市政道路強(qiáng)夯法施工技術(shù)要點(diǎn)分析

張洪勇 身份證號(hào)：371327198604046016

一、強(qiáng)夯法地基處理概述

強(qiáng)夯法在加固的過程中主要運(yùn)用了動(dòng)力密實(shí)原理、動(dòng)力置換原理、動(dòng)力固結(jié)原理。其中，動(dòng)力密實(shí)原理是促使軟土整體更緊實(shí)，軟土本身泥土顆粒一般是各種各樣的雜質(zhì)，呈現(xiàn)出不規(guī)則的形狀。在使用強(qiáng)夯法時(shí)，能夠使這些土壤顆粒發(fā)生變形，使其達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)，通常適用于空隙較大的土壤類型。強(qiáng)夯法能夠?qū)⒓?xì)小顆粒物擠壓，促使土壤變得更緊密結(jié)實(shí)，符合道路施工條件。

動(dòng)力置換原理包括整式置換、樁式置換，兩種方法各有優(yōu)缺點(diǎn)。使用具體的方法應(yīng)依據(jù)工程施工具體的土地條件確定，整式置換的強(qiáng)夯法是指將碎石拌入泥土中，以墊層法的方式加固地基；樁式置換是指將碎石通過強(qiáng)夯法將碎石填到土地里，最后形成碎石墩，碎石墩之間的土壤、碎石間存在摩擦力這一特性，會(huì)使眾多的樁體間達(dá)成平衡，起到加固軟土的作用。動(dòng)力固結(jié)原理是強(qiáng)夯法最基本的原理，軟土層由于受到外力強(qiáng)烈的沖擊，使得原有的土壤結(jié)構(gòu)產(chǎn)生了破壞，排水能力加強(qiáng)。在將多余的水分排出后，軟土的緊實(shí)度會(huì)加強(qiáng)，提高道路地基的抗壓能力、防止變形的性能。

二、強(qiáng)夯法施工技術(shù)的優(yōu)勢探析

工程施工過程中，使用強(qiáng)夯法只會(huì)給周邊環(huán)境造成很小的影響，該種施工方法被普遍應(yīng)用于道路施工中，并且具有十分顯著的優(yōu)勢特點(diǎn)。具體工程施工中，強(qiáng)夯法的實(shí)際適用范圍較為寬廣、施工成本投入相對(duì)較少、操作流程比較簡便、施工周期比較短。道路地基的處理中，強(qiáng)夯法施工具有非常明顯的施工效果，正是由于該種工程施工技術(shù)在地基處理中的優(yōu)勢，其在實(shí)際工程施工中的運(yùn)用范圍也漸漸擴(kuò)大。當(dāng)前該項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)在砂土、濕陷黃土和粘性土等土質(zhì)狀況不是十分良好的土質(zhì)中獲取了較為普遍的運(yùn)用，是工程地基處理中十分關(guān)鍵的一項(xiàng)技術(shù)。

三、市政道路強(qiáng)夯法施工技術(shù)要點(diǎn)分析

（一）準(zhǔn)備工作

在使用強(qiáng)夯法的時(shí)候，前期準(zhǔn)備工作至關(guān)重要。因此，應(yīng)檢測路基土壤，處理其中含有的污染物，保證土層質(zhì)量過關(guān)，增強(qiáng)后續(xù)施工的安全性。同時(shí)，應(yīng)堆填土方，處理涂層和質(zhì)量不合格地方，有序堆放挖出的土壤，填埋性質(zhì)良好的土方，增強(qiáng)其硬度。另外，重視測量處理工作，對(duì)坐標(biāo)點(diǎn)進(jìn)行準(zhǔn)確判斷，保證定位的合理性，根據(jù)坐標(biāo)確定夯點(diǎn)數(shù)量，在規(guī)定范圍內(nèi)進(jìn)行全面控制，切實(shí)滿足施工要求。

（二）場地平整

強(qiáng)夯前，應(yīng)使用推土機(jī)整平處理場地表面，進(jìn)行 2 次以上的預(yù)壓，將臨時(shí)車道布置在施工現(xiàn)場，保證寬度、高度等的合理，使施工機(jī)械能夠順利出入，施工可以連續(xù)穩(wěn)定的進(jìn)行。另外，應(yīng)將排水基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)置在施工現(xiàn)場，避免積水較多影響道路路基工程的質(zhì)量。同時(shí)，對(duì)夯實(shí)后的地面沉降值進(jìn)行估算，以此確定地面高程，有效防護(hù)地面，減少損壞的概率。確認(rèn)地下管線和構(gòu)造物的位置等信息，以規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)為參照，順利完成整個(gè)施工工作。

（三）測量放樣

在測量放樣的時(shí)候，6m為相鄰夯點(diǎn)的間距，設(shè)置第二個(gè)夯實(shí)點(diǎn)，確定為第一個(gè)夯擊范圍的中心點(diǎn)。布置樁身時(shí)，主體應(yīng)選擇方形，以設(shè)計(jì)規(guī)范為基礎(chǔ)，選擇最佳的施工方法和施工技術(shù)，與工程實(shí)際相符合。標(biāo)記搗實(shí)點(diǎn)位置一般選擇鋼尺或全站儀，標(biāo)記材料通常選用木樁和白灰，對(duì)各搗實(shí)點(diǎn)的原始地面標(biāo)高進(jìn)行測量。施工初始，應(yīng)夯擊各點(diǎn)，對(duì)孔隙水與沉降水位之間的壓力進(jìn)行測量，記錄對(duì)應(yīng)的數(shù)值，使水位和規(guī)定值之間的差距處于規(guī)定范圍內(nèi)，并盡可能減少兩者之間的誤差，提高后期施工的便捷性與順暢性。

（四）試夯施工

先選擇試夯區(qū)域，一般應(yīng)大于500m2，結(jié)合施工需求，布置夯擊點(diǎn)的時(shí)候，一般選擇梅花形，夯擊能量大于2000kN·m，15t為夯錘重量，14.8m為夯擊錘高度。在此基礎(chǔ)上，對(duì)夯擊次數(shù)與夯沉量之間的關(guān)系進(jìn)行確定，使土體部分的橫向位置和豎向位置得到精準(zhǔn)判定。布置夯實(shí)控制點(diǎn)的時(shí)候，應(yīng)以實(shí)際情況為準(zhǔn)，將固定樁號(hào)設(shè)置在夯擊控制點(diǎn)上，同時(shí)，施工人員加強(qiáng)現(xiàn)場檢測工作，增強(qiáng)夯擊點(diǎn)的施工效果，與道路建設(shè)需求相互適應(yīng)。

（五）強(qiáng)夯順序

強(qiáng)夯施工分段進(jìn)行，按照從兩側(cè)向中間的順序進(jìn)行，起重機(jī)應(yīng)直線行駛，不能出現(xiàn)臨時(shí)掉頭等現(xiàn)象，防止影響路基平整度。完成一次夯實(shí)后，應(yīng)選擇型號(hào)規(guī)格合適的推土機(jī)，整平施工區(qū)域。施工人員應(yīng)檢測各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)，保證與施工需求相適應(yīng)，加固處理深層土體，之后逐步向上，由中層到淺層，提高面層的壓實(shí)度。另外，在夯擊過程中，高邊坡腳下位置不能出現(xiàn)人員，將安全警示標(biāo)志設(shè)置在突出位置，避免出現(xiàn)人員傷亡。同時(shí)，現(xiàn)場管理人員應(yīng)對(duì)路堤邊坡的穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，對(duì)多余的土體邊坡應(yīng)及時(shí)挖除，對(duì)可能出現(xiàn)的滾石、塌方、開裂、滑動(dòng)等現(xiàn)象，應(yīng)提前控制，做好應(yīng)急處理工作。

（六）質(zhì)量檢測

在強(qiáng)夯工作完成后，相關(guān)的技術(shù)部門應(yīng)對(duì)工程進(jìn)行驗(yàn)收?？梢酝ㄟ^專業(yè)的檢測方法檢驗(yàn)加固后的路基是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，如路基的密度、緊實(shí)度是否達(dá)到市政道路的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，如果有不合格的地方應(yīng)組織專門的工作人員進(jìn)行重新測量，發(fā)現(xiàn)存在問題的環(huán)節(jié)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行解決，以保證后期道路的質(zhì)量。

四、結(jié)語

總而言之，實(shí)際道路施工中常常會(huì)遇到粘性土、砂土、素填土以及雜填土等土質(zhì)狀況不是十分良好的土體。而使用強(qiáng)夯法可以針對(duì)這些土體實(shí)施有效處理，提升道路施工質(zhì)量。