修不好的漏油超音速飛機

阿碩

汪汪快報

在20世紀，美國空軍曾經(jīng)擁有一款可以縱橫各國空域，以至于各國包括蘇聯(lián)都拿其毫無辦法的偵察機，這就是大名鼎鼎的“平流層黑鳥”——飛行速度3馬赫的SR-71“黑鳥”長程戰(zhàn)略偵察機。SR-71在當時使用了大量先進技術，如半沖壓發(fā)動機、鈦合金機體設計、低可偵測性機身等，“黑鳥”也是美國第一代低雷達反射截面積飛機。

超級偵察機

在當時，雖然這些不太成熟的技術讓SR-71在陸陸續(xù)續(xù)的改進中仍未解決掉諸多麻煩，比如說存在燃料泄漏和發(fā)動機容易熄火等問題，隱身效果也十分有限，但是僅憑這些，以及3馬赫的超高速度，SR-71在很長一段時間之內可以隨意馳騁在蘇聯(lián)和中國的領空上，也在美國空軍的偵察機史上，畫上了濃墨重彩的一筆。

SR-71性能卓越，由美國軍火工業(yè)的傳奇人物凱利·約翰遜的臭鼬工廠于20世紀50年代末開始設計，并最早于1965年12月完成首飛，其最快巡航速度足有3.3馬赫，在當時三倍音速的飛行器絕對都是佼佼者，以至于有過這樣的段子，SR-71與洛杉磯塔臺對話：“請求6萬英尺高度的空域使用權，over（大約18千米高，這是絕大多數(shù)戰(zhàn)斗機升限，民用飛機基本無法做到，但SR-71輕而易舉）。”沉默片刻，塔臺調度員略帶嘲諷聲音：“你打算怎么爬升到那個高度？”SR-71飛行員回復：“我不打算爬升到那個高度。我要下降到那個高度。over。”

SR-71的機身大部分金屬采用的都是鈦，有趣的是，身為昂貴的航空金屬，戰(zhàn)略價值必然極高，但是美國20世紀大部分戰(zhàn)機用鈦都是從世界最大生產(chǎn)國蘇聯(lián)得到的，洛克希德·馬丁公司采用了各種偽裝方法不讓蘇聯(lián)政府得知出口的鈦的實際用途。為了降低成本，洛克希德·馬丁公司使用的是在較低的溫度下就能夠輕易加工的鈦合金，這就導致SR-71在完成之后，飛機外殼普遍會涂上暗藍色涂料（趨近于黑色），這也是其“黑鳥”外號的來源之處，雖然看似簡單，但是這么做能夠加強SR-71“黑鳥”偵察機的熱輻射冷卻，并且獲得更好的高空偽裝效果。

對付不了的“黑鳥”

在冷戰(zhàn)時期，一共有5個國家對SR-71“黑鳥”發(fā)動過直接打擊，分別是越南、半島北方、利比亞、以色列和埃及，均未果，而蘇聯(lián)在知曉SR-71擁有3倍馬赫的飛行速度后，即使SR-71多次深入蘇聯(lián)領空，蘇聯(lián)也從未出手攻擊過SR-71。SR-71也曾對中國展開過戰(zhàn)略偵察，中國曾經(jīng)研制過的紅旗-3號地空導彈，就是以攔截SR-71為目標的。

為了應對SR-71的威脅，中國曾突擊研制了高空高速“紅旗”3號防空導彈，射高超過3萬米，射程為42公里，于1970年設計定型，再加上同期發(fā)展的遠程預警相控陣防空雷達，從而在理論上具備打擊三萬米三倍音速的“雙三”目標的能力。中國還以紅旗二號地空導彈為基礎發(fā)展了圖強1號靶彈，用于模擬SR-71高空高速偵察機的目標特性，測試紅旗三號地空導彈。

但是很遺憾，紅旗三號地空導彈也從沒擊落過SR-71黑鳥偵察機，只是在1971年3月在云南上空擊落了美軍來犯的速度3.3馬赫、飛行高度3萬米的D-21無人偵察機。

目前這架D-21無人偵察機的殘骸在位于北京湯山的中國航空航天博物館展出，成為中國人民解放軍有史以來繳獲的價值最高的戰(zhàn)利品。

漏油的高科技

“黑鳥”還是目前世界上唯一在正常作戰(zhàn)狀態(tài)下就漏油的軍用飛機?！昂邙B”偵察機以3馬赫以上的速度飛行，由于空氣動力摩擦產(chǎn)生高溫的緣故，機翼邊緣的溫度會高達600攝氏度，在熱脹冷縮的作用下，高速飛行時機身會伸展出一米。為了防止熱脹冷縮導致機身爆裂，“黑鳥”采用了伸縮縫的設計。接縫用特殊軟材料覆蓋，因此“黑鳥”的機身油箱燃料泄露無法避免，在地面加滿燃油以后，整個機身開始漏油，直到飛機超過音速，油箱接縫熱漲，自動密封。

別看SR-71在空中逍遙自在，由于鈦合金較軟，且在飛行中容易受到高溫和飛行阻力的影響，所以“黑鳥”的機身外鑲板容易發(fā)生脫落，且機身容易在熱脹冷縮中損壞，進而燃油密封系統(tǒng)密封性大幅下降。

很多對SR-71“黑鳥”狂熱的忠實粉絲曾經(jīng)對其經(jīng)過計算，在衡量其先進的設計、性能和空氣動力結構后，推測其最大速度可以超過3.3馬赫，并且無限接近3.45馬赫。特別是這些狂熱粉絲引證了SR-71的壓縮器最大進氣溫度可以達到430攝氏度，已經(jīng)完全超越其目前可達到的3.3馬赫要求，而SR-71“黑鳥”所使用的J-58型發(fā)動機在非機密的測試中甚至被曝出能夠擁有3.6馬赫以上的測試臺數(shù)值。

在1990年1月26日，由于美國國防預算被大幅降低，且這款長程戰(zhàn)略偵察機的操作費用過于高昂，美國空軍無奈將SR-71“黑鳥”偵察機退役，但在1995年“黑鳥”再次被編回部隊，并于1997年展開飛行任務，1998年SR-71“黑鳥”永久退役，正式退出歷史舞臺。

沒有任何一架SR-71“黑鳥”被擊落，但由于各式各樣的飛機硬件缺陷，質量存在問題，制造的32架中自行墜毀過12架，非戰(zhàn)時損失率高達37.5%。