況下產(chǎn)生一定應(yīng)力，車軸也會(huì)由于這種應(yīng)力遭受一定危害。因此，在解決車軸故障時(shí)，需要挑選性能較好的材料，并在制造環(huán)節(jié)針對(duì)車軸展開車削處理，針對(duì)輪座與軸頸部位展開擠壓強(qiáng)化，在針對(duì)輪軸部位展開檢修時(shí)，先利用超聲波針對(duì)故障位置展開確定，這樣才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決故障。當(dāng)鐵路貨車完成貨物運(yùn)輸準(zhǔn)備入庫(kù)之前，要針對(duì)各個(gè)部件展開深入檢查，確定所有部件不存在任何隱患以后再進(jìn)行入庫(kù)操作，如果在檢查之中發(fā)現(xiàn)個(gè)別部件存有一定隱患，需要在第一時(shí)間對(duì)部件情況展開確定，并通過(guò)維修或更換對(duì)其進(jìn)行處理，以免這些隱患在鐵路貨車下次運(yùn)行中演變?yōu)槭鹿省?/p>

2.6 保證檢修記錄足夠詳細(xì)

一般鐵路貨車檢修都會(huì)在完成檢修操作后，將檢修過(guò)程記錄下來(lái)，檢修記錄與檢修結(jié)果之間存有很大關(guān)聯(lián)，通過(guò)檢修記錄可以幫助檢修人員判斷鐵路貨車目前實(shí)際情況，但很多檢修人員在完成檢修工作后，經(jīng)常會(huì)忘記記錄檢修過(guò)程，或是隨便在檢修記錄中增加內(nèi)容，這就容易導(dǎo)致鐵路貨車下次檢修難度更大，因此，為保證檢修記錄內(nèi)容足夠詳細(xì)，必須針對(duì)檢修記錄采取以下手段：①可以在檢修之中安排其他人員針對(duì)整個(gè)過(guò)程展開詳細(xì)記錄，其中需要涵蓋人員信息、故障問(wèn)題、檢修方法以及檢修結(jié)果，這樣才能保證鐵路貨車檢修所有信息被全部記錄下來(lái)；②可以在檢修之中利用先進(jìn)技術(shù)，如網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)具備多種能力，能夠針對(duì)檢修全過(guò)程展開實(shí)時(shí)觀察，既能夠保證檢修記錄足夠詳細(xì)，還能將整個(gè)檢修過(guò)程以視頻形式保存下來(lái)，切實(shí)保證輪軸檢修科學(xué)性與規(guī)范性[3]。

3 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在進(jìn)行鐵路貨車輪軸檢修中，導(dǎo)致出現(xiàn)常見故障因素主要在于生產(chǎn)質(zhì)量、相關(guān)法規(guī)、檢修記錄等方面，而通過(guò)制定完善管理制度、增加人員培訓(xùn)力度、培養(yǎng)人員安全意識(shí)、促進(jìn)人員綜合素質(zhì)、在輪軸生產(chǎn)中應(yīng)用數(shù)控車床技術(shù)、提高檢修記錄質(zhì)量等措施，可以有效實(shí)現(xiàn)解決鐵路貨車輪軸檢修中存在常見故障因素，同時(shí)也可以有效提高檢修人員綜合素質(zhì)與檢修能力，為提高檢修工作質(zhì)量起到良好幫助，并且也可以有效實(shí)現(xiàn)提高輪軸生產(chǎn)質(zhì)量與精度。