城市道路交通設(shè)計(jì)中的問(wèn)題與措施

毛甚 浙江東華規(guī)劃建筑園林設(shè)計(jì)有限公司

一、城市道路交通設(shè)計(jì)中的問(wèn)題

①基礎(chǔ)設(shè)計(jì)問(wèn)題。城市道路設(shè)計(jì)中為了有效保障設(shè)計(jì)質(zhì)量，設(shè)計(jì)人員要能在不同的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)把握設(shè)計(jì)的要求，但在具體設(shè)計(jì)工作中，設(shè)計(jì)人員由于沒(méi)有嚴(yán)格按照城市道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，從而出現(xiàn)了設(shè)計(jì)的質(zhì)量問(wèn)題。如對(duì)城市道路基礎(chǔ)設(shè)計(jì)的層面沒(méi)有到位，缺乏和實(shí)際道路設(shè)計(jì)的要求相契合，降低了設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，影響了道路根基的應(yīng)用質(zhì)量。設(shè)計(jì)人員在具體的設(shè)計(jì)方面沒(méi)有加強(qiáng)責(zé)任感，在基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)層面不夠準(zhǔn)確，造成后期的沉降以及塌陷等現(xiàn)象問(wèn)題，這就必然會(huì)對(duì)交通順暢產(chǎn)生很大程度影響。②道路協(xié)調(diào)性問(wèn)題。城市道路設(shè)計(jì)過(guò)程中協(xié)調(diào)性不強(qiáng)的問(wèn)題也比較突出，主要體現(xiàn)在機(jī)動(dòng)車(chē)道和非機(jī)動(dòng)車(chē)道以及人行道間沒(méi)有協(xié)調(diào)好。城市道路設(shè)計(jì)人員簡(jiǎn)單的縮小人行道以及非機(jī)動(dòng)車(chē)道占地面積，拓展機(jī)動(dòng)車(chē)道寬度，有的是直接拆除人行天橋或是機(jī)動(dòng)車(chē)隔離措施，在設(shè)計(jì)方面并沒(méi)有從根本上保障設(shè)計(jì)的協(xié)調(diào)性，也容易帶來(lái)交通安全的問(wèn)題。道路設(shè)計(jì)不協(xié)調(diào)會(huì)容易發(fā)生交通安全事故，所以在這一環(huán)節(jié)的設(shè)計(jì)質(zhì)量控制方面比較重要。

二、城市道路交通設(shè)計(jì)問(wèn)題的解決措施

（一）和城市整體規(guī)劃與布局相融合

在規(guī)劃設(shè)計(jì)城市道路的時(shí)候，要預(yù)先分析今后城市的發(fā)展形勢(shì)和城市的規(guī)劃布局結(jié)構(gòu)的發(fā)展情況，要在了解整體規(guī)劃布局后，對(duì)今后幾年將要進(jìn)行的工程項(xiàng)目做出準(zhǔn)確的分析。所以在道路規(guī)劃工作中要預(yù)先掌握城市發(fā)展的方向和意圖，在實(shí)際規(guī)劃具體路段的時(shí)候，要考慮所選擇的建設(shè)位置會(huì)對(duì)今后該地區(qū)的發(fā)展和建設(shè)帶來(lái)哪些影響，如果繞開(kāi)此處建設(shè)會(huì)有哪些優(yōu)劣勢(shì)。另外，要在融合城市整體布局和規(guī)劃的基礎(chǔ)上，堅(jiān)持獨(dú)有的設(shè)計(jì)原則，要確保設(shè)計(jì)頭腦的清醒和認(rèn)知的獨(dú)立性，保證城市規(guī)劃和布局實(shí)現(xiàn)良好的融合。

（二）道路基礎(chǔ)設(shè)計(jì)質(zhì)量控制

城市道路設(shè)計(jì)中涉及的設(shè)計(jì)要點(diǎn)比較多，設(shè)計(jì)人員要能從不同設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)加強(qiáng)設(shè)計(jì)質(zhì)量的有效控制。如在道路基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)方面，在這一層面加強(qiáng)質(zhì)量控制是比較重要的，這是保障道路行駛安全的關(guān)鍵設(shè)計(jì)點(diǎn)，并對(duì)城市道路的正常使用有著直接性影響。設(shè)計(jì)人員能從道路路面性能的控制方面加強(qiáng)重視，從道路基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)質(zhì)量控制方面加強(qiáng)重視，使道路基礎(chǔ)的耐久性以及安全性得以保障，增加道路的使用時(shí)間，避免在使用后期發(fā)生沉降以及坍塌的安全問(wèn)題。道路基礎(chǔ)設(shè)計(jì)作為要點(diǎn)，設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)前要注重提升自身的設(shè)計(jì)能力素質(zhì)，能夠和具體的設(shè)計(jì)工作要求緊密結(jié)合起來(lái)，不斷提高自身的設(shè)計(jì)能力水平，做好前期的勘察工作，對(duì)所在區(qū)域的城市道路地質(zhì)條件以及周邊人流量等進(jìn)行觀察記錄，從數(shù)據(jù)的分析之后來(lái)設(shè)計(jì)道路基礎(chǔ)設(shè)計(jì)方案，因地制宜進(jìn)行設(shè)計(jì)道路基礎(chǔ)，從整體上保障道路路基的穩(wěn)定和設(shè)計(jì)有效性。

（三）充分考慮交通安全的設(shè)計(jì)

城市道路設(shè)計(jì)工作中分隔帶的應(yīng)用主要包括綠化帶、雙黃線、道路分隔欄桿以及分隔墩等，目前我們最常使用的是綠化帶和雙黃線，一般情況下，中央分隔帶的寬度為1.5米到2米之間，交叉路口的車(chē)輛通行數(shù)量較多可以使用分隔帶增加左轉(zhuǎn)車(chē)道，寬度可以調(diào)整到5米到8米之間。在實(shí)際設(shè)計(jì)工作中，要結(jié)合交通流量的具體需求以及綠化帶寬度設(shè)定具體數(shù)值，我們要結(jié)合行駛車(chē)輛的橫向安全距離以及不同車(chē)輛的實(shí)際寬度進(jìn)行分析，研究車(chē)輛的橫向安全距離和行駛過(guò)程中車(chē)輛偏移和擺動(dòng)的寬度之間的關(guān)系，結(jié)合相鄰車(chē)道的安全距離做出進(jìn)一步的分析，根據(jù)城市道路中路面的實(shí)際情況、車(chē)輛的行駛速度以及交通規(guī)則等因素進(jìn)行合理、科學(xué)的計(jì)算，最終確定出機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)道的寬度。非機(jī)動(dòng)車(chē)道的設(shè)置方面，我們要考慮到我們國(guó)家的實(shí)際國(guó)情，由于我國(guó)自行車(chē)使用量較多，所以要更多地考慮到自行車(chē)的情況。

（四）道路縱斷面設(shè)計(jì)質(zhì)量控制

保障城市道路設(shè)計(jì)的質(zhì)量，是提高交通安全的重要保障，所以在具體的道路縱斷面的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，作為設(shè)計(jì)的難點(diǎn)部分，設(shè)計(jì)人員要充分注重從設(shè)計(jì)的關(guān)鍵點(diǎn)加強(qiáng)質(zhì)量控制?？v斷面設(shè)計(jì)中對(duì)兩側(cè)建筑物、地下管線、地面排水和道路標(biāo)高要能協(xié)調(diào)配合，反復(fù)逐個(gè)將特殊點(diǎn)高程精確計(jì)算，保障設(shè)計(jì)的安全。視距以及汽車(chē)發(fā)揮動(dòng)力性能是道路縱斷面所決定，對(duì)長(zhǎng)大縱坡而言，上坡會(huì)減緩車(chē)速，超車(chē)需求量增加對(duì)動(dòng)力性能好的車(chē)輛會(huì)產(chǎn)生影響，設(shè)計(jì)坡度的時(shí)候要采用平均縱坡對(duì)連續(xù)上下坡路段有效控制，車(chē)輛在視距不足長(zhǎng)大縱坡停放會(huì)造成追尾的事故，設(shè)計(jì)中設(shè)置警告標(biāo)識(shí)以及將路肩加寬設(shè)置緊急停車(chē)帶，適度增大路面的摩擦系數(shù)，這樣能有助于緩解汽車(chē)制動(dòng)器壓力，縱坡下進(jìn)行設(shè)置避險(xiǎn)車(chē)道，避免汽車(chē)失控的時(shí)候造成嚴(yán)重危險(xiǎn)。設(shè)計(jì)中主干路和次干道相交的時(shí)候要注重對(duì)主干路橫縱斷面保持不變，避免主干路發(fā)生擁擠。設(shè)計(jì)中還要保障將排水的通暢性能得以有效保障，縱坡方向和交叉口相反，在這些設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)加強(qiáng)質(zhì)量控制，對(duì)道路縱斷面的使用安全有著保障。

（五）規(guī)劃人行道和機(jī)動(dòng)車(chē)道

人行道與機(jī)動(dòng)車(chē)道的分離設(shè)計(jì)是現(xiàn)階段城市道路設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容，同時(shí)也是確保道路安全的重要舉措。在實(shí)際設(shè)計(jì)中，首先，應(yīng)重視具體路段人流量、車(chē)流量的有效分析，然后合理設(shè)計(jì)人行橫道寬度。其次，應(yīng)重視人行道寬度確定方法、人行道布置等要素的把控。其次，在人行道布置中，應(yīng)按照在車(chē)行道兩側(cè)等寬布置的方式進(jìn)行設(shè)計(jì)。最后，強(qiáng)化交通路燈的智能設(shè)計(jì)，這樣能有效地保障交通運(yùn)輸效率和安全。

三、結(jié)語(yǔ)

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，城市道路作為城市形象最直接的載體，其品質(zhì)要求將會(huì)越來(lái)越高。道路交通流量安全及順暢情況和每一個(gè)社會(huì)成員都有很大關(guān)系，對(duì)我們的日常生活也會(huì)起到重要影響。隨著城市經(jīng)濟(jì)水平的不斷發(fā)展，道路擁堵情況日漸嚴(yán)重，作為道路設(shè)計(jì)規(guī)劃工作人員，要確保道路設(shè)計(jì)的合理性和科學(xué)性，保證所設(shè)計(jì)的道路體現(xiàn)人性化的設(shè)計(jì)理念，實(shí)現(xiàn)道路規(guī)劃的科學(xué)化發(fā)展。