高速服務(wù)區(qū)污水處理攻略

文／楊 丹

作為高速公路的重要設(shè)施，服務(wù)區(qū)的污水處理問題關(guān)乎周邊農(nóng)田、環(huán)境，不容忽視。

在高速公路體系中，服務(wù)區(qū)是非常重要的附屬設(shè)施。諸如公廁、餐廳、維修、加油等等，可以為司乘人員提供便捷服務(wù)。然而，高速服務(wù)區(qū)的污水處理問題卻容易被忽視。

從分布來看，高速服務(wù)區(qū)基本在遠離城市的鄉(xiāng)村。污水排放至農(nóng)田、魚塘，處理不當則對當?shù)丨h(huán)境造成二次污染，引發(fā)農(nóng)田減產(chǎn)、魚類死亡等。一旦出現(xiàn)此類事件便會引發(fā)糾紛，甚至會對服務(wù)區(qū)的正常運行造成影響。

因此，應探討和分析高速公路服務(wù)區(qū)污水的危害性以及處理中的主要問題，以引起大家對于環(huán)保的關(guān)注與管控。

特征有二

高速服務(wù)區(qū)排放的污水，主要有兩個特征。

首先，污水量相對較大且有較大波動。高速公路服務(wù)區(qū)的污水來源有三方面，一是公廁排放的，二是廚房排放的，三是車輛沖洗的。

這些污水的排放量，與高速公路的車流量和人流量有直接關(guān)系。所以，隨著氣候、時段變化以及特殊情況影響，車流量的變化會直接引起污水量變化。這種波動性變化，能夠從每季、每月乃至每天的數(shù)據(jù)中看出。

一旦下雨下雪、刮風冰雹，高速公路的車流量就會明顯減少，服務(wù)區(qū)污水量也會明顯減少。就季節(jié)來看，夏季車流量較大，冬季較小。車流量也表現(xiàn)出這一變動。此外，一天中，污水排放量也會出現(xiàn)明顯波動，特別是突發(fā)情況，諸如封路、交通事故等都會造成影響。這些特征使得高速服務(wù)區(qū)的污水量難以準確估計，對污水處理造成很大困難。

其次，污水中的污染因子眾多。對于服務(wù)區(qū)污水來說，餐廳、賓館、公廁是最主要來源，特別是洗手間、淋浴室。所以，服務(wù)區(qū)污水中的污染因子以氨氮等為主，且濃度水平較高。另外，洗車排放的污水中含大量泥沙。加油站與維修站排放的污水中，會夾雜很多石油成分。這些都使得高速服務(wù)區(qū)排放的污水與一般生活污水的污染因子略有不同。

通過與一般生活污水的成分對比可以發(fā)現(xiàn)，高速服務(wù)區(qū)污水的特點主要體現(xiàn)在懸浮物濃度、氨氮濃度明顯超出生活污水。而其他的一般污染物，諸如活性劑、動植物油、磷化物、無機鹽、微生物等等，基本與生活污水一致。這充分說明了高速服務(wù)區(qū)污水具有較大危害，污染因素眾多。所以，若未有效處理必然會對環(huán)境造成嚴重影響。

問題顯著

高速服務(wù)區(qū)與城市、城鎮(zhèn)之間距離較遠，污水無法直接進入城市污水管網(wǎng)。因此，必須對其單獨設(shè)置污水處理體系。但是，受制于各種條件，很多高速服務(wù)區(qū)的污水處理普遍存在一些顯著問題。

部分服務(wù)區(qū)未配置專門的污水處理裝置，而是以傳統(tǒng)化糞池的形式對服務(wù)區(qū)污水實施處理。這樣的方式，不但無法確保污水的有效處理和達標排放，而且對周圍環(huán)境特別是地下水有著非常嚴重的污染。

設(shè)置有污水處理裝置的服務(wù)區(qū)，在設(shè)備的設(shè)計選型與管理上存在困難。一方面，由于實際污水處理量難以確定，對設(shè)備選型造成困擾，計劃處理量與實際需求間產(chǎn)生落差。另一方面，污水處理設(shè)備，特別是生物處理設(shè)備要求具備較高的技術(shù)管理水平，但是服務(wù)區(qū)缺乏專業(yè)人員以及管理能力，實際運行中效果不如預期。

實施污水處理會面臨高昂成本，特別是電量耗費巨大。所以，昂貴的電費如果再加上各種設(shè)備維護費用的話，需要付出較高的成本。

治污有方，服務(wù)區(qū)畔天藍水碧，云白風清。 攝影/曾 宇

處理工藝

本著投資少、效益高的原則，應優(yōu)先采用適合我國國情的最佳使用技術(shù)。根據(jù)目前國內(nèi)同類生活污水處理技術(shù)現(xiàn)狀，在綜合考察各種廢水治理技術(shù)的基礎(chǔ)上，通常采用“調(diào)節(jié)池+厭氧池+好氧池+MBR 膜池+污泥貯存池”工藝進行污水處理，幾乎不需要排泥，通過回流即可維持永久性運行。

該工藝的優(yōu)點為：活性污泥濃度高，強化有機物去除效果顯著；有效阻斷個體小、生長緩慢的硝化菌，氨氮去除率高；對微生物和各種致病菌具有高效截流作用；出水潔凈，懸浮物和濁度接近0，可直接回用；排泥周期長，污泥產(chǎn)出率低，減少了污泥處理費用；省去了二沉池，與傳統(tǒng)處理工藝相比可節(jié)約50%占地面積；就地處理，就地回用，節(jié)省了大量的敷設(shè)費用；裝配式膜架設(shè)計方便靈活，膜組件的拆裝與維護非常方便；能耗低、清洗簡單、運行費用低；施工簡單、管理方便，基本可實現(xiàn)無人管理；投資省、運行費用低、自動化程度高。

MBR 工藝，一般由膜分離組件和生物反應器組成。一體式MBR 工藝，是將膜組件直接安置在生物反應器中，通過工藝泵的負壓抽吸作用得到膜過濾出水。由于膜浸沒在反應器的混合液中，也稱為浸沒式或淹沒式MBR。

一體式MBR，具有工藝簡單、運行費用低和出水水質(zhì)好等優(yōu)點。在生物反應器內(nèi)放置0.1 微米的微/超濾膜，可過濾阻斷全部膠體污染物質(zhì)與細菌以及大部分病毒，并通過活性污泥消化分解污染物質(zhì)，膜產(chǎn)水優(yōu)質(zhì)穩(wěn)定，只需較少的消毒劑用量就能消滅剩余病毒：如排入城市污水處理廠，也將顯著減輕殘余消毒劑對生物處理系統(tǒng)的破壞作用。

具體流程為：污水收集匯入調(diào)節(jié)池，出水經(jīng)格柵去除其中較大的雜質(zhì)和漂浮物，再經(jīng)調(diào)節(jié)池調(diào)節(jié)水量水質(zhì)后進入?yún)捬醭?，去除大分子有機物，同時提高污水可生化性。在厭氧池進行反硝化，通過硝化液回流去除污水中的總氮，并提高氨氮去除率。厭氧池出水進入好氧池，內(nèi)設(shè)填料，增加污水與好氧微生物的接觸面積，使污水中的有機物等大幅降低。最后，經(jīng)清水池儲存的清水達標排放。

綜上所述，服務(wù)區(qū)作為高速公路的重要配套設(shè)施，在發(fā)揮便捷性的同時，污水治理問題必須得到高度重視。要結(jié)合排放的實際特點，選擇恰當?shù)奶幚砉に?，并建立科學的污水處理機制，有效解決服務(wù)區(qū)產(chǎn)生的各類污水，確保生態(tài)環(huán)保運營。