中國(guó)海洋科考?xì)v程（二）細(xì)數(shù)我國(guó)探海神器

徐小龍

“向陽(yáng)紅”系列是我國(guó)在20世紀(jì)60年代至90年代制造的一系列科學(xué)考察船。雖然名字都叫“向陽(yáng)紅”，但無(wú)論是體形還是性能都各有不同，比如“向陽(yáng)紅01”號(hào)體形不大，排水量只有1000多噸，是一艘以考察海洋氣象為主的科考船;而“向陽(yáng)紅05”號(hào)體形龐大，排水量達(dá)13650噸，最大續(xù)航可達(dá)20000海里，是一艘集考察海洋地質(zhì)、生物、水文、氣象功能為一體的綜合科考船。

“向陽(yáng)紅”家族先后有十余艘科考船，為我國(guó)的海洋科考事業(yè)做出了巨大貢獻(xiàn)，是一個(gè)時(shí)代的象征。比如：“向陽(yáng)紅05”號(hào)在茫茫的太平洋中克服重重困難，為我國(guó)“長(zhǎng)征”系列火箭成功試射帶回了大量珍貴的遙測(cè)數(shù)據(jù)，在我國(guó)遠(yuǎn)程運(yùn)載火箭試驗(yàn)過(guò)程中發(fā)揮了重要作用;“向陽(yáng)紅10”號(hào)則是完成了我國(guó)首次南極科考任務(wù)，被載入史冊(cè)。

數(shù)十年的風(fēng)雨洗禮，“向陽(yáng)紅”家族中有的已經(jīng)退出歷史舞臺(tái)，有的則是保留船名，進(jìn)行升級(jí)改造。比如：“向陽(yáng)紅01”號(hào)經(jīng)過(guò)升級(jí)改造后在2015年正式下水，并于2018年完成我國(guó)首次環(huán)球海洋綜合科考任務(wù);“向陽(yáng)紅09”號(hào)排水量達(dá)4500噸，長(zhǎng)112米，寬15米，是我國(guó)自行設(shè)計(jì)建造的科考船，曾承擔(dān)海洋地質(zhì)、生物、化學(xué)等多學(xué)科科考任務(wù)，在2007年升級(jí)改造為我國(guó)第一艘載人深潛試驗(yàn)的母船，默默陪伴支持“蛟龍”號(hào)十余年。

“大洋一號(hào)”是我國(guó)遠(yuǎn)洋科學(xué)考察的主力船，流線(xiàn)型的純白色船體、現(xiàn)代化的船載實(shí)驗(yàn)室、先進(jìn)的儀器裝備……它就像一座游動(dòng)的海上科學(xué)城堡，常年無(wú)休地在世界各大洋上奔波。

說(shuō)起“大洋一號(hào)”，很多人可能會(huì)問(wèn)，有“二號(hào)”“三號(hào)”嗎？其實(shí)目前還真沒(méi)有?！按笱笠惶?hào)”不像“向陽(yáng)紅”家族一樣，兄弟姐妹一大群，它就是一棵“獨(dú)苗”，至少目前還沒(méi)有兄弟姐妹陪伴。但追溯過(guò)往，“大洋一號(hào)”和“向陽(yáng)紅”家族還真有點(diǎn)兒淵源，這得要從在“向陽(yáng)紅”家族中排行十六卻“英年早逝”的“向陽(yáng)紅16”號(hào)說(shuō)起了。

20世紀(jì)60年代后，世界各國(guó)將目光聚焦到了深海多金屬結(jié)核上，它們看似一顆顆黑色煤球，卻富含金屬礦物質(zhì)，就像海底金礦一樣寶貴?！跋蜿?yáng)紅16”號(hào)應(yīng)運(yùn)而生，曾5次赴太平洋執(zhí)行多金屬結(jié)核資源考察任務(wù)。但在1993年5月2日凌晨，當(dāng)“向陽(yáng)紅16”號(hào)再次起航時(shí)卻發(fā)生了重大海上交通事故，它在東海海域與外籍貨輪相撞而沉沒(méi)，一顆科考船舶新星就此隕落。但海洋科考不能停止，于是，1994年，我國(guó)從俄羅斯購(gòu)買(mǎi)了“地質(zhì)學(xué)家彼得·安德羅波夫”號(hào)，它正是“大洋一號(hào)”的原型。經(jīng)過(guò)升級(jí)改造，“大洋一號(hào)”擁有了多波束、磁力、地震、綜合電子、地質(zhì)、生物基因、深拖、超短基線(xiàn)等十幾個(gè)實(shí)驗(yàn)室，船尾的A型架可以收放近萬(wàn)米的深海纜繩，拖曳各種自主研發(fā)的設(shè)備開(kāi)展深?？疾?，成為我國(guó)第一艘現(xiàn)代化的綜合性遠(yuǎn)洋科學(xué)考察船。

截至目前，我國(guó)的“載人深潛器”家族已經(jīng)有三位成員了：“蛟龍”號(hào)、“深海勇士”號(hào)和“奮斗者”號(hào)。它們分別可以安全下潛至7000米、4500米和10000米。在這個(gè)家族中“蛟龍”號(hào)是當(dāng)之無(wú)愧的“老大哥”，從裝備立項(xiàng)、研發(fā)、海試到正式下潛至極限深度7062米，用了近十年的時(shí)間。

2009年，“蛟龍”號(hào)進(jìn)行海上試驗(yàn)時(shí)，播報(bào)內(nèi)容是“我國(guó)自行設(shè)計(jì)、自主集成研制的載人深潛器‘蛟龍’號(hào)”;而到2017年，“深海勇士”號(hào)進(jìn)行海上試驗(yàn)時(shí)，播報(bào)內(nèi)容則變?yōu)榱恕拔覈?guó)自主研發(fā)的載人深潛器‘深海勇士’號(hào)”。

從“自主集成研制”到“自主研發(fā)”，幾個(gè)字的改變，耗費(fèi)了我國(guó)科研工作者近十年的時(shí)間。相較于“蛟龍”號(hào)，“深海勇士”號(hào)各方面的零部件不但都由我國(guó)自主研發(fā)，而且得到了全面升級(jí)，比如“蛟龍”號(hào)為了省電，完全依靠浮力和重力實(shí)現(xiàn)上浮和下潛，而“深海勇士”號(hào)的升級(jí)電池為推進(jìn)器提供動(dòng)力用以加速深潛器上浮和下潛，節(jié)省了很多時(shí)間。

2020年，我國(guó)自主研發(fā)的首臺(tái)萬(wàn)米級(jí)載人深潛器“奮斗者”號(hào)更是一鳴驚人，直接下潛至10909米，坐底馬里亞納海溝最深區(qū)域，至此我國(guó)的載人深潛器可以抵達(dá)這個(gè)藍(lán)色星球大洋深處的每一個(gè)角落。

和載人深潛器相比，無(wú)人潛水器則顯得小巧多了，科學(xué)家通過(guò)無(wú)人潛水器自帶的攝像設(shè)備觀(guān)察海底。“無(wú)人潛水器”家族也是一個(gè)龐大的家族，包括“潛龍”兄弟、“海龍”兄弟和“海斗一號(hào)”。

“潛龍”兄弟包括“一號(hào)”“二號(hào)”和“三號(hào)”，“一號(hào)”的外形像一枚魚(yú)雷炮彈，“二號(hào)”“三號(hào)”的外形則與小黃魚(yú)相似，它們都屬于無(wú)人無(wú)纜型自主水下機(jī)器人。

“海龍”兄弟也是包括“一號(hào)”“二號(hào)”和“三號(hào)”，它們的外形都像一個(gè)方盒子，和“潛龍”兄弟最大的不同就是為了時(shí)刻和母船保持連接，它們有一個(gè)長(zhǎng)長(zhǎng)的“臍帶纜繩”裝置。科學(xué)家可以通過(guò)“臍帶纜繩”控制“海龍”兄弟的行動(dòng)，也可以傳輸深海影像，它們屬于遙控水下機(jī)器人。

簡(jiǎn)單地說(shuō)，“潛龍”兄弟就像無(wú)線(xiàn)遙控玩具，“海龍”兄弟就像有線(xiàn)遙控玩具。

“海斗一號(hào)”則更不得了了，它是全海深自主潛水器，可以下潛至萬(wàn)米深淵，還能通過(guò)機(jī)械手帶回深海樣品。

“雪龍”家族里有兩條極地科考船，分別是“雪龍”號(hào)和“雪龍2”號(hào)。它們兩個(gè)雖然相差30多歲，但并不妨礙它們共同進(jìn)軍極地。2020年我國(guó)正式啟動(dòng)“雙龍?zhí)綐O”，“雪龍”號(hào)體形大，憑2萬(wàn)多噸的排水量可以運(yùn)載大量物資補(bǔ)給極地科考站，“雪龍2”號(hào)有強(qiáng)大的破冰能力，可以帶領(lǐng)“雪龍”號(hào)近距離抵達(dá)南極大陸邊緣。

除此之外，為我國(guó)的海洋科考事業(yè)做出過(guò)貢獻(xiàn)的探海神器還有很多，比如“科學(xué)一號(hào)”科考船、“海洋六號(hào)”科考船、“張謇”號(hào)科考船、“深海一號(hào)”載人潛水器支持母船、“海馬”號(hào)無(wú)人潛水器等，這些探海神器作為我國(guó)海洋科考的驕傲，都將被載入史冊(cè)。