聚焦極狐演繹極“智”安全

徐飛

在2021中國(guó)十佳車(chē)身評(píng)選中，極狐阿爾法S憑借“上鋼下鋁”的獨(dú)特車(chē)身結(jié)構(gòu)和眾多安全設(shè)計(jì)“黑科技”一舉斬獲兩項(xiàng)大獎(jiǎng)，也是本屆大會(huì)唯一獲獎(jiǎng)的純電動(dòng)轎車(chē)。10月初的天津國(guó)際車(chē)展時(shí)，《世界汽車(chē)》曾受邀參加了極狐技術(shù)日主題活動(dòng)并做了專(zhuān)題報(bào)道。本次大會(huì)，《世界汽車(chē)》有幸邀請(qǐng)到北汽新能源極狐阿爾法S產(chǎn)品總監(jiān)段立飛，請(qǐng)段總從更深層次為我們解讀極狐的極“智”安全。

極狐品牌是北京新能源在新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域深耕十年的結(jié)果，是北汽集團(tuán)“產(chǎn)品向上，品牌向上”戰(zhàn)略下打造的全新高端新能源汽車(chē)品牌。極狐品牌旨在打造極致性能和創(chuàng)新設(shè)計(jì)的高端智能新能源汽車(chē)。無(wú)界美學(xué)、人本科技、極致性能和至臻品質(zhì)是極狐品牌的核心價(jià)值，也是極狐汽車(chē)設(shè)計(jì)的基因。

在智能化方面，北汽與華為合作，共建了1873戴維森實(shí)驗(yàn)室，共同打造面向下一代的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)。同時(shí)，也在智能駕駛方面展開(kāi)合作，在極狐阿爾法S上搭載了華為高階智能駕駛?cè)珬＝鉀Q方案。在制造方面，極狐與擁有百年豪車(chē)制造經(jīng)驗(yàn)的麥格納進(jìn)行合作，建立藍(lán)谷麥格納合資工廠，將百年的制造經(jīng)驗(yàn)和管理體系引進(jìn)過(guò)來(lái)，為極狐汽車(chē)的優(yōu)秀品質(zhì)奠定基礎(chǔ)。

極狐阿爾法T于2020年10月上市，作為極狐品牌的第一款車(chē)型，阿爾法T定位于全地形性能SUV，續(xù)航里程653km，百公里加速4.6s，搭載了自適應(yīng)全地形四驅(qū)系統(tǒng)。極狐阿爾法S于2021年4月上市，定位于新一代智能豪華純電轎車(chē)，續(xù)駛里程708km，是目前最長(zhǎng)里程的量產(chǎn)車(chē)型，百公里加速達(dá)到4.2s，不僅擁有轎車(chē)的舒適性，也兼具SUV的通過(guò)性。此外，極狐與華為打造的極狐阿爾法S HI版也將于今年年底交付，具備點(diǎn)到點(diǎn)更高階的智能駕駛系統(tǒng)，可以輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜多變的城市道路。

北汽新能源極狐阿爾法S產(chǎn)品總監(jiān)段立飛（左）

中國(guó)汽車(chē)安全大會(huì)暨中國(guó)車(chē)身大會(huì)是行業(yè)內(nèi)頂級(jí)的車(chē)身安全技術(shù)交流的平臺(tái)，極狐選擇參加本次大會(huì)，一是為了把我們自己的產(chǎn)品在這個(gè)頂級(jí)平臺(tái)上進(jìn)行展示和交流;二是能夠更好的了解整個(gè)行業(yè)的技術(shù)發(fā)展及先進(jìn)的技術(shù)應(yīng)用;最后與所有與會(huì)方一起，把汽車(chē)安全、車(chē)身安全的的理念傳遞出去，推動(dòng)整個(gè)行業(yè)在汽車(chē)安全方面的進(jìn)步。

極狐車(chē)身采用的是上鋼下鋁的混合結(jié)構(gòu)，根據(jù)車(chē)輛每個(gè)部位的性能需求，量材適用，充分發(fā)揮鋼和鋁的優(yōu)秀特性。在車(chē)身用材方面，精挑細(xì)選，上車(chē)身應(yīng)用普通鋼、高強(qiáng)鋼、先進(jìn)高強(qiáng)鋼和熱成型鋼，其中，高強(qiáng)鋼、先進(jìn)高強(qiáng)鋼和熱成型鋼占比33.8%;下車(chē)身使用了6系鋁板、5系鋁板、鋁擠出型材和鋁壓鑄等多種材料，整車(chē)鋁合金占比46.6%，處于行業(yè)領(lǐng)先的水平。

極狐的車(chē)身具有四個(gè)明顯的特點(diǎn)：高安全、高耐久、高集成、輕量化，也就是我們常說(shuō)的“三高一輕”。高安全指極狐車(chē)身經(jīng)過(guò)前碰傳力路徑和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，采用新型鋁合金縱梁，可以應(yīng)對(duì)更為嚴(yán)苛的小偏置碰撞。同時(shí)針對(duì)側(cè)碰以及側(cè)柱碰采用分載梁的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，節(jié)省空間的同時(shí)進(jìn)一步提高安全性。在提升耐久度方面，極狐通過(guò)5個(gè)結(jié)構(gòu)環(huán)和關(guān)鍵斷面設(shè)計(jì)，同時(shí)應(yīng)用SPR、FDS與高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)膠相結(jié)合的工藝，實(shí)現(xiàn)了整車(chē)高耐久的特性。高集成則體現(xiàn)在，極狐車(chē)身四個(gè)輪包的關(guān)鍵部位采用了行業(yè)十分少見(jiàn)的真空壓鑄鋁工藝，有效減少了零部件數(shù)量，提高制造精度進(jìn)而提升整車(chē)強(qiáng)度。在輕量化方面，極狐阿爾法S的輕量化系數(shù)達(dá)到1.6，遠(yuǎn)低于2.8的行業(yè)平均值，為車(chē)輛708km的“真續(xù)航”提供了有力的保障。

對(duì)于目前整個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)，汽車(chē)安全都是非常重要的，我看了《世界汽車(chē)》雜志，其中有一句話：安全是任何汽車(chē)產(chǎn)品都離不開(kāi)的一個(gè)話題，沒(méi)有安全，任何的極致性能都無(wú)從談起，任何華麗的外觀都黯然失色。

其實(shí)說(shuō)到安全，不僅僅是我剛才說(shuō)到的車(chē)身安全，對(duì)于高速普及的新能源汽車(chē)更是面臨著非常大的挑戰(zhàn)。首先我們既需要有高強(qiáng)的車(chē)身來(lái)保護(hù)乘員和電池的安全，又希望它能做到輕量化來(lái)保證超長(zhǎng)的續(xù)航里程，所以這是我們所有整車(chē)廠需要共同去研究和攻克的一個(gè)難題。正如上面提到，極狐在設(shè)計(jì)之初，就在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和材料應(yīng)用上下了很大功夫，做到了“三高一輕”，保證了高水平的輕量化和整體車(chē)身的高強(qiáng)度。

其次是隨著智能駕駛朝著更高級(jí)層次的發(fā)展，智能駕駛的安全就面臨著一個(gè)非常巨大的挑戰(zhàn)，因?yàn)槲覀儚拿撻_(kāi)雙腳到脫開(kāi)雙手，再到最后實(shí)現(xiàn)智能駕駛這個(gè)過(guò)程，安全是最底線。所以，我認(rèn)為智能駕駛向更高階的發(fā)展過(guò)程中，安全是所有整車(chē)企業(yè)，零部件企業(yè)，軟件企業(yè)乃至整個(gè)行業(yè)要共同去解決的一個(gè)難題。我們和供應(yīng)商一起，通過(guò)底盤(pán)架構(gòu)和電子控制架構(gòu)的雙冗余設(shè)計(jì)，來(lái)保證整個(gè)智能駕駛的安全。

第三方面就是電池安全。對(duì)于新能源汽車(chē)我認(rèn)為最重要的就是一定要把動(dòng)力電池安全提上來(lái)，因?yàn)殡姵氐陌踩绊懙秸?chē)的安全，整個(gè)乘員艙的安全，所以說(shuō)電池安全是非常重要的，北汽在電池安全方面也做了非常大的努力。北汽新能源是最早在新能源三電領(lǐng)域發(fā)力的企業(yè)之一，從2009年至今積累的了豐富的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，特別在電池方面，從整個(gè)平臺(tái)架構(gòu)設(shè)計(jì)開(kāi)始，就秉承以動(dòng)力電池為核心進(jìn)行整車(chē)設(shè)計(jì)，將電池和整個(gè)車(chē)身連接在一起，不僅提升了電池的安全性，也提升了整車(chē)的剛度。極狐首創(chuàng)了電池箱下底板集成液冷管設(shè)計(jì)方案，做到干濕分離熱管理;電池上下蓋應(yīng)用FDS+密封泡棉材料，電池箱膠鉚工藝，消除焊接應(yīng)力;同時(shí)采用三明治下底板，設(shè)計(jì)不可變形區(qū)。一系列措施最大程度保證電池安全，真正做到不過(guò)熱、不進(jìn)水、不怕磕碰。

其實(shí)說(shuō)完了前三個(gè)安全，就不能不提到隨著現(xiàn)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展，信息安全也是非常重要的一點(diǎn)。對(duì)于個(gè)人信息和車(chē)輛信息的泄露，很多消費(fèi)者也是表現(xiàn)出擔(dān)憂(yōu)的心理。目前我們也在和一些企業(yè)開(kāi)展關(guān)于信息安全的研究以及軟件防火墻的設(shè)計(jì)，所以說(shuō)信息安全也是未來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)急需攻克的難點(diǎn)。

中國(guó)汽車(chē)安全大會(huì)暨中國(guó)車(chē)身大會(huì)是非常好的交流平臺(tái)，匯聚了行業(yè)內(nèi)一流的整車(chē)企業(yè)、零部件企業(yè)、科研院校和行業(yè)協(xié)會(huì)等多方面參與，促進(jìn)了中國(guó)車(chē)身技術(shù)的融合創(chuàng)新，推進(jìn)整個(gè)車(chē)身技術(shù)的進(jìn)步。我們也期待大會(huì)能夠持續(xù)提升影響力，吸引更多的企業(yè)，進(jìn)一步推進(jìn)行業(yè)技術(shù)的進(jìn)步。將汽車(chē)安全，車(chē)身安全知識(shí)向消費(fèi)者普及，提高中國(guó)的安全行車(chē)環(huán)境和民眾意識(shí)，堅(jiān)守安全初心，共創(chuàng)美好生活！