解析地鐵環(huán)控系統(tǒng)變頻技術(shù)的應(yīng)用

韓春洋

摘要：以變頻技術(shù)為研究背景，對(duì)變頻技術(shù)在地鐵環(huán)控系統(tǒng)中的應(yīng)用情況進(jìn)行詳細(xì)分析。首先論述了變頻技術(shù)的應(yīng)用原理，然后闡述了地鐵環(huán)控系統(tǒng)組成及設(shè)計(jì)內(nèi)容的同時(shí)，對(duì)變頻技術(shù)在地鐵環(huán)控系統(tǒng)中應(yīng)用措施進(jìn)行深入探究，希望論述后能夠給相關(guān)領(lǐng)域的工作人員提供一定的參考。

關(guān)鍵詞：地鐵工程;環(huán)控系統(tǒng);變頻技術(shù);應(yīng)用

引言

隨著近些年來(lái)交通事業(yè)的不斷發(fā)展，地鐵交通在我國(guó)各大城市得到了規(guī)?；慕ㄔO(shè)，而要想穩(wěn)定高效地運(yùn)行，就應(yīng)加強(qiáng)地鐵環(huán)控系統(tǒng)的控制，以使其與當(dāng)下可持續(xù)發(fā)展的趨勢(shì)等保持協(xié)調(diào)。變頻技術(shù)在地鐵環(huán)控系統(tǒng)中有著極為重要的作用，特別是通風(fēng)風(fēng)機(jī)以及排熱風(fēng)機(jī)和組合式空調(diào)機(jī)組的運(yùn)行。鑒于此，就應(yīng)加強(qiáng)此類技術(shù)在地鐵環(huán)控系統(tǒng)中的高效應(yīng)用，為地鐵交通的科學(xué)化運(yùn)行提供強(qiáng)有力的支持。

1變頻技術(shù)的原理

對(duì)于電機(jī)學(xué)來(lái)說，轉(zhuǎn)差率變化不大的話，相應(yīng)的異步變動(dòng)機(jī)往往與定子供電頻率處于正比的狀態(tài);反之，如果連續(xù)地調(diào)整定子供電頻率，相應(yīng)的異步電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速即可平滑地完成調(diào)節(jié)。鑒于這樣的技術(shù)原理，地鐵環(huán)控系統(tǒng)應(yīng)用變頻技術(shù)時(shí)通常應(yīng)通過定子規(guī)律性的供電進(jìn)行，這樣一來(lái)即能形成恒溫的一種運(yùn)行狀態(tài)。不同于以往定頻的技術(shù)，變頻技術(shù)的應(yīng)用能夠高效地推進(jìn)空調(diào)的制冷，而溫度的控制以及電壓的環(huán)控也能更為穩(wěn)定地推進(jìn)下去。如此一來(lái)，即便是處在低電壓的狀態(tài)，系統(tǒng)也能穩(wěn)定地運(yùn)行，相應(yīng)的變頻的技術(shù)處理也會(huì)更為科學(xué)合理。

2地鐵環(huán)控系統(tǒng)的組成與設(shè)計(jì)

對(duì)于地鐵環(huán)控系統(tǒng)而言其組成結(jié)構(gòu)非常多涉及到的信息內(nèi)容比較多，所以在相關(guān)設(shè)計(jì)以及實(shí)踐的階段中，需要綜合實(shí)際情況了解地鐵環(huán)控系統(tǒng)的需求，將變頻技術(shù)有效的應(yīng)用到實(shí)踐當(dāng)中。

2.1地鐵環(huán)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與組成

對(duì)于地鐵環(huán)控系統(tǒng)來(lái)說，其主要包括以下兩個(gè)部分。其一是通排風(fēng)相關(guān)的處理，常見的如風(fēng)機(jī)和風(fēng)閥等，具體的處理應(yīng)嚴(yán)格按照既定的要求規(guī)范化地實(shí)施，特別是細(xì)節(jié)部分務(wù)必要保證科學(xué)與合理。其二是空調(diào)設(shè)備，例如組合式空調(diào)機(jī)組和水冷冷水機(jī)組等。對(duì)于壓縮機(jī)和風(fēng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)來(lái)說，無(wú)位置傳感器的矢量控制極大地保障了相關(guān)處理的穩(wěn)定性與規(guī)范性，特別是處在外部環(huán)境影響下的運(yùn)行。

2.2地鐵環(huán)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求

要想高效地推進(jìn)地鐵環(huán)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和組成等相關(guān)的工作就應(yīng)加強(qiáng)變頻技術(shù)的分析和探究，這樣后續(xù)相關(guān)的實(shí)際性應(yīng)用才能更為穩(wěn)定地實(shí)施。具體來(lái)說，相應(yīng)的系統(tǒng)應(yīng)切實(shí)地保障地鐵運(yùn)行的穩(wěn)定以及乘客乘坐的舒適度。與此同時(shí)，還應(yīng)加強(qiáng)地鐵運(yùn)行區(qū)域內(nèi)熱濕負(fù)荷變化規(guī)律等的分析，這樣才能高效地處理相關(guān)的布置，特別是排風(fēng)機(jī)，務(wù)必要切實(shí)地保障接口信息傳輸?shù)目茖W(xué)與規(guī)范。

3地鐵環(huán)控系統(tǒng)變頻技術(shù)的應(yīng)用

將變頻技術(shù)應(yīng)用到地鐵環(huán)控系統(tǒng)當(dāng)中，能夠?qū)崿F(xiàn)能源降耗達(dá)到可持續(xù)發(fā)展需求，一般而言，變頻技術(shù)的應(yīng)用范圍很廣并且涉及到的領(lǐng)域也非常廣泛，以下對(duì)變頻技術(shù)的應(yīng)用情況探討。

3.1保證節(jié)能降耗，實(shí)現(xiàn)發(fā)展可持續(xù)

對(duì)于地鐵環(huán)控系統(tǒng)變頻技術(shù)的應(yīng)用來(lái)說，其與當(dāng)下國(guó)家一直倡導(dǎo)的可持續(xù)發(fā)展有著根本的一致性。這樣的環(huán)境條件下，相關(guān)資源獲得了極大程度地利用，而且以往存在的資源浪費(fèi)的情況得到了根本降低。就拿微型計(jì)算機(jī)對(duì)地鐵環(huán)控系統(tǒng)的控制來(lái)說，這樣的技術(shù)條件下，整個(gè)的調(diào)整和運(yùn)行變得越來(lái)越高效;與此同時(shí)，還能進(jìn)行自我運(yùn)行情況的對(duì)比分析，這就為高效的改進(jìn)和優(yōu)化提供了切實(shí)的保障。就拿風(fēng)機(jī)的運(yùn)行來(lái)說，如果處在額定功率的工作狀態(tài)，相應(yīng)的運(yùn)行并不理想，且存在著極為突出的高耗能的情況。而通過變頻技術(shù)的應(yīng)用，則能在極低的耗能條件下達(dá)到較高水平的運(yùn)行效率。由此可見，通過變頻技術(shù)在風(fēng)機(jī)系統(tǒng)中的應(yīng)用，不僅能夠切實(shí)地降低能耗，而且還能提升設(shè)備運(yùn)行的工作效率，這無(wú)疑是極為重要的一個(gè)方面。眾所周知的是，夏季是空調(diào)使用的高峰期，能耗一直是電器設(shè)備使用最為關(guān)注的一個(gè)問題。作為地鐵這樣的大型系統(tǒng)，加強(qiáng)變頻技術(shù)的節(jié)能分析和高效應(yīng)用無(wú)疑有著極為重要的現(xiàn)實(shí)意義。就拿夏季典型的工作狀態(tài)來(lái)看，處在變頻技術(shù)條件下的空調(diào)水系統(tǒng)是怎樣的狀態(tài)，具體如下：一般情況下，冷凍水泵流量的改變會(huì)增大冷水機(jī)組的能耗，冷泵前期和中期以及后期的變頻節(jié)能量并不相同，而所達(dá)到的節(jié)能效率與之呈現(xiàn)為正比例的關(guān)系;而通過變頻技術(shù)在其中的應(yīng)用，則能起到較為突出的改進(jìn)效果。

3.2智能控制地鐵熱濕負(fù)荷

對(duì)于地鐵站的運(yùn)行來(lái)說，其中涉及到的熱濕負(fù)荷有著極為重要的作用，其與車站公共區(qū)域的舒適度等有著直接的聯(lián)系，因此相關(guān)的控制務(wù)必要確保科學(xué)高效。而要想高效地推進(jìn)相關(guān)地處理，就應(yīng)首先對(duì)相關(guān)的影響因素進(jìn)行重點(diǎn)分析，特別是客流量和地鐵運(yùn)行的情況以及氣候變化等進(jìn)行深層次地分析，以在此條件下進(jìn)行針對(duì)性地調(diào)整和處理。其次，還應(yīng)加強(qiáng)通風(fēng)量的精細(xì)計(jì)算和與變頻器監(jiān)測(cè)到的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)對(duì)比，以在此條件下高效地推進(jìn)熱濕負(fù)荷的控制，這樣一來(lái)，后者即能處在一個(gè)較為適宜的區(qū)間。最后，還應(yīng)加強(qiáng)定期的精細(xì)檢查和高效維護(hù)。地鐵通風(fēng)量熱濕負(fù)荷的穩(wěn)定與乘客舒適的乘坐環(huán)境有著直接的聯(lián)系，而要想保障這樣的環(huán)境不受影響，就應(yīng)定期進(jìn)行針對(duì)性地檢查和開展高效地維護(hù)。

3.3保護(hù)環(huán)境，減少污染

對(duì)于地鐵環(huán)控系統(tǒng)來(lái)說，其通過變頻技術(shù)的應(yīng)用極大地促進(jìn)了自身的高效運(yùn)行，且與國(guó)家倡導(dǎo)的可持續(xù)發(fā)展不謀而合，不僅極大地降低了資源的消耗，而且還減少了環(huán)境的污染等不良的情況。就拿水系統(tǒng)變流量的改造來(lái)說，其能夠在節(jié)約電能的同時(shí)極大地提升排風(fēng)和空調(diào)裝置的運(yùn)行水平，以往所存在的高耗能等不良情況即能得到根本地規(guī)避?？照{(diào)水系統(tǒng)中腐生物質(zhì)與水管的材質(zhì)有著很大的關(guān)系，鑒于此就應(yīng)加強(qiáng)變流量的控制，水管等的材質(zhì)也應(yīng)符合既定的要求，為系統(tǒng)的高效運(yùn)行提供切實(shí)的保障。相信在技術(shù)高效應(yīng)用以及其他各個(gè)方面得到優(yōu)化和改進(jìn)的條件下，我國(guó)的地鐵環(huán)控系統(tǒng)必定能夠更為高效地運(yùn)行下去。

3.4延長(zhǎng)地鐵環(huán)控系統(tǒng)的壽命

在環(huán)境參數(shù)獲取的階段中，通過對(duì)地鐵內(nèi)溫濕度傳感器以及水管溫度傳感器的應(yīng)用能夠了解相關(guān)的控制數(shù)值，同時(shí)通過變頻技術(shù)的應(yīng)用還能夠與微電腦智能控制系統(tǒng)，有效結(jié)合地鐵環(huán)控系統(tǒng)的工作參數(shù)進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)，這種方式可以提高環(huán)控系統(tǒng)運(yùn)行效率，減少空調(diào)系統(tǒng)機(jī)械磨損問題出現(xiàn)，并且在一定的程度上還能夠?qū)⒖照{(diào)系統(tǒng)機(jī)電的使用年限提高，大大的降低了能源的消耗。一般而言，變頻技術(shù)應(yīng)用的節(jié)能效率非常高，可以實(shí)現(xiàn)20%以上的節(jié)能效率。由于變頻技術(shù)具備軟啟動(dòng)功能，可以對(duì)空調(diào)水的流量進(jìn)行平穩(wěn)調(diào)節(jié)，避免啟動(dòng)沖擊問題出現(xiàn)，大大的提高了機(jī)組的運(yùn)轉(zhuǎn)效率。

4結(jié)束語(yǔ)

綜合以上敘述，通過變頻技術(shù)的應(yīng)用能夠提高地鐵站環(huán)控系統(tǒng)的使用性能，在了解變頻技術(shù)工作原理的同時(shí)，該技術(shù)的應(yīng)用還能夠構(gòu)建出更為科學(xué)有效的系統(tǒng)應(yīng)用方案。因此在地鐵環(huán)控系統(tǒng)實(shí)際運(yùn)行過程中，要做好變頻技術(shù)的應(yīng)用需求了解技術(shù)的應(yīng)用原理，使其能夠科學(xué)的應(yīng)用到實(shí)踐當(dāng)中，如此才能夠給地鐵環(huán)控系統(tǒng)變頻技術(shù)的應(yīng)用奠定良好基礎(chǔ)。

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