汽車起重機(jī)伸縮液壓活塞桿設(shè)計(jì)

劉艷賓

摘要：目前普遍采用的汽車起重機(jī)噸位較小，承重能力較弱，無法應(yīng)對大重量設(shè)備或混凝土預(yù)制件的吊裝作業(yè)，提升汽車起重機(jī)承重能力，關(guān)鍵點(diǎn)之一就是提升汽車起重機(jī)伸縮液壓油缸的承重能力。本文主要介紹通過活塞桿的優(yōu)化設(shè)計(jì)，改善伸縮液壓油缸的承重能力。

關(guān)鍵詞：汽車起重機(jī);承重能力;機(jī)伸縮液壓油缸;活塞桿

1.汽車起重機(jī)的使用現(xiàn)狀

在橋梁、道路等基礎(chǔ)建設(shè)施工過程中，需要對大重量設(shè)備或者混凝土預(yù)制件進(jìn)行吊裝作業(yè)，工地上多采用固定式的大型起重設(shè)備，移動(dòng)很不方便，靈活性較差，就導(dǎo)致施工效率較低，延長了施工周期。

汽車起重機(jī)是裝在普通汽車底盤或特制汽車底盤上的一種起重機(jī)，其行駛駕駛室與起重操縱室分開設(shè)置。相對于固定式的起重機(jī)，汽車起重機(jī)機(jī)動(dòng)性好，轉(zhuǎn)移迅速;缺點(diǎn)是工作時(shí)須支腿，不能負(fù)荷行駛，也不適合在松軟或泥濘的場地上工作。同時(shí)，汽車起重機(jī)承重能力較弱，無法應(yīng)對大重量設(shè)備和混凝土預(yù)制件的吊裝作業(yè)。

汽車起重機(jī)主要由起升、變幅、回轉(zhuǎn)、起重臂和汽車底盤組成。由于液壓技術(shù)，電子工業(yè)，高強(qiáng)度鋼材和汽車工業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)了汽車起重機(jī)的發(fā)展。液壓汽車起重機(jī)的液壓系統(tǒng)采用液壓泵、定量或變量馬達(dá)實(shí)現(xiàn)起重機(jī)起升回轉(zhuǎn)、變幅、起重臂伸縮及支腿伸縮并可單獨(dú)或組合動(dòng)作。提升汽車起重機(jī)承重能力，關(guān)鍵點(diǎn)之一就是提升汽車起重機(jī)伸縮液壓油缸的承重能力。本文主要介紹通過活塞桿的優(yōu)化設(shè)計(jì)，改善伸縮液壓油缸的承重能力。

2.汽車起重機(jī)伸縮液壓油缸活塞桿的優(yōu)化設(shè)計(jì)

2.1汽車起重機(jī)伸縮液壓油缸活塞桿結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

（1）汽車起重機(jī)伸縮液壓油缸活塞桿結(jié)構(gòu)

優(yōu)化后的汽車起重機(jī)伸縮液壓油缸活塞桿結(jié)構(gòu)如圖1所示。圓筒形狀的桿體側(cè)面設(shè)置有一個(gè)出油口，在桿體內(nèi)安裝有回油管和進(jìn)油管?；赜凸艿囊欢伺c出油口連通，另一端與安裝在桿體后端的桿頭組件連通。桿頭組件與桿體密封連接，在桿頭組件兩端分別連接有接頭體，接頭體與桿頭組件組成可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。在每一個(gè)接頭體上分別連接有一根外置油管，外置油管的外側(cè)端頭上分別安裝有用于連接外部供油裝置的直角接頭，外置油管分別通過對應(yīng)的接頭體與桿頭組件連通。桿頭組件內(nèi)側(cè)還與進(jìn)油管的一端連通，進(jìn)油管的另一端安裝在連接頭內(nèi)，連接頭安裝在桿體前段并與桿體密封連接。連接頭內(nèi)側(cè)設(shè)有錐形的滑槽，外側(cè)設(shè)有舉行的開口槽，油管的前端設(shè)于開口槽內(nèi)部。

（2）優(yōu)化設(shè)計(jì)說明

①該結(jié)構(gòu)采用了雙油管供油的方式，能夠獲得較大的壓力，還可以通過接頭體控制流量，達(dá)到精確控制的目的，同時(shí)直線型供油方式阻力更小。

②桿頭組件與桿體的連接處設(shè)有第一O型密封圈，在連接頭與桿體的連接處設(shè)有第二O型密封圈。通過增設(shè)密封圈可以提高密封效果，避免油液泄露。

③連接頭的外側(cè)設(shè)有至少兩個(gè)定位槽。定位槽的作用是方便連接頭與其他外部設(shè)備的連接，提供了更多的更能選擇，能夠適應(yīng)不同的設(shè)備要求。

④進(jìn)油管的直徑是回油管直徑的2.5倍，可控制進(jìn)油和回油的比例，達(dá)到最佳的動(dòng)力需求。

2.2工作原理

汽車起重機(jī)伸縮液壓油缸工作時(shí)，通過外部的兩根外置油管供油，油液進(jìn)入到桿頭組件后，一部分油液進(jìn)入到進(jìn)油管并輸送到前端的連接頭，為活塞的運(yùn)動(dòng)提供動(dòng)力，另一部分油液通過回油管流出回到外部供油設(shè)備形成循環(huán)。進(jìn)油管內(nèi)的油液是雙向流動(dòng)，油液的運(yùn)動(dòng)方向與活塞前進(jìn)或后退方向相同。

整個(gè)結(jié)構(gòu)中采用直線型的供油方式，阻力較小，因此動(dòng)力充沛，響應(yīng)較快，而且密封性較好，提高了伸縮液壓油缸的承重能力，設(shè)備的工作可靠性較高。

2.3效果分析

優(yōu)化后的汽車起重機(jī)伸縮液壓油缸的活塞桿采用了直徑不同的液壓油管來控制進(jìn)油和出油，從而獲得不同的液壓力，這樣就保障了為系統(tǒng)提供更大的動(dòng)力。同時(shí)，采用不同的連接頭結(jié)構(gòu)，保障了連接后的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。進(jìn)一步改善了密封結(jié)構(gòu)，保障了系統(tǒng)的密封效果，能夠滿足大型起重設(shè)備的使用需求。

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