道路橋梁施工中的裂縫成因及預(yù)防措施

曲明哲

摘要：在具體的橋梁施工過程中，由于一些外在因素和人為因素的影響會(huì)導(dǎo)致橋梁裂縫問題的發(fā)生。橋梁裂縫不僅會(huì)影響到公路橋梁工程的使用，同時(shí)會(huì)對(duì)社會(huì)的穩(wěn)定發(fā)展造成一定的影響，因此需要采取相應(yīng)的橋梁裂縫預(yù)防措施及相應(yīng)的橋梁裂縫處理技術(shù)來保證橋梁工程的整體施工建設(shè)水平。

關(guān)鍵字：橋梁工程;裂縫原因;處理辦法

引言

在道路橋梁施工建設(shè)中，裂縫問題屬于較為常見的施工質(zhì)量問題，其與施工材料、地基處理等方面有著較大關(guān)系。為有效控制裂縫問題，提升道路橋梁的使用壽命和安全性，非常有必要就路橋的施工技術(shù)、路橋的裂縫處理措施展開探究。確保人們安全出行，助推社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

1道路橋梁施工中的裂縫成因

1.1施工載荷超限引發(fā)的裂縫

在橋梁工程的施工過程中，因公路橋梁的使用需求不同，其荷載要求也會(huì)存在一定的差別。如果工程的施工建設(shè)沒有達(dá)到設(shè)計(jì)要求的荷載需求，就會(huì)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)性裂縫。這是因?yàn)樵谑┕さ倪^程中，一些工作人員沒有對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面的考察分析，同時(shí)，對(duì)于大量機(jī)械設(shè)備的使用，也會(huì)無(wú)形之中增加橋梁的外部荷載。另外，一些工作人員在進(jìn)行工程施工中沒有對(duì)工程現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況以及公路橋梁的結(jié)構(gòu)受力進(jìn)行全面的研究，盲目的施工造成橋梁整體結(jié)構(gòu)失衡，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)性裂縫的發(fā)生。

1.2混凝土收縮引發(fā)的裂縫

在橋梁施工建設(shè)過程中，梁體混凝土收縮會(huì)導(dǎo)致裂縫缺陷的發(fā)生，見圖1。由于混凝土收縮現(xiàn)象比較常見，這也增加了梁體裂縫發(fā)生的概率。在橋梁施工過程中，梁體收縮裂縫主要是以縮水的形式以及塑性收縮的方式存在。梁體混凝土的澆筑質(zhì)量會(huì)直接影響到梁體混凝土裂縫問題的發(fā)生，如果梁體混凝土表面的水分逐漸減少，而溫度也降低時(shí)，其整體的體積就會(huì)收縮減少。在對(duì)梁體混凝土特性進(jìn)行研究的過程中，發(fā)現(xiàn)梁體混凝土中的水分減少，其內(nèi)部收縮也會(huì)隨著水分的變化而降低，從而出現(xiàn)梁體收縮裂縫問題。

1.3混凝土內(nèi)外溫差引發(fā)的裂縫

橋梁工程的施工建設(shè)，具有明顯的工程施工特點(diǎn)是：工期比較長(zhǎng)、施工規(guī)模比較大、工藝要求高，露天作業(yè)多等。因此，在施工的過程中會(huì)使用到大量的施工材料，其中混凝土屬于非常重要的一部分。對(duì)于混凝土材料的應(yīng)用及配合比的要求非常嚴(yán)格，如果沒有對(duì)混凝土原材料的質(zhì)量和混凝土配合比進(jìn)行嚴(yán)格的控制，就會(huì)造成整個(gè)橋梁工程施工質(zhì)量出現(xiàn)問題，比如：碎石、機(jī)制砂的級(jí)配、碎石的含泥量、水泥的水化熱、水泥摻量、入模溫度控制等。同時(shí)，一些管理人員為了降低工程的施工成本，使用一些劣質(zhì)材料，造成工程的設(shè)計(jì)要求無(wú)法達(dá)到，導(dǎo)致出現(xiàn)裂縫等質(zhì)量問題或缺陷，甚至引發(fā)嚴(yán)重的工程質(zhì)量事故。

2道路橋梁施工中裂縫預(yù)防措施

2.1加強(qiáng)對(duì)施工溫度的控制

溫度裂縫在橋梁工程施工過程中經(jīng)常出現(xiàn)。施工技術(shù)人員要結(jié)合橋梁工程施工具體情況，對(duì)施工中可能出現(xiàn)的溫度裂縫問題進(jìn)行全面分析，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙、相關(guān)施工工藝、施工標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范要求進(jìn)行施工，加強(qiáng)對(duì)梁體混凝土施工溫度的合理控制，避免梁體混凝土施工溫度差帶來的施工質(zhì)量問題。施工技術(shù)人員要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范要求對(duì)混凝土配合比進(jìn)行控制，避免梁體混凝土內(nèi)外溫差較大出現(xiàn)水化熱不均衡的不良反應(yīng)。很多橋梁工程的施工都在夏季進(jìn)行，外界的溫度較高，需要對(duì)梁體混凝土的施工溫度進(jìn)行有效控制，確保梁體混凝土的散熱功效并加強(qiáng)對(duì)梁體混凝土的養(yǎng)護(hù)，防止梁體混凝土內(nèi)外部溫差過大造成梁體裂縫質(zhì)量缺陷或質(zhì)量事故。

2.2防腐處理

路橋投入使用一年后，多會(huì)出現(xiàn)不同程度的路面開裂。導(dǎo)致此問題的原因復(fù)雜且眾多，常見原因有：超載車輛的碾壓，受惡劣天氣的影響等。最先出現(xiàn)問題的是瀝青面，當(dāng)路橋受到長(zhǎng)時(shí)間的腐蝕、碾壓后，僅表層出現(xiàn)細(xì)小孔洞和裂縫，待雨雪混合了腐蝕性雜物滲入裂縫后，導(dǎo)致路面出現(xiàn)積水現(xiàn)象，使路橋面的防水層結(jié)構(gòu)受到破壞。如果此時(shí)進(jìn)行裂縫處理，可以選用樹脂類材料對(duì)其進(jìn)行修復(fù)，在路面的小孔和細(xì)小裂縫位置進(jìn)行涂刷，避免老化的瀝青路面深度開裂。修復(fù)的小孔和細(xì)小裂縫會(huì)形成有力網(wǎng)面，有效提升了瀝青路面的抗碾壓、抗腐蝕性能，起到修補(bǔ)路橋面的作用。其次，在道路橋梁中存在的一些荷載裂縫，雖然裂縫較為細(xì)小，但是在眾多的裂縫影響下，會(huì)造成結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、耐久性降低，此種裂縫對(duì)道路橋梁的整體結(jié)構(gòu)有著較大的危害性。因此，在進(jìn)行施工管理的過程中，應(yīng)高度重視此類荷載裂縫，靈活應(yīng)用錨固補(bǔ)充加固、預(yù)應(yīng)力加固等方法來對(duì)裂縫做出修復(fù)，要求修復(fù)完成后不會(huì)對(duì)道路橋梁的外觀以及整體結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不良影響。

除此之外，還應(yīng)嚴(yán)格遵守我國(guó)交通部發(fā)布的路橋養(yǎng)護(hù)規(guī)范，在路橋投入使用后，應(yīng)定期實(shí)施路面的維護(hù)與保養(yǎng)，做到定期檢測(cè)與檢修。檢查的最小周期為月，以巡檢路橋面設(shè)施、路橋臺(tái)附屬構(gòu)造為主，當(dāng)發(fā)現(xiàn)問題時(shí)應(yīng)及時(shí)報(bào)修與處理，避免細(xì)小的裂縫問題嚴(yán)重化而增加處理難度并埋下安全隱患。特別是汛期，要加大對(duì)路橋裂縫問題的巡查力度，并做好巡查記錄，以便為后續(xù)的路面修復(fù)提供修復(fù)依據(jù)。對(duì)于道路橋梁行駛車輛的載重進(jìn)行嚴(yán)格管理，嚴(yán)禁超載行駛行為發(fā)生，避免超載碾壓路面造成的損傷，以提升道路橋梁的使用壽命，減少道路橋梁的裂縫問題。

2.3提高施工質(zhì)量

在道路工程施工期間，施工單位嚴(yán)格遵守施工工藝，保證了各個(gè)結(jié)構(gòu)層質(zhì)量，具體措施如下：其一，瀝青路面基層和底基層合理采取養(yǎng)護(hù)措施，并達(dá)到規(guī)范要求。在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管人員管理下有效避免由于加快施工進(jìn)度而忽視工程質(zhì)量問題，嚴(yán)格控制施工時(shí)間，保證鋪設(shè)面層質(zhì)量達(dá)標(biāo)，由此避免收縮裂縫;其二，路基的底基層土層壓實(shí)度需要滿足設(shè)計(jì)要求，如果未達(dá)到密實(shí)度需要換填土處理。填筑材料要利用石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫或者石灰穩(wěn)定土類。在施工期間需要分層碾壓，保證規(guī)范施工，完全達(dá)到密實(shí)度要求，還要確保瀝青路面的抗疲勞破壞能力和塑性變形能力達(dá)到相關(guān)要求;其三，在基層施工過程中對(duì)含水量嚴(yán)格控制，施工人員實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)混合料的含水量，有效避免含水量過高或者過低導(dǎo)致施工后期路面出現(xiàn)裂縫;其四，在面層施工過程中，技術(shù)人員對(duì)瀝青混合料配置的時(shí)間與溫度嚴(yán)格管理，避免混合料出現(xiàn)離析情況，在碾壓期間確保路面溫度達(dá)到120℃。在壓路機(jī)操作后通過質(zhì)量分析保證壓實(shí)度達(dá)標(biāo)。

2.4嚴(yán)格進(jìn)行施工后的養(yǎng)護(hù)工作

為減少橋梁工程梁體混凝土裂縫質(zhì)量問題的發(fā)生，需在后續(xù)施工過程中做好相應(yīng)的梁體混凝土養(yǎng)護(hù)工作。在夏季溫度較高的情況下，需在梁體混凝土施工完成后及時(shí)使用粘布進(jìn)行覆蓋避免陽(yáng)光直曬，同時(shí)進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)。梁體混凝土在冬季施工，需采取控制混凝土的入模溫度、延長(zhǎng)梁體混凝土結(jié)構(gòu)的脫模時(shí)間或采取升溫養(yǎng)護(hù)等措施，避免因溫度突然變化造成梁體裂縫危害，從而影響到整個(gè)橋梁工程的施工質(zhì)量。

結(jié)束語(yǔ)

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，在整個(gè)交通運(yùn)輸行業(yè)中，橋梁工程屬于非常重要的有機(jī)組成部分。為了保證橋梁工程的運(yùn)行安全及使用穩(wěn)定，需要不斷的提高橋梁工程施工技術(shù)及施工質(zhì)量管理水平，避免出現(xiàn)梁體混凝土裂縫等質(zhì)量問題的發(fā)生。加大對(duì)橋梁梁體混凝土裂縫問題的重視，通過采取合理的預(yù)防及控制措施，有效的降低橋梁梁體混凝土裂縫的危害，確保橋梁整體工程施工質(zhì)量，為后續(xù)橋梁工程的使用奠定良好的基礎(chǔ)。

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