遼寧莊河經(jīng)遠艦遺址水下考古發(fā)現(xiàn)與水下文化遺產(chǎn)的研究價值①

馮 雷，于海明，周春水

（1.遼寧省文物考古研究院，遼寧 沈陽 110000；2.大連市文物考古研究所，遼寧 大連 116000；3.國家文物局考古研究中心，北京 100013）

經(jīng)遠艦遺址位于遼寧省大連莊河市黑島鎮(zhèn)東南約14.5 km的海上，北距黑島旅游度假區(qū)約9.6 km，西北距莊河電廠約10 km，東距致遠艦遺址大約30 km，遺址北面不遠處有一明礁，當(dāng)?shù)厮追Q“老人石”（圖1）。遺址所在地為黃海近陸淺海，水深僅10 m，海床底質(zhì)為淤泥質(zhì)粉砂，易被攪動而形成懸浮物，加速水質(zhì)變濁，致使底層能見度差，常年不足0.5 m。水溫具有明顯的季節(jié)性變化，夏季海水表層水溫平均為26.3℃，最高達30.4℃；冬季表層水溫低于0℃，最低僅-2.7℃。因此，水下考古調(diào)查一般選擇在水溫較高的夏季開展，但近岸渾濁的水質(zhì)仍給潛水作業(yè)作帶來不小的阻礙。

1 調(diào)查工作概述

經(jīng)遠艦遺址前后經(jīng)過兩次調(diào)查，2014年發(fā)現(xiàn)沉艦位置，2018年確認沉艦性質(zhì)及保存狀況。調(diào)查工作在國家文物局的支持下，由國家文物局水下文化遺產(chǎn)保護中心聯(lián)合遼寧省文物考古研究院、大連市文物考古研究所共同承擔(dān)。

1.1 沉沒位置確認

經(jīng)遠艦艦體尚有少部分出露于海床，加之又有老照片與地方志的記載進行印證，確認其位置相對容易。

圖1 經(jīng)遠艦遺址位置示意圖（來源：作者自繪）

有一張來自日軍的經(jīng)遠艦沉沒時的照片（圖2），具備水下考古遺址定位的基本要素[1]。該照片顯示為一大片海域，正前方為正下沉的艦船，左前方遠景隱約可看見山體，時間為1894年9月17日傍晚17:20左右，照片為逆光拍攝。按照片信息可得知經(jīng)遠艦沉沒于山體南面的海上，其北面（山體東北方）為大面積的海域。審視黃海北部，周邊符合條件的地貌只有凹進去的青堆子灣或大鹿島北部。結(jié)合民國《莊河縣志》中“艦在蝦老石東八里”的記載，可以鎖定照片中遠處的山體即為莊河黑島，經(jīng)遠艦沉沒點即在黑島南面海域，該處有一礁石露出海面（老人石）。

圖2 日軍拍攝的經(jīng)遠艦沉沒瞬間

2014年8月29日，考古隊赴莊河?xùn)|面海域開展磁力儀物探，很快在預(yù)定海域內(nèi)發(fā)現(xiàn)磁力異常信號點，海底殘存鐵質(zhì)物體達1 400 t以上。隨即進行潛水探摸，順利找到艦體殘骸，長度超過40 m，出露海床0～2 m高，艙內(nèi)已被泥沙淤平，水下僅見船殼鋼板，帶有厚重的裝甲帶，厚20～40 cm不等，符合經(jīng)遠艦為裝甲巡洋艦的特征（圖3）。此次調(diào)查還采集到一塊德文銘牌，與經(jīng)遠艦為德國建造的史實相印證。

圖3 2014年沉船水下照片（來源：水下考古隊提供）

1.2 調(diào)查經(jīng)過

正式調(diào)查工作始于2018年7月13日，直至9月26日方才結(jié)束，海上歷時近兩個半月。參與調(diào)查的水下考古隊員，除北京和遼寧外，還匯集了海南、廣東、福建、江蘇、山東、湖北、天津等省市的19名人員，加上物探與協(xié)助人員，共26人。同時，還委托廣州打撈局承擔(dān)專業(yè)潛水抽沙工作，上海遨拓深水裝備技術(shù)開發(fā)有限公司提供水下三維聲吶掃測等服務(wù)。調(diào)查使用“浙奉662”甲板貨船為海上作業(yè)船，提供工作空間、電力供給、潛水平臺、起吊作業(yè)，以及生活住宿空間等?！爸袊脊?1”船也赴現(xiàn)場協(xié)助調(diào)查。

水下考古隊利用多波束等儀器設(shè)備采集遺跡數(shù)據(jù)，通過數(shù)據(jù)比對，確認海床上厚厚的外殼舷板即為經(jīng)遠艦環(huán)形防護裝甲帶—“鐵甲堡”。同時，根據(jù)艦體姿態(tài)和傾斜度推斷，初步判斷艦體應(yīng)為倒扣狀態(tài)（圖4）。

圖4 多波束水下鐵甲堡圖像 （來源：水下考古隊提供）

水下考古隊在艦體中后段右舷外壁進行抽沙作業(yè)，陸續(xù)揭露舷側(cè)艦體結(jié)構(gòu)，包括舷梯、舷窗、各種管道設(shè)施等，各部件均呈倒置狀態(tài)，印證了初期對艦體倒扣的推斷。為確定沉艦身份，水下考古隊制定了專門的工作方案并開展了一系列水下考古作業(yè)，終于在9月15日發(fā)現(xiàn)了深埋于海床面以下5.5 m處的“”艦名，為木質(zhì)髹金字體，懸掛于艦舷外壁，由此確證此艘沉艦為甲午海戰(zhàn)北洋海軍沉艦經(jīng)遠艦。

此外，水下考古隊員還在遺址清理中發(fā)掘出一塊木牌，清晰戳印有“”二字，亦可佐證沉艦身份。在工作結(jié)束之前，考古隊對木質(zhì)艦名進行了覆蓋，對抽開的艦體區(qū)域進行了全部回填。最后采用犧牲陽極的辦法沿鐵甲堡周邊焊接鋅塊，以此延緩海水對鐵艦的腐蝕。

2 沉艦遺址

2.1 艦體保存情況

經(jīng)過調(diào)查確認，經(jīng)遠艦艦體翻扣在海床上，由艏至艉傾斜2°～3°，總體殘長約80 m，寬12 m，最大埋深距海床泥下6.4 m。艦艏朝向為北偏東17°，艦體在沉埋之后，遭受過后期破拆，尤以艉部為甚。據(jù)此推斷經(jīng)遠艦底艙（動力機艙）已無存，大部分生活艙室及甲板上的武器裝備因艦體翻扣而得以保存。微小傾斜讓艏、艉的高差達到2 m以上，導(dǎo)致同一深度被泥沙掩沒時，艦體前、后部不在同一層艙室。按當(dāng)前的深度，艏部被破壞到第二層生活艙，而艉部仍舊是第一層的動力底艙，這在發(fā)現(xiàn)的遺物里有明確體現(xiàn)。其中，艏部發(fā)現(xiàn)一些水煙袋、麻將牌、馬扎、油燈、木盆、皮鞋底等物品，該處為下級士兵的生活艙室，多為私人物品。艉部的生活艙甲板（軍官住艙）仍位于泥下1.5 m深，當(dāng)前深度發(fā)現(xiàn)有工具木手柄、鐵質(zhì)扳手、煤塊，可確認為底層機艙的物品。在清理艉部外圍時，2 m以上的深度，仍舊是底艙構(gòu)件，包括密封艙門、大橫肋、工字梁、鉛質(zhì)水管、通水總管等，呈散落狀分布，為盜撈抓損形成。

對于排水量2 900 t的鋼鐵戰(zhàn)艦而言，甲板上除主炮臺外，桅桿、煙囪都無法支撐翻扣的沉重艦體。而以主炮臺為支撐點，再到艉部后沿，顛倒過來，2°～3°的傾斜度也正好符合水下艦體（鐵甲堡）在海床上的斜度，由此也推知主炮臺能得以保存下來。

2.2 確認的艦體遺跡

為進一步了解艦體長度及殘損狀況，水下考古隊沿艦體的艏、舯、艉部進行了局部清理。在艏部最前端發(fā)現(xiàn)有艏柱、錨鏈、舷板等遺跡；在艉部及艦體外圍發(fā)現(xiàn)大量散落的鋼鐵構(gòu)件；艦體上還殘留有后期盜撈與強拆的痕跡，如一些鋼板因打砸而彎曲變形，邊沿被強力撕裂（圖5）。

圖5 工作區(qū)域平面圖（來源：作者自繪）

清理區(qū)域在艦體外側(cè)，發(fā)現(xiàn)的艦體遺跡均位于艦體外部，且呈上下顛倒的狀態(tài)。

（1）鐵甲堡。體量最大、最為明顯的遺跡，出露于海床上，由前往后傾斜，前部鐵甲堡高達1.8 m，往后部逐漸沉入泥中，全長約42 m。鐵甲堡是經(jīng)遠艦最明顯的標(biāo)識，不同于定遠艦的全副裝甲帶，其設(shè)計時只考慮了水線附近的裝甲，因而高度只到1.8 m。下部傾斜，可接弧形肋骨，上部稍平，接平甲或穹甲板。鐵甲堡整體由最外部裝甲、內(nèi)部襯木、最里鋼板3部分構(gòu)成，整體厚達50 cm。通過水下三維聲吶成像技術(shù)，可清晰看出鐵甲堡在海里的全貌以及下凹與內(nèi)傾的跡象，這也是調(diào)查之初對艦體倒扣推測的根據(jù)（圖6）。

圖6 鐵甲堡水下聲吶3D成像（來源：水下考古隊提供）

（2）艏柱。位于艙體最前端，呈豎直狀態(tài)，揭露近1 m高，鐵質(zhì)，斷面呈正三角形，邊長20 cm，兩側(cè)邊有凹槽，可往后接入左、右兩側(cè)的船殼列板。左舷列板已無存，右舷列板綿延近5 m（因倒扣位于左面），并發(fā)現(xiàn)錨鏈一段，懸掛于列板外（圖7）。

圖7 艏柱（來源：水下考古隊提供）

（3）排污管。為艦體往外排放廢水的管道，在左、右舷邊均有發(fā)現(xiàn)，形制一樣，圓形鐵管，貼于舷側(cè)板外，全高為65 cm，口徑12 cm。管口因倒置而朝上，管口處有外弧的保護盾，將管口固定在中間（圖8）。

圖8 排污管（來源：水下考古隊提供）

（4）登艦?zāi)咎?。發(fā)現(xiàn)于右舷，木質(zhì)，圓角長方形，長71 cm、寬16 cm，用3枚鉚釘固定在外殼列板上，梯子外沿開有兩個小口，方便用手抓握攀爬（圖9）。

圖9 登艦?zāi)咎荩▉碓矗核驴脊抨犔峁?/p>

（5）舷窗。圓形，外框銅質(zhì)，鉚釘固定于外殼列板上，內(nèi)徑24 cm，鑲?cè)氲牟ＡП３滞旰谩Ｔ撓洗拔挥隰翰康能姽僮∨?，透過玻璃可以確認艙內(nèi)淤滿細泥（圖10）。

圖10 圓形舷窗（來源：水下考古隊提供）

（6）倒煤渣口。在右舷外發(fā)現(xiàn)，類同于排污管，形制更大，為方形鐵管，管口長52 cm、寬35 cm，在管口處有更寬大的保護盾（圖11）。

圖11 倒煤渣口（來源：水下考古隊提供）

3 出水文物整理

本次清理并提取的水下文物共計500余件/套，種類豐富，包括鐵、木、銅、鉛、玻璃、陶瓷、皮革等材質(zhì)。用途有艦體構(gòu)件、武器彈藥、艦上官兵生活物品與工具等。

（1）艦體構(gòu)件及內(nèi)飾物，包括鐵質(zhì)小鍋爐、斜桁、艙底水總管、圓形舷窗、艙室門、大橫肋、鐵甲堡襯木等艦上設(shè)施（表1）。

表1 出水文物中的銘牌和艦體構(gòu)件

（2）武器彈藥，遺址發(fā)現(xiàn)的武器彈藥包括發(fā)火管、毛瑟步槍彈、手槍彈、37 mm炮彈、47 mm炮彈等武器彈藥，另發(fā)現(xiàn)戰(zhàn)前臨時加裝的53 mm口徑格魯森炮彈殼（表2）。

（3）生活物品及工具，有馬扎、油燈、水煙袋、銼刀、麻將等（表3）。

表2 出水文物中的武器彈藥

表3 出水文物中的生活用品及工具

續(xù)表3

4 經(jīng)遠艦水下考古調(diào)查的意義與價值

4.1 佐證并進一步豐富海戰(zhàn)史實

1894年9月16—17日，為支援朝鮮前線，清北洋艦隊運送陸軍從大東溝（今鴨綠江入?？冢┑顷?，卸載停泊時發(fā)現(xiàn)進犯的日本聯(lián)合艦隊，中日海軍主力艦隊隨即在黃海北部展開激戰(zhàn)，北洋海軍先后損失揚威、超勇、致遠、經(jīng)遠②經(jīng)遠艦為裝甲巡洋艦，由德國伏爾鏗(Vulcan)船廠建造，1887年1月下水，1887年11月與致遠、靖遠、來遠4艦一同歸國。艦長82.4 m， 寬11.99 m，最大吃水5.11 m，排水量2 900 t，單桅、雙煙囪，舯部鐵甲堡設(shè)計，艏、艉安裝穹甲板，水線裝甲厚 5～24 cm，航速16 kn。 主要武器有克虜伯210 mm 35倍徑后膛炮2門，克虜伯150 mm 35倍徑后膛炮2門，克虜伯75 mm舢板炮4門，哈齊開斯37 mm 5管 連珠炮5門，14英寸魚雷發(fā)射管4具。、廣甲5艘軍艦，大清痛失黃海制海權(quán)[2-3]。黃海海戰(zhàn)后期，經(jīng)遠艦被日軍吉野、高千穗、秋津洲、浪速4艦圍攻，管帶林永升與全艦官兵奮勇激戰(zhàn)，至死不升降旗，絕大部分官兵與艦同沉，只有少數(shù)人員游至老人石幸存。

目前，經(jīng)遠艦遺址的右舷處發(fā)現(xiàn)折斷的桅桿斜桁、天幕桿等甲板上的建筑，也印證艦體在由左向右傾斜時，被折斷于該側(cè)。木桿上的火燒痕以及一批因高溫而自爆的彈藥（發(fā)現(xiàn)一些37、47、53 mm口徑由內(nèi)往外炸開的炮彈藥筒），側(cè)面證實經(jīng)遠艦與來遠艦一樣，艉部被嚴重?zé)龤?。更真實地記載來自日本吉野艦的觀測③日本吉野艦觀測記載：“先是，濟遠西奔已遠。廣甲亦當(dāng)經(jīng)遠右舷艦首，奔近陸岸。此邊一帶為未測之地，經(jīng)遠航跡為泥沙混攪，吉野 之航跡亦為泥沙混攪。吉野盡量避免無的放矢，照準(zhǔn)開火。以予所見，至少五分之三命中，或于裝甲帶炸裂，或命中甲板上之物件而 炸裂，于二三處引起火災(zāi)，煙焰暴騰而起，遂至滿艦大火。其身傾斜，可見露骨鐵梁，頗為奇觀。乘員于舷側(cè)垂繩索至水際以寄其身， 或攀于纜繩檣上以寄其身。及艦體漸傾，先下之以避火再登之，只管勉力不失性命……”，“滿艦大火”，以至乘員只能以繩寄身于船舷外，可見戰(zhàn)事之慘烈[4]。

此外，水下考古還發(fā)現(xiàn)一些能佐證海戰(zhàn)細節(jié)的文物，如在艏部區(qū)域有發(fā)現(xiàn)毛瑟步槍子彈，或表明在海戰(zhàn)之初，經(jīng)遠艦士兵確有持槍欲登日本比睿艦之舉[5-6]。經(jīng)遠艦最后有一個大回環(huán)轉(zhuǎn)彎，艦艏向東北沉沒，應(yīng)有回航歸隊的意圖。由于經(jīng)遠艦被圍攻而逐漸偏離了主戰(zhàn)場，其最后表現(xiàn)僅見于日方記載，較為模糊。但從此次水下調(diào)查可知，經(jīng)遠艦與致遠艦一樣，并非畏戰(zhàn)逃跑，也是英雄之艦，尤其是經(jīng)遠艦二副陳京瑩戰(zhàn)前給父親的一封家書，其言“盡忠不能盡孝”，表明以死殉國的決心（原件在臺灣，復(fù)制品收藏于中國甲午戰(zhàn)爭博物院）。

4.2 解決了部分爭議問題

首先是解決了經(jīng)遠艦沉沒地的爭議問題。在此之前，沉沒地推測有大鹿島、莊河、海洋島等不同地方，而史料如《清史稿》《明治二十七八年海戰(zhàn)史》《日藏甲午戰(zhàn)爭秘錄》等，對經(jīng)遠艦沉沒位置沒有明確記載，而此次隨著“”銘牌的發(fā)現(xiàn)，就此證實其沉沒于莊河老人石（舊稱蝦老石）的南面，與民國《莊河縣志》記載的“艦在蝦老石東八里許”最為接近。從黑島岸邊看，老人石在黑島的東面，記述者或未親自到海上而記之為東。

其次，經(jīng)遠艦水下考古成果是近年來有關(guān)近現(xiàn)代沉艦水下考古的又一重大發(fā)現(xiàn)，對于甲午海戰(zhàn)史、海軍史、艦船史的研究具有極其重要的歷史與科學(xué)價值[7]。一些調(diào)查實物的發(fā)現(xiàn)也為研究工作提供新的認識，如“”銘牌是首次發(fā)現(xiàn)的北洋海軍艦的艦銘牌，其材質(zhì)、工藝及安裝方法也首次得到明確。此外，經(jīng)遠艦是德國歷史上設(shè)計建造的第一型裝甲巡洋艦，與定遠艦都出自同一位設(shè)計師（魯?shù)婪颉す耍┲?，在結(jié)構(gòu)中也有極大相似之處，比如水線鐵甲堡的橫空出世，就是對定遠艦鐵甲的局部擇取。經(jīng)遠艦一側(cè)受彈翻沉，作為姊妹艦的來遠艦在威海灣也是一側(cè)中魚雷而翻沉，而在北洋海軍其他沉艦中未曾出現(xiàn)，這與水密艙室的設(shè)計有關(guān)，為艦艇制造的研究工作提供了彌足珍貴的實物資料。

4.3 經(jīng)遠艦水下考古對水下文化遺產(chǎn)保護和傳承的價值

近年來，我國水下文化遺產(chǎn)保護工作正大步走向成熟，正如國家文物局原局長單霽翔先生所講，我們在借鑒國際先進經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，逐步形成了自己的風(fēng)格和特色，通過水下文化遺產(chǎn)保護實踐逐步由單一的水下考古走向了全面的水下文化遺產(chǎn)保護與研究。經(jīng)過多年的努力，我們在理念、實踐等方面都取得了一系列的進步和發(fā)展。甲午海戰(zhàn)沉艦的調(diào)查與研究正是此種背景下濃墨重彩的一筆，以往水下考古成果，如遼寧綏中三道崗元代沉船、福建平潭碗礁清代沉船、南海一號等，保護對象都為貿(mào)易沉船及船載文物，經(jīng)遠艦遺址作為中國近代歷史光榮而悲慘的遺存和見證，其歷史、軍事、社會價值以及特殊性和重要性都是不言而喻的，為今后水下遺產(chǎn)的保護研究提供了難得的學(xué)術(shù)陣地。

而在公眾宣傳方面，現(xiàn)在青少年一代對甲午之事知之甚少，甲午海戰(zhàn)是東亞近現(xiàn)代史上的標(biāo)志性歷史事件，也是中日歷史發(fā)展的分水嶺，以史為鑒，包括經(jīng)遠艦在內(nèi)的甲午沉艦水下考古工作，為凝聚民族力量、實現(xiàn)富國強兵提供了難得的歷史教材，具有十分重要的現(xiàn)實意義。

（致謝：感謝本次水下考古調(diào)查工作領(lǐng)隊、國家文物局水下文化遺產(chǎn)保護中心周春水同志以及參加調(diào)查的馮雷、席光蘭、梁國慶、張瑞、魏超、賈賓、壽佳琦、林唐歐、王志杰、黎飛燕、胡思源、王尚博、陳啟流、張敏、余萬勤、張海成、朱世乾、張紅興、于海明等同志。文中的現(xiàn)場水下照片由吳立新同志拍攝。對派員參加本次調(diào)查的單位謹表謝意。）