淺談市政道路維修工程中瀝青路面基層冷再生技術(shù)的應(yīng)用

唐晨 青島北政市政工程養(yǎng)護(hù)建設(shè)有限公司

根據(jù)市政道路施工環(huán)境特點(diǎn)，采用瀝青就地冷再生技術(shù)，實(shí)踐施工經(jīng)驗(yàn)證明，該技術(shù)對(duì)瀝青路面反射裂縫病害可有效消除，提高路面結(jié)構(gòu)特性和施工質(zhì)量。瀝青路面就地冷再生技術(shù)施工過(guò)程中，嚴(yán)格控制施工材料的質(zhì)量，嚴(yán)格按照規(guī)范要求控制施工技術(shù)，制定合理的混合料配合比，可以保證施工效果和道路性能，確保再生路面的使用性能符合道路設(shè)計(jì)要求。

一、冷再生技術(shù)的工作機(jī)理

（一）技術(shù)應(yīng)用前提

這項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用需要在調(diào)查現(xiàn)有路面狀況的基礎(chǔ)上，只有在確定大面積坑洼、松散、位移和沉降的前提下，才能對(duì)技術(shù)的應(yīng)用做出判斷。如果原瀝青路面具有表面功能衰減，則不能有效地應(yīng)用于瀝青路面基層冷再生技術(shù)。另外，在市政道路水泥穩(wěn)定碎石基層未發(fā)生根本性破壞、路面未發(fā)生嚴(yán)重破壞的情況下，可采用瀝青路面基層冷再生技術(shù)對(duì)原路面進(jìn)行碾壓鋪筑或進(jìn)行相應(yīng)改造。最后，在降低建筑能耗和環(huán)境污染的前提下，對(duì)原瀝青路面進(jìn)行再生利用。

（二）技術(shù)優(yōu)勢(shì)

考慮到國(guó)內(nèi)市政道路瀝青路面基層通常會(huì)利用原有道路的現(xiàn)有資源，在此基礎(chǔ)上，可以鋪設(shè)新的穩(wěn)定劑和混合料，待冷再生拌和設(shè)備穩(wěn)定后，可以對(duì)舊瀝青路面進(jìn)行再生。另外，冷再生技術(shù)的亮點(diǎn)在于能夠保證路面結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，從根本上提高施工質(zhì)量，加快施工進(jìn)度。

二、市政道路維修工程中瀝青路面基層冷再生技術(shù)的應(yīng)用

（一）施工準(zhǔn)備

舊路改建前，施工人員必須準(zhǔn)備相關(guān)資料并進(jìn)行技術(shù)交底。此外，工程開(kāi)工前還應(yīng)準(zhǔn)備好壓路機(jī)、冷拌機(jī)、再生器等機(jī)械設(shè)備。同時(shí)，開(kāi)工前認(rèn)真檢查各類(lèi)設(shè)備，避免因設(shè)備問(wèn)題延誤施工。操作人員應(yīng)詳細(xì)了解操作的機(jī)械性能和結(jié)構(gòu)，在操作過(guò)程中堅(jiān)持“預(yù)防為主，安全第一”的原則，有關(guān)人員必須保證機(jī)械處于安全狀態(tài)，禁止操作人員非法操作，控制施工環(huán)境的風(fēng)險(xiǎn)因素，保證各工序的順利進(jìn)行。試驗(yàn)段的長(zhǎng)度應(yīng)大于試驗(yàn)段的長(zhǎng)度，大于200mm。施工參數(shù)應(yīng)通過(guò)質(zhì)量和安全檢查獲得。

（二）施工工藝

1.原路面打磨

原路面10cm 厚的混凝土面整體打磨。徹底清理路面上的石塊、雜草、垃圾等雜物，有效調(diào)整原路面縱橫向坡度。此外，為滿(mǎn)足相關(guān)要求，對(duì)原有局部凹凸不平路段進(jìn)行改良，確保路面平整。

2.冷再生裝置

冷再生裝置應(yīng)在外部材料分配后就位，并可準(zhǔn)備冷再生裝置，主要包括水車(chē)、冷再生機(jī)、瀝青罐車(chē)、銑床等，機(jī)器由后向前排成一列，再與油水相連管。最后經(jīng)機(jī)械全面檢查確認(rèn)后方可施工。施工前，在蓄熱室上使用試驗(yàn)噴嘴進(jìn)行泡沫試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)注意檢查泡沫效果，并檢查蓄熱室內(nèi)安裝的水泥漿車(chē)和水貨穩(wěn)定劑是否能滿(mǎn)足深入檢查的要求，從而降低技術(shù)應(yīng)用過(guò)程中出現(xiàn)故障問(wèn)題的頻率，保證作品展示的順利進(jìn)行。

3.蓄熱器應(yīng)在蓄熱后再生

結(jié)合施工路段的速度要求，對(duì)舊路面進(jìn)行刮傷、冷裂處理，然后加入穩(wěn)定劑進(jìn)一步攪拌。在制粉和攪拌過(guò)程中，要保持再生器和水車(chē)同步運(yùn)動(dòng)，保證水車(chē)始終處于穩(wěn)定狀態(tài)，并用水帶連接再生器，向再生器注水，保證攪拌中有足夠的水進(jìn)行攪拌過(guò)程。再生器的移動(dòng)速度必須控制在恒速和慢速，再生施工速度必須控制在預(yù)定范圍內(nèi)。在施工過(guò)程中，必須嚴(yán)格控制速度。在行車(chē)過(guò)程中，嚴(yán)禁任意加減速度，為保持連續(xù)性，應(yīng)設(shè)專(zhuān)人跟蹤再生器，及時(shí)檢查施工質(zhì)量，并會(huì)同操作人員完成調(diào)整。

4.攤開(kāi)混合物

攤鋪混合料時(shí)，必須考慮試驗(yàn)段的結(jié)果，以確定松鋪厚度。為確?；旌狭暇鶆驍備?，必須嚴(yán)格遵守設(shè)計(jì)寬度。此外，施工單位必須嚴(yán)格控制混合料的含水量，并在第一時(shí)間彌補(bǔ)運(yùn)輸過(guò)程中的材料損失，為混合料的合理攤鋪提供保證。當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)溫度低于5℃時(shí)，當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)溫度低于5℃時(shí)，應(yīng)立即停止混合料的攤鋪施工，并覆蓋處理部分，以進(jìn)一步保證施工效果。

5.碾壓混合料

混合時(shí)，第一次使用壓路機(jī)來(lái)穩(wěn)定壓力。壓路機(jī)進(jìn)行穩(wěn)壓施工時(shí)，應(yīng)先將下層的混合料和輔助材料松散，然后將混合料找平，最后按先緩后快、先輕后重的原則進(jìn)行穩(wěn)壓處理和碾壓施工。并根據(jù)標(biāo)高要求，用平地機(jī)將路面平整度修整至設(shè)計(jì)規(guī)范要求，碾壓2-3 遍。碾壓作業(yè)按從路邊到中心的碾壓工藝進(jìn)行，輪軌搭接寬度相同。最終壓實(shí)后，應(yīng)檢查路面的施工質(zhì)量，確保新的路面結(jié)構(gòu)層滿(mǎn)足平整度、密度和平整度的要求。

6.做好衛(wèi)生養(yǎng)護(hù)和露天運(yùn)輸

上層建筑鋪設(shè)前，必須做好衛(wèi)生養(yǎng)護(hù)和露天運(yùn)輸工作。一般來(lái)說(shuō)，維修時(shí)間必須在一周以上。道路一旦向公眾開(kāi)放，必須在開(kāi)放前24 小時(shí)進(jìn)行冷再生和壓實(shí)。檢修時(shí)，嚴(yán)格控制中型車(chē)輛超載，保持冷再生層含水量低。只有當(dāng)含水量低于2%時(shí)，才能提前終止道路養(yǎng)護(hù)。

三、冷再生質(zhì)量控制措施

（一）施工組織控制

施工前必須做好相關(guān)準(zhǔn)備，嚴(yán)格落實(shí)人員配置和職責(zé)。同時(shí)，在施工過(guò)程中，要保證所用設(shè)備能按計(jì)劃運(yùn)行，盡量避免事故發(fā)生。員工必須在操作前接受專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，并詳細(xì)了解影響再生操作的所有因素。再生器操作人員與本工程技術(shù)人員要做好溝通，盡量避免施工過(guò)程中出現(xiàn)差錯(cuò)，嚴(yán)格控制各施工環(huán)節(jié)，盡量減少裂縫的發(fā)生，確保路面符合要求。

（二）舊路病害預(yù)處理掌控

城市道路表面需要進(jìn)行冷再生處理，其破壞程度和類(lèi)型不同。直接在路面上添加冷再生技術(shù)進(jìn)行處理，會(huì)給技術(shù)應(yīng)用質(zhì)量帶來(lái)一些隱患。此外，受損路段的結(jié)構(gòu)等級(jí)不同，如彎沉、破壞狀態(tài)、干濕程度等，因此，有必要先分析每條道路的具體特點(diǎn)，充分了解道路情況，然后應(yīng)用施工方案中預(yù)先制定的施工方案實(shí)施。冷再生技術(shù)的應(yīng)用，如果基坑加深，就會(huì)引起基層供水的問(wèn)題。在這種情況下，必須先進(jìn)行二次回填，然后采用冷再生技術(shù)處理路面。

四、結(jié)語(yǔ)

在道路養(yǎng)護(hù)工程中，冷再生技術(shù)是核心技術(shù)之一，具有能耗低、環(huán)境污染小、工程造價(jià)低、施工速度快等特點(diǎn)。通過(guò)這項(xiàng)技術(shù)，可以大大提高道路養(yǎng)護(hù)的效益。冷再生技術(shù)的實(shí)施過(guò)程是對(duì)受損路面基層進(jìn)行碾磨，然后進(jìn)行鋪裝，以保證地基滿(mǎn)足城市道路的質(zhì)量和性能要求。其次，結(jié)合具體施工實(shí)例，介紹了冷再生技術(shù)的主要施工工藝。