公路施工養(yǎng)護(hù)技術(shù)管理及防治措施的探討

黃磊 海鹽縣公路與運輸管理服務(wù)中心

隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國的公路工程建設(shè)技術(shù)也取得了重大進(jìn)展，但公路建設(shè)管養(yǎng)技術(shù)養(yǎng)護(hù)仍處于起步階段，公路養(yǎng)護(hù)和使用情況將產(chǎn)生重要影響，公路的壽命將縮短。因此，必須加強(qiáng)建設(shè)養(yǎng)護(hù)及技術(shù)管理的重要性，并尋求改善公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)及技術(shù)經(jīng)營的對策。

一、公路施工養(yǎng)護(hù)技術(shù)管理

在公路養(yǎng)護(hù)過程中，需要做好各個施工環(huán)節(jié)的管理與控制工作，主要從施工前、施工中及施工后這三個方面出發(fā)，以此提升公路養(yǎng)護(hù)的效果。

（一）施工準(zhǔn)備

在施工時，應(yīng)提前做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作，該環(huán)節(jié)可以為選擇施工技術(shù)與方式提供信息材料，對整體效果可以起到很好的制約作用，因為前期工作準(zhǔn)備的是否完善直接影響著養(yǎng)護(hù)效果。所以說，施工前的準(zhǔn)備工作是非常有必要的，并制定科學(xué)、合理的養(yǎng)護(hù)計劃，從而有利于控制公路的整體質(zhì)量。在準(zhǔn)備過程中，需要從選擇材料、設(shè)備及人力資源配置這三個方面出發(fā)，從而使組織管理的效果得到大幅度上升。在材料的選擇階段，需要根據(jù)工程建設(shè)的需求對進(jìn)料的數(shù)量進(jìn)行確定，絕不可以盲目的進(jìn)料。若進(jìn)料數(shù)量過少，就很容易影響施工的進(jìn)度；相反，就會產(chǎn)生資源浪費的現(xiàn)象，不利于成本控制。在人力資源配置方面，需要確保人員結(jié)構(gòu)的合理性，這樣一來，可以提高資源的利用效率和施工的整體效率，很大程度上還可以為信息實時流通提供幫助。除此之外，還需要施工人員、技術(shù)人員及設(shè)計人員之間保持良好的溝通，形成一個具有科學(xué)性的搭配結(jié)構(gòu)。因此，需要相關(guān)管理人員努力做好管理組織的構(gòu)建工作，并進(jìn)一步明確施工要求和流程，從而確保施工技術(shù)能夠得到更好的控制。

（二）施工中的養(yǎng)護(hù)工作

在公路養(yǎng)護(hù)工作中，施工中的養(yǎng)護(hù)工作是極其重要的。當(dāng)完成施工設(shè)計與規(guī)劃任務(wù)時，需要相關(guān)的管理人員對該方案進(jìn)行嚴(yán)格落實和執(zhí)行。比如說，在施工放樣過程中，主要包括恢復(fù)定線、路基施工放樣等內(nèi)容。對于恢復(fù)定線，它是施工中的第一個環(huán)節(jié)，主要包含復(fù)制、加密等多個過程，需要在各個階段施工完成之后對復(fù)測高度進(jìn)行檢測。通過施工放樣環(huán)節(jié)，可以及時糾正和改進(jìn)施工方案中的不合理細(xì)節(jié)。對于路基放樣，它有不填不挖、路基半挖和路樁修筑等多種類型，在實際的施工中，需要結(jié)合提前規(guī)劃好的圖紙，清楚地標(biāo)注出切割的橫斷面，并深層次地分析路邊的樣品，確保圖紙與施工現(xiàn)場之間相互統(tǒng)一，若出現(xiàn)差異，就應(yīng)及時返工。路基施工在整個施工中具有一定的重要性，不僅決定著公路的質(zhì)量，而且還會關(guān)系到公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的落實情況，一旦路基施工不恰當(dāng)，就會影響到公路的質(zhì)量。因此，在實際的施工中，需要加強(qiáng)重視路基施工這一環(huán)節(jié)，確保其布局的合理性，并通過科學(xué)的施工技術(shù)對施工質(zhì)量進(jìn)行把控，充分的發(fā)揮出施工養(yǎng)護(hù)技術(shù)的價值。同時，還需要把“三檢”機(jī)制、質(zhì)量保障機(jī)制落實到實際的工作中去，要求工作人員積極履行自身的崗位職責(zé)，并對質(zhì)量目標(biāo)進(jìn)行細(xì)化。還應(yīng)根據(jù)不同的養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)開展不同的養(yǎng)護(hù)試驗，以此提高整體的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和效果。此外，在公路養(yǎng)護(hù)中，需要企業(yè)根據(jù)公路的實際情況，對養(yǎng)護(hù)需求及養(yǎng)護(hù)資金的投入量進(jìn)行綜合考慮，盡可能地選擇一些新型材料和技術(shù)對公路病害進(jìn)行處理，從而使養(yǎng)護(hù)工作的質(zhì)量得到明顯提升。

（三）施工后的養(yǎng)護(hù)工作

即使公路施工建設(shè)完成了，也不代表建設(shè)目標(biāo)已達(dá)成，只有后期的養(yǎng)護(hù)工作在常態(tài)化機(jī)制下運行，才可以說整體建設(shè)任務(wù)圓滿完成。雖然后期的技術(shù)不能改變已建成的公路質(zhì)量，但可以在檢修方面加大工作力度，通過認(rèn)真的檢修可以尋找到施工中存在的問題，并采取科學(xué)的方法對其進(jìn)行修護(hù)，很大程度上可以降低安全事故出現(xiàn)的可能性，從而確保行人安全。如果有位置需要修補(bǔ)，就應(yīng)對原始的施工資料進(jìn)行查閱，確定使用材料的類型，可以利用混凝土的澆筑方式和改變支護(hù)方式的方法來延長公路的使用時間。

二、公路施工養(yǎng)護(hù)防治措施探討

（一）完善管理體系

為了能夠進(jìn)一步提高公路施工的養(yǎng)護(hù)效果，就應(yīng)對相應(yīng)管理體系進(jìn)行完善和優(yōu)化，構(gòu)建合理的公路養(yǎng)護(hù)體系，實現(xiàn)集中統(tǒng)一的管理目標(biāo)，對整個施工過程進(jìn)行分級化管理，從而有利于科學(xué)管理和評估施工的各個階段。此外，還需要通過地理信息系統(tǒng)，把互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和大數(shù)據(jù)系統(tǒng)融入實際的公路養(yǎng)護(hù)管理工作中去，從而實現(xiàn)專業(yè)化管理和實時化監(jiān)控的目標(biāo)，提升管理決策的精確性。

（二）積極使用霧封層和瀝青混合料的養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)

之所以瀝青混合料和霧封層養(yǎng)護(hù)技術(shù)得到了公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)的廣泛應(yīng)用，是因為它的造價成本比較低，項目實施難度相對比較簡單。瀝青混合料是公路養(yǎng)護(hù)中最主要的材料，可以滿足資源型社會建設(shè)的要求，既可以提高資源的利用效率，又可以起到保護(hù)生態(tài)環(huán)境的作用。在應(yīng)用瀝青混合料過程中，需要對其進(jìn)行乳化處理，然后根據(jù)一定的比例在其中添加一些添加劑，并通過攪拌的方式使其充分的融合在一起。對于霧封層技術(shù)，就是將稀釋的乳化瀝青材料噴灑到路面上，從而增加路面的光滑度，降低路面的摩擦度。當(dāng)完成噴灑操作之后，就需要工作人員采取適當(dāng)?shù)姆椒▽ζ溥M(jìn)行降溫，讓其在短時間內(nèi)干燥，這樣才能開展后續(xù)的作業(yè)。此外，還可以把一些廢棄的瀝青材料應(yīng)用到實際的公路養(yǎng)護(hù)中，從而有效的控制養(yǎng)護(hù)成本。

（三）養(yǎng)護(hù)管理信息化

信息化管控能夠更好地輔助完成信息資源的管理，及時滿足不同部門對相關(guān)資料的查找需求。要加大安全保障，通過數(shù)據(jù)存儲系統(tǒng)和信息管理體系建立更加科學(xué)規(guī)范化的管理系統(tǒng)。在公路保養(yǎng)的工程現(xiàn)場，充分發(fā)揮數(shù)據(jù)資源管理系統(tǒng)的作用，高效地完成資源篩選，分類以及整合等等，形成統(tǒng)一的管控標(biāo)準(zhǔn)?？梢噪S時調(diào)出所需數(shù)據(jù)資源，及時發(fā)現(xiàn)可能存在的問題，并提供有利的參考資料。公路養(yǎng)護(hù)信息化管理體系使得不同環(huán)節(jié)信息資源關(guān)聯(lián)更加密切，同時錯誤的信息更容易發(fā)現(xiàn)，并作出及時更改。在公路養(yǎng)護(hù)過程中，數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)是方案制定的重要參考依據(jù)，幫助相關(guān)人員作出更加科學(xué)和全面的判斷。結(jié)合現(xiàn)有資源完成路面性能預(yù)測，同時組建模型進(jìn)一步為后續(xù)工作順利開展提供有利的依據(jù)，形成標(biāo)準(zhǔn)化的管理機(jī)制。公路養(yǎng)護(hù)信息化管理系統(tǒng)資源共享性強(qiáng)，需求者可隨時在線獲取一手?jǐn)?shù)據(jù)資源。

三、結(jié)語

綜上所述，公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)管理工作是一項綜合性較強(qiáng)的工作項目，需要有關(guān)單位采取科學(xué)合理的防治措施加強(qiáng)公路的使用壽命，唯有如此，才能真正的推進(jìn)我國公路工程的健康發(fā)展。