秦鉞 于洋 鄭州市路通公路建設有限公司
最近幾年,伴隨著城市經(jīng)濟的不斷進步與發(fā)展,逐步拓展了公路建設的規(guī)模。通過公路建設,可以完善城市公共基礎設施,其工程施工質(zhì)量的好壞可以對公路的使用功能產(chǎn)生直接影響,與此同時還會為公路工程帶來不良安全隱患,在一定程度上對人民群眾的生命財產(chǎn)安全產(chǎn)生直接影響。所以,在這種情況下非常有必要加強公路的施工管理。
施工人員自身的水平會直接決定公路施工的質(zhì)量。正因為多數(shù)從事工程的人員的學歷、素質(zhì)和其他條件都會有所不同,所以作為一名高素質(zhì)的施工人員不僅需要了解不同類型的施工技術(shù),更需要在施工中及時地了解可能存在的問題,并采用合適的策略來解決存在的問題,最終才能夠保證工程都能夠順利進行。一些素質(zhì)較差的施工人員因為個人體能、素質(zhì)的原因而容易在施工中存在粗心大意的現(xiàn)象,所以并不能夠有效地保證其施工的效果。
信息的上傳下達不夠通暢,是當前在分階段管理模式下我國公路工程管理的關鍵問題之一。隨著工程領域的發(fā)展,施工體系愈發(fā)復雜,工程施工過程中必然會涉及大量信息,包括施工過程中可能存在的隱患等等。如果信息的上傳下達無法保證及時精準,各個階段的工作銜接缺乏充分且精準的信息為依據(jù),則無法保證施工的順利進行,并且可能引發(fā)資源浪費等問題。
公路工程項目在規(guī)劃和建設時,雖然對于公路工程質(zhì)量的監(jiān)督相對比較重視,但是與目前大多數(shù)的施工單位監(jiān)督管理現(xiàn)狀進行結(jié)合分析時,發(fā)現(xiàn)施工單位目前在監(jiān)督管理體系方面并不是很完善。很多監(jiān)督管理工作在展開中無法落到實處,大多數(shù)形式下都是以表面化的方式進行,其自身的作用很難得到有效發(fā)揮。對于工程質(zhì)量進行監(jiān)測時,專業(yè)人員的數(shù)量普遍比較少,大多數(shù)情況下質(zhì)量監(jiān)督管理人員自身具備一定的基礎知識,但是在實踐中其自身的實際操作能力并不是很高。對于目前現(xiàn)有的一系列施工技術(shù)也不是很了解,在整個監(jiān)督管理工作中很容易出現(xiàn)力不從心的問題。除此之外,相關工作人員對于公路工程的質(zhì)量監(jiān)測并不是很重視,質(zhì)量監(jiān)督管理工作只是單純按照上級下達的命令進行操作,整個執(zhí)行效果并不是很理想,監(jiān)督管理工作過于形式化,很難得到全面有效地落實。
1.嚴格按照相關質(zhì)量標準進行施工材料的采購。要完善采購流程,必須經(jīng)過層層審批后方可進行大批量采購,采購施工材料時,必須選擇有一定資質(zhì)的、信譽口碑俱佳的大廠商進行合作,材料需要具備相應的合格證書,質(zhì)量要求完全符合要求,先購進樣品,附帶產(chǎn)品相關信息以及檢測結(jié)果提交到審核部門,審核通過后方可大批量生產(chǎn),產(chǎn)品進場之前需要再進行一次檢測,合格后方可入廠,這樣層層把關,可以有效保障施工材料的質(zhì)量。
2.嚴格把好施工設備質(zhì)量關。施工設備的選擇必須要根據(jù)施工要求進行,在正式投入施工建設前,技術(shù)人員要對施工設備進行全面檢測,杜絕老舊或帶病設備投入施工,對施工質(zhì)量造成影響。同時,施工設備應配備專業(yè)技術(shù)人員進行定期的養(yǎng)護與維修,以便及時發(fā)現(xiàn)設備存在的問題,并及時進行調(diào)整,防止因設備問題不能及時發(fā)現(xiàn)而給施工質(zhì)量造成嚴重的影響。
信息化系統(tǒng)在我國工程領域當前是不可缺少的基礎系統(tǒng),利用信息化的、先進的管理手段,才能夠保證工程管理的效率得以提升,同時保證管理決策的精準性。隨著工程管理體系愈發(fā)復雜,必須要進一步完善信息化管理系統(tǒng),要根據(jù)分部分項工程建立詳盡的子系統(tǒng)。同時要建立財務管理系統(tǒng)、成本核算系統(tǒng)、計劃控制系統(tǒng)、決策支持系統(tǒng)、合同、物資管理系統(tǒng)等等,從多方面支持管理工作,才能夠確保管理效果更加理想。
監(jiān)理單位可以加強對工程質(zhì)量的控制,通過對目前公路工程管理質(zhì)量控制進行充分考慮發(fā)現(xiàn),其監(jiān)理體系有待健全,所以需要從這個方面入手,優(yōu)化工程監(jiān)理體系。一般狀況下,工程監(jiān)理工作在開展過程中需要很多人員的參與,如,造價監(jiān)理工程師、土建監(jiān)理工程師及安全監(jiān)理工程師等,在具體工作開展期間,統(tǒng)一由總監(jiān)理工程師組織各類專監(jiān)根據(jù)編制的監(jiān)理規(guī)劃實施具體的工程質(zhì)量檢驗、監(jiān)理檢查驗收工作。
在實際進行施工時還是會存在一些難度較高的施工環(huán)節(jié),因此只有嚴格地把握每個施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量才能夠更好地提升施工效率。第一,在進行每一個環(huán)節(jié)施工時,專業(yè)人員一定要杜絕任何的挖土機械在溝槽邊緣存在碾壓的痕跡,這樣實際會直接破壞施工現(xiàn)場。第二,更需要將被挖出的土壤直接送到施工現(xiàn)場之外的地點,最終才能夠避免發(fā)生土方回填的事件。第三,嚴格遵循施工設計要求的基礎上施工人員避免讓更多的土塊融入回填的過程中。第四,必須保證每一道工序都合格之后才能夠進入下一個施工階段。
公路工程施工管理是個綜合的過程,工程質(zhì)量管理內(nèi)容很多,牽涉到方方面面。工程技術(shù)管理人員要掌握專業(yè)知識,在實際工作中熟練運用,更要牢記肩上的責任、以科學的態(tài)度進行操作、以務實的精神去參與工程建設,工程質(zhì)量事故是完全可以避免的。合理控制工程成本,加強公路工程質(zhì)量監(jiān)督,保證公路工程質(zhì)量,滿足公路工程施工質(zhì)量的要求。