安全大會STC現(xiàn)場體驗 三大項目見證主動安全

中汽傳媒

10月27日，2021中國汽車大會暨中國車身大會在天津隆重舉辦，大會首日在中汽中心主院區(qū)內(nèi)進行了STC體驗活動。STC即Stop the Crash的縮寫，意為停止碰撞。在本屆汽車安全大會上，STC體驗活動通過現(xiàn)場表現(xiàn)和實際的駕駛體驗，展示了長安汽車UNI-T車型在主動安全方面的優(yōu)秀性能。本次體驗共分為三個項目，分別為40km/h鬼探頭場景AEB功能展示，60km/h應(yīng)急車道保持輔助（ELK）功能展示，遠(yuǎn)程自動泊車場景展示，場景豐富，精彩紛呈，給到場的媒體和嘉賓留下了深刻的印象，展現(xiàn)了中國車企在安全技術(shù)領(lǐng)域的探索和突破。

首先體驗的項目是40km/h鬼探頭場景AEB功能展示。鬼探頭指的是行人突然闖出前方路邊或路口內(nèi)的現(xiàn)象。由于經(jīng)常發(fā)生在駕駛員的盲區(qū)，鬼探頭常常令駕駛員措手不及，難以僅憑自身判斷回避交通事故的發(fā)生。這就需要AEB駕駛輔助系統(tǒng)協(xié)助駕駛員應(yīng)對。

體驗活動中，為模擬真實路況，長安UNI-T以40km/h的速度，行駛在兩側(cè)停有車輛的道路上。停在兩側(cè)的車輛起到了遮蔽視線的作用。假人在長安UNI-T即將駛出道路時從車輛后方?jīng)_出，模擬現(xiàn)實中的鬼探頭場景。同樣為了模擬現(xiàn)實路況，假人分為行人和騎摩托車兩種類型。在AEB駕駛輔助系統(tǒng)的輔助下，長安UNI-T感應(yīng)到前方出現(xiàn)障礙物，強行停車，最終兩種類型的假人均安全通過，成功避免了可能發(fā)生的交通事故。

長安汽車UNI-T之所以能夠應(yīng)對鬼探頭場景，是因為搭載了駕駛輔助系統(tǒng)AEB。通過配置博世5代毫米波雷達、多功能攝像頭和視覺感知算法，長安汽車UNI-T能夠高精度地感受車外環(huán)境，進而輔助駕駛員應(yīng)對突發(fā)情況，提高了駕乘人員和外部交通參與者的乘車安全性。

第二個體驗項目是60km/h應(yīng)急車道保持輔助（ELK）功能展示。ELK是在車輛發(fā)生偏移車道情況時，感應(yīng)并主動介入駕駛，使車輛能夠始終保持在車道內(nèi)行駛的功能。在實際運用中，ELK不僅包含了應(yīng)對偏離車道邊緣的情況，還能夠應(yīng)對相鄰車道有對向來車和后向超車的情況。

活動中，長安UNI-T以60km/h的速度行駛在車道上，相鄰車道設(shè)置一輛對向來車，擠壓長安UNI-T的行駛空間。而長安UNI-T搭載的ELK在感應(yīng)到對向來車后，主動避開，移動到車道邊緣行駛，保證了司乘人員安全，避免了交通事故的發(fā)生。

最后的環(huán)節(jié)是遠(yuǎn)程自動泊車場景展示。在空間有限的城市，泊車成為司機不得不掌握的技能。為滿足廣大司機輕松泊車的需求，自動泊車技術(shù)應(yīng)運而生。本次STC體驗活動中的遠(yuǎn)程自動泊車，指的是駕駛員在車外通過手機APP操作車輛，使得車輛自動泊入車位。相比在車內(nèi)，駕駛員在車外能夠更全面地觀察到車輛周邊路況，APA自動泊車系統(tǒng)也會根據(jù)超聲波雷達和攝像頭準(zhǔn)確識別移動障礙物，進行安全避障。

在27日的體驗活動中，工作人員首先將兩輛汽車停在路邊，制造出側(cè)方位停車的場景，再將長安UNI-T停在指定位置。隨后駕駛員離開車輛，通過手機APP連接車輛進行遠(yuǎn)程控制，長安UNI-T根據(jù)指令自動泊車，最終在未發(fā)生任何碰撞的情況下成功完成側(cè)方位停車。

通過三項體驗活動，到場嘉賓和媒體都親眼見證了中國汽車品牌在主動安全方面做出的積極探索。在場專家的講解進一步普及了汽車安全的技術(shù)及理念。展現(xiàn)企業(yè)社會責(zé)任，踐行汽車安全科普，Stop the Crash（STC）積極響應(yīng)聯(lián)合國全球可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)和聯(lián)合國道路安全十年行動，讓“零事故 零傷亡”的美好愿景早日實現(xiàn)。