瀝青混凝土路面施工監(jiān)理控制要點

劉 洋

（保定交通建設監(jiān)理咨詢有限公司，河北 保定 071051 ）

引言

隨著現(xiàn)代高等級公路迅速發(fā)展，瀝青混凝土路面得到了廣泛地推廣與應用，并形成了以路面結構、材料、施工和檢測為核心的成套技術，施工技術水平有了很大地提高，部分瀝青混凝土路面技術和質量總體上已達到或接近國際先進水平。但瀝青混凝土路面質量受人員、材料、設備、技術工藝及水平、環(huán)境等多種因素以及瀝青混凝土路面施工工序的復雜性、系統(tǒng)性和相關性的制約和影響。監(jiān)理人員需要對各個工序認真負責監(jiān)督，才能保證獲得合格的瀝青混凝土路面。

1 瀝青混凝土拌制

瀝青混凝土拌制過程中瀝青混合料會出現(xiàn)質量不穩(wěn)定或波動大的問題。為保持瀝青混凝土混合料質量，專職試驗監(jiān)理人員應進行日常生產過程中的檢驗，發(fā)現(xiàn)問答題及時糾正處理。

瀝青混合料的拌制應符合要求：（1）根據(jù)配料單進料和拌制，嚴格控制各種礦料和瀝青用量。（2）控制各種材料和瀝青混合料的加熱溫度。（3）拌和后的瀝青混合料均勻一致，無花白料、無粗細料分離或結團成塊等現(xiàn)象。（4）每班抽樣做瀝青混合料性能、礦料級配組成和瀝青用量試驗。（5）每班拌和結束時，清潔拌和設備，放空管道中的瀝青。（6）作好各項檢查記錄，不符合規(guī)定技術要求的瀝青混合料應禁止出場。

2 攤鋪過程中質量控制

攤鋪作業(yè)質量除了與機械本身的性能有關外，還取決于攤鋪的連續(xù)性、穩(wěn)定性、勻速性，以及供料的均衡程度等因素。（1）瀝青混凝土路面厚度不均勻是客觀存在，會引起在同一松鋪系數(shù)下不同厚度所產生的壓實效果不同，從而影響路面平整度。因此，除了提高對基層的平整度和高程控制之外，還應加強對下面層瀝青混凝土路面平整度及高程的監(jiān)督，使之有所補償，一層一層向上嚴格控制，直至上面層。在非常情況下，為保證路面厚度，則采取適當調整高程，以確保路面結構層厚度。（2）攤鋪機開鋪后會出現(xiàn)一段距離的雙向坡，這對路面平整度影響很大。通過反復驗證，拱度和熨平板自重下垂與熨平板預熱溫度和攤鋪溫度的溫差大小有關。因此，要求在熨平板預熱時溫度不低于80 ℃，用水準儀找平，并確定熨平板下支墊板的厚度（支墊板的厚度=松鋪厚度+熨平板預熱拱度+基層的高層誤差，一般要求有5 個支點）。特別是整幅攤鋪時，應在攤鋪前將拱度調整為同一坡度，并及時調整，特別是攤鋪停止前要檢查調整好，以避免二次接縫時出現(xiàn)路幅偏高中低。（3）攤鋪機螺旋撥料器和攤鋪行走速度不匹配，使攤鋪室中堆積料過多或過少，導致熨平板下混合料粗細離析。要求螺旋攤鋪室內混合料料堆的高度齊平或略高于螺旋攤鋪器軸心線。特別是螺旋攤鋪器不能出現(xiàn)空轉現(xiàn)象。（4）攤鋪機的行走速度不均勻，使攤鋪速度不勻，瀝青路面表面形成波浪，嚴重影響平整度及壓實度。因此，要求其應保證3 ～4 m/ min 的速度行走，盡量避免停機。萬一出現(xiàn)停機，應將攤鋪機熨平板鎖緊不使之下沉。停頓時間在氣溫10 ℃以上時不要超過10 min；停頓時間超過30 min 或混合料低于100 ℃時，要按照冷接縫的方法重新接縫。攤鋪機前應保證至少3 車料待鋪，以盡量減少停機，避免形成波浪。（5）在攤鋪機行走的穩(wěn)定性上，經常出現(xiàn)的幾種問題：①攤鋪機履帶行駛線上因卸料而撒落的粒料未及時清除，造成攤鋪厚度出現(xiàn)突變。因此，在施工過程中，督促施工人員隨時巡視，以避免這種情況發(fā)生。②運輸車倒車時撞擊攤鋪機，引起攤鋪機扭曲前進，使路面出現(xiàn)凸楞。要求在連續(xù)攤鋪機過程中，運料車應在攤鋪機前10 ～30 cm 處停，并掛空擋，依靠攤鋪機推動緩慢前進。（6）由于找平梁剛度大，撓度小，落地輪子和雪橇多，自身重量分配合理，行走穩(wěn)定性好，要求在中上層施工中必須運用找平梁，以便對提高路面平整度、厚度起到良好效果。

3 碾壓工藝質量控制

碾壓是瀝青混凝土路面成型的主要工序，是保證路面質量使其物理力學性質和功能特性符合設計要求的重要環(huán)節(jié)，也是瀝青混凝土路面施工的最后一道工藝。在這方面監(jiān)理要求責任落實到人，跟班作業(yè)，發(fā)現(xiàn)不到位及時糾正，同時要求施工單位注意：（1）在碾壓結束后，路面經常會出現(xiàn)推擠裂縫，對瀝青混凝土路面的穩(wěn)定性有很大影響。因此，對初壓、終壓的碾壓溫度進行適時檢測，確保終壓在設計要求范圍之內。（2）壓路機在新攤鋪的面層上堅決不許快速起動和剎車，要求熟練、有經驗的駕駛人員操作。（3）噴水過多容易造成瀝青混凝土表面冷卻過快，使瀝青混凝土表面開裂，因此對壓路機輪上噴水應嚴格控制，只要不黏輪即可，以至于影響壓路機對瀝青混凝土搓揉的效果。（4）使用輪胎方式壓路機前，檢查各輪胎的磨損情況及壓力是否相等，防止各輪胎軟硬不一，影響面層的橫向平整度。

4 取樣和試驗

工地試驗經常會出現(xiàn)結果與實際相差較多現(xiàn)象，所以要求做到：（1）瀝青混合料按統(tǒng)計法取樣，瀝青含量試驗應在攤鋪機后面及壓路機前面，從已攤鋪的混合料中取樣，壓實度試驗應從壓好路面混凝土取試樣，得到試驗結果后，若有差錯，立即通知拌和樓或攤鋪現(xiàn)場施工單位做出相應措施。（2）混合料每拌500 t 取一次樣。（3）當施工單位對各項指標做出試驗時，監(jiān)理要做好平行試驗，作為對其復核之用。

5 接縫處理

瀝青混凝土路面接縫是由于不可避免的作業(yè)中斷以及與構造物接頭兩種情況造成。接縫部位集中了影響路面平整度的不利因素，其質量好壞對路面質量有很大影響。為了提高接縫的質量要求必須采取的措施：（1）采用切縫機切其斷面，保證接縫斷面為一垂直面。（2）切縫位置必須通過3 m 直尺檢查，將接頭處因前次碾壓塌下的部位全部切除。為減少切除部分的長度，攤鋪結束前攤鋪機振動夯捶要一直保持振動到攤鋪終結。（3）碾壓時，壓路機先橫向碾壓，并反復用細料填實，直到用3 m 直尺檢查達到規(guī)定標準為止，才能開始縱向碾壓。（4）構造物的接頭處需用冷接縫人工鋪筑終端段，要掛線平整，細料應一邊碾壓一邊填實，要有熟練工人操作在短時間內完成，確保碾壓溫度。（5）與構造物接頭前，要認真檢查接頭處基層是否平整，碾壓是否密實，板結程度如何，從多方面保證剛柔分界處的平整度。

6 結語

為保證瀝青混凝土路面施工質量，必要的監(jiān)理。建立監(jiān)督機制十分重要，作為監(jiān)理單位應要求和監(jiān)督施工單位嚴格按照批準的施工組織設計以及規(guī)范要求進行正確有序地施工。