中國車厲害了！

在群龍爭霸、風(fēng)起云涌的中國汽車市場，什么樣的國車可以俘獲中國消費(fèi)者的芳心？11月19日，在廣州國際車展5.2館“中國車榮譽(yù)殿堂”展臺，2021（第十六屆）中國車年度大選給出了答案。

本次頒獎活動由汽車觀察傳媒創(chuàng)始人、汽車觀察雜志社長劉小勇主持，中國國際貿(mào)促會汽車行業(yè)委員會會長、中國國際商會汽車商會會長王俠，中國對外貿(mào)易中心副主任、中國對外貿(mào)易中心（集團(tuán)）副總裁徐兵，清華大學(xué)汽車安全與節(jié)能國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任、清華汽車工程開發(fā)研究院常務(wù)副院長宋健，同濟(jì)大學(xué)汽車安全技術(shù)研究所所長朱西產(chǎn)，華南理工大學(xué)機(jī)械與汽車工程學(xué)院副院長李巍華，廣東省工信廳智庫專家、大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)加速中心CEO胡湛湛等行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)及專家蒞臨現(xiàn)場為獲獎車型頒獎。

嵐圖汽車CBO雷新，小鵬汽車副總裁、品牌公關(guān)總經(jīng)理李鵬程，東風(fēng)小康汽車銷售有限公司總經(jīng)理助理張盼，奇瑞汽車營銷公司副總經(jīng)理祁素彬，領(lǐng)克汽車媒介傳播部部長張寶，廣汽傳祺銷售公司市場總監(jiān)張?zhí)鞎r(shí)，長安歐尚汽車媒介公關(guān)總監(jiān)繆強(qiáng)，廣汽埃安AION V Plus車型傳播總監(jiān)葉蓓，北京汽車公關(guān)科高級傳播經(jīng)理梁如，長安汽車品牌公關(guān)部大型活動策劃處經(jīng)理李鴻彪，比亞迪王朝網(wǎng)秦系傳播推廣部經(jīng)理?xiàng)钋锼?，華人運(yùn)通高合汽車銷售服務(wù)公司代表等代表企業(yè)領(lǐng)獎。

盛典現(xiàn)場，網(wǎng)易、騰訊、新浪、汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)、中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)、中華網(wǎng)等近50家業(yè)內(nèi)主流媒體與眾多專業(yè)觀眾共同見證了這一重要時(shí)刻，同時(shí)進(jìn)行了線上直播。

作為國內(nèi)最早以“中國品牌汽車”為主角的評選活動，中國車年度大選活動由中國國際貿(mào)促會汽車委員會指導(dǎo)，汽車觀察傳媒和清華汽車工程開發(fā)研究院主辦，由知名高校汽車學(xué)院教授、行業(yè)專家和資深媒體人擔(dān)當(dāng)專業(yè)評委，自2006年創(chuàng)辦以來已連續(xù)舉辦十六屆，先后有近40個中國汽車品牌的400多款車型參加。

今年的中國車年度大選延續(xù)了實(shí)地測評+評委體驗(yàn)+綜合打分的評選方式。與往年不同的是，今年甄選出的年度中國車全部經(jīng)歷了實(shí)際道路試駕，測試路段涵蓋城市道路、郊區(qū)道路、高速、山路等不同路況，最大化還原了車輛在真實(shí)駕駛場景中的表現(xiàn)，全面反映了車輛在實(shí)際使用過程中的性能。同時(shí)，也結(jié)合中國品牌汽車在智能化、新能源方面的技術(shù)進(jìn)步，強(qiáng)化了這兩大領(lǐng)域的測試強(qiáng)度和專家評委陣容。

權(quán)威的評審陣容、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臏y試流程、接地氣的測試項(xiàng)目，在中國車年度大選中斬獲了獎項(xiàng)的車型不僅意味著在綜合產(chǎn)品力上具備領(lǐng)先優(yōu)勢，同時(shí)也代表了2021年中國品牌汽車的最高水準(zhǔn)。

究竟哪些車型獲得了這些年度殊榮？讓我們來逐一揭曉。

年度車型大獎

嵐圖FREE

獲獎理由：

20項(xiàng)智駕功能，50+豪華配置。破百只需4.5秒?？捎涂呻?，遠(yuǎn)近必達(dá);自由隨心，場景隨意。東方覺醒的新實(shí)力，自主突圍的新標(biāo)桿。

頒獎盛典現(xiàn)場，中國對外貿(mào)易中心副主任徐兵為嵐圖汽車CBO雷新頒獎。雷新發(fā)表獲獎感言稱：“在電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的汽車變革時(shí)代，嵐圖還是一個新兵，嵐圖FREE是我們的第一款車型，今年剛剛投放。在今年廣州車展，嵐圖還帶來了全球首款大型豪華電動MPV。在市場變革的時(shí)代，嵐圖一直堅(jiān)守和踐行品牌的愿景，讓汽車驅(qū)動夢想，為美好生活賦能，嵐圖會一直努力?！?/p>

作為嵐圖汽車首款車型，嵐圖FREE定位于“性能級智能電動SUV”，嵐圖FREE可提供純電動和增程電動兩種動力方案。其中，增程電動版采用1.5T+四缸增程技術(shù)，匹配最高功率80kW發(fā)電機(jī)，綜合續(xù)航達(dá)860公里，同類別最長;純電版NEDC續(xù)航里程達(dá)到505公里，且兩種動力車型均可提供11kW家充和直流快充兩種補(bǔ)能方式。

此外，嵐圖FREE搭載前后雙電機(jī)，最高功率510kW、峰值扭矩1040N·m;配備前雙叉臂獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架，采用全鋁合金材質(zhì)，空氣懸掛可智能調(diào)節(jié)底盤的高度，滿足高能模式、越野模式、舒享模式等不同駕乘場景。

在智能化方面，嵐圖FREE提供四種智能座艙模式：開啟VOYAH Moment（迎賓模式），F(xiàn)ACEID人臉識別技術(shù)快速識別駕駛員身份，自動調(diào)整車主專屬坐姿;當(dāng)需要暢快淋漓的駕乘體驗(yàn)時(shí)，可啟動VOYAH Performance（高能模式）;當(dāng)需要緩解駕駛疲勞時(shí)，獨(dú)創(chuàng)VOYAH Attention（覺醒模式）;針對兒童車內(nèi)安全，專門開發(fā)VOYAH Care（兒童呵護(hù)模式）。

嵐圖FREE智能座艙還可持續(xù)OTA升級，搭載的全球首發(fā)車規(guī)級5G T-BOX，可讓車機(jī)、手機(jī)、智能家居充分融合，成為一個可移動的第三生活空間。例如，具備同級獨(dú)有的四種手勢交互、四音區(qū)語音識別、觸屏、TouchPad、實(shí)體按鍵五種交互功能。其中，行業(yè)領(lǐng)先的四音區(qū)語音識別可讓車內(nèi)任意位置乘客獨(dú)立喚醒語音助手，實(shí)現(xiàn)對空調(diào)、車窗及多媒體等獨(dú)立控制。

年度車型大獎

長安UNI-K

獲獎理由：

無界格柵，展露強(qiáng)大氣場;智慧座艙，一鍵舒適靜享。藍(lán)鯨動力，鋒芒勿需隱藏。用科技撬動未來，憑實(shí)力品牌向上。

清華大學(xué)汽車安全與節(jié)能國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任、清華汽車工程開發(fā)研究院常務(wù)副院長宋健為長安汽車品牌公關(guān)部大型活動策劃處經(jīng)理李鴻彪頒獎。李鴻彪發(fā)表獲獎感言稱：“長安汽車UNI序列一直致力于為消費(fèi)者提供高品質(zhì)服務(wù)，在未來，將繼續(xù)與用戶共享、共創(chuàng)，讓美好未來觸手可及?！?/p>

作為長安汽車UNI高端產(chǎn)品序列的扛鼎之作，UNI-K在顏值設(shè)計(jì)、智能化、動力性能等方面優(yōu)勢明顯。

UNI-K在外觀上保持了量產(chǎn)版“概念車”的設(shè)計(jì)水準(zhǔn)，采用新科技智慧美學(xué)設(shè)計(jì)語言，從無邊界進(jìn)氣格柵，到宛如星際戰(zhàn)艦的前大燈，星際飛船三叉戟造型的日間行車燈，以及尾部航天飛行器印記的擾流板，再到V-surface的微斜面設(shè)計(jì)，整體呈現(xiàn)出簡潔優(yōu)雅之美。

智能化方面，UNI-K采用高階智能駕駛輔助系統(tǒng)、IMS智能座艙交互系統(tǒng)、"SuperFast”高能芯片、科大訊飛飛魚3.0語音交互系統(tǒng)，不僅擁有4.7s的極速開機(jī)體驗(yàn)，還集成了FACE ID超級賬號、全域手勢交互、常用詞匯免喚醒等便捷功能。

除此之外，清新模式的車機(jī)動畫、觸控體驗(yàn)完美的康寧大猩猩AutoGradeTM車規(guī)級J型曲面玻璃、細(xì)心周到的頭枕模式以及雙聲場輸出等配置，無一不體現(xiàn)出UNI-K在客戶體驗(yàn)上所投入的精力。更值得一提的是，UNI-K搭載了索尼高級車載音響系統(tǒng)，并配備先進(jìn)的14揚(yáng)聲器和10通道外置DSP功放，經(jīng)過索尼聲學(xué)專家專屬調(diào)音，為用戶再現(xiàn)世界級音樂廳的現(xiàn)場體驗(yàn)，另外通過對14揚(yáng)聲器精準(zhǔn)的聲場控制，可以實(shí)現(xiàn)提示音的定向播放，達(dá)到聽聲辨位的效果。

作為一款中大型SUV，UNI-K的動力表現(xiàn)與操控性能同樣優(yōu)秀。UNI-K搭載新一代藍(lán)鯨D系列2.0T發(fā)動機(jī)和愛信8AT手自一體變速器，應(yīng)用高滾流氣道、350bar高壓直噴系統(tǒng)、雙渦管增壓、連續(xù)可變排量機(jī)油泵、雙調(diào)溫器平行冷卻、水冷中冷等20余項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，1500r/min即可達(dá)到350N·m的扭矩，峰值扭矩達(dá)到390N·m，百公里油耗僅8.4L，換檔響應(yīng)在0.75s以內(nèi)，同時(shí)擁有100-0km/h 35.9m的制動距離。

正是基于這樣全面、出色的產(chǎn)品力表現(xiàn)，長安UNI-K不僅受到評審團(tuán)的首肯，在市場上同樣受到用戶廣泛好評，為長安汽車品牌向上發(fā)揮了重要作用。

年度十佳車型

比亞迪秦PLUS DM-i

獲獎理由：

箭羽龍睛，八面龍吟，靜時(shí)傲氣凝霜。3.8L超低油耗，7.3秒輕松破百，動時(shí)奔逸絕塵。DM-i超級混動，1200km超長續(xù)航，直達(dá)詩和遠(yuǎn)方。

頒獎盛典現(xiàn)場，比亞迪王朝網(wǎng)秦系傳播推廣部經(jīng)理?xiàng)钋锼霃闹袊鴮ν赓Q(mào)易中心副主任徐兵手里接過獎杯。楊秋穗發(fā)表獲獎感言稱：“作為比亞迪旗下首款搭載DM-i超級混動的車型，秦PLUS DM-i憑借‘快、省、靜、順、綠’等顛覆性優(yōu)勢，贏得了市場和消費(fèi)者的認(rèn)可，成為爆款。今后，比亞迪汽車將一如既往堅(jiān)持自主創(chuàng)新，砥礪前行。”

除超級混動帶來的技術(shù)優(yōu)勢外，秦PLUS DM-i在車型設(shè)計(jì)、智能科技、安全防護(hù)等方面的表現(xiàn)也十分出色。

秦PLUS DM-i的外觀設(shè)計(jì)沿襲Dragon Face家族化設(shè)計(jì)語言精髓，氣吞八面的進(jìn)取之姿中也不失靈動的時(shí)尚感。環(huán)抱式闊境懸浮座艙營造了開闊的感官體驗(yàn)，并于細(xì)節(jié)處彰顯輕奢品質(zhì)，足以滿足顏值控的審美需求。

DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、云服務(wù)、遙控駕駛、手機(jī)NFC車鑰匙、整車OTA遠(yuǎn)程升級、移動電站等眾多比亞迪黑科技，打造出更懂用戶的數(shù)字化空間，賦予更多出行樂趣。

在安全方面，秦PLUS DM-i搭載DM-i超級混動專用刀片電池，采用全球首創(chuàng)脈沖自加熱和全球領(lǐng)先冷媒直冷技術(shù)，實(shí)現(xiàn)超長壽命和可靠安全雙保障，解除了新能源用戶的一大后顧之憂。ACC-S&G停走型全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、CSC彎道速度控制系統(tǒng)、LKS主動式車道保持系統(tǒng)、LDWS車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、AEB-CCR自動緊急制動系統(tǒng)等20多項(xiàng)智能駕駛輔助功能，可全方位守護(hù)用戶的駕乘安全。

在剛過去的10月份，秦PLUS DM-i單車熱銷17 503輛。秦PLUS雙車銷量25 908輛，一舉邁入中國A級轎車銷量榜前三，打破了合資品牌多年來的壟斷，改寫了市場格局。上市僅八個月，秦PLUS DM-i累計(jì)銷量已達(dá)到了78316輛，以冠軍之姿持續(xù)領(lǐng)跑新能源混動市場。A級轎車市場一直是合資品牌的主戰(zhàn)場，秦PLUS DM-i脫穎而出，充分展現(xiàn)出了中國汽車品牌近年來在電動智能領(lǐng)域的引領(lǐng)實(shí)力。

年度十佳車型

傳祺GS4 PLUS

獲獎理由：

L2+級輔助駕駛，超感交互座艙，便捷再上一階;

五星級碰撞，跑車級制動，安全更勝一籌;鳳羽流光，雙柵前臉，成功不止一面。

頒獎盛典現(xiàn)場，清華大學(xué)教授宋健為廣汽傳祺銷售公司市場總監(jiān)張?zhí)鞎r(shí)頒獎。張?zhí)鞎r(shí)發(fā)表獲獎感言稱：“作為廣汽傳祺銷量擔(dān)當(dāng)GS4家族的新成員，傳祺GS4 PLUS分別在外觀、動力、空間、智能、安全五大方面進(jìn)行了全面升級，獲得市場和消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可，接下來，廣汽傳祺還將繼續(xù)堅(jiān)持以客戶體驗(yàn)為中心，為廣大消費(fèi)者打造更多、更好的產(chǎn)品體驗(yàn)和服務(wù)?！?/p>

與此同時(shí)，廣汽乘用車有限公司副總經(jīng)理兼廣汽傳祺汽車銷售有限公司總經(jīng)理李勇也發(fā)來祝賀稱：“廣汽傳祺將堅(jiān)持以顧客為中心，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動，為消費(fèi)者打造更愉悅的移動生活?！?/p>

繼2021年4月19日在上海車展首發(fā)亮相、5月31日在廣汽乘用車（杭州）有限公司正式量產(chǎn)下線并同步開啟預(yù)售后，傳祺GS4 PLUS于6月30日正式上市，推出5款車型，提供1.5T和2.0T兩個版本，官方指導(dǎo)價(jià)為12.68萬～14.98萬元。

在競爭日益激烈的汽車市場，“一招吃遍天下”的日子早已不復(fù)存在了，全能型選手才是王道，外觀造型、科技配置、動力性能、乘坐空間等因素統(tǒng)統(tǒng)都不能少。而傳祺GS4 PLUS就是這樣的“全能型選手”，該車擁有同級最強(qiáng)動力、同級最智能、同級最安全、同級最大空間四大產(chǎn)品亮點(diǎn)，堪稱同級“性價(jià)比之王”。

在動力總成方面，除矩浪動力270T發(fā)動機(jī)外，傳祺GS4 PLUS還新增搭載了被譽(yù)為“國產(chǎn)最強(qiáng)2.0T”的鉅浪動力390T發(fā)動機(jī)，作為廣汽自主研發(fā)的第三代2.0T發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)匹配愛信6AT變速箱，額定功率185kW，峰值扭矩390N·m，較上一代2.0T發(fā)動機(jī)最大扭矩提高22%、最大功率提升25%。

值得一提的是，傳祺GS4 PLUS搭載的發(fā)動機(jī)核心零部件均采用與豪華車、合資車同樣的零部件。其中，高壓直噴系統(tǒng)、正時(shí)鏈系統(tǒng)、電子調(diào)溫器由博格華納提供，現(xiàn)已被廣泛應(yīng)用在奔馳、大眾、通用旗下車型上;由IHI（石川島）供應(yīng)的渦輪增壓器，現(xiàn)已被奔馳、奧迪、大眾、本田等車型廣泛使用;活塞由輝門提供，與奔馳、寶馬、沃爾沃等使用相同的零部件;催化器由佛吉亞提供，與奔馳、沃爾沃使用相同的零部件;來自舍弗勒的滾子搖臂液壓挺柱，也被使用在奧迪、大眾旗下車型上。

年度十佳車型

小鵬P7鵬翼版

獲獎理由：

NGP智能導(dǎo)航輔助駕駛、停車場記憶泊車、全場景語音交互，

智慧是他的DNA;百變燈語、音樂座艙、鵬翼設(shè)計(jì)，時(shí)尚是他的座右銘。為夢想添翼，助鵬程萬里。

頒獎盛典上，中國國際貿(mào)促會汽車行業(yè)委員會會長王俠為小鵬汽車副總裁、品牌公關(guān)總經(jīng)理李鵬程頒獎。李鵬程發(fā)表獲獎感言稱：“當(dāng)今的汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了一個全新的時(shí)代，無論是電動汽車，還是智能汽車，都展現(xiàn)出了嶄新的前景。小鵬P7鵬翼版證明了轎跑也可以在市場中取得成功，鵬翼版也可以收獲自己的用戶群。”

“智能”和“時(shí)尚”是小鵬P7鵬翼版給現(xiàn)場評委留下的最深刻的兩大印象，作為小鵬汽車旗下的旗艦車型，也是目前小鵬汽車單車售價(jià)最高的車型，小鵬P7鵬翼版在本就突出的產(chǎn)品力上做了進(jìn)一步升級強(qiáng)化。從去年廣州車展發(fā)布至今，在這一年的時(shí)間內(nèi)，小鵬P7鵬翼版不僅吸引了足夠的關(guān)注度，賺足了流量，產(chǎn)品力也經(jīng)受住了用戶的檢驗(yàn)，取得了超越預(yù)期的市場表現(xiàn)。

在顏值上，小鵬P7鵬翼版采用了貫穿式頭尾燈和流暢的溜背設(shè)計(jì)，簡潔中夾帶著幾分伶俐，整體輪廓與常規(guī)版車型保持了高度一致，提供超閃綠、天辰灰及曜日紅三種車身顏色可選，內(nèi)飾繼續(xù)使用了高分辨率的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)。新車最大的亮點(diǎn)，是配備了通常只有超級跑車才擁有的“鵬翼門”設(shè)計(jì)。

小鵬P7鵬翼版車型共推出兩個配置版本，四驅(qū)高性能版擁有4秒級的百公里加速能力，后驅(qū)版則擁有NEDC綜合工況下670km的超長續(xù)航。智能化更是小鵬P7鵬翼版的絕對優(yōu)勢，該車搭載XPILOT 3.0駕駛輔助系統(tǒng)，無限接近于L3輔助駕駛體驗(yàn)的NGP功能可以實(shí)現(xiàn)高速道路上的自主變道、超車和進(jìn)出匝道，極大減輕了長途駕駛的疲勞感。該車所應(yīng)用的全場景智能語音被公認(rèn)為當(dāng)前最好用的語音交互，實(shí)現(xiàn)了“可見即可說”的便捷交互體驗(yàn)。

在智能硬件上，小鵬P7鵬翼版配備了14個攝像頭、5個毫米波雷達(dá)、12個超聲波雷達(dá)，并搭載了英偉達(dá)Xavier自動駕駛計(jì)算平臺和高通驍龍820A智能服務(wù)引擎，幫助小鵬P7鵬翼版實(shí)現(xiàn)了更廣的感知范圍、更精準(zhǔn)的識別能力和更流暢的智能體驗(yàn)。先進(jìn)的電子電氣架構(gòu)讓該車還具備整車OTA的能力，用戶可以輕松享受到最新科技帶來的優(yōu)秀體驗(yàn)。

年度十佳車型

高合HiPhi X

獲獎理由：

場景定義，價(jià)值共創(chuàng)，以革新重構(gòu)想象。

交互燈光，展翼亮相，自帶明星氣場。全維感知，算力超凡，走自己的路，一心向上。

高合HiPhi X是全球首款擁有開放式智能電子電氣架構(gòu)H-SOA、可與用戶共創(chuàng)的可進(jìn)化超跑SUV，旨在為用戶帶來科技豪華全新品牌體驗(yàn)。

兼顧用戶對性能與空間的追求，高合HiPhi X采用E-proportion電動化車身設(shè)計(jì)，將超跑與大型SUV完美融合，軸距達(dá)到3150mm，以超跑SUV的創(chuàng)新車身比例最小化動力總成占用空間，最大化乘員座艙空間。

風(fēng)阻系數(shù)低至0.27Cd，百公里加速僅為3.9s。配合電機(jī)效率高達(dá)97.2%的前后220kW雙電機(jī)、97kWh大容量電池、CrossLoop能量管理系統(tǒng)以及云端電池管理，實(shí)現(xiàn)動力、續(xù)航與安全的兼顧。長續(xù)航版本NEDC工況下高達(dá)630km續(xù)航里程，滿足用戶在城市、城際、高速、低溫等多場景的用車需求。

與此同時(shí)，高合HiPhi X擁有多項(xiàng)全球先進(jìn)技術(shù)，包括“無接觸智能進(jìn)出”的NT展翼門、“能投影會說話帶夜視”的PML可編程智能大燈+ISD智能交互燈等面向未來的硬件，以及HiPhi Pilot高合自動駕駛輔助、情感化智能出行伙伴HiPhiGO等人性化科技，為用戶帶來智慧化出行體驗(yàn)。

而Meridian英國之寶定制全球首個可進(jìn)化數(shù)字音響系統(tǒng)的加持也為高合HiPhi X平添了尊貴氣息。據(jù)悉，高合HiPhi X上的每套英國之寶音響系統(tǒng)都會采用顫振平滑技術(shù)，最大程度還原數(shù)字音頻的每一個聲音細(xì)節(jié)，利用其隔間修復(fù)技術(shù)優(yōu)化車內(nèi)音響環(huán)境來提高音頻的清晰度和解析度，利用上混技術(shù)實(shí)現(xiàn)多通道的混音創(chuàng)造環(huán)繞和沉浸式聲音體驗(yàn)，為用戶創(chuàng)造“聲”臨其境般的聽覺盛宴。

更值得一提的是，高合和微軟共同開發(fā)的情感化智能出行伙伴HiPhiGo，是微軟將人工智能技術(shù)應(yīng)用在智能汽車上的深入探索，也是真正與用戶一起學(xué)習(xí)進(jìn)化的靈魂，除了能語音識別、聲控整車、主動提供人格化情感陪伴，還具備寫詩、作畫、編輯視頻等創(chuàng)作能力，能夠與車主共同成長，帶來如影隨形的情感化陪伴。

年度十佳車型

瑞虎8鯤鵬版

獲獎理由：

不缺功率和扭矩，技術(shù)過硬有底氣，終身質(zhì)保很局氣;

綠色座艙、三屏互聯(lián)，12種空間組合，34分貝超強(qiáng)靜謐，“鯤鵬”隨風(fēng)起。

頒獎盛典現(xiàn)場，奇瑞汽車營銷公司副總經(jīng)理祁素彬從中國國際貿(mào)促會汽車行業(yè)委員會會長王俠手里接過獎杯。祁素彬發(fā)表獲獎感言稱：“在當(dāng)前汽車市場缺芯的嚴(yán)峻形勢下，瑞虎8鯤鵬版自上市以來產(chǎn)、銷兩旺，之所以能取得這樣的成績，也是奇瑞長期堅(jiān)持以用戶為導(dǎo)向，堅(jiān)持產(chǎn)品正向研發(fā)，以技術(shù)品質(zhì)為保證的結(jié)果?！?/p>

作為奇瑞汽車鯤鵬動力的典范之作，瑞虎8鯤鵬版被寄予厚望。瑞虎8于2018年上市，截至目前全球已突破35萬用戶，2021年7月上市的瑞虎8鯤鵬版率先搭載鯤鵬動力2.0TGDI發(fā)動機(jī)，并通過6大模塊共52項(xiàng)產(chǎn)品升級，實(shí)現(xiàn)安全、智能、駕控等產(chǎn)品力的全面進(jìn)化。

最強(qiáng)動力：搭載“最強(qiáng)中國芯”—— 鯤鵬2.0TGDI超級動力，這是奇瑞鯤鵬動力第二款重磅產(chǎn)品。其以歐洲、中國（蕪湖、上海）三大研發(fā)中心為依托，基于奇瑞24年發(fā)動機(jī)正向開發(fā)能力沉淀和完善的產(chǎn)品開發(fā)體系、先進(jìn)的驗(yàn)證體系，由1 000余人動總研發(fā)團(tuán)隊(duì)歷時(shí)48個月打造完成，代表了中國汽車品牌目前最高核心技術(shù)研發(fā)實(shí)力。

五星安全：搭載全速ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、360°鳥瞰式全景超清倒車影像、FCW前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、智能坡道起步輔助系統(tǒng)、陡坡緩降自動控制系統(tǒng)、AEB自動緊急制動系統(tǒng)、IHC智能遠(yuǎn)近光控制系統(tǒng)、LDW全方位車道偏離預(yù)警、SLA限速標(biāo)識監(jiān)測及主動提醒等10項(xiàng)智能駕駛輔助系統(tǒng)，打造覆蓋高速公路、城市快速路、擁堵城市道路等多種實(shí)際用車場景的主動安全生態(tài)。

領(lǐng)先智慧：引領(lǐng)主流的雄獅智云3.0系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)AI人臉識別、AI云管家、AI智云互聯(lián)遠(yuǎn)程車輛控制和增強(qiáng)型自然語音交互功能。引領(lǐng)主流的豐富智能科技配置，包含感應(yīng)式智能防夾記憶電動尾門、超大智能防夾全景天窗、第三代PEPS無鑰匙進(jìn)入及啟動系統(tǒng)、EPB電子駐車系統(tǒng)、AUTO HOLD自動駐車系統(tǒng)、雙模EPS電子助力轉(zhuǎn)向模式、主/副駕電動調(diào)節(jié)座椅、手機(jī)無線充電、四門一鍵升窗等功能。

年度十佳車型

長安歐尚X7PLUS

獲獎理由：

復(fù)式點(diǎn)陣格柵，造就撲面顏值。透明底盤監(jiān)測，安全沒有盲區(qū)。雙攝人臉智控，1秒感應(yīng)開啟。進(jìn)取從不停步，進(jìn)化更上層樓。

長安歐尚汽車媒介公關(guān)總監(jiān)繆強(qiáng)從大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)加速中心CEO胡湛湛手中接過獎杯，并發(fā)表獲獎感言稱：“這一殊榮是對年輕的長安歐尚汽車莫大的鼓勵。作為長安歐尚X7全新升級產(chǎn)品，長安歐尚X7PLUS自今年8月預(yù)售以來已經(jīng)收獲了3萬多用戶的訂購。接下來，長安歐尚汽車將繼續(xù)秉承為用戶更高價(jià)值的產(chǎn)品體驗(yàn)，與用戶一起攜手向上?！?/p>

長安歐尚X7PLUS搭載長安汽車自研的藍(lán)鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動機(jī)+藍(lán)鯨7速濕式雙離合變速箱黃金動力組合，藍(lán)鯨1.5T發(fā)動機(jī)最大功率為138kW，最大扭矩可達(dá)300N·m，有著絕大多數(shù)同級發(fā)動機(jī)不具備的動力輸出。

在智能科技方面，長安歐尚X7PLUS采用全場景OnStyle3.0+智控八核車機(jī)系統(tǒng)、Geeker內(nèi)外雙攝人臉智控系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、APA5.0一鍵泊車系統(tǒng)、全天候保鏢監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)時(shí)守護(hù)愛車、透明底盤技術(shù)、千里眼遠(yuǎn)程視頻系統(tǒng)2.0、Baby in car兒童關(guān)愛模式、無麥K歌等豐富的配置，表現(xiàn)出了超越同級的智能化水準(zhǔn)。

長安歐尚X7PLUS的空間同樣帶來了不小的驚喜，長寬高分別達(dá)到4 730mm、1 870mm、1 720mm，軸距達(dá)到2 786mm，第二排腿部空間達(dá)到140mm，還預(yù)留出了650-1407L的超大行李箱空間，可以滿足垂釣/旅行/休閑等各類使用場景。

在寬敞的空間基礎(chǔ)上，長安歐尚X7PLUS還為用戶打造了遠(yuǎn)超同級的舒適品質(zhì)，其中最值得一提的是“會呼吸”的人體工程學(xué)舒適座椅，該座椅有2萬個超纖皮革打孔，支持通風(fēng)、加熱功能，乘坐舒適性和側(cè)翼包裹性方面的表現(xiàn)都較為突出。此外，長安歐尚X7PLUS全車包含了52處綜合NVH減震降噪方案處理，帶來了怠速37分貝的靜音空間，外加行業(yè)首創(chuàng)的柔性副車架，都可以為駕乘者帶來更加舒適的用車體驗(yàn)。

憑借全方位的實(shí)力進(jìn)階，長安歐尚X7PLUS不僅受到評審團(tuán)的青睞，同樣也在市場中反響熱烈，成為10萬元級別SUV中的“星”選擇。數(shù)據(jù)顯示，10月17日上市首日，長安歐尚X7PLUS訂單突破3475輛，截至目前累計(jì)訂單已突破39 844輛，至此，歐尚X7系用戶正式突破20萬+，成為又一款現(xiàn)象級爆款車型。

年度十佳車型

廣汽埃安AION V Plus

獲獎理由：

千變?nèi)f色，璀璨星河;光爪電眼，展盡鋒芒;遠(yuǎn)程召喚，一鍵私享;AI智駕，高精領(lǐng)航;

閃電快充，里程無憂;彈匣電池，安全升艙。

頒獎盛典現(xiàn)場，同濟(jì)大學(xué)教授朱西產(chǎn)為廣汽埃安AION V Plus車型傳播總監(jiān)葉蓓頒獎。葉蓓發(fā)表獲獎感言稱：“AION V Plus不僅搭載了全球最快的充電技術(shù)——超倍速電池技術(shù)，還搭載了NDA智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)和AVP遠(yuǎn)程召喚泊車技術(shù)，集三大黑科技于一身，是廣汽埃安的一款炫技之作?！?/p>

與此同時(shí)，廣汽埃安副總經(jīng)理肖勇也發(fā)來祝賀稱：“定位星際母艦純電SUV的AION V Plus是廣汽埃安最新的科技擔(dān)當(dāng)，彰顯其先進(jìn)、好玩、新潮、高品質(zhì)的品牌DNA，未來，廣汽埃安將繼續(xù)努力用科技創(chuàng)新為產(chǎn)品賦能，為更多用戶帶來先人一步的科技享受?！?/p>

2021年9月29日，廣汽埃安AION V Plus在成都正式上市，共推出7款車型，補(bǔ)貼后官方指導(dǎo)價(jià)為17.26萬～23.96萬元，具有尖叫智能潮玩、千變賽博空間、超級閃電快充三大核心技術(shù)優(yōu)勢。

伴隨ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)進(jìn)化至4.0版本，AION V Plus擁有更為智能的泊車黑科技——行業(yè)頂流的超視距召喚泊車，其超視距召喚泊車可達(dá)150米召喚范圍，絕對是迄今為止全球最領(lǐng)先的黑科技，市面上能超過50米召喚范圍的車型很少。

另外，AION V Plus還首次搭載了堪稱“超級領(lǐng)航員”的NDA智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)，根據(jù)探測結(jié)果，其在即將轉(zhuǎn)換高速、駛離或駛?cè)朐训罆r(shí)，上下匝道的成功率高達(dá)80%以上，匝道最小通過半徑為50m;加速超越相鄰車道大貨車時(shí)，會主動往相反方向規(guī)避30cm。

AION V Plus不僅充電快，還能跑得久、跑得快。作為全球首款搭載超倍速電池技術(shù)的車型，AION V Plus在“超倍速電池技術(shù)全民公測”中，成功實(shí)現(xiàn)充電5分鐘、續(xù)航112公里，并獲得世界紀(jì)錄認(rèn)證機(jī)構(gòu)（WRCA）權(quán)威認(rèn)證，打破純電動車充電速度最快世界紀(jì)錄。

據(jù)悉，AION V Plus擁有最高702km的同級領(lǐng)先續(xù)航，14.9kWh百公里電耗;200kW狂暴電機(jī)的搭載，使其0-50km/h加速僅需2.9s;且全系搭載彈匣電池系統(tǒng)安全技術(shù)，電芯耐熱溫度提升30%、散熱面積提升40%、散熱效率提高30%、殼體耐溫達(dá)到1400℃以上。

年度十佳車型

北京X7

獲獎理由：

勾勒進(jìn)取之勢，凝練自信之美。雙純平空間，全觸控按鍵;

AR全息實(shí)景，一鍵代客泊車。探索科技魅力，傳承經(jīng)典實(shí)力。

頒獎盛典現(xiàn)場，北京汽車公關(guān)科高級傳播經(jīng)理梁如從華南理工大學(xué)機(jī)械與汽車工程學(xué)院副院長李巍華手中接過了象征榮譽(yù)的金色獎杯。

作為北京汽車旗下最新款重點(diǎn)車型及BMFA架構(gòu)的首款車型，北京X7擁有純粹設(shè)計(jì)、純粹空間、純粹科技、純粹安全四大核心產(chǎn)品價(jià)值，的確堪稱中國品牌汽車中的“經(jīng)典車型”。

顏值是第一生產(chǎn)力，北京X7采用了北京汽車獨(dú)創(chuàng)的大都致美設(shè)計(jì)理念，打造出極具立體感和雕塑美的車身輪廓;同時(shí)采用簡約、科技、大氣的三聯(lián)屏布局，打造環(huán)抱式駕艙體驗(yàn)。

作為一款中大型SUV，北京X7的軸距達(dá)到2 800mm，擁有28處儲物區(qū)，后排座椅可全平放倒，全景天窗尺寸1320*850mm，領(lǐng)先同級。

在智能化配置方面，北京X7搭載了同級獨(dú)有的環(huán)繞式三聯(lián)屏、智能感應(yīng)功能尾門/車窗。AI語音助手支持122項(xiàng)語音控制功能，涵蓋150余車載場景，識別率達(dá)到99%。智慧視覺系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)千人千面、疲勞檢測、在線支付三大功能。AR實(shí)景導(dǎo)航、IACC全速自適應(yīng)巡航、APA一鍵全場景泊車系統(tǒng)等也一應(yīng)俱全。

無論科技如何發(fā)展，安全始終是汽車產(chǎn)品的底線。北京X7滿足C-NCAP五星安全碰撞標(biāo)準(zhǔn)，采用高強(qiáng)鋼籠式車身結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)鋼應(yīng)用比例達(dá)到73%，熱成型鋼比例超過14%。同時(shí)還搭載了AEB主動剎車系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、LKA車道保持輔助系統(tǒng)、360°全景影像、BSD盲點(diǎn)車輛識別系統(tǒng)、MOD移動物體監(jiān)測系統(tǒng)等全面的主動安全配置。

從北京X7的產(chǎn)品實(shí)力可以看到，北京汽車的技術(shù)研發(fā)能力和產(chǎn)品實(shí)力正在持續(xù)、迅速迭代與進(jìn)步。正如北京汽車股份有限公司總裁黃文炳所言，從過去到未來，北京汽車將始終保持前瞻性，通過持續(xù)提供領(lǐng)先行業(yè)3-5年的智能體驗(yàn)，把新時(shí)代的科技紅利普及給終端用戶，為中國汽車品牌向上貢獻(xiàn)自己的一份力量。

年度十佳車型

風(fēng)光新580

獲獎理由：

航空座椅，6座布局，讓愛隨心所欲。語音控制、智慧互聯(lián)，信息無縫傳遞。舒適座駕、移動影院、家庭出行的智選。

大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)加速中心CEO胡湛湛為東風(fēng)小康汽車銷售有限公司總經(jīng)理助理張盼頒獎。張盼發(fā)表獲獎感言稱：“感謝評審團(tuán)和用戶朋友們對風(fēng)光新580的認(rèn)可和喜愛?！沂孢m才是真的舒適’，未來風(fēng)光品牌將為更多家庭出行用戶提供更加舒適、更加極致的出行品質(zhì)享受?！?/p>

風(fēng)光新580在空間、智能化、動力等方面都有著出色的表現(xiàn)，堪稱“品學(xué)兼優(yōu)”的“三好生”。

空間方面，風(fēng)光新580長寬高分別為4 720mm、1 865mm、1 710mm，軸距為2 785mm。值得注意的是，風(fēng)光新580借鑒了MPV的座椅布局，第二排座椅采用獨(dú)立設(shè)計(jì)，留出的中央通道也為第三排乘客上下車提供了便利，照顧到了每一位家庭成員的感受。此外，第二排雙座椅可進(jìn)行8向電動調(diào)節(jié)，并加入了座椅加熱和座椅通風(fēng)以及航空級睡眠頭枕等配置，這些配置在強(qiáng)者如云的10萬元同級別SUV車型中鮮有搭載。

智能化方面，風(fēng)光新580憑借華為HiCar的車機(jī)一體化無感連接優(yōu)勢，風(fēng)光新580可實(shí)現(xiàn)手機(jī)無感秒連車機(jī)，在車機(jī)上無阻礙使用豐富的手機(jī)應(yīng)用，不僅能夠擁有與手機(jī)一樣極速便捷的使用感、無縫流轉(zhuǎn)秒連感和與手機(jī)同步的迭代速度，同時(shí)還能使用手機(jī)5G網(wǎng)絡(luò)在車機(jī)上網(wǎng)沖浪。

此外，華為HiCar也能讓風(fēng)光新580用戶享受人-車-家全場景智慧互聯(lián)的便利，開啟“離家模式”或“回家模式”，在車上就能一鍵控制燈光、空調(diào)、掃地機(jī)器人等智能家居。高品質(zhì)智能車載音響調(diào)節(jié)系統(tǒng)的加持，也能為駕乘者帶來影院級的聽覺享受。

動力方面，風(fēng)光新580全系搭載小康動力全新自研的1.5TGDI米勒循環(huán)發(fā)動機(jī)，匹配6AT及6MT兩種變速箱可選，最大功率135kW，最大扭矩300N·m。WLTC工況下，風(fēng)光新580百公里油耗低至6.8L，兼顧動力與經(jīng)濟(jì)。為了營造更加靜謐舒適的駕乘環(huán)境，發(fā)動機(jī)上采用了框架式機(jī)體的創(chuàng)新結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和超過20余項(xiàng)的NVH優(yōu)化措施，怠速下噪聲分貝僅59.9dB。

年度十佳車型

領(lǐng)克05+

獲獎理由：

加一份速度與激情，加一份操控與從容;

加一份智能與便捷，加一份安全與安心。本性高調(diào)，內(nèi)涵豐蘊(yùn)，轟鳴聲中，盡顯野性。

頒獎盛典現(xiàn)場，領(lǐng)克汽車媒介傳播部部長張寶從華南理工大學(xué)機(jī)械與汽車工程學(xué)院副院長李巍華手里接過獎杯。張寶發(fā)表獲獎感言稱：“領(lǐng)克品牌自2016年創(chuàng)辦以來，經(jīng)過5年的發(fā)展，贏得60萬用戶的認(rèn)可。未來，領(lǐng)克將始終以市場為導(dǎo)向、以用戶為中心，為市場交付更多優(yōu)秀的產(chǎn)品?！?/p>

作為領(lǐng)克“+”系列的首款SUV車型，領(lǐng)克05+將領(lǐng)克的賽道基因和SUV多功能性完美融合。

外觀上，領(lǐng)克05+的全新林野縱橫前格柵，采用交錯縱橫的設(shè)計(jì)，視覺效果具有很強(qiáng)的沖擊力;車尾處雙邊四出熏黑暗夜尾管，搭配造型激進(jìn)的擴(kuò)散器，配合激情澎湃的聲浪，進(jìn)一步彰顯性能氛圍。 而“探索綠”的車身顏色是領(lǐng)克05+的專屬色，是05+張揚(yáng)個性和探索精神的潮流表達(dá)。

操控方面，領(lǐng)克05+針對底盤懸架、轉(zhuǎn)向、油門進(jìn)行了賽車級的調(diào)校，百公里最短制動距離達(dá)到34m。車輛采用前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸架，使其具備靈敏的轉(zhuǎn)向循跡性和線性的駕控調(diào)校。

動力上，領(lǐng)克05+全系標(biāo)配目前領(lǐng)克CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)下在售車型中最強(qiáng)的動力系統(tǒng)。Drive-E 2.0TD T5 Evo發(fā)動機(jī)整體采用更加性能化的調(diào)校，通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化，最大馬力達(dá)265Ps/5 500rpm，峰值扭矩為380N·m/2 000-4 000rpm;搭配愛信第三代8AT變速箱，以及博格華納第五代智能四驅(qū)系統(tǒng)，使車輛在不同路面的性能表現(xiàn)均可圈可點(diǎn)，百公里加速最快僅需6.5s。

此外，領(lǐng)克05+引用了源自賽道的Fastoff調(diào)校技術(shù)，能夠使駕駛員在激烈駕駛快松油門時(shí)，發(fā)動機(jī)仍能保持高轉(zhuǎn)速，使車輛再次加速動力響應(yīng)更快、更直接。每一次加速都可營造出前所未有的性能、駕控體驗(yàn)與激情氛圍。

領(lǐng)克05+的到來開創(chuàng)了國內(nèi)同級性能SUV的全新市場，在滿足消費(fèi)者個性化需求的同時(shí)，有望將中國性能車帶向新的高度。