一則轎廂意外移動(dòng)檢驗(yàn)案例分析

葉琳玲

（福建省特種設(shè)備檢驗(yàn)研究院，福州 350001）

0 引言

GB 7588的1號(hào)修改單中9.11規(guī)定：（1）在層門未被鎖住且轎門未關(guān)閉的情況下，由于轎廂安全運(yùn)行所依賴的驅(qū)動(dòng)主機(jī)或驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)的任何單一元件失效引起轎廂離開層站的意外移動(dòng)，電梯應(yīng)具有防止該移動(dòng)或使移動(dòng)停止的裝置。懸掛繩、鏈條和曳引輪、滾筒、鏈輪的失效除外，曳引輪的失效包含曳引能力的突然喪失。不具有符合14.2.1.2 開門情況下的平層、再平層和預(yù)備操作的電梯，并且其制停部件是符合9.11.3和9.11.4 的驅(qū)動(dòng)主機(jī)制動(dòng)器，不需要檢測(cè)轎廂的意外移動(dòng)。轎廂意外移動(dòng)制停時(shí)由于曳引條件造成的任何滑動(dòng)，均應(yīng)在計(jì)算或驗(yàn)證制停距離時(shí)予以考慮。（2）該裝置應(yīng)能夠檢測(cè)到轎廂的意外移動(dòng)，并應(yīng)制停轎廂且使其保持停止?fàn)顟B(tài)[1-2]。新增的轎廂意外移動(dòng)功能，該功能旨在當(dāng)轎廂出現(xiàn)意外移動(dòng)時(shí)，能有另外一套制停系統(tǒng)保證轎廂能重新保持制停狀態(tài)[3-4]。

由于產(chǎn)生轎廂意外移動(dòng)原因各不相同，對(duì)不同形式的電梯，其意外移動(dòng)配置也不盡相同。（1）同步電梯，其完整的轎廂意外移動(dòng)需配備檢測(cè)子系統(tǒng)和制停子系統(tǒng)；（2）異步電梯，不具備（3）中的功能的，要求電梯的轎廂意外移動(dòng)需配備自監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)、制停子系統(tǒng)和檢測(cè)子系統(tǒng)；（3）異步電梯，該電梯滿足開門運(yùn)行功能、工作制動(dòng)器直接作用于曳引力或者只有兩個(gè)支撐的曳引輪上、制動(dòng)器有自帶的自監(jiān)測(cè)功能、沒有配備預(yù)備操作功能，滿足以上4 個(gè)條件的轎廂意外移動(dòng)只需配備制停子系統(tǒng)[5-7]。

本文分析了一款制停子系統(tǒng)由輪式附加制動(dòng)器組成的安裝失效案例，該失效案例較為少見，對(duì)電梯設(shè)計(jì)、安裝、檢驗(yàn)、維保的相關(guān)人員可以提供較好的實(shí)際參考價(jià)值。

1 轎廂意外移動(dòng)案例分析

1.1 設(shè)備存在的主要缺陷

在對(duì)該設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安裝監(jiān)檢時(shí)，發(fā)現(xiàn)該電梯為異步曳引電梯，限速器的型號(hào)為OX-240F型限速器，并且現(xiàn)場(chǎng)上行超速保護(hù)和轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置的制停子系統(tǒng)都是用輪式制動(dòng)器實(shí)現(xiàn)制停形式，其型號(hào)為CX-1型。在進(jìn)行限速器—安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)電梯可靠制停是由輪式附加制動(dòng)器實(shí)現(xiàn)的；進(jìn)行轎廂意外移動(dòng)試驗(yàn)，在移動(dòng)超過其型式試驗(yàn)的移動(dòng)距離后轎廂無(wú)法可靠制停，同時(shí)意外移動(dòng)的制停子系統(tǒng)—輪式附加制動(dòng)器也沒有動(dòng)作，因此現(xiàn)場(chǎng)2項(xiàng)試驗(yàn)都出現(xiàn)異常情況。

1.2 原因分析

該電梯故障若未消除則可能出現(xiàn)電梯傷人事故，因此必須及時(shí)分析并消除故障。根據(jù)國(guó)家制造標(biāo)準(zhǔn)要求，該電梯的轎廂意外移動(dòng)配置只需要檢測(cè)子系統(tǒng)和制停子系統(tǒng)組合[8]?，F(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)時(shí)檢測(cè)子系統(tǒng)動(dòng)作，但制停子系統(tǒng)無(wú)法可靠制停轎廂即輪式附加制動(dòng)器沒有動(dòng)作。發(fā)現(xiàn)問題后查找該電梯的轎廂意外移動(dòng)的電路圖如圖1 所示，從圖中可以發(fā)現(xiàn)輪式附加制動(dòng)器輸出信號(hào)為P03／P02（該端子主要是轎廂意外移動(dòng)的觸發(fā)端子。當(dāng)檢測(cè)到轎廂意外移動(dòng)后可以觸發(fā)附加制動(dòng)器將轎廂可靠制停，該端子是接入意外移動(dòng)的線路中）和P05／P06（該端子是接入安全回路中，用于限速器電氣開關(guān)的動(dòng)作，并切斷安全回路），因此查找控制柜的線排如圖2 所示，P04為接地端子。順著線路查找到限速器的接線處，發(fā)現(xiàn)該處的接線情況如圖3 所示，A116 和A115 的線路接入限速器的上電氣開關(guān)，通常該開關(guān)用于電梯上行超速，是切斷回路使電梯附加制動(dòng)器制停電梯，因此該接線與圖1 中的接線不符，同時(shí)限速器的側(cè)邊電氣開關(guān)接入A110 和S06（與圖1 中的B110是同一接線端子無(wú)誤）與圖1不符，這兩種接線情況將導(dǎo)致電梯下行超速時(shí)電梯限速器電氣開關(guān)無(wú)法切斷安全回路，而轎廂意外移動(dòng)時(shí)反饋信號(hào)無(wú)法附加制動(dòng)器制停。即本應(yīng)接入安全回路的開關(guān)接入了轎廂意外移動(dòng)的回路中，接入轎廂意外移動(dòng)回路中的電氣開關(guān)接入了安全回路使安全回路無(wú)法被切斷，同時(shí)使限速器安全鉗功能和轎廂意外移動(dòng)功能失效，得不到應(yīng)有的保護(hù)。

圖1 輪式附加制動(dòng)器電路圖

圖2 接入控制柜接線排

圖3 現(xiàn)場(chǎng)限速器出接線線路編號(hào)

1.3 處理意見

發(fā)現(xiàn)原因后，對(duì)線路中的端子再次明確，確定端子功能與實(shí)際功能無(wú)誤后要求安裝單位按圖接線，接線后如圖4所示。即A116和A115端子是接入限速器安全鉗動(dòng)作的電氣開關(guān)使其開關(guān)接入的是安全回路。同時(shí)A110和S06端子接入的是觸發(fā)裝置的電氣開關(guān)使其能接受到觸發(fā)信號(hào)。完成后對(duì)電梯的限速器安全鉗和轎廂意外移動(dòng)試驗(yàn)重新進(jìn)行試驗(yàn)，并使試驗(yàn)符合檢規(guī)要求。

圖4 整改后限速器出接線線路編號(hào)

1.4 注意事項(xiàng)

檢驗(yàn)員在日常檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)依據(jù)檢規(guī)TSG T7001-2009和國(guó)標(biāo)GB 7588-2003 中的具體要求并結(jié)合廠家試驗(yàn)方法進(jìn)行檢驗(yàn)，若廠家試驗(yàn)方法未標(biāo)明則根據(jù)實(shí)際的作業(yè)指導(dǎo)書模擬實(shí)驗(yàn)。電氣檢驗(yàn)時(shí)可以從以下幾方面進(jìn)行檢驗(yàn)。

（1）查閱圖紙。檢驗(yàn)中遇到電氣問題應(yīng)首先查找廠家的電氣原理圖，查看電氣原理圖中關(guān)于轎廂意外移動(dòng)回路中的接線是否和現(xiàn)場(chǎng)一致[9]。

（2）檢查實(shí)物。檢查控制柜內(nèi)的接線是否按電路圖接線，接線是否整齊，相應(yīng)的線路編號(hào)要清楚，不應(yīng)將不同線路混接，混接容易導(dǎo)致相應(yīng)電氣開關(guān)無(wú)法接入相應(yīng)的回路中，從而失去該有的功能。

（3）實(shí)際試驗(yàn)。檢驗(yàn)時(shí)檢驗(yàn)員可以要求安裝單位進(jìn)行相應(yīng)的試驗(yàn)，對(duì)試驗(yàn)失效的要求其重新對(duì)照電路圖查找相應(yīng)線路重新接線。

2 結(jié)束語(yǔ)

本文分析了一臺(tái)新安裝電梯其限速器—安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)以及轎廂意外移動(dòng)試驗(yàn)失效的案例，經(jīng)過對(duì)現(xiàn)場(chǎng)限速器和輪式附加制動(dòng)器電氣開關(guān)、主要線路、線路插件的查找，結(jié)合電梯的主要電路圖，得出造成電梯不明原因試驗(yàn)失效的故障是由于安裝單位將限速器處的電氣動(dòng)作開關(guān)的線路與轎廂意外移動(dòng)開關(guān)接線錯(cuò)接，導(dǎo)致本應(yīng)接入安全回路的電氣開關(guān)接入意外移動(dòng)回路中，意外移動(dòng)電氣開關(guān)接入安全回路，從而導(dǎo)致兩個(gè)試驗(yàn)失效。檢驗(yàn)員對(duì)該故障提出了整改意見，該案例的分析對(duì)從事電梯設(shè)計(jì)、安裝、檢驗(yàn)、維保的相關(guān)人員具有很好的提醒作用，對(duì)于有類似故障出現(xiàn)可以第一時(shí)間從這方面入手，大大節(jié)省對(duì)電梯的排查。