公路路基施工管理要點(diǎn)及管理對(duì)策

林磐

摘要：在如今，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度非?？欤@和交通的便利程度提升是分不開的。不過，交通便利之后，還需要保證的就是交通的穩(wěn)定度、安全性，這就對(duì)了道路質(zhì)量提出了要求。公路路基是公路工程建設(shè)中至關(guān)重要的一部分，加強(qiáng)路基施工質(zhì)量才能在最大程度上提升公路的使用年限。因此在公路路基施工過程中，始終把好質(zhì)量關(guān)是前提，立足公路路基施工質(zhì)量之上，嚴(yán)格按照施工程序，做好質(zhì)量管理的各項(xiàng)工作，在確保公路路基整體穩(wěn)定性的同時(shí)為車輛正常通行創(chuàng)造便利條件?；诠仿坊┕べ|(zhì)量，本文重點(diǎn)論述施工管理要點(diǎn)與施工管理對(duì)策，為國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展謀求福祉。

關(guān)鍵詞：公路路基;施工管理要點(diǎn);施工管理對(duì)策

引言：

人常說，公路通、百業(yè)興，雖然公路是一項(xiàng)斥資巨大的建設(shè)項(xiàng)目，但是公路的建設(shè)卻能加大國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)來往，為各個(gè)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)增長做出了無聲的貢獻(xiàn)。公路在建設(shè)過程中通常會(huì)采用較為堅(jiān)固的材料，同時(shí)工序繁雜，建設(shè)工期較長，旨在延伸與拓展路面的使用時(shí)間。但是長期的重力積壓在一定程度上損壞路面，抑或自然災(zāi)害、天然因素等方面都會(huì)對(duì)公路路基造成不同程度的損失。為了確保公路路基的施工質(zhì)量，施工單位通常會(huì)從多方面分析最優(yōu)施工對(duì)策，盡可能加大路基的堅(jiān)固性。為更好的分析公路路基施工管理要點(diǎn)與管理對(duì)策，接下來筆者重點(diǎn)對(duì)公路路基施工質(zhì)量的要求展開分析。

一、公路路基施工質(zhì)量的要求

（一）足夠的強(qiáng)度

路基強(qiáng)度是指公路路面在荷載重力壓強(qiáng)下的抗壓能力，足夠的強(qiáng)度與荷載的重力成正比關(guān)系，即強(qiáng)度越高，重力荷載越大。公路路面在車輛的長期壓力中會(huì)有不同程度的受損，而受損路面就需要及時(shí)修繕才能滿足車輛繼續(xù)通行，若不及時(shí)處理路面因壓力而產(chǎn)生的裂紋、坑槽等問題，大雨天將會(huì)出現(xiàn)大量的雨水進(jìn)入路基的現(xiàn)象，進(jìn)而導(dǎo)致在路面壓力下本就受損的路基在雨水的影響下受損更加嚴(yán)重。在車輛長期行駛的過程中，路面自重也會(huì)對(duì)路基帶來一定的壓力，這些壓力通常難以避免，當(dāng)前最有效的方式就是在部門路面、橋段等區(qū)域有限高限重現(xiàn)象，但是也難以從本質(zhì)上解決路基受損的問題[1]。長時(shí)間的荷載壓力會(huì)使路基發(fā)生變形，而路基變形將會(huì)出現(xiàn)塌陷、斷裂等情況，這些問題都會(huì)對(duì)通行帶來極大的影響。因此，為了使路基能夠在長期的車輛壓力下不發(fā)生變形現(xiàn)象，就必須在施工中加大投資力度，盡可能選擇最優(yōu)質(zhì)材料，確保路基在常年的壓力下依然可以正常工作，這就要求路基必須具備足夠的強(qiáng)度。

（二）水溫穩(wěn)定性

路基在建成之后，通常會(huì)受到強(qiáng)降雨與地下通道污水的影響，隨之水量長期的沉淀與影響，路基強(qiáng)度也會(huì)隨之降低。尤其在北方區(qū)域，極寒的冬季氣候會(huì)導(dǎo)致路基出現(xiàn)周期性凍融的現(xiàn)象，不僅導(dǎo)致路面易裂紋，還會(huì)對(duì)路基本身造成一定的影響，或出現(xiàn)強(qiáng)度降低的現(xiàn)象。因此，對(duì)于公路路基來說，在保證路基強(qiáng)度的同時(shí)，還要保證路基的水溫穩(wěn)定性，避免路基深受地面水與地下水的影響發(fā)生變形或降低強(qiáng)度的情況[2]。水溫的穩(wěn)定性主要表現(xiàn)在施工過程中，由于不影響路基質(zhì)量，即使在最不利水溫條件下，路基的強(qiáng)度不會(huì)發(fā)生顯著的變化，并且在施工過程中也不會(huì)影響施工的順利開展，以滿足各個(gè)環(huán)節(jié)的施工要求。路基的水溫穩(wěn)定性主要是指路基受外界溫度、濕度等方面因素的干擾導(dǎo)致路基本身的結(jié)構(gòu)發(fā)生不同程度的變化，如路基的強(qiáng)度、剛度等，因此水溫穩(wěn)定性在一定程度上決定著路基的質(zhì)量，故此，水溫穩(wěn)定性也是確保公路路基施工質(zhì)量的一項(xiàng)因素。

（三）整體穩(wěn)定性

無特殊情況下，公路路基一般是在地面上直接建筑的，在受地理位置干擾的情況下，或往下挖一部分，以滿足路基建設(shè)需求。在實(shí)際操作中，除了按照標(biāo)準(zhǔn)的建筑程序以外，還應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況決定路基的建筑實(shí)施方案。路基在建成之后，對(duì)于地面的平衡性會(huì)造成必然的影響，在改變路面的平衡狀態(tài)的過程中，路基極有可能出現(xiàn)滑移現(xiàn)象，在滑移的同時(shí)將失去本身具備的穩(wěn)定性，或造成路基二次維修的情況。故此，在路基施工中，應(yīng)避免這一問題，具體可以結(jié)合區(qū)域氣候、自然環(huán)境、地理位置等采取有效措施確保路基整體的穩(wěn)定性。如在土質(zhì)疏松的區(qū)域內(nèi)建筑路基，就應(yīng)在原有的基礎(chǔ)上繼續(xù)做好路面壓實(shí)工作，必要時(shí)可以加大材料的利用，在原有的基礎(chǔ)上加大鋼筋、水泥的使用量，確保路基周圍堅(jiān)固程度。抑或在靠近山區(qū)地帶，為確保路基的安全性，還應(yīng)做好周圍的護(hù)坡工作，避免因山體滑坡、落石等造成路面的影響，進(jìn)一步影響路基的質(zhì)量[3]。

二、公路路基施工管理的要點(diǎn)

（一）施工原材料的管理和控制

路基施工的原材料決定著路基的本質(zhì)質(zhì)量，因此要想強(qiáng)化路基的質(zhì)量，就應(yīng)在施工原材料的管理與控制方面做到極致，嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)，避免三無材料流入施工現(xiàn)場，影響路基建設(shè)正常工作。在材料流入施工基地之前，施工方應(yīng)做好檢查工作，通常以抽樣調(diào)查為主。為確保材料的質(zhì)量問題，施工方項(xiàng)目管理者應(yīng)加大市場調(diào)研，選擇誠信商戶，在多次供貨無誤后，可以與其簽訂長期合同，在后期的檢查工作中同樣不可松懈，確保流入施工現(xiàn)場的原材料毫無質(zhì)量問題，才能滿足路基質(zhì)量的要求。在檢查材料質(zhì)量方面，應(yīng)安排專業(yè)的技術(shù)人員在質(zhì)量與各項(xiàng)參數(shù)方面加大對(duì)比力度，確保材料與施工方的需求完全一致，以滿足實(shí)際施工需求。在材料檢查無誤后，應(yīng)對(duì)材料的存放做好規(guī)劃，關(guān)于路基施工所需要的材料需要特殊保存，盡可能在存儲(chǔ)過程中使材料的各項(xiàng)性能不受外界因素的影響。路基需要使用到的材料性能指標(biāo)要求很高，從材料引進(jìn)到有效存儲(chǔ)，再到出庫使用，每一環(huán)節(jié)都需要做好材料檢查工作，性能指標(biāo)有差異的材料就是毀壞材料，是不能將其匯入路基建設(shè)中的，避免一處小問題影響了整個(gè)路基的質(zhì)量，只有反復(fù)檢測材料指標(biāo)，確保每一處都滿足路基使用，方可稱之為合格材料[4]。

（二）施工人員和設(shè)備的管理和控制

除了上述的施工原材料管理與控制之外，施工人員和設(shè)備的管理和控制對(duì)于路基施工同樣重要。公路路基在施工過程中，由于不同的區(qū)域水土環(huán)境不同，在施工過程中應(yīng)以實(shí)地情況為主，對(duì)于施工人員與設(shè)備的要求也不盡相同，因此在實(shí)際施工過程中，施工方應(yīng)根據(jù)路基建設(shè)的實(shí)際情況安排相應(yīng)的人員與符合場地操作的專業(yè)設(shè)備，從人員與設(shè)備兩方面做好調(diào)度工作，確保路基建筑的有效進(jìn)行。一般情況下，路基管理的在人員與設(shè)備方面主要以各方面的參考制度為主，例如安全制度、施工注意事項(xiàng)等方面內(nèi)容，按照專項(xiàng)制度開展路基建設(shè)管理工作，才能確保施工人員與專業(yè)設(shè)備在路基建設(shè)過程中的安全[5]。

三、提高公路路基施工管理的對(duì)策

關(guān)于提高公路路基施工管理對(duì)策是接下來重點(diǎn)研究的問題，路基施工管理對(duì)策一方面立足于當(dāng)前路基建筑現(xiàn)狀，一方面立足于上述詳細(xì)分析的路基施工管理要點(diǎn)，圍繞公路路基施工質(zhì)量的要求，以公路路基施工的特殊性為參考，進(jìn)一步詳細(xì)論述提高公路路基施工管理的有效對(duì)策。

（一）施工過程中的技術(shù)管理

基于公路路基施工過程中的技術(shù)管理主要分為下述六點(diǎn)：第一，在施工過程中，應(yīng)提前通過會(huì)議的實(shí)行會(huì)審圖紙，明確建筑的方向，再由宏觀方向制定階段性目標(biāo)，管理人員的主要責(zé)任是做好圖紙的落實(shí)工作，并且聯(lián)合施工部門全體人員，按照職位文公，將圖紙的要求詳細(xì)說明，并且做好短期內(nèi)的施工規(guī)劃;第二，在施工過程中，提前規(guī)劃好的程序是一方面，具體還應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況做好調(diào)整，不斷在實(shí)踐中優(yōu)化施工措施，確保施工人員的技術(shù)性[6]。同時(shí)，施工方案也是隨著項(xiàng)目的進(jìn)度不斷發(fā)生變化的，在優(yōu)化的過程中，還應(yīng)在立足實(shí)際情況，適當(dāng)?shù)恼{(diào)整施工方案;第三，管理人員一方面要負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的各項(xiàng)技術(shù)工作，還應(yīng)在宏觀角度遵循施工方案的指導(dǎo)，除特殊情況之外，施工人員應(yīng)以方案為主，避免一處的違規(guī)操作導(dǎo)致整個(gè)路基工作受到威脅，總之，施工方案是施工過程中的第一方向;第四，管理人員在施工現(xiàn)場應(yīng)做好工作記錄，定期檢查施工進(jìn)度，確保階段性目標(biāo)順利達(dá)成，滿足合同要求，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)交工，避免因階段性目標(biāo)未達(dá)成而沒有重視相關(guān)問題導(dǎo)致項(xiàng)目延期的情況出現(xiàn);第五，管理人員應(yīng)在施工過程中做好工程檢查記錄，一方面是檢查工程是否存在問題，另一方面可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并重新規(guī)劃時(shí)間與目標(biāo)，與此同時(shí)還應(yīng)做好施工進(jìn)度;第六，整理全部有關(guān)于施工的詳細(xì)資料，確保資料與工程進(jìn)度一致。

（二）質(zhì)量控制

加強(qiáng)公路路基施工中的質(zhì)量控制是提升路基質(zhì)量的有效策略，路基施工的核心目標(biāo)是以預(yù)防為主，規(guī)避一切干擾路基質(zhì)量的因素出現(xiàn)在施工現(xiàn)場，做好一切負(fù)面因素的預(yù)防工作，確保工程質(zhì)量在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。對(duì)于公路路基來說，影響工程質(zhì)量的直接因素是圖紙?jiān)O(shè)計(jì)、施工材料、管理技術(shù)、質(zhì)量檢測四方面。在公路路基施工過程中，要求施工人員按照施工方案嚴(yán)格施工，對(duì)于每一處細(xì)節(jié)、每一道工序都應(yīng)加大檢查力度，對(duì)于存在不足或者與方案有出入的細(xì)節(jié)應(yīng)及時(shí)重新修整，做好返工工作，分析造成問題的原因，并立足于問題進(jìn)行針對(duì)性修改。另外針對(duì)這些修改的部分，一定要做好記錄，便于后續(xù)工程竣工驗(yàn)收時(shí)查驗(yàn)。因此，在路基施工過程中強(qiáng)化質(zhì)量控制體系是夯實(shí)路基質(zhì)量的有效措施。

（三）公路路基的成本管理

成本是項(xiàng)目有序進(jìn)展的基本條件，在公路路基施工過程中，除了相應(yīng)的技術(shù)管理與質(zhì)量管控，成本管理也是其中較為重要的一方面因素，在確保施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上，應(yīng)盡可能降低成本的支出。在路基施工現(xiàn)場工作中，可以加強(qiáng)各方面的技術(shù)管理工作，材料采購是成本支出的一部分，因此在材料采購過程中應(yīng)充分結(jié)合施工方案與項(xiàng)目計(jì)劃，確保材料采購的準(zhǔn)確性。在施工過程中，確保路基質(zhì)量的基礎(chǔ)上，盡可能避免材料浪費(fèi)情況，做到嚴(yán)格控制施工材料，降低成本支出。同時(shí)在路基建筑工作中，還應(yīng)做好重點(diǎn)難點(diǎn)問題的記錄，并及時(shí)通過技術(shù)人員的指導(dǎo)解決相應(yīng)的工程問題。在計(jì)劃生產(chǎn)中，應(yīng)做到施工人員的合理分配，加大生產(chǎn)勞動(dòng)力的使用，科學(xué)優(yōu)化人力資源配置，進(jìn)而提升項(xiàng)目生產(chǎn)力。

（四）公路路基的安全生產(chǎn)管理

安全是工程建設(shè)中應(yīng)放在首位建設(shè)的問題，公路路基在施工過程中，應(yīng)加大安全生產(chǎn)力度，消除一切安全隱患，確保每一環(huán)節(jié)的工作毫無問題，確保施工人員的生命安全。同時(shí)，還應(yīng)注重過往行人與車輛的安全，在合適的地方樹立標(biāo)語，提升施工路段，減免行人與車輛的通行。在一切安全生產(chǎn)管理工作就緒之后，還應(yīng)安排專業(yè)的安全督查來監(jiān)督施工現(xiàn)場的安全工作。最基礎(chǔ)的就是要求所有施工人員按照規(guī)定施工，切勿憑經(jīng)驗(yàn)辦事，這是非常不可取的，會(huì)帶來很大的安全隱患。使用機(jī)械設(shè)備時(shí)，也需要多加注意，避免由于人為因素所帶來的安全問題。

（五）不斷加強(qiáng)施工質(zhì)量的監(jiān)督力度

加強(qiáng)路基質(zhì)量的監(jiān)督力度可以從下述三方面展開：第一，在施工的不同區(qū)域內(nèi)，管理人員應(yīng)根據(jù)職責(zé)屬性建立有效的監(jiān)督執(zhí)行方案。監(jiān)督并非看管施工人員，而是觀察施工人員在工作過程中會(huì)出現(xiàn)什么樣的安全隱患;第二，施工過程中一旦發(fā)現(xiàn)問題，第一要?jiǎng)?wù)是想盡辦法來解決問題，并非是追究責(zé)任，在問題解決之后，尋找產(chǎn)生問題的原因，在后期工作中注意改善;第三，施工力度應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況做好調(diào)節(jié)，并非在施工過程中堅(jiān)持國家規(guī)范，應(yīng)結(jié)合路基建筑的特殊性，在有效管理中提升路基建筑質(zhì)量。公路路基建設(shè)是全社會(huì)關(guān)注的對(duì)象，監(jiān)督方案、工作成果、安全問題等多方面都受到了社會(huì)的關(guān)注，更是輿論熱點(diǎn)話題，因此路基建筑應(yīng)考慮后期的社會(huì)影響，只有站在人民的立場，才能得到質(zhì)量過優(yōu)的施工成果。

四、結(jié)束語

綜上所述，路基工程是公路建筑施工中的重點(diǎn)部分，路基的強(qiáng)度、水溫穩(wěn)定性、路基的整體穩(wěn)定性都是路基施工質(zhì)量應(yīng)把握的對(duì)象。關(guān)于路基施工過程中的要點(diǎn)與對(duì)策本文均有粗淺的概述，路基建筑過程中的要點(diǎn)與對(duì)策遠(yuǎn)不止于此，要想更好的提升路基建筑的質(zhì)量，具體情況還應(yīng)在實(shí)踐中不斷探索，不斷改善，不斷加大建設(shè)力度，才能逐漸提升路基施工的整體質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

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