跨境電子商務(wù)下物流模式的問題與對策

劉瀅 中海油山東銷售有限公司

近年來，隨著信息化技術(shù)的發(fā)展，我國的外貿(mào)行業(yè)在不斷擴大規(guī)模的同時，也不斷推動著電子商務(wù)的發(fā)展。2020年以來，跨境電商更是成為了穩(wěn)外貿(mào)的重要力量?？缇畴娚毯wB2B、B2C、C2C等經(jīng)營模式，跨境電商平臺的誕生，使得買賣雙方可以越過中間環(huán)節(jié)達成交易，帶來了跨境網(wǎng)絡(luò)交易的迅速增長?？缇澄锪魇潜ＷC跨境電商體系運作的核心，而跨境電商的發(fā)展使得國際物流在商業(yè)模式上發(fā)生了根本性的改變，逐步將物流與供應(yīng)鏈管理結(jié)合起來，帶動了供應(yīng)鏈流程的重構(gòu)與優(yōu)化。

一、跨境電子商務(wù)與跨境物流的概述

跨境電子商務(wù)指分屬不同關(guān)境的交易主體，通過電子商務(wù)平臺達成交易，通過跨境支付結(jié)算及跨境物流送達商品，最后完成進出口交易的跨境貿(mào)易活動?？缇畴娮由虅?wù)是電子商務(wù)、經(jīng)濟全球化和國際貿(mào)易的發(fā)展與融合。跨境電子商務(wù)主要借助網(wǎng)絡(luò)溝通交易雙方，通過電子商務(wù)平臺來完成交易，快速推進貿(mào)易進程，加快貿(mào)易效率，也使兩個不同地方的人們或者不同國家的企業(yè)間輕易完成交易。傳統(tǒng)的物流交易流程麻煩，不但需要浪費大量的時間進行溝通交流，每次出現(xiàn)問題還需要后期的交涉解決，而現(xiàn)在的跨境電子商務(wù)可以解決地域問題，通過互聯(lián)網(wǎng)輕松交流，出現(xiàn)問題實時對接，大幅降低了出錯率。通過互聯(lián)網(wǎng)的幫助，國家與國家之間可以輕易進行交易，支付方式也可以通過網(wǎng)上進行財務(wù)對接，大大提高了跨境電子商務(wù)的效率和水平。

跨境物流是我國主要的對外交易方式，跨境物流主要針對的是兩個國家間進行的交易，包括貿(mào)易物品的運輸、通關(guān)和配送，其流程往往是復(fù)雜的。貨物的跨境運輸，需要保證貨物的安全性，期間需要進行出口和進口通關(guān)和海關(guān)查驗，最后運到目的國境內(nèi)配送到買家，這是跨境物流的具體流程。我國的進出口貿(mào)易有很嚴格的規(guī)定，所以大批量的國內(nèi)外商品在通關(guān)安檢時需要很多流程，而這一過程往往需要耗費很多的時間、人力、物力和財力，所以只有少部分企業(yè)可以獨自完成整個跨境物流交易模式。

跨境電子商務(wù)物流是伴隨跨境電子商務(wù)興起的新型的物流模式，通過信息化技術(shù)手段，為分屬不同關(guān)境的交易主體提供物流服務(wù)?？缇畴娮由虅?wù)物流可以大幅提高配送效率，降低時間和經(jīng)濟成本。由于是新型的物流模式，在運行中出現(xiàn)了許多問題，流程和配套機制都需要我們進行摸索嘗試，從而得到正確的且科學(xué)有效的跨境電子商務(wù)物流模式，促進我國的進出口貿(mào)易水平。

二、跨境電子商務(wù)下物流模式的問題

（一）供應(yīng)鏈渠道管理問題

各大電商合作平臺早期為了擠占跨境電商市場、瓜分電商紅利，再加上對于跨境電商的管理缺乏經(jīng)驗，在供應(yīng)鏈上不得不做出讓步，導(dǎo)致各大跨境電商平臺屢屢爆出假貨丑聞，對下游消費者群體產(chǎn)生了很大的負面影響。以進口為例，因為跨境電商的主要消費群體為中高收入人群，他們之所以消費國外進口產(chǎn)品的初衷就是對高質(zhì)量消費體驗的向往，對假貨的容忍度幾乎為零，假貨的屢屢曝光嚴重降低了下游消費群體對跨境電商的進口產(chǎn)品質(zhì)量的信賴感。

（二）海關(guān)風(fēng)險較大

受地域文化以及政治法律因素的影響，各個國家的貿(mào)易政策和海關(guān)條例存在著明顯的差異。這就使得跨境電子商務(wù)在進行物流運輸?shù)倪^程中，會存在較大的海關(guān)風(fēng)險，甚至還會出現(xiàn)貨物暫扣的情況，這對跨境電子商務(wù)物流運輸造成了非常不利的影響，同時也進一步阻礙了各個國家的貿(mào)易往來以及合作交流。

（三）跨境物流與跨境電子商務(wù)配合不默契

跨境電子商務(wù)物流模式尚在剛剛興起階段，跨境電子商務(wù)和跨境物流之間的配合還不夠默契，導(dǎo)致了很多問題發(fā)生。比如物品出現(xiàn)質(zhì)量問題不能及時處理，缺乏安全的交易體系等，在一定程度上阻礙了跨境電子商務(wù)物流的發(fā)展和進步。由于跨境電子商務(wù)與跨境物流之間的信任關(guān)系并不是十分理想，因而跨境物流很難對商品貨物的信息進行精準的定位，而跨境電子商務(wù)也不能有效地獲取物流的相關(guān)信息，因此其實際配送能力被大打折扣，兩者之間的合作交流還有待進一步優(yōu)化。

（四）物流信息化程度低

當前的跨境電商物流主要以傳統(tǒng)的商品運輸、配送、收貨為主，少有在實際的物流發(fā)展中提供供應(yīng)鏈優(yōu)化解決方案和云信息平臺等方面的服務(wù)，消費者的體驗感沒有提升。此外，國家和地區(qū)之間的跨境物流運輸缺乏密切配合，通常是國內(nèi)物流信息化程度較高，買家可以實時查詢和跟蹤貨物，但缺乏與境外物流信息的有效對接，造成貨物在境外就信息滯后、甚至無處可查的尷尬境地，信息化程度低，影響到消費者的 體驗。

（五）專業(yè)人才的缺失

跨境電子商務(wù)屬于國際貿(mào)易的新領(lǐng)域，跨境物流的發(fā)展更離不開掌握專業(yè)物流技術(shù)的人才。國內(nèi)對于物流技術(shù)人才培養(yǎng)的缺乏，造成供給和需求之間的矛盾：先進物流技術(shù)和物流人才不配套，專業(yè)技術(shù)人員難以適應(yīng)信息網(wǎng)絡(luò)時代的要求。同時，隨著物流企業(yè)對于信息的收集和信息分析處理能力需求的提高，專業(yè)的信息處理人才緊缺，無法為企業(yè)實現(xiàn)戰(zhàn)略目標和可持續(xù)發(fā)展提供技術(shù)支持[1]。

（六）退貨環(huán)節(jié)較難實現(xiàn)

在電子商務(wù)的發(fā)展過程中，七天無理由退貨基本上已經(jīng)成為一個行業(yè)規(guī)定，這在很大程度上保護了廣大消費者的合法利益，并且已經(jīng)成為電子商務(wù)發(fā)展過程中的重要推力。但是對于跨境電子商務(wù)而言，其退貨環(huán)節(jié)是較難實現(xiàn)的，跨境電子商務(wù)的退貨不僅面臨著很長的退貨周期、繁瑣的海關(guān)手續(xù)，還需要消費者自行支付高昂的物流運費，這就使得很多消費者在消費過程中存在著較多的顧慮，從而降低了廣大消費者的實際購買力。

三、跨境電子商務(wù)下物流模式創(chuàng)新策略

（一）供應(yīng)鏈一體化

一直以來，由于制造業(yè)的細分領(lǐng)域非常多，場景和需求相對分散，導(dǎo)致不同行業(yè)的物流供應(yīng)商多是“小而?！钡纳婺Ｊ剑茈y在不同行業(yè)屬性的客戶間實現(xiàn)服務(wù)遷移。從2021年政府工作報告上高頻出現(xiàn)的物流業(yè)關(guān)鍵詞可以看出，大規(guī)模定制、柔性生產(chǎn)正在成為新的趨勢和主流模式。政策引導(dǎo)、市場需求都將跨境電商物流模式引向了更精準的方向，“精準貨源+定制運力+需求量預(yù)測”，通過中心控制塔的數(shù)據(jù)集成分析、控制，實現(xiàn)整個業(yè)務(wù)流程中信息交換的準確性和及時性，打破信息孤島將跨境電商供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)的物流信息鏈接起來，提高商品的供應(yīng)和運輸穩(wěn)定性。

（二）充分利用自由貿(mào)易協(xié)定和國際合作協(xié)議等優(yōu)惠政策

近年來，中國在多邊合作領(lǐng)域取得多項進展。截止2021年6月，中國已經(jīng)與十幾個國家和國家聯(lián)盟簽署了自由貿(mào)易協(xié)定，彼此享有減免關(guān)稅、通關(guān)便利、原產(chǎn)地證免費等優(yōu)惠政策；截止2020年12月31日，中國已與138個國家、31個國際組織簽署203份共建“一帶一路”合作文件，正在多個領(lǐng)域開展務(wù)實合作。中歐班列的路線越來越多，車次越來越頻繁。這些都為跨境電商物流的發(fā)展提供了很好的外在條件?？缇澄锪鞣?wù)供應(yīng)商可以充分利用這些優(yōu)惠政策，整合優(yōu)勢資源，在協(xié)議締約方進行布局，通過海、鐵、空、陸的多式聯(lián)運，在一定區(qū)域內(nèi)形成物流鏈或者物流網(wǎng)，利用信息化技術(shù)，為買賣雙方提供更快捷高效、海關(guān)風(fēng)險更低、性價比更高的運輸服務(wù)；還可以借助減免關(guān)稅等優(yōu)惠政策，在締約國設(shè)立海外倉，為用戶提供門到門服務(wù)，滿足小批量、多批次的配送要求。

（三）實現(xiàn)跨境電子商務(wù)與物流的協(xié)調(diào)發(fā)展

跨境電子商務(wù)運營具有較強的復(fù)雜性和綜合性，為了進一步促進跨境電子商務(wù)的長期發(fā)展，相關(guān)企業(yè)必須結(jié)合自身的實際情況以及國際物流運輸現(xiàn)狀，不斷加強跨境電子商務(wù)與物流的協(xié)調(diào)發(fā)展，并使兩者之間的經(jīng)濟效益得到強有力的保障。首先，在跨境電子商務(wù)與跨境物流協(xié)調(diào)發(fā)展的過程中，兩者要以互信互惠為基本合作準則，并在相關(guān)政府的監(jiān)督管理之下，進行合法合規(guī)的貿(mào)易往來。其次，雙方可以借助第三方平臺的力量，跨境物流比較國內(nèi)物流情況更復(fù)雜、程序更繁瑣、物流成本在總成本中占比更高。通過引入第三方平臺，建立科學(xué)合理的利益分配制度，可以實現(xiàn)各環(huán)節(jié)、各參與方的無縫銜接和信息共享，起到資源優(yōu)化、降低成本、分擔風(fēng)險、監(jiān)督和保障的作用，為買賣雙方提供更專業(yè)、更精準的服務(wù)，實現(xiàn)合作共贏。最后，跨境電子商務(wù)與跨境物流之間要在自愿的基礎(chǔ)上，不斷加強兩者之間的資源整合，進一步提高利益分配的透明化程度，有效提高雙方合作的公平性與 長期性。

（四）規(guī)范貨物分類及包裝，提高通關(guān)安檢效率

跨境物流最主要的矛盾在于運輸時間長，各個國家的通關(guān)物流要求不一致，安檢程序繁瑣。所以，跨境電子商務(wù)物流可以根據(jù)各個國家的不同要求，根據(jù)貨物的性質(zhì)、體積、重量等因素進行分類處理。對于大宗貨物，根據(jù)目的國的有關(guān)規(guī)定選擇合適的外包裝，便于物流過程中的機械化作業(yè)，對品質(zhì)、單證等方面進行事前準備，以加快通關(guān)速度；對于小件包裹，提前挑揀和分裝，在貨物的外包裝進行標識，每家物流公司可以使用統(tǒng)一的標志或者統(tǒng)一包裝，提高相關(guān)人員的分揀效率，減少安檢出問題的頻率。同時在國外建立相關(guān)對接平臺，過完安檢的包裹馬上就能進行分揀，并派專人進行配送，提高配送效率，減少包裹丟失率。另外相關(guān)人員還需要對每一份送達商品進行資料整合，對國內(nèi)國外的物流速度和通關(guān)情況進行數(shù)據(jù)分析，提高安檢過關(guān)率，提升物流效率。

（五）數(shù)字信息化賦能，提升信息化管理能力，幫助企業(yè)供應(yīng)鏈提效升級

在供應(yīng)鏈數(shù)字化、智能化時代，工業(yè)物流服務(wù)趨向平臺化、規(guī)模化、集約化和運營精細化發(fā)展。未來跨境電商的競爭將更多地圍繞數(shù)字化運營能力和有效增值而展開，與此同時跨境企業(yè)的物流外包范圍和比例要進一步擴大。要深抓物流賦能，基于5G、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算及物聯(lián)網(wǎng)等底層技術(shù)，不斷提升跨境電商企業(yè)在自動化、數(shù)字化及智能化方面的能力。建立完善一個全面聯(lián)動的跨境電商服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信用背書生態(tài)系統(tǒng)，這樣既能為商家提供可靠、便利的交易渠道，又能充分利用供應(yīng)鏈全域數(shù)據(jù)流動的信息價值[3]。

（六）重視人才培養(yǎng)，滿足市場和行業(yè)的需求

跨境電商的快速發(fā)展對人才的培養(yǎng)質(zhì)量提出了新要求，扎實的語言能力、過硬的專業(yè)能力、豐富的實踐能力和系統(tǒng)的信息技術(shù)能力都必不可少?？缇畴娚毯涂缇澄锪魅瞬诺呐囵B(yǎng)應(yīng)以市場需求為導(dǎo)向，實現(xiàn)企業(yè)參與、高校培養(yǎng)的校企協(xié)同育人模式：企業(yè)與學(xué)校聯(lián)合制定人才培養(yǎng)方案，共同開發(fā)課程體系和標準，共建校內(nèi)外實習(xí)實訓(xùn)基地，共享教學(xué)資源和團隊。校企協(xié)同育人模式既解決了跨境電商物流人才培養(yǎng)供需不對等、課程無體系和教學(xué)師資缺乏的困境和弱點，同時又將企業(yè)崗前培訓(xùn)課程前置，縮減了學(xué)生畢業(yè)實習(xí)的磨合期，形成校企聯(lián)合培養(yǎng)跨境電商物流人才的無縫對接，能有效提升人才培養(yǎng)與崗位需求之間的契合度和 適應(yīng)性[3]。

（七）完善跨境電商物流法律機制

良好的法制環(huán)境對我國跨境電商及其物流的發(fā)展有極大的促進作用，同時也有利于提高跨境電子商務(wù)物流的運作效率。法律具有保障作用，能對物流企業(yè)、消費者以及跨境電商企業(yè)起到保護，從而促進跨境電商物流這一行業(yè)健康發(fā)展。例如可以制定相應(yīng)的獎懲機制，對于一些經(jīng)營狀況良好，按時交納稅收的企業(yè)予以一定的政府補助或者政策扶持，促進其積極健康的發(fā)展；同時對那些有不良行為的跨境電商進行嚴格的懲戒或采取法律措施。

（八）優(yōu)化物流運輸?shù)母鱾€環(huán)節(jié)

目前我國跨境電子商務(wù)與物流管理的協(xié)調(diào)性還有待進一步提高，跨境電子商務(wù)與物流的融合還存在著很多問題，比如跨境電子商務(wù)物流運輸?shù)闹芷谳^長、退貨較為困難等，這些都對跨境電子商務(wù)的正常運營造成了很大的阻礙。在這種情況下，相關(guān)部門必須不斷優(yōu)化跨境電子商務(wù)運營的各個環(huán)節(jié)，切實加強跨境電子商務(wù)與物流運輸之間的深度融合，進一步提高跨境電子商務(wù)的服務(wù)質(zhì)量。首先，選擇物流服務(wù)供應(yīng)商。各大企業(yè)要切實加強跨境電子商務(wù)運營與各個國家之間的溝通交流，進一步優(yōu)化國際市場的運營模式，并根據(jù)其實際情況選擇具有良好實力的物流服務(wù)供應(yīng)商，使得國內(nèi)資源與國外資源能夠充分融合共同發(fā)展[3]。其次，加強溝通合作。在商品運輸?shù)倪^程中，相關(guān)部門要積極配合相關(guān)的檢查審核工作，切實加強物流運輸各個環(huán)節(jié)之間的溝通合作，并與其他國家的物流企業(yè)達成長期的戰(zhàn)略合作關(guān)系，科學(xué)合理地簡化相應(yīng)的操作手續(xù)，進一步提高物流運營的整體效率，為跨境電子商務(wù)與物流管理的深度融合提供良好的先決條件。最后，簡化工作流程。在跨境電子商務(wù)的運營過程中，會涉及國內(nèi)海關(guān)和國外海關(guān)的查驗工作，各地的供應(yīng)商并沒有能力控制海關(guān)檢查的各個環(huán)節(jié)，這對跨國電子商務(wù)與物流管理的充分融合形成了一定的阻礙。在這種情況下，相關(guān)部門要通過行之有效的方法，切實縮短各個環(huán)節(jié)的時間，進一步提高商品的實際通過率；提高信息化水平，使交易參與方能實時了解物流進程，跟蹤貨物動向；在重點城市建立倉儲中心，實現(xiàn)貨物商品的集中存放，便于商品配送，使得跨境電子商務(wù)運營能夠緊跟時代發(fā)展 的步伐。

四、結(jié)語

綜上所述，在跨境電子商務(wù)的運營過程中，物流運輸扮演著十分重要的角色。隨著世界貿(mào)易和網(wǎng)絡(luò)信息的不斷發(fā)展，跨境電子商務(wù)已經(jīng)成為一種新型的經(jīng)濟模式，為當前世界的經(jīng)濟發(fā)展作出了突出貢獻。因此還需要從實際情況出發(fā)制定合理的物流模式，完善法律法規(guī)建設(shè)，優(yōu)化運輸環(huán)節(jié)管理，提高人員業(yè)務(wù)能力，保證跨境電子商務(wù)下物流模式的創(chuàng)新。