基于OTO 模式“U回收”模式構(gòu)建研究

陳建強(qiáng) 孟凡會

摘要：基于對當(dāng)今現(xiàn)況以及中國互聯(lián)網(wǎng)市場的文獻(xiàn)與數(shù)據(jù)調(diào)查，實證分析了人們對環(huán)保的重視、對資源循環(huán)利用意識的加強(qiáng)等情況。討論了基于OTO模式下提出“U回收”模式構(gòu)建研究方案的可行性以及改變傳統(tǒng)可回收垃圾回收的方法和途徑。研究表明：隨著互聯(lián)網(wǎng)科技的發(fā)展，OTO模式下的廢品回收對當(dāng)今社會的發(fā)展是十分重要的。本文主要對農(nóng)村以及黑龍江八一農(nóng)墾大學(xué)廢品回收的發(fā)展背景與現(xiàn)狀進(jìn)行研究，并提出相應(yīng)的改進(jìn)對策。

關(guān)鍵詞：廢品回收;OTO模式;再生資源利用

Abstract： Based on the literature and data survey of the current situation and China's Internet market， this paper empirically analyzes people's attention to environmental protection and the enhancement of awareness of resource recycling. This paper discusses the feasibility of the research scheme of "U recycling" mode based on oto mode， as well as the methods and ways to change the traditional recyclable garbage collection. Research shows that： with the development of Internet technology， waste recycling under oto mode is very important to the development of today's society. This paper mainly studies the development background and current situation of waste recycling in rural areas and Heilongjiang Bayi Agricultural University， and puts forward corresponding improvement countermeasures.

Key words： waste recycling; OTO mode; renewable resources utilization

近年來，隨著居民對電商平臺消費(fèi)能力的不斷提高，物流廢品的數(shù)量也在不斷增大。2020前三季度全國網(wǎng)上零售額為80065億元左右，同比增長9.7%，增速比上半年加快2.4個百分點(diǎn)。其中，實物商品網(wǎng)上零售額為66477億元，增長15.35，占社會消費(fèi)品零售總額的比重為24.3%。在實物商品網(wǎng)上零售額中，吃類、穿類和用類商品分別增長35.7%、3.3%和16.8%。就黑龍江八一農(nóng)墾大學(xué)學(xué)生消費(fèi)水平看，大部分學(xué)生的消費(fèi)水平都很高，在電商平臺消費(fèi)產(chǎn)生的物流垃圾驚人。我們學(xué)校內(nèi)目前還沒有專門回收廢品的線上店或?qū)嶓w店，相對于外面競爭壓力小了很多，而且我們?nèi)熒蝗f五千人左右，其中每人每天產(chǎn)生的垃圾廢品都是巨大的，特別是每年畢業(yè)季的畢業(yè)生，更是會有很多東西可以回收。由此可知，學(xué)校的市場前景可觀。而我們給學(xué)生提供了勤儉節(jié)約的平臺，這樣不僅可以提高學(xué)生的環(huán)保意識，還可以為他們賺點(diǎn)零花錢。全國各地都開始推廣垃圾分類政策，但城市以及校園回收系統(tǒng)并不成熟，在回收鏈條上并不高效。因此本文就對廢品從產(chǎn)生到回收鏈條上的各個主體進(jìn)行了新的模式設(shè)計，以達(dá)到積極響應(yīng)國家政策、高效利用資源的效果。

1 廢品回收服務(wù)及其運(yùn)營模式（傳統(tǒng)模式）

1.1簡介

城市廢品回收站服務(wù)，可以說是城市物流中的一種，城市廢品回收站服務(wù)輻射整個市區(qū)及其下面管轄的所有縣區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，是為解決城市內(nèi)廢品回收的及時性和便捷性的運(yùn)作體系。其目標(biāo)是緩解城區(qū)及鄉(xiāng)鎮(zhèn)垃圾堆積壓力、提升垃圾廢品運(yùn)作效率?，F(xiàn)如今的廢品回收并沒有因為其產(chǎn)生于網(wǎng)絡(luò)電商交易的特質(zhì)而脫離傳統(tǒng)廢品回收的鏈條。例如我們在電商平臺購買商品，商品包裝物流廢品大部分為紙質(zhì)廢品與塑料制品，其可回收性高，反復(fù)利用能力強(qiáng)，商業(yè)價值顯著?？蛇@些在當(dāng)下的廢品回收模式中并沒有特別的利用起來。

1.2存在的問題

廢品回收站代理點(diǎn)模式的一般存在很大的問題，其中就包括廢品回收站代理點(diǎn)選址不合理。與學(xué)校、社區(qū)合作等的問題，各個服務(wù)回收站點(diǎn)不被允許進(jìn)入，回收站收購人員或者業(yè)主需要跨越一段較長的距離到廢品出售或回收地點(diǎn)，所浪費(fèi)的人力、物力以及時間，在一定程度上抑制了可回收廢品的再利用率; 這些較為突出的問題在大學(xué)校園以及農(nóng)村尤為顯著。

1.3原因分析

由于農(nóng)村消費(fèi)者居住比較分散， 訂單密度比較小，且很多基礎(chǔ)設(shè)置并不完善，所以很多物流公司都無法觸及，農(nóng)村消費(fèi)者很難享受到與城市消費(fèi)者同樣便捷的服務(wù)。而且因鄉(xiāng)村分布散落、交通不便等導(dǎo)致收購人員回收的成本提高以至于廢品回收的價格降低。配送站點(diǎn)少且分布不均，覆蓋率低。與城市相比，網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量少且分布不均，少數(shù)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)入到鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級，村級基本沒有營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。與城市相比，農(nóng)村廢品回收成本高、效率低。首先，農(nóng)村的交通不像城市那么便利，道路也沒有城市寬闊平坦，這就加大了廢品回收的時間成本與交通設(shè)備的折舊成本。其次，農(nóng)村地廣人稀，人們居住相對分散，而且門牌號碼并不清楚，市場集中度低。這也加大了廢品的運(yùn)送成本，使得廢品回收以及運(yùn)送效率低。最后，由于分布的零散與遠(yuǎn)距離，以及廢品數(shù)量的季節(jié)性變化，使得廢品回收站代理商的選址很難抉擇。對于黑龍江八一農(nóng)墾大學(xué)而言，校區(qū)內(nèi)及附近周邊無廢品回收代理點(diǎn)，在校師生對生活上所產(chǎn)生的可回收利用廢品無法進(jìn)行及時出售，只能扔進(jìn)垃圾桶里。

2 OTO 模式

2.1OTO 模式概念

OTO 為“線上到線下”的英文（Online To Offline）首字母縮寫，是由 Rampell首次提出的。OTO 在現(xiàn)有的電子商務(wù)模式的基礎(chǔ)上，大大提升了消費(fèi)者進(jìn)行在線購物的效率，節(jié)約了時間成本。OTO 的精髓在于，它將在線支持的優(yōu)勢與線下門店的體驗感相結(jié)合，方便消費(fèi)者進(jìn)行選購與支付。

2.2OTO 商業(yè)模式價值分析

對OTO 的商業(yè)模式來講，分三個服務(wù)，即優(yōu)惠服務(wù)、預(yù)約服務(wù)和信息服務(wù)。對于信息服務(wù)，主要是圍繞著商家提供的廣告展開的，消費(fèi)者通過廣告獲得了商家的商品信息。預(yù)約服務(wù)則指的是用戶可以依據(jù)自己的可調(diào)配時間來安排專業(yè)工作人員定時上門。商家為用戶提供優(yōu)惠服務(wù)，展開產(chǎn)品各種促銷等折扣活動，這對于用戶來講是很具有吸引力的，并且各得其所。

3 基于OTO 模式下的“U回收”構(gòu)建模式對資源回收再利用的研究（新式模式）

校園可以合作建設(shè)聯(lián)合廢品回收服務(wù)點(diǎn)招收校內(nèi)學(xué)生在業(yè)余時間成為收購員，學(xué)生不上課就可以過來收購廢品（二手書、二手座椅等），按件或次數(shù)給予學(xué)生服務(wù)報酬。一方面廢品回收代理商可以解決部分時段人手不足或收購人員無法出入校園的問題; 另一方面又可控制運(yùn)營成本，實現(xiàn)盈利，給大學(xué)生也提供了勤工助學(xué)以及實踐就業(yè)的機(jī)會。此措施可實現(xiàn)廢品回收代理商與高校學(xué)生多贏的局面。當(dāng)今回收模式中缺乏新穎的回收模式，那就是 “智能回收柜”類似于智能販賣機(jī)。現(xiàn)在我來淺談一下基于OTO 模式下“U回收”構(gòu)建模式在其中的運(yùn)用，即“電商平臺+回收商-用戶”鏈條。以在校區(qū)投放為例：線上網(wǎng)商平臺給學(xué)校以廣告投放和占地費(fèi)用來設(shè)立智能回收柜。線下回收商可以對電商所投放覆蓋的區(qū)域內(nèi)的回收柜進(jìn)行承包代理，給線上網(wǎng)商平臺代理費(fèi)，線下回收商可聘用高校學(xué)生當(dāng)智能回收柜的專職人員，負(fù)責(zé)廢品回收的整理以及運(yùn)送。此措施大大提高了可回收廢品的回收效率。其次線上平臺可提供用戶預(yù)約廢品上門回收的功能，以及用戶對物品的線上報價，用戶可選擇并提交預(yù)約時間，然后將訂單隨機(jī)分配給兼職的學(xué)生（廢品收購人員），方可上門取件，最終成交價由在線商品報價以及線下協(xié)商達(dá)成。

3.1OTO模式下“U回收”的局限性

在我們研究過程中，該模式存在以下問題：智能回收柜的制造成本費(fèi)用外加維修費(fèi)用，并且新式模式智能回收柜需得到全國高校的大力推廣。其中，校園代理點(diǎn)經(jīng)常出現(xiàn)更換地址或者換代理人、收購人員的狀況，難以長期經(jīng)營，穩(wěn)定性不足;智能回收柜處理容量有限，投遞者不清楚回收柜是否出現(xiàn)擁堵的情形。廢品回收種類具有很大的局限性。例如飲食廢品以及特定廢品的特定回收等。但是只要形成規(guī)模化的產(chǎn)業(yè)鏈，此新模式的前景以及市場非常樂觀，這也是時代的環(huán)保大環(huán)境所決定的。

4 結(jié)論

通過調(diào)查研究，僅以黑龍江八一農(nóng)墾大學(xué)為例，對于OTO模式下的“U回收”模式構(gòu)建的研究，高校學(xué)生會有較高的參與度。考慮互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)高速的發(fā)展，OTO模式下的“U回收”模式的可行性將會非常高，因為它大大的簡化了原有廢品回收程序，積極吸引師生的參與，并對廢品資源進(jìn)行再回收利用，以此達(dá)到效益的最大化。以黑龍江八一農(nóng)墾大學(xué)為例，通過此次的調(diào)查結(jié)果顯示，在校園有多達(dá) 80%以上學(xué)生愿意接受此模式的相關(guān)服務(wù)。綜上所述，OTO模式下的“U回收”模式通過在校園的應(yīng)用將會獲得可觀的盈利，不僅便利了師生也節(jié)約了時間、人力和物力。更大的則是實現(xiàn)了線上與線下多贏的局面。運(yùn)用此模式可以助力真正實現(xiàn)綠色環(huán)保校園的理想，發(fā)展前景十分樂觀。

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基金項目：黑龍江八一農(nóng)墾大學(xué)創(chuàng)新訓(xùn)練項目資助（項目編號：202010223077）。

作者簡介：陳建強(qiáng)（1998年—），男，學(xué)生，黑龍江八一農(nóng)墾大學(xué)農(nóng)學(xué)院2018級在讀本科生，現(xiàn)主要從事腐殖酸基肥料的研究與應(yīng)用。

通訊作者：孟凡會，男，副教授。