南京淪陷前的城市防空實踐

謝 忠 強(qiáng)

(山西大學(xué) 馬克思主義學(xué)院，太原 030006)

城市防空是抗日戰(zhàn)爭史研究中涉及正面戰(zhàn)場的一項重要議題。不過，從學(xué)界抗日戰(zhàn)爭史研究的對象分析，既有成果多聚焦于中國人民抵御日本軍國主義侵略過程中雙方陸戰(zhàn)史實之研究，而對中國人民抵御日本軍國主義空中侵略史實的關(guān)注相對較少?；趯W(xué)界抗戰(zhàn)史研究所呈現(xiàn)出來的這種對陸戰(zhàn)與空戰(zhàn)關(guān)注不均衡的現(xiàn)狀，本文主要在學(xué)習(xí)學(xué)界前輩所發(fā)表或出版之相關(guān)研究成果的基礎(chǔ)上(忻平[1]、高曉星[2]、李湘敏[3]、古琳暉[4]、譚備戰(zhàn)[5]、經(jīng)盛鴻與吳先斌[6]等學(xué)者對日軍空襲南京過程中的空戰(zhàn)史實進(jìn)行了一定的研究，但系統(tǒng)探討南京防空實踐的專論尚付闕如)，輔以補(bǔ)充其他各種相關(guān)研究資料，對全面抗戰(zhàn)爆發(fā)初期南京應(yīng)對日軍空襲的相關(guān)史實進(jìn)行大致的梳理，并對其歷史認(rèn)識作出一定的總結(jié)與分析。

自淞滬會戰(zhàn)之初直至南京陷落的將近四個月時間里，日軍對南京進(jìn)行了大規(guī)模的空襲[7]。據(jù)統(tǒng)計，1937年8月15日至12月13日間，“日軍對南京的空襲達(dá)118次之多、投彈1357枚”[8]33，給南京軍民造成極大的傷亡。而針對日軍頻繁的空襲，南京軍民也采取了“積極防空”“消極防空”及輿論斗爭等多個方面的應(yīng)對措施。

一、積極防空

布置“防空飛機(jī)隊及高射炮隊”，是南京國民政府對于重點(diǎn)城市所采取的“積極防空”措施[9]。根據(jù)1935年12月份之《南京防空計劃》，保衛(wèi)南京的“空中部隊有驅(qū)逐第一隊(驅(qū)逐機(jī)九架)、驅(qū)逐第二隊(驅(qū)逐機(jī)九架)、驅(qū)逐第三隊(驅(qū)逐機(jī)九架)、偵察第一隊(偵察機(jī)九架)”，高射炮隊包括“七五高射炮兵第一營及第二營第一連、高射機(jī)關(guān)炮第一營、高射機(jī)關(guān)槍第一營”[10]。

1937年8月13日淞滬會戰(zhàn)開始，根據(jù)戰(zhàn)事的變化，南京國民政府航空委員會發(fā)布《空軍作戰(zhàn)命令第一號》，對南京的防空火力部署進(jìn)行了一定的調(diào)整。8月16日，蔣介石向時任南京國民政府航空委員會主任的周至柔作出指示：“今晚起，應(yīng)防倭空軍對首都之夜襲”，“東南戰(zhàn)區(qū)之空軍布置”“不必集中在首都為妥”，“應(yīng)以杭州、南京、揚(yáng)州各配驅(qū)逐大隊一個，形成三角形，以便彼此策應(yīng)”[11]；地面防空炮火也作相應(yīng)的加強(qiáng)，即“以七五高射炮4個連、三七高射炮7個連、二零炮6個連、七九機(jī)關(guān)槍5個連、一五零空照燈9副”，配置于南京，“掩護(hù)機(jī)場、兵工廠、水陸交通設(shè)備、發(fā)電廠及各重要機(jī)關(guān)”[12]122。

南京空中及地面炮火部署“較為完備”[13]，在應(yīng)對日軍空襲的過程中還是起到了一定的預(yù)期效果。日軍對南京的空襲，“自1937年8月15日至12月13日止大致經(jīng)過了三個大的階段”[2]。從“1937年的8月15日到9月中旬是第一階段”[7]，日軍對南京的空襲主要以支援淞滬陸戰(zhàn)、打擊中國空軍及爭奪制空權(quán)為目的。在應(yīng)對日軍空襲的第一階段，由于此前南京國民政府較為周密的部署，首都南京在應(yīng)對日軍空襲的過程中多次擊落日機(jī)，取得了一定的戰(zhàn)果。

如1937年8月15日，日機(jī)16架“分二次襲京轟炸”，中方“大批驅(qū)逐機(jī)迎擊”，“市內(nèi)各處高射炮、機(jī)關(guān)槍均對準(zhǔn)敵機(jī)射擊”，“結(jié)果敵機(jī)被我擊落六架”[14]。8月16日，日軍五次空襲南京，“我空軍亦即全體出動”，“擊毀敵機(jī)五架”[15]。8月19日，日方軍機(jī)共12架分兩隊企圖轟炸安徽廣德地區(qū)及首都南京，轟炸廣德的日軍飛機(jī)中有1架被中方擊中墜毀，“飛南京之?dāng)硻C(jī)亦被擊落一架”，后“又有敵機(jī)十余架來襲首都”，“被我高射炮擊毀兩架”[16]。8月21日，日軍“重轟炸機(jī)十余架”，“企圖飛京夜襲”，“被我擊落三架”[17]。8月24日，“敵重轟炸機(jī)九架”，“企圖夜襲”，中方“派驅(qū)逐機(jī)出擊”，“擊落日機(jī)兩架”[18]。8月27日，日軍“重轟炸機(jī)十二架”，“企圖夜襲”，中方“派機(jī)前往截?fù)簟?，“擊落敵機(jī)二架”[19]。9月19日，“敵機(jī)四十六架”，“向京來襲”，“我空軍聞報，即派機(jī)隊前往迎擊”[20]，擊落日機(jī)“有七架之多”[21]。9月20日，日機(jī)50架“分兩隊來京侵襲”，“我軍聞報，即派機(jī)前往攔擊”，擊落日機(jī)4架[22]。

1937年9月下旬至11月中旬為第二階段，日軍對南京的空襲重點(diǎn)針對“軍事設(shè)施、黨政軍機(jī)關(guān)駐地及重要的公用設(shè)施”[7]，妄想制造緊張氛圍，瓦解中方守衛(wèi)將士的抵抗決心。經(jīng)過第一階段的防空戰(zhàn)斗后，盡管南京的空中及地面防空力量消耗較大，但在應(yīng)對日軍第二階段的空襲戰(zhàn)斗中，仍給來襲日機(jī)造成了一定的損失。

如1937年9月22日，“敵機(jī)三四十架飛京襲擊，大批我機(jī)即升空”，同時“密集高射炮、高射機(jī)槍向空射擊”，“結(jié)果被我擊落四架”[23]。9月25日，日軍“不顧英美法三國之抗議”，“派遣飛機(jī)二十九架，繼續(xù)轟炸南京”，中方戰(zhàn)機(jī)在地面炮火配合下共擊落日機(jī)5架[24]。9月28日，“敵機(jī)二十三架”，“企圖空襲”，“我空軍奮勇追擊，在嘉興上空將敵轟炸機(jī)一架擊落起火?！盵25]10月6日，“敵重轟炸機(jī)及輕轟炸機(jī)二架”，“企圖襲擊首都”，“我空軍聞報，即派機(jī)前往截?fù)簟保瑩袈淙蛰p轟炸機(jī)1架[26]。10月12日，“敵機(jī)三度襲京”，“我空軍得報，派機(jī)多架”迎戰(zhàn)，擊落日機(jī)4架[27]。10月18日，“敵機(jī)十架二次來犯，我機(jī)升空迎擊”，“我高射炮槍密集射擊”，“敵機(jī)一架被擊中著火”[28]。11月20日，“日本輕轟炸機(jī)七架”，“出現(xiàn)于南京上空”，“中國驅(qū)逐機(jī)四架起而迎戰(zhàn)”，擊落“日機(jī)一架”[29]。

1937年11月下旬至12月13日為第三階段，日軍對南京的空襲主要以“協(xié)同攻占南京”為目的。經(jīng)過前兩個階段的防空戰(zhàn)斗后，南京的空中及地面防空力量均已消耗嚴(yán)重。然而，為了保衛(wèi)南京，中方的防空力量與日軍展開了最后的廝殺。

1937年11月22日“下午一時許”，日軍“轟炸機(jī)數(shù)架，在驅(qū)逐機(jī)數(shù)架掩護(hù)之下，復(fù)向京空進(jìn)犯”，中方“空軍立即前往截?fù)簟?，“我高射炮?fù)在下助戰(zhàn)”，“劇戰(zhàn)一小時，敵機(jī)一架被我擊中，墜下油箱，負(fù)創(chuàng)逃去”，“其余數(shù)架，亦均受傷不支，狼狽而逃”[30]。12月1日，多架日方軍機(jī)于“十五時十分左右襲擊南京”，“中方二十一架軍機(jī)當(dāng)即升空迎敵，在南京郊外空域與敵機(jī)激戰(zhàn)，力保日方軍機(jī)未能飛入南京城上空?！盵31]12月3日，日方軍機(jī)先后兩次企圖襲擊南京。其中第一次大約發(fā)生在當(dāng)日“上午十點(diǎn)左右，日方軍機(jī)五架直沖南京，中方軍機(jī)勇敢接敵，終將敵機(jī)趕走；第二次大約發(fā)生于當(dāng)日十三點(diǎn)三十分左右，日方再派軍機(jī)十五架從秣陵關(guān)方向攻擊南京，中方防空將士英勇還擊，除在湯山上空將十一架敵機(jī)擊退外，亦憑借地面防空炮火將飛入南京上空的四架敵機(jī)打跑”[32]。12月4日，約有一個大隊的日機(jī)空襲南京，“但為中國空軍驅(qū)逐機(jī)升空截?fù)簟?，“只有三架竄入京市”，其中“二架被擊落”[33]。12月10日，“日軍以山上大炮及空中轟炸機(jī)掩護(hù)進(jìn)攻，華軍奮力抗戰(zhàn)”，“并以驅(qū)逐機(jī)飛起迎戰(zhàn)，卒將日機(jī)全數(shù)逐去”，后“日軍主力以大炮、坦克車掩護(hù)，進(jìn)犯光華門，雖占領(lǐng)光華門外飛機(jī)場，但死傷奇重”，“華軍守飛機(jī)場之兵士壯烈抵抗，無一生還”[34]。

二、消極防空

在應(yīng)對敵方飛機(jī)轟炸的斗爭中，“除了以戰(zhàn)機(jī)與地面防空炮火給來襲敵機(jī)以直接軍事打擊外，實施必要的交通、燈火、音響管制與積極搶救傷者也是減少己方損失的必要措施”[7]。事實上，南京軍民在應(yīng)對日軍空襲的過程中除了從空中及地面予來襲日機(jī)以火力打擊之“積極防空”外，還從“消極防空”的角度進(jìn)行了交通、燈火、音響管制以及防毒、消防、救護(hù)等應(yīng)對布置[12]372。

實施交通管制，“系備敵機(jī)來襲時，使交通不致阻塞，使防空工作者、避難者皆得暢通無阻，動作便利”。交通管制區(qū)域，按南京市“警察區(qū)域劃分，各區(qū)內(nèi)按交通實在狀況分別設(shè)置道路管制、公路管制、鐵路管制、水路管制各隊”；各路管制隊之上“設(shè)一交通管制大隊，以統(tǒng)一指揮，該大隊由京市工務(wù)局會同警察廳、交通司、船舶管理所、水上公安局、江南汽車公司、京滬車站津浦鐵路車務(wù)警務(wù)處及京市鐵路管理局、童子軍等組織之”[35]。

燈火管制之目的，系預(yù)備遇有空襲之時，能適時將南京管轄地區(qū)及其近郊之燈火由首都防空指揮部施行有效之管制，使夜間來襲之?dāng)硻C(jī)迷失其轟炸目標(biāo)、行動困難，借以減少空襲之損害。南京燈火管制區(qū)域包含市區(qū)全部、江寧、鎮(zhèn)江、天長、滁州、全椒、采石、丹陽鎮(zhèn)、句容、溧水等處；管制類別分電燈、標(biāo)燈兩種；管制等次分為“中央管制”“部分管制”“各個管制”等三種。指揮燈火管制之機(jī)關(guān)即首都防空指揮部，執(zhí)行管制職務(wù)的為燈火管制大隊，下設(shè)五分隊(即南京市中區(qū)燈火管制分隊、東區(qū)燈火管制分隊、南區(qū)燈火管制分隊、西區(qū)燈火管制分隊、北區(qū)燈火管制分隊)，每分隊設(shè)電燈班、標(biāo)燈班、陸上移動燈班、水上移動燈班[35]。

實行音響管制，是為避免其與防空警報混淆。音響管制區(qū)域，亦按南京市警察管區(qū)劃分；由各區(qū)之警察保安隊及交通管制隊隊員負(fù)責(zé)管理，不再另設(shè)管制部隊。實行音響管制時，“廟宇之燒香禮佛，只準(zhǔn)敲木魚，不得撞鐘擊鼓”；“游戲場戲院之演劇，只得用檀板、三弦、月琴、胡琴、簫笛，不得用鐃鈸鑼鼓”；“輪船火車之開行、停泊、告警、呼援，只準(zhǔn)用旗號、無線電，不得放汽”；“工廠上工、散工，只準(zhǔn)用木鐸，不得用汽笛”；“人民之婚喪慶祝，只準(zhǔn)吹彈細(xì)樂，不得用鑼鼓爆竹”；“耶穌堂、天主堂、福音堂之禮拜祈禱，只準(zhǔn)用鋼琴唱歌，不得擊鐘放大樂”[35]。

防毒，意在防范敵機(jī)空襲首都所擲之毒氣彈，力求使其失效或減少毒氣之損害而保軍民之安全。“防毒大隊之組織，由衛(wèi)生署、兵工署、學(xué)兵隊、軍政部軍醫(yī)司、軍醫(yī)學(xué)校、市黨部、童子軍理事會組成之?！狈蓝救藛T遇受毒氣襲擊時，“無論在前線或城市”，要引導(dǎo)民眾“鎮(zhèn)定心神、安靜呼吸，勸誡民眾切勿驚慌、呼喊奔馳致使毒氣反多吸入”；此外，“鑒于毒氣必依風(fēng)之來路成線狀襲來，不可隨毒氣進(jìn)行之方向并行，須與毒氣成直角橫行，故要帶領(lǐng)民眾選高廣處及上風(fēng)躲避，倘有避毒室之設(shè)備”，則應(yīng)引導(dǎo)民眾藏入避毒室內(nèi)[35]。

消防，系當(dāng)敵機(jī)空襲投擲炸彈及燃燒彈引起市內(nèi)多處火災(zāi)時，各消防機(jī)關(guān)團(tuán)體迅速出動，施行有效之滅火工作。南京全市，按八警區(qū)劃分為八消防區(qū)；全市組織一個消防大隊，大隊之下設(shè)八分隊，即每消防區(qū)為一分隊。各區(qū)內(nèi)之自來水龍頭、公井、私井、河流、貯水池、水塘等均查照南京警察廳、各警察局消防水利調(diào)查表詳細(xì)登記，標(biāo)于各消防區(qū)圖上，以備臨時應(yīng)用，并將堆集沙包所在地點(diǎn)及水利信息詳細(xì)登記、繪圖，發(fā)給各區(qū)之消防隊及民間救火會備用?！案鲄^(qū)接到空襲警報后，各巡邏班應(yīng)立即出發(fā)，巡視本區(qū)各處，同時消防工作人員應(yīng)全體整裝待令”；消防人員“對于被困火場內(nèi)之民眾，務(wù)要設(shè)法救出，如有受傷者，迅速交由救護(hù)隊送入附近醫(yī)院診治”[35]。

在實施交通、燈火、音響管制及防毒、消防等應(yīng)對措施的基礎(chǔ)上，鑒于當(dāng)敵機(jī)空襲時一般市民因敵機(jī)投下各種炸彈難免有中毒者、炸傷者或因火災(zāi)而受傷者以及因驚恐、混亂而受傷者，為“減少損失起見”，“依南京警區(qū)劃分，設(shè)救護(hù)八分隊，合編成一救護(hù)大隊”；對以上市民，“各分隊在其本管區(qū)范圍內(nèi)，即加以指導(dǎo)、收容、管理與診治?！盵35]

事實表明，上述出于“消極防空”角度而采取的應(yīng)對措施還是取得了一定的實際效果[5]。如1937年9月7日，日本駐滬岡本總領(lǐng)事致駐北平森島參事官的電報中稱，“盡管日軍空襲不斷”，但南京“一般居民也比較平靜”[36]173。10月27日，日本駐滬岡本總領(lǐng)事致廣田外務(wù)大臣的機(jī)密信函中，也專門匯報了空襲時南京市民的情況：每當(dāng)日軍飛機(jī)企圖空襲，南京的城市防空系統(tǒng)提前30分鐘就會響起警報，提前10分鐘再發(fā)緊急警報；接到警報后，南京路面行人就會全部躲入公共避難場所，路上車馬也會統(tǒng)一停放至指定場地；從警報響起到路上行人就近進(jìn)入地下避難場所，均由警察、憲兵或者志愿者指揮、協(xié)調(diào)，秩序良好，而一般市民也都“毫無懼怕之色”，“情緒穩(wěn)定如?！盵36]177。

三、輿論斗爭

除了上述“積極防空”和“消極防空”兩個方面的應(yīng)對外，中方還通過新聞媒體對日軍空襲南京進(jìn)行了輿論上的揭露和抗議。根據(jù)揭露“敵方之暴行”、深化“民眾認(rèn)識”并“引起國際同情”的新聞宣傳方針[37]，包括《申報》《大陸報》《中央日報》《新民報》《新京日報》等在內(nèi)的中國媒體，均就日軍對南京的空襲從輿論上進(jìn)行了勇敢的揭露和抨擊。

針對1937年8月15日至9月中旬空襲南京的第一階段中，日軍詭稱其轟炸主要是以南京及附近的中方軍事目標(biāo)為主的無恥謊言，《申報》等中國媒體對其進(jìn)行了及時而勇敢的抨擊，揭露了其“無差別轟炸”的罪惡本質(zhì)。中國新聞媒體除了對歷次日軍空襲南京給平民所造成的人身及財產(chǎn)損失進(jìn)行及時報道外，同時還援引國際法之相關(guān)規(guī)定，徹底戳穿了日方關(guān)于“轟炸非軍事目標(biāo)合法”的無恥謊言。據(jù)《申報》報道，“日大使署海軍武官本田海軍少將”“曾發(fā)表日飛機(jī)轟炸非戰(zhàn)斗員為國際公法所許之言論”，對此，中國新聞媒體訪問了在華的“外籍公法學(xué)者數(shù)人”， 其意見表明，“本田所發(fā)日飛機(jī)理得轟炸平民所援引之原則并未經(jīng)各國承認(rèn)，故未編入國際公法”[38]。而為了進(jìn)一步剖析日軍空襲南京的非法性，中國媒體還采用了“以子之矛攻子之盾”的策略?！渡陥蟆房闹赋?，“日第三艦隊法律顧問藤武教授”“一九三二年著有《滬戰(zhàn)之國際公法》一書”，“其書中有‘一九二二年至二三年代表六國之公法顧問委員會在海牙草擬天空戰(zhàn)爭法規(guī)及戰(zhàn)時無線電管理規(guī)則，惟并未列入任何國際公約’等語”，“今可引其書中之言以攻本田之謬論”[38]。

針對日軍在第二階段空襲南京的過程中以“制造恐慌”進(jìn)而“打擊中國軍民抵抗決心”為主要目標(biāo)的戰(zhàn)略訴求[39]，中方新聞媒體則對南京軍民的防空戰(zhàn)績進(jìn)行了正面報道，力圖平穩(wěn)人心，粉碎日軍空襲南京制造恐慌的政治陰謀。此外，針對日軍1937年8月15、19、22、23、24、26日的多次空襲給南京軍民所帶來的心理波動，中國新聞媒體還援引“南京音樂公司之皮尼諾氏”之見聞為例，借南京外僑之言安撫民心：“皮尼諾氏”聲稱，盡管日方軍機(jī)幾乎每天都要空襲南京，但南京的防空系統(tǒng)不僅布置比較周密而且實戰(zhàn)效果頗佳，南京市內(nèi)不僅秩序如常，物價也基本穩(wěn)定[40]。

1937年9月19日下午，時任日本海軍第三艦隊司令官的長谷川“向駐滬各國使領(lǐng)致送節(jié)略，聲明日本海軍航空隊將于本月二十一日午后轟炸首都南京，謂各國領(lǐng)使立即通知旅京僑民，一律于是日午前退避至安全地點(diǎn)以免遭受危險，所有駐泊在該處之各國兵艦及商輪亦請駛至揚(yáng)子江上游”[41]。日方通知要求駐南京之“各國僑民遷避”，引起了部分市民及外國僑民的不安。為穩(wěn)定民眾情緒起見，中國媒體對各國駐南京使館的態(tài)度進(jìn)行了及時的報道。如《申報》等媒體報道了法國使館的態(tài)度：“聞法國駐滬總領(lǐng)事昨日上午答復(fù)日方，法國駐南京之大使館及領(lǐng)事館與在下關(guān)江面之軍艦不能撤退?！盵42]中央社也對各國態(tài)度進(jìn)行了更加全面的披露：“蘇聯(lián)及英國大使館人員決計留京”“法德意使館則暫時不移動”[43]，而且英國表示堅決抗議日本向英國駐南京外交人員“發(fā)號施令”的“狂妄行為”[44]。此外，包括中央社在內(nèi)的中國媒體還對于日方通知外國僑民“遷避空襲”所包藏的政治陰謀給予了揭穿和批駁[22]。

1937年9月下旬以后，日軍空襲南京之頻次、強(qiáng)度都甚于前一階段，南京軍民的反空襲斗爭也到了更困難的地步。為了鼓舞南京軍民反空襲的戰(zhàn)斗士氣，中央社等中國新聞媒介還對世界各大國反對日軍空襲南京的態(tài)度進(jìn)行了報道：“‘空前之野蠻行為’”，“此為《泰晤士報》對于日本痛斥”[45]；“美國應(yīng)允與國聯(lián)大會中日問題咨詢委員會合作”，“俾西歐各國對于中國現(xiàn)所發(fā)生之慘劇便于交換意見”[46]；“關(guān)于日本飛機(jī)轟炸南京一事，法國大使頃訓(xùn)令駐日大使亨利向日本外務(wù)省提出抗議”[46]；“《曼徹斯特指導(dǎo)報》評論，謂日本如真正顧及非戰(zhàn)斗者之安全，則當(dāng)不轟炸南京”[45]；“德國駐日大使赫柏特向日本外務(wù)省提出新照會，對于日空軍轟炸南京加以抗議”[47]；“自日機(jī)在華濫轟炸平民之后，英倫反日運(yùn)動蓬勃而起，頗有一發(fā)而不可收拾之勢”[48]；國聯(lián)大會中日問題咨詢委員會舉行非正式會議，對日本飛機(jī)在華“非法轟炸”通過譴責(zé)決議案[49]。毋庸置疑，中國新聞媒介對于國際社會抗議和抨擊日軍空襲南京的報道，在一定程度上緩解了日機(jī)狂轟濫炸之下“中國難民”的“悲觀情緒”[36]425，進(jìn)而也在客觀上鼓舞了南京軍民反空襲斗爭的決心和勇氣。

四、歷史評價

戰(zhàn)爭歷史的發(fā)展規(guī)律表明，“城市不僅是國家或地區(qū)的政治、經(jīng)濟(jì)、文化、科學(xué)中心，而且又往往是一國一域的戰(zhàn)略要地”，“尤其是那些具有戰(zhàn)略價值的大中城市常常是敵對雙方爭奪或攻擊的主要目標(biāo)”[50]。南京作為當(dāng)時中華民國的首都，自1937年8月13日淞滬會戰(zhàn)開始，日本侵略者就將其當(dāng)成了最重要的空襲乃至占領(lǐng)之目標(biāo)。為了加強(qiáng)首都的空中防范，南京國民政府早在1930年代初就作了積極的“軍事部署”和“防空演練”[51]。繼1931年發(fā)動九一八事變侵略中國東北地區(qū)之后，日本軍國主義者在侵華過程中不斷加大空中軍事力量的投入，導(dǎo)致中國軍民犧牲巨大，南京國民政府對包括首都南京在內(nèi)的大城市遭受日軍空襲的擔(dān)憂也與日俱增。雖然面臨“積極防空”軍事力量、防空專業(yè)人才、防空建設(shè)經(jīng)費(fèi)等均嚴(yán)重缺乏的現(xiàn)實困難，但南京國民政府還是決心增強(qiáng)南京的防空能力，努力構(gòu)建首都防空體系[8]2。而經(jīng)過自1931年至1937年淞滬會戰(zhàn)爆發(fā)后日軍空襲南京之前數(shù)年時間之防空建設(shè)，南京已經(jīng)初步建立起了“較完備的防空體系”[52]。

從1937年8月15日到12月13日，南京軍民對日軍空襲所采取之一系列應(yīng)對措施是中國人民反抗日本侵略者野蠻行徑的重要組成部分。站在審視整個中華民族抗日戰(zhàn)爭歷史的高度，本文對南京應(yīng)對日軍空襲的歷史認(rèn)識主要有如下幾個方面。

首先，從南京軍民的應(yīng)對情況而言，應(yīng)該說南京的防空工作還是起到了一定的防御效果。如前所述，在1937年8月15日至9月中旬第一階段及9月下旬至11月中旬第二階段的防空戰(zhàn)中，由于南京及周邊的防空力量較為完備，防空戰(zhàn)斗取得了一定的戰(zhàn)果。如8月15日南京首次反空襲戰(zhàn)斗結(jié)束后，日軍空襲部隊總結(jié)道“南京附近的防空設(shè)施出乎預(yù)料的完備”；空襲南京的“木更津航空隊”“被擊落飛機(jī)4架、中彈需要修理的6架，第1天木更津隊的勢力就消減了一半”[53]。再如8月21日，中日雙方在南京的空戰(zhàn)導(dǎo)致日方航空兵力損失嚴(yán)重。據(jù)日本東京《朝日新聞》稱：日方“航空員十九人行蹤不明，刻已確認(rèn)戰(zhàn)死”，“計航空兵曹長川口雄一、大庭彌一郎、佐藤久一、赤堀政一，一等空曹川田正太郎、高橋哲平、中島策郎，二等空曹石島浩平、植木啟二、掘越澤惠、小原一壯、小野進(jìn)司、巖田武雄，整備兵曹長增山傳，一等整曹龜田重、鳥羽季雄、鈴木幸三，二等整曹時任正武及內(nèi)田幸助等十九人”[54]。

其次，在給南京應(yīng)對日軍空襲舉措以客觀肯定的同時，也要看到整個南京的防空建設(shè)還是有著明顯的缺陷或不足的。綜觀南京應(yīng)對日軍空襲的具體史實，可見空戰(zhàn)及地面炮火的反空襲戰(zhàn)斗均有著較為嚴(yán)重的不足。以空戰(zhàn)為例，可以明顯看出戰(zhàn)前準(zhǔn)備不足及具體戰(zhàn)術(shù)運(yùn)用不當(dāng)?shù)葐栴}。盧溝橋事變發(fā)生后，“中國空軍計劃在冀北作戰(zhàn)，準(zhǔn)備出擊天津、豐臺等地敵軍，部署將主力轉(zhuǎn)場至信陽、許昌、周家口等地機(jī)場，計劃協(xié)同華北地面陸軍作戰(zhàn)”，“除酌留部隊防御南京、南昌、廣州外，空軍各隊以石家莊—德州之線為根據(jù)，以140架戰(zhàn)機(jī)開赴華北，分配于石家莊、大名、濟(jì)南、新鄉(xiāng)和濟(jì)寧等機(jī)場”[55]。淞滬會戰(zhàn)開始前夕，“中國空軍的主力部隊還在縱深地區(qū)”，“直到1937年8月13日，才臨時決定將其調(diào)往華東地區(qū)，致使空軍第四大隊于8月14日冒著惡劣的氣象條件和空中有敵情威脅的情況下，緊急從河南周口機(jī)場轉(zhuǎn)場杭州筧橋機(jī)場，當(dāng)飛機(jī)剛著陸，未及加油，日轟炸機(jī)已臨空，大隊長高志航只得率部倉促升空迎戰(zhàn)”[1]。此外，“中國空軍無論在數(shù)量上還是在質(zhì)量上都明顯處于劣勢，因此，中國空軍要有效地抵抗日軍的進(jìn)攻，必須合理部署兵力，巧妙運(yùn)用戰(zhàn)術(shù)”，然而“國民政府當(dāng)局卻采取高度集中的部署，與敵人打消耗戰(zhàn)”：“淞滬會戰(zhàn)開始前，國民政府軍事當(dāng)局將駐華北的空軍部隊大部分調(diào)往華東，集中部署，與敵人拉開了對抗的架勢”，這正迎合了日軍速戰(zhàn)速決的戰(zhàn)略需要；“在兵力使用上，中國空軍沒有集中兵力打擊對我威脅最大的轟炸機(jī)，反而經(jīng)常與日軍的戰(zhàn)斗機(jī)格斗，放跑了轟炸機(jī)”；“在空戰(zhàn)中，中國空軍由于沒有準(zhǔn)確的敵機(jī)進(jìn)襲航線的情報，只能分散在幾個空域待戰(zhàn)，往往形不成局部優(yōu)勢”，“嚴(yán)重影響了空軍的戰(zhàn)績”[56]。

最后，南京應(yīng)對日軍空襲的斗爭對于淞滬會戰(zhàn)及南京保衛(wèi)戰(zhàn)具有重要影響，而制空權(quán)的喪失導(dǎo)致戰(zhàn)局急轉(zhuǎn)直下。南京國民政府雖給予了充分的重視和投入，但終因財政及技術(shù)實力所限，而使得南京的防空體系在日軍大批飛機(jī)將近四個月時間的連續(xù)轟炸面前顯得較為孱弱。南京空中及地面軍力在應(yīng)對日軍空襲的過程中雖取得了一定的戰(zhàn)果，但其自身的消耗也同樣嚴(yán)重，導(dǎo)致制空權(quán)早早落于日軍之手，為淞滬會戰(zhàn)失敗及南京淪陷埋下了伏筆。有一位曾經(jīng)多次參加空襲南京的日軍航空隊員在后來的回憶和總結(jié)報告中指出：在人類戰(zhàn)爭歷史進(jìn)程從單純的路上或水面作戰(zhàn)進(jìn)入到路上、水面和空中相互協(xié)同的“立體化”戰(zhàn)爭時期之后，日軍對南京連續(xù)大規(guī)?？找u的戰(zhàn)果如何，不僅是日軍全面侵華能否實現(xiàn)“速戰(zhàn)速決”整體戰(zhàn)略的重中之重，也是決定中國首都南京生死存亡的關(guān)鍵因素；而經(jīng)過一系列連續(xù)性、高強(qiáng)度的空襲之后，中方戰(zhàn)機(jī)及南京周邊的重要軍事設(shè)施損毀嚴(yán)重，在制空權(quán)完全落入日方手中后，1937年12月13日，中國首都南京的淪陷也就不可避免了[39]。