隧道工程的建設(shè)、管理與養(yǎng)護(hù)工作間的關(guān)系

王嘉旭 遼寧大通公路工程有限公司

目前，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)了全面的快速發(fā)展，交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展已經(jīng)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重中之重。隧道工程的發(fā)展面臨諸多考驗(yàn)，比如，隧道施工的安全性、質(zhì)量性和科學(xué)性等，隧道通行運(yùn)營(yíng)的安全對(duì)隧道建設(shè)的規(guī)劃提出了很高的要求。

一、隧道施工管理的原則

1）效益性原則施工成本管理工作的重要目標(biāo)是為工程建設(shè)單位獲取更多的經(jīng)濟(jì)利益，實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)資源的綜合利用，提高資源的利用率，在隧道工程施工管理工作中也不例外，因此，其首要管理原則是效益性原則。建設(shè)單位需要加強(qiáng)對(duì)施工成本管理工作的重視，合理進(jìn)行施工質(zhì)量、施工進(jìn)度以及施工成本的管理工作，避免出現(xiàn)顧此失彼的情況，降低隧道工程施工經(jīng)濟(jì)效益。2）全面性原則隧道工程施工成本管理從本質(zhì)上來(lái)講是一項(xiàng)綜合性工作，其貫穿在隧道施工的各個(gè)環(huán)節(jié)，體現(xiàn)了管理的全面性原則。另外，隧道工程施工成本管理工作還需要全體工作人員的參與，只要涉及成本支出，工作人員就需要承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。除此之外，隧道施工成本管理理念需要在工程建設(shè)的各個(gè)環(huán)節(jié)有所體現(xiàn)。3）權(quán)責(zé)利相結(jié)合原則權(quán)責(zé)利相結(jié)合原則指的是隧道工程施工成本管理中的權(quán)利、責(zé)任和利益的結(jié)合和統(tǒng)一，這也是隧道工程施工成本管理工作中的要素，在整個(gè)管理工作中發(fā)揮著重要作用，缺一不可。因此，建設(shè)單位需要嚴(yán)格遵循權(quán)責(zé)利相結(jié)合原則，通過(guò)責(zé)權(quán)利的結(jié)合，充分發(fā)揮成本管理工作的作用。

二、隧道施工、管理改進(jìn)方向

（一）積極處理好施工項(xiàng)目的涂層

隧道施工本身存在較大的難度，另外，部分施工項(xiàng)目中受到施工技術(shù)條件和水平的限制，仍然采用傳統(tǒng)且過(guò)時(shí)的鋼筋施工工藝，無(wú)形中加大了隧道的施工質(zhì)量控制難度。因此，相關(guān)的和隧道施工技術(shù)團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)該充分意識(shí)到施工工藝的重要性，只有結(jié)合施工項(xiàng)目的具體情況，加強(qiáng)相關(guān)施工工藝的改進(jìn)和完善，在鋼筋表面做好涂層施工處理的工藝，盡可能地減少鋼筋的腐蝕現(xiàn)象發(fā)生。另外，按照相關(guān)的施工要求和規(guī)范，在和隧道的具體施工作業(yè)中，高度重視施工工藝的改進(jìn)和施工經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，這樣在有效做好涂層施工處理后，還可以盡可能地減少工程滲水現(xiàn)象的發(fā)生，為隧道的工程建設(shè)構(gòu)筑更加穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)。

（二）有效提升隧道工程防排水力度

第一，積極把關(guān)施工與材料的質(zhì)量關(guān)口，只有嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)，才能保證隧道施工工程的防排水力度，在采購(gòu)施工原材料時(shí)要盡量購(gòu)買(mǎi)正規(guī)廠家且防水性能和質(zhì)量較好的原材料，并且在材料進(jìn)場(chǎng)前還要經(jīng)過(guò)全面的質(zhì)量檢驗(yàn)，進(jìn)入安裝程序后，施工人員要嚴(yán)格按照施工環(huán)節(jié)及程序完成防排水裝置和材料的施工，避免施工材料中產(chǎn)生任何不必要的氣泡；第二，做好充分的支護(hù)施工工作，有效避免隧道圍巖結(jié)構(gòu)發(fā)生不必要的變形，避免給施工帶來(lái)威脅，在具體的施工過(guò)程中需要根據(jù)隧道的施工具體狀況，采用錨噴等支護(hù)方式和技術(shù)完成隧道的加固施工，從而保證其他設(shè)備的正常運(yùn)用；第三，做好防排水系統(tǒng)施工，包括防排水管道的安裝和質(zhì)量檢驗(yàn)，施工人員要高度重視管道彈簧軟管的安裝縫隙控制問(wèn)題，堅(jiān)決避免出現(xiàn)較大的變形。

（三）對(duì)數(shù)據(jù)信息資源展開(kāi)有效的結(jié)合

在對(duì)隧道展開(kāi)信息化的建設(shè)進(jìn)程中，如果想要真正實(shí)現(xiàn)對(duì)隧道信息數(shù)據(jù)資源的有效整合，實(shí)現(xiàn)資源信息的共享，充分借助這部分信息資源是隧道信息化建設(shè)的關(guān)鍵所在，因此，在對(duì)隧道展開(kāi)信息化建設(shè)過(guò)程中，需要把信息系統(tǒng)作為隧道中每一項(xiàng)業(yè)務(wù)的媒介平臺(tái)，不斷對(duì)信息管理系統(tǒng)進(jìn)行完善，真正實(shí)現(xiàn)對(duì)隧道業(yè)務(wù)工作展開(kāi)信息化管理。與此同時(shí)，在隧道信息系統(tǒng)之中的數(shù)據(jù)庫(kù)及數(shù)據(jù)平臺(tái)的構(gòu)建極為重要，我們國(guó)家隧道經(jīng)歷多年的不斷發(fā)展，已然儲(chǔ)存了極多的數(shù)據(jù)信息，這部分?jǐn)?shù)據(jù)信息對(duì)于擬定將來(lái)隧道的發(fā)展目標(biāo)，具備十分重要的實(shí)際意義。在過(guò)去的隧道展開(kāi)建設(shè)的進(jìn)程中，并未對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)的創(chuàng)建高度重視起來(lái)，同時(shí)并未意識(shí)到數(shù)據(jù)庫(kù)的真正運(yùn)用價(jià)值，從而導(dǎo)致難以實(shí)現(xiàn)隧道數(shù)據(jù)信息的資源共享。在對(duì)高速公路展開(kāi)信息化建設(shè)進(jìn)程中，首先需要對(duì)數(shù)據(jù)信息的繼承問(wèn)題展開(kāi)解決，設(shè)計(jì)出一個(gè)有效的處理程序及數(shù)據(jù)收集，借此提升數(shù)據(jù)信息管理工作人員在對(duì)數(shù)據(jù)展開(kāi)搜尋時(shí)的速度與效率，并且建立相對(duì)應(yīng)的輔助系統(tǒng)，幫助管理處理一些問(wèn)題，并且?guī)椭ぷ魅藛T做出正確的工作決策?？偠灾?，應(yīng)當(dāng)對(duì)隧道信息系統(tǒng)之中的數(shù)據(jù)庫(kù)與數(shù)據(jù)信息平臺(tái)加強(qiáng)建設(shè)工作，提升隧道信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)的儲(chǔ)存能力與數(shù)據(jù)信息處理能力，創(chuàng)建隧道信息服務(wù)處理平臺(tái)，真正意義上實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息的互動(dòng)及資源的共享，同時(shí)真正實(shí)現(xiàn)隧道信息化建設(shè)的根本目標(biāo)。

（四）合理應(yīng)用 PDCA 循環(huán)模式

建設(shè)單位還需要合理應(yīng)用 PDCA 循環(huán)模式進(jìn)行隧道以及地下工程的風(fēng)險(xiǎn)管理，提高管理工作的連續(xù)性和循環(huán)性，降低安全事故的發(fā)生概率。（1）需要根據(jù)工程的危險(xiǎn)源識(shí)別情況制定安全風(fēng)險(xiǎn)管理目標(biāo)，完善管理計(jì)劃和方針；（2）切實(shí)執(zhí)行安全計(jì)劃，總結(jié)安全計(jì)劃的執(zhí)行效果，并進(jìn)行成果驗(yàn)收；（3）總結(jié)危險(xiǎn)源的控制結(jié)果，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。

三、結(jié)語(yǔ)

總之，隧道對(duì)公路尤為重要，所以在隧道的使用過(guò)程中，要做好維護(hù)和管理工作。制定隧道工程合理的維護(hù)和養(yǎng)護(hù)時(shí)間，有效減少安全事故的發(fā)生，延長(zhǎng)道路使用壽命，使隧道工程實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期穩(wěn)定的運(yùn)行。