淺談城市路燈的施工管理及節(jié)能控制方法

王洋 煙臺市市政養(yǎng)護中心

近年來，隨著科學(xué)進步，路燈管理工作變得更加系統(tǒng)和智能。借助路燈規(guī)劃和現(xiàn)代管理技術(shù)，可以大大減少路燈管理的工作量。今后，城市路燈通過嚴格管理，其有效性和質(zhì)量會得到有效提高，為美化城市，照亮街道，提供穩(wěn)定可靠的安全性。此外，路燈的質(zhì)量管理應(yīng)嚴格適用國家技術(shù)文件要求，路燈的設(shè)置也要經(jīng)過科學(xué)的施工指導(dǎo)，才能合理提高路燈施工的效率，進而適應(yīng)公路建設(shè)和道路管理的新需求。

一、路燈工程在施工過程當中的管理方式

（一）現(xiàn)場勘查

在路燈施工之前，應(yīng)先到現(xiàn)場進行實地勘察，例如路燈安裝的位置、路燈上方是否有樹、地下是否有高壓力管道、路燈間隔是否符合道路寬度和距離的要求，并根據(jù)道路夜晚的黑暗程度確定路燈的高度和照明范圍。只有在綜合多項指標后，才能驗證路燈設(shè)計是否符合道路照明的要求。

（二）挖燈桿坑，澆筑基礎(chǔ)

設(shè)置路燈時，需要先確定路燈的確切位置，然后再挖掘路燈的基坑，并將地腳螺栓安置在基坑內(nèi)。然后用黃油涂抹，再用膠帶包裹，以防螺絲后期被腐蝕損壞。此外，還必須注意施工過程的完整性，使其不與環(huán)境友好性或原有市政設(shè)施相沖突。

（三）敷設(shè)電纜

敷設(shè)電纜之前，應(yīng)檢查施工現(xiàn)場是否存在管線重疊，以避免重復(fù)施工現(xiàn)象。此外，還需要復(fù)核管線的深度和彎曲半徑，保證布線的施工質(zhì)量。最后，敷設(shè)電纜時，必須嚴格禁止現(xiàn)場施工人員為了趕工進度，而省略電纜防盜工藝，以避免后期電纜被偷竊造成損失。

（四）立桿吊裝

立桿吊裝是路燈安裝過程中至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。一定要檢查路燈零件是否齊全，光源是否完好，燈具連接是否正確。此外，在吊裝路燈的過程中，要注意附近的環(huán)境情況，尤其要注意避開高壓線和園林綠化設(shè)施。

（五）負荷調(diào)試

安裝完成后的路燈可以借助萬用表進行調(diào)試，如果發(fā)現(xiàn)短路現(xiàn)象，可以借助測試電路進行診斷。一般需要經(jīng)過多次測試，才能保證輸電線路后期運行時的無故障性和安全性。

二、城市路燈節(jié)能控制方法

（一）明確城市照明標準

城市照明的指導(dǎo)方針是城市路燈系統(tǒng)成功運行的基礎(chǔ)。因此，城市道路照明標準的設(shè)置必須結(jié)合當?shù)厍闆r和道路照明標準的要求設(shè)計，要明確如何設(shè)置才可以符合當?shù)貙嵡?，而不是亮度越高越好。?yōu)質(zhì)的照明不僅會讓路燈系統(tǒng)運行起來安全順暢，而且還能有效杜絕能源的浪費。因此，城市照明指導(dǎo)方針應(yīng)經(jīng)過科學(xué)的論證，才能滿足道路照明的要求。

（二）選擇運用優(yōu)質(zhì)光源

科學(xué)正確選擇優(yōu)質(zhì)光源，是提高路燈能效的重要因素。也就是說，城市照明在路燈的亮化方面也應(yīng)優(yōu)先使用高效的路燈類型，以促進城市路燈的科學(xué)改良。對于非節(jié)能型的老舊路燈，要集中精力優(yōu)先管理和逐次更換優(yōu)質(zhì)光源。

（三）對路燈的合理控制

科學(xué)合理地控制路燈，是城市路燈節(jié)能的重要組成部分。平時，要注重燈光控制、時間控制、手動控制等各種控制方法的綜合應(yīng)用。比如，高速公路上的路燈設(shè)置整夜燈系統(tǒng)，而人行道上的路燈設(shè)置半夜燈系統(tǒng)，如此就可以科學(xué)合理地降低很多點位的能源消耗，最終達到節(jié)能的目的。

三、路燈照明節(jié)能發(fā)展

對于城市道路照明系統(tǒng)，路燈控制方法在節(jié)約能效方面，起著至關(guān)重要的作用。當前，我國城市道路照明系統(tǒng)主要有三種照明方案：手動控制、定時控制和自適應(yīng)控制。這三種模式的選擇主要取決于城市的地理位置和路燈的運行模式。如手動控制主要根據(jù)道路上發(fā)生的情況來打開和關(guān)閉路燈。時間控制顧名思義，是根據(jù)年月日和經(jīng)緯度來劃分控制時間，而自適應(yīng)控制主要是結(jié)合時間、天氣預(yù)報、交警系統(tǒng)來綜合控制路燈。要更好地調(diào)節(jié)路燈能耗和功能需求之間的平衡。自適應(yīng)控制系統(tǒng)由于聯(lián)網(wǎng)了交警系統(tǒng)，可以得到實時的車流量信息，再經(jīng)由計算機的中央控件來分析處理，可以很方便的對全局路燈進行統(tǒng)籌照明管理。而使用簡單的手動和時間控制時，流量系數(shù)將被忽略，造成道路的亮度和均勻性達不到國家標準，從而浪費相當多的能源，所以自適應(yīng)控制系統(tǒng)一定是未來路燈控制管理的大趨勢。但事分兩面，并非所有道路都適用自適應(yīng)控制系統(tǒng)，因為此系統(tǒng)管理的路燈投入使用后，當夜間車輛行人較少時，路燈就會因智能調(diào)節(jié)而變暗。乍一看降低了運營成本，同時又節(jié)省了能源，但往往現(xiàn)實情況是復(fù)雜多變的?，F(xiàn)有的監(jiān)控設(shè)備在監(jiān)視道路時，通常只保留圖像中的亮區(qū)域，而不保留其他區(qū)域，這種監(jiān)測模式其實是不太符合路燈反應(yīng)控制監(jiān)測要求的。因此，必須綜合考慮道路交通安全和道路路燈監(jiān)控這兩個領(lǐng)域的交叉點，才能確保整個道路系統(tǒng)的正常安全運行。只有不斷發(fā)展我國的路燈監(jiān)測技術(shù)，才能讓交通安全得到最有效的保障。因此，將當?shù)氐募竟?jié)、天氣條件、道路因素、交通流等結(jié)合起來，確保市民出行的安全性才是最重要的。

四、結(jié)語

路燈是城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，不僅使城市和環(huán)境成為社會保障和交通安全的積極因素，也可以實現(xiàn)功能照明和節(jié)約能耗的雙向目標。只有通過不斷探索路燈管理的新思路，才能找到最合理科學(xué)的控制方法，達到有效節(jié)約能源，降低投資成本，擴大經(jīng)濟效益的目的。