綠網(wǎng)城市理論的丘陵山地實驗
——以襄陽市尹集文教特色小鎮(zhèn)城市設計為例

萬 敏

王之羿

徐瑾文

綠網(wǎng)城市理論是以風景園林為主導、具有創(chuàng)新理念的城鄉(xiāng)規(guī)劃設計理論，該理論提出后便在平原地區(qū)進行過相關運用實驗，但尚缺乏山地適宜的實證研究。特色小鎮(zhèn)作為中國新型城鎮(zhèn)化的創(chuàng)新舉措之一，當前受到國家和地方政府的高度重視，伴隨著教育事業(yè)的蓬勃發(fā)展，一種新型的產(chǎn)業(yè)小鎮(zhèn)——文教特色小鎮(zhèn)應運而生。尹集鄉(xiāng)作為襄陽市4所高校的新聚地，恰好處于丘陵山地環(huán)境之中，該鄉(xiāng)也被襄陽市圈定為特色小鎮(zhèn)試點單位，這為綠網(wǎng)城市理論的山地實驗找到了一個尺度適宜、產(chǎn)業(yè)落地、面向實操的實證場所與空間。

1 實驗研究背景

1.1 綠網(wǎng)城市的理論與實踐背景

綠網(wǎng)城市理論(Green Network City，GNC)是本課題組在綠色基礎設施、生態(tài)城市和城市生態(tài)規(guī)劃等理論的啟發(fā)下，提出的一種新的城市布局模式與規(guī)劃設計理論。其核心是將一定寬度的公共綠帶網(wǎng)絡與城市道路錯位交織的方式分割布局城市空間，且將海綿、綠道、綠街和地下市政管網(wǎng)四大功能植入其中[1]。綠網(wǎng)城市強調(diào)城市傳統(tǒng)綠地功能與原本灰色的城市市政功能的結合，這意味城市綠地固有的功能不僅需得以保持，且還因一些新功能——如地下管廊、海綿城市、綠街與綠道等的植入而需得以發(fā)展。以該類綜合功能的綠網(wǎng)主導城市空間格局的規(guī)劃設計理念，不僅會對城市景觀帶來深刻影響，對城市規(guī)劃設計與城市綠地系統(tǒng)也是一種新的視野；同時還會對現(xiàn)行的城市道路交通、給排水、供熱、電力電訊等灰色基礎設施的規(guī)劃設計產(chǎn)生布局上的根本改變，故而課題提出后便于2017年得到國家自然科學基金的資助。

圖1 綠網(wǎng)城市理想單元模型(梁霄、翟娜娜繪)

圖2 人車分流體系(蘇杰繪)

圖3 光谷片區(qū)開放式改造(宋慶俐繪)

經(jīng)過3年的研究，綠網(wǎng)城市的理論與實踐不斷豐富完善。梁霄論述了綠網(wǎng)城市理論中理想單元1km見方尺度設定的原因，以我國城市常規(guī)路網(wǎng)密度為基底(一般300m間距)，界定了與之錯位交織的綠網(wǎng)格局和尺度(圖1)，并梳理出由綠網(wǎng)與路網(wǎng)分工協(xié)作共構的片區(qū)、街區(qū)、街坊3個不同層次的人車分流體系[2](圖2)。宋慶俐探討了綠網(wǎng)城市理論在開放式街區(qū)改造中的作用，認識到該理論在現(xiàn)代、近現(xiàn)代建設的中低密度城市居住區(qū)的開放式改造中的適宜性，提出了運用低勢隙地組構公共綠網(wǎng)，并聯(lián)通住區(qū)中心綠地與城市路網(wǎng)的開放式改造方法[3]，其結合武漢光谷某地塊的開放式改造方案為人們展現(xiàn)了一個靈活多變的綠網(wǎng)城市形態(tài)，由此總結出的城市低勢綠網(wǎng)的布局方法也成為本文山地實驗的依據(jù)(圖3)。胡錦洲運用該思想探討了高校校園的開放式改造[4]，其利用武漢某高校校園的低勢隙地和綠地組織綠網(wǎng)，在協(xié)調(diào)校園交通交叉矛盾與內(nèi)外接駁順暢的基礎上，進行了校園與城市空間聯(lián)通的開放式探討(圖4)。吳虞伊以生態(tài)園林城市的綠地指標為依據(jù)，反推綠網(wǎng)城市綠地總量[5]，由此界定出綠網(wǎng)的橫向尺度，歸結出滿足生態(tài)園林城市標準的綠網(wǎng)城市的綠地種類、功能、數(shù)量、比例等技術參數(shù)，并闡述了其中的綠道、綠街、綠化和地下管網(wǎng)等的詳細功能設置。魏韓冰探討了適宜于城市不同功能片區(qū)的綠網(wǎng)城市用地布局模式，并以居住主導型理想單元為例，闡述了其用地功能構成和布局設定[6]。傅力則將綠網(wǎng)城市理論結合運用于獲嘉縣花木特色小鎮(zhèn)的規(guī)劃設計中[7]，該小鎮(zhèn)規(guī)劃呈現(xiàn)出的“一軸一品、網(wǎng)絡花街”格局，印證了綠網(wǎng)城市理論對平原特色小鎮(zhèn)的適宜性(圖5)。

綜上所述，綠網(wǎng)城市多年的理論與實踐成果可歸納為：1)豐富完善了綠網(wǎng)城市的尺度、交通系統(tǒng)、功能布局、綠地系統(tǒng)與景觀等理想單元的理論模型；2)將綠網(wǎng)城市理論運用于城市與大學校園的開放式改造中，揭示了該理論對城市存量空間規(guī)劃設計的應用價值，其作品呈現(xiàn)出的生動活潑的綠網(wǎng)形態(tài)也增強了我們對該理論應用前景的信心；3)提出了“求取匯水-低勢設綠-錯位路網(wǎng)-縱橫組網(wǎng)”的平原地區(qū)城市綠網(wǎng)構建的方法途徑。然而綠網(wǎng)城市理論還從未在山地城鎮(zhèn)規(guī)劃中驗證其效用。

由上述綠網(wǎng)城市的實驗研究我們也能品味出該理論與綠色基礎設施(GI)和生態(tài)城市的不同，反映在：1)GI立足城鄉(xiāng)接合部強調(diào)適當人工干預而使破碎的綠色空間連接，其網(wǎng)絡有屈從現(xiàn)狀不得已而為之的“事后諸葛”性質(zhì)，這與立足中心城區(qū)的綠網(wǎng)城市不僅在空間、尺度上有巨大區(qū)別，在營造思想方面也存在主觀能動性之不同；2)GI是國家自然生命系統(tǒng)保障，本文綠網(wǎng)是城市人類生態(tài)系統(tǒng)保障，故而兩者的服務對象、服務功能雖有交集但卻存在巨大差異；3)綠網(wǎng)城市屬生態(tài)城市范疇，然而網(wǎng)絡理論雖亦為生態(tài)城市所用，但非必需，這與本文綠網(wǎng)不同。

1.2 我國特色小鎮(zhèn)的政策發(fā)展背景

特色小鎮(zhèn)的官方描述首見于浙江省(2015)[8]。國家發(fā)改委的界定是：特色小(城)鎮(zhèn)包括特色小鎮(zhèn)與特色小城鎮(zhèn)2種形態(tài)，其中特色小鎮(zhèn)是聚焦特色產(chǎn)業(yè)和新興產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)平臺(2016)[9]；其規(guī)模要求是在3km2左右土地上集聚特色產(chǎn)業(yè)、生產(chǎn)生活生態(tài)空間相融合，其核心區(qū)建設用地控制在1km2左右(2017)[10-11]。

圖5 獲嘉花木特色小鎮(zhèn)總圖(萬延繪)

我國特色小鎮(zhèn)的申報也經(jīng)歷了從“一次性命名制”向“創(chuàng)建達標制”的轉變。據(jù)此，國家發(fā)改委每年將選擇各地發(fā)展先進的特色小鎮(zhèn)進行經(jīng)驗總結與推廣；新一輪國家級特色小鎮(zhèn)的評審更注重生態(tài)環(huán)境保護，專注發(fā)展特色產(chǎn)業(yè)，創(chuàng)新體制機制，投機取巧的房地產(chǎn)開發(fā)被扼制。入選名單不再是永久式，而是根據(jù)其運行模式、特色產(chǎn)業(yè)、宜居宜游、特色風貌、創(chuàng)新機制以及可復制經(jīng)驗的評價指標進行動態(tài)調(diào)整，優(yōu)勝劣汰，以此嚴控特色小鎮(zhèn)的發(fā)展質(zhì)量[12-14]。

文教特色小鎮(zhèn)在歐美多有不俗的表現(xiàn)，像劍橋大學、牛津大學、哈佛大學等很多世界著名高校均處在遠離城市的特色小鎮(zhèn)中。例如牛津大學校鎮(zhèn)形成有機生長的整體[15]。牛津大學的各學院分散于小鎮(zhèn)中，學院、校舍與城鎮(zhèn)商業(yè)區(qū)、居民區(qū)交織在一起，校鎮(zhèn)雙方相互依賴；大學進行教育活動，間接帶動小鎮(zhèn)的文化旅游和商業(yè)旅居服務的蓬勃發(fā)展。斯坦福大學也在其周邊營造科教園區(qū)，大學為園區(qū)企業(yè)輸送高科技人才，園區(qū)內(nèi)的科創(chuàng)企業(yè)則成為師生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐基地，在促進科研成果產(chǎn)業(yè)化的同時，也創(chuàng)造了相當可觀的經(jīng)濟效益[16]。

文教特色小鎮(zhèn)在我國則屬于新起事物，有關研究相當匱缺，可資借鑒的相近概念是“大學城”，其規(guī)模總體比特色小鎮(zhèn)為大，人口聚集程度更高，功能更為復雜。其在教育資源共享、產(chǎn)學研共融、大學城與中心城區(qū)的快速交通一體等方面形成很多有益的經(jīng)驗。我國文教特色小鎮(zhèn)的規(guī)劃建設可以此為鑒，依托高校的聚集優(yōu)勢發(fā)展科教園區(qū)、實習實訓基地、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)平臺、校園社會服務等來強化校鎮(zhèn)空間的職能協(xié)作與分工，形成以教育產(chǎn)業(yè)為龍頭的校鎮(zhèn)綜合體，從而拉動地方經(jīng)濟并帶動更大地域的發(fā)展。

1.3 尹集鄉(xiāng)的山地環(huán)境和特色小鎮(zhèn)建設背景

襄陽市被漢江分劃為樊城與襄城兩大片區(qū)，江北的樊城一馬平川，而江南的襄城則在城南被一組西來山系——峴山包裹，這是大巴山向江漢平原漸次落降的冗余與延伸。該組山系在襄城東南留有一豁口，有襄城南大門性質(zhì)的尹集鄉(xiāng)即處其間，一條將襄陽與江漢平原腹地連接的S305公路從中穿越，并將山系分為東西兩組，山口以東的稱鳳凰山，以西謂摩旗山(圖6)；尹集鄉(xiāng)老鎮(zhèn)區(qū)便依附摩旗山支脈的東南向走勢布局，這里海拔78～250m，鎮(zhèn)區(qū)總面積7.56km2。新近建設的景觀大道強行將鎮(zhèn)區(qū)一分為二，文教特色小鎮(zhèn)的核心區(qū)即以該道為南界，另與S305、襄南大道三面圍合而成，其面積有1.19km2。已批待建的四校一園，包括襄陽汽車職業(yè)技術學院、湖北文理學院理工學院、湖北大學研究生院、湖北文理學院和一個職教園區(qū)，分布于文教特色小鎮(zhèn)核心區(qū)的南北兩翼。核心區(qū)內(nèi)的建成環(huán)境用地約32.23hm2，剩下的則是脊谷交錯的崗丘和水田堰塘。

圖6 襄陽市山城位置關系圖(作者繪)

2 實驗總體思路

本次規(guī)劃設計實驗目的是探究綠網(wǎng)城市理論的山地運用經(jīng)驗，驗證該理論的丘陵山地適宜性，同時還希望為尹集文教特色小鎮(zhèn)提供一個富有特色的規(guī)劃設計方案。結合國家對特色小鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)集聚范圍與核心區(qū)建設規(guī)模的控制要求，我們擬定以鎮(zhèn)區(qū)和四校一園共同圈定的7.56km2為規(guī)劃協(xié)調(diào)范圍，以此探究文教特色小鎮(zhèn)的總體綠網(wǎng)格局及其城鎮(zhèn)形態(tài)，然后落實至1.19km2核心區(qū)的綠網(wǎng)城市深化設計中。

綠網(wǎng)城市在前期平原地區(qū)實驗研究中提出了“求取匯水-低勢設綠-錯位路網(wǎng)-縱橫組網(wǎng)”的綠網(wǎng)構建四部曲[3]，本次山地實驗本著“綠低路高”的布局要領，結合丘陵地貌特點給予適當修改。如“求取匯水”對難以察覺高低的平原地區(qū)很有必要，但在丘陵山地其場地匯水關系一望而知，故而該步驟是可省略的；丘陵山地脊谷分明，本身便呈現(xiàn)出錯位關系，故而若將谷地順勢設為綠地，但與之錯位的脊地是否適合為道路卻是需要綜合權衡的重要問題，因此“高勢探路”便成為丘陵山地綠網(wǎng)構建的先決條件。據(jù)此，我們將本次綠網(wǎng)構建的程序修改為“高勢探路-低勢設綠-縱橫組網(wǎng)”3個步驟。下文的綠網(wǎng)構建實驗即以此為路徑展開。

3 丘陵山地的綠網(wǎng)構建實驗

3.1 高勢探路，智慧借鑒

我們在考察尹集的現(xiàn)狀鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路時發(fā)現(xiàn)，其歷史時期形成的路網(wǎng)呈現(xiàn)出高度感應丘陵山系的“一主多枝”格局(圖7-1、7-2)。“一主”是指S305以垂直摩旗山支脈的方式斜向穿插構成主干，該道是由古代著名的南襄夾道演變而來，一度曾是聯(lián)系江漢平原與南陽盆地，甚至是我國古代南北的一條要道，其選址在摩旗山分支靠根部位置，這里具有高程較為一致，地形落差不大，且不易被水淹的優(yōu)勢；“多枝”是指鄉(xiāng)鎮(zhèn)其余支路均發(fā)自主干，并順應摩旗山支脈的脊梁延伸，這是鄂西北山區(qū)，以及西南巴蜀地區(qū)典型而又富有特色的“天街”布局形式！有大陸橋寓意的天街在我國中部與西南地區(qū)山地人居環(huán)境中的優(yōu)勢是顯而易見的，它不僅不占山區(qū)寶貴的溝谷耕地與濕地資源，同時還能規(guī)避該類豐雨多濕地區(qū)的洪患災害并保持人居環(huán)境的干爽宜人。故而尹集的歷史路網(wǎng)反映的是鄂西北山地人居環(huán)境建設的傳統(tǒng)經(jīng)驗和智慧！然而當代尹集總規(guī)(2017—2030)對此卻沒有充分理解和尊重(圖7-4)，橫平豎直的規(guī)劃路網(wǎng)隨意切割山體，間隔均勻的布局既沒有呼應脊谷的節(jié)律也沒有感應山體的脈動，故而本著對自然山地的敬畏提出對總規(guī)路網(wǎng)的修改便成為綠網(wǎng)營造與布局的前提。

據(jù)此，將鄉(xiāng)鎮(zhèn)原有的歷史老路對標總規(guī)路網(wǎng)，本著就近擬合、順勢而為的精神進行適當修改，形成“三橫四縱”的新路網(wǎng)系統(tǒng)(圖7-3)，其布局特色可概括為“南北天街、順應摩旗，東西大道，越山觀水”。

圖7 路網(wǎng)調(diào)整圖(作者繪)

圖8 綠網(wǎng)構建圖(作者繪)

3.2 低勢設綠，串聯(lián)田塘

尹集鄉(xiāng)的地形呈現(xiàn)出“五脊五谷”的交合關系，脊谷落差28～40m，谷地的縱向坡度平均約為5.6%，根據(jù)綠網(wǎng)城市前期實驗研究提出的“低勢設綠”經(jīng)驗，其現(xiàn)狀溝谷無疑便是組織縱向綠網(wǎng)的重要空間。深入考察這些溝谷，發(fā)現(xiàn)此中堰塘、水田順應谷地依次跌落、間隔分布，總體呈現(xiàn)五指拈花的掌印形態(tài)(圖8-1)，掌心即是5條溝谷匯聚的千弓水庫所在(圖8-2)。根據(jù)此前關于滿足生態(tài)園林城市標準的綠網(wǎng)綠量研究[5]，設定谷地的綠帶寬度為30～100m(圖8-3)；這些綠帶將分散的堰塘連接為一體，構成跌落有序而又完整連續(xù)的水系，以此搭構出文教特色小鎮(zhèn)的縱向綠網(wǎng)系統(tǒng)(圖8-4)。

高勢為路、低勢為綠的豎向空間組織方式，使與低勢綠網(wǎng)錯位的城鎮(zhèn)道路處在相對的高位，場地雨水順勢流入縱向綠網(wǎng)，在賦予綠網(wǎng)城市天然海綿功效的同時，也使城鎮(zhèn)道路一改過去的“排水溝”性質(zhì)而變得“高枕無憂”。其縱向綠網(wǎng)的布局特色可概括為“感應自然，五指拈花，低勢海綿，指狀滲透”。

3.3 合縱連橫，組構綠網(wǎng)

完成縱向綠網(wǎng)的布局后，緊接著便是選擇合適空間配置橫向綠帶，并由此組構縱橫交織的城鎮(zhèn)綠網(wǎng)系統(tǒng)。在綠網(wǎng)城市理想單元模型的研究中，街坊尺度是按小尺度街區(qū)理論設定的[17]；其街區(qū)路網(wǎng)約為333m見方，在其中植入30～50m寬的綠帶后，每個街區(qū)被分劃為約166m見方的4個街坊，該尺度與紐約街坊大致相仿，倘若街坊尺度過小則可能造成綠路兩網(wǎng)配置過密導致的土地開發(fā)利用效率低下問題。故而結合地塊尺度的適宜規(guī)模、地塊內(nèi)的現(xiàn)狀建設情況、綠網(wǎng)服務間距的合理均稱、尹集文教特色小鎮(zhèn)核心區(qū)的綠網(wǎng)城市形象完整，在規(guī)劃區(qū)上中下不同位置用3條橫向綠帶與縱向綠網(wǎng)拉通，并沿快速路性質(zhì)的襄南大道設置的防護林帶一道，共同組構出“五指拈花，掌中藏水”的城鎮(zhèn)綠網(wǎng)形態(tài)。綠網(wǎng)的縱向寬度設為50m，橫向寬度為30m；并在堰塘處根據(jù)水面實寬每側另加10m，以此固化綠線。

其核心區(qū)綠地系統(tǒng)由社區(qū)公園(G12)、防護綠地(G2)和附屬用地(XG)3類構成，其中包括東西2個公園。東側公園是由鑲嵌于商業(yè)街區(qū)之中富有特色的環(huán)狀綠網(wǎng)組成；西側公園則由場地中最大水塘為主構成；防護綠地基于安全性、健康性考慮設置于主干道兩側；附屬綠地則利用建筑隙間就近與城鎮(zhèn)綠網(wǎng)拉通，以此增強特色小鎮(zhèn)空間的開放性(圖9)。經(jīng)測算，小鎮(zhèn)綠網(wǎng)的人均公園綠地面積約為20.8m2/人①，超過國家園林城市標準約2倍[18]。

4 核心區(qū)綠網(wǎng)城市設計實驗結果及其丘陵山地適宜要點

以上文推導出的綠路兩網(wǎng)交織的總體格局為框架，結合周邊各校對核心區(qū)的功能需求、尹集集鎮(zhèn)空間的發(fā)展要求、特色小鎮(zhèn)各類服務與市政設施的配套完善，以三生空間共融為目標制定土地利用規(guī)劃，形成“一軸一心兩片區(qū)、一鎮(zhèn)四校摩旗網(wǎng)”的規(guī)劃結構(圖10)；由此聚焦核心區(qū)的土地利用(圖11)，并圍繞“一脈十字，一核五區(qū)”進行深化(圖12)，其核心區(qū)綠網(wǎng)城市設計的山地適宜性表現(xiàn)如下。

1)人車分流體系：綠網(wǎng)城市理論的精彩之一便是其人車分流，本次山地實驗從片區(qū)、街區(qū)、街坊3個層面較好地體現(xiàn)了其人車分流特性：(1)片區(qū)層面的城鎮(zhèn)道路為車行主體，縱橫貫通的綠網(wǎng)成為慢行天堂，由此體現(xiàn)總體層面的人車分流；(2)將商業(yè)門面、社會服務窗口和各類公共建筑的主出入口面向綠網(wǎng)開設，城鎮(zhèn)道路實現(xiàn)單純化車行，由此削減其對慢行設施的需求，綠網(wǎng)成為該類設施新的載體，從而促成街區(qū)層面的人車分流；(3)街坊層面的小區(qū)采用滿鋪地下車庫形式，保障地下車庫至少有一個車行出入口直連城鎮(zhèn)道路，人們一旦行至地面即可步入綠網(wǎng)，由此實現(xiàn)街坊內(nèi)小區(qū)的人車分流。

2)海綿城市系統(tǒng)：綠網(wǎng)城市理論的另一精彩之處便是其擁有天然的海綿城市特性，該特性在丘陵山地尤其得以彰顯。本次實驗中，縱向綠網(wǎng)保持了自然地表匯水路徑和坑塘的原狀，并成為消納雨水的主渠道；橫向綠網(wǎng)和隙間綠地就近吸納周邊高位場地與道路的匯水進入縱向綠網(wǎng)，其中的跌落堰塘成為調(diào)蓄雨洪的暴雨塘，塘與塘之間采用溢流性的曲水充滿趣味，綠網(wǎng)中沿邊設置的2條植草溝用于攔截高位散流，以此保證綠網(wǎng)的防洪安全與地下水衛(wèi)生。上述措施均屬順勢而為，體現(xiàn)了綠網(wǎng)城市理論在山地海綿城市建設中的科學理性與智慧。

3)綠網(wǎng)地下管網(wǎng)系統(tǒng)：本次山地綠網(wǎng)城市設計實驗由于技術深度規(guī)定原因而未涉及市政管網(wǎng)的設計配置問題，但綠網(wǎng)城市理論對此是有依附綠網(wǎng)敷設要求的，其在丘陵山地帶來的好處我們可以給予憧憬和預期：(1)解決傳統(tǒng)路下管廊維修時的“開拉鏈”而影響人居生活環(huán)境質(zhì)量的現(xiàn)象；(2)城市市政管網(wǎng)破綠維修比破路維修花費更小，故而具有更大的價值潛力；(3)城鎮(zhèn)重力管網(wǎng)沿縱向綠網(wǎng)敷設的方式符合其流體力學特征，從而使該類管網(wǎng)的建設借助自然做功，其建造費用也更低，體現(xiàn)了山地綠網(wǎng)營造的思想智慧。

4)山地豎向高差的妙用：由于城鎮(zhèn)道路依山脊走向設置，而綠網(wǎng)依谷地布設，丘陵山地的綠網(wǎng)城市在高差利用方面除產(chǎn)生前文所述的天然海綿功效和重力管網(wǎng)做功外，還具有以下具有生態(tài)智慧的運用特點(圖13)。(1)當橫向道路切割縱向綠網(wǎng)時，其跨越溝谷的局部可采取橋梁方式，由此利用脊谷的落差來保證綠帶、綠街、綠道、水系，甚至生態(tài)的連續(xù)；(2)綠網(wǎng)城市的街坊建筑可利用山地高差，以現(xiàn)代“吊腳樓”形式營造生態(tài)節(jié)約型半地下式車庫或商業(yè)空間；(3)高位布局的居住建筑有利規(guī)避豐雨多濕山地的洪患災害并保持人居環(huán)境的干爽宜人。

圖9 核心區(qū)綠地布局圖(作者繪)

圖10 總體規(guī)劃結構與土地利用(譚楚航繪)

圖11 核心區(qū)規(guī)劃結構與用地布局(譚楚航繪)

5 結語

本次丘陵山地之脊谷橫向剖面的相對落差均在20m以內(nèi)，縱向剖面也較為平緩規(guī)律，然而丘陵山地的類型較多，對于與上述實驗條件偏差較大的其他丘陵山地，如我國西南地區(qū)的錐狀咔斯特丘陵，其縱向脈絡不明，橫向落差較大，綠網(wǎng)城市明顯是難以勝任的，故而該理論在丘陵山地的運用也是有一定局限性的；另外本次城市設計實驗具有丘陵山地城鎮(zhèn)增量空間規(guī)劃性質(zhì)，該理論對類似城鎮(zhèn)的存量空間規(guī)劃是否也具有適宜性需要重新驗證。但鑒于本次實驗在人車分流、海綿城市、管網(wǎng)配置、高差利用四大城市綠網(wǎng)功能上的良好表現(xiàn)，故而綠網(wǎng)城市理論在豎向變化適當?shù)那鹆晟降鼐哂辛己眠m宜性(圖14)。我國國土中69%是山地，丘陵地貌在其中占23.52%[19]，這預示本次實驗具有的普適性和潛在運用空間，希望本次實驗研究能促進學界對綠網(wǎng)城市理論的了解，并為類似場地的城市設計帶來一定啟發(fā)。

圖12 核心區(qū)平面布局圖(張世傅繪)

圖13 場地剖面圖(趙亮繪)

圖14 小鎮(zhèn)核心區(qū)東南角鳥瞰劃圖(張世傅繪)

致謝：感謝襄陽自然資源與規(guī)劃局陳建斌，襄陽市城鄉(xiāng)規(guī)劃編制研究中心王志莉、張莉等同志對本次實驗研究的大力支持，感謝本項目組成員溫海俊、譚楚航規(guī)劃師的鼎力相助！

注釋：

① 根據(jù)我國國務院頒布的《國家新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃(2014—2020)》，其中對人均建設用地的指標要求為≤100m2，由此推算特色小鎮(zhèn)居住總人口為1.128 8萬人。故其人均公園綠地面積為189 966m2/11 288=16.83m2/人。