汽車輪胎自燃原因分析、預(yù)防措施和應(yīng)急處置

李自生 孟斌 游遠(yuǎn)

摘要：輪胎是汽車與路面直接接觸的橡膠部件，負(fù)責(zé)將發(fā)動(dòng)機(jī)或制動(dòng)器的功率傳到路面，使車體起動(dòng)或制動(dòng)，作為汽車受力和承載的最終環(huán)節(jié)，加上其自身具有可燃特性的影響（自燃點(diǎn)350℃左右），使汽車輪胎自燃成為了一種較為常見的道路交通事故形式，且事故發(fā)生前不易查覺，事故發(fā)生后如果錯(cuò)失救援時(shí)機(jī)，很可能造成車貨全毀，甚至車毀人亡的嚴(yán)重后果。本文立足于汽車結(jié)構(gòu)性能，結(jié)合車輛管理實(shí)際，系統(tǒng)性的描述了汽車輪胎自燃原因、預(yù)防措施和應(yīng)急處置，對避免汽車輪胎自燃事故的發(fā)生以及事故發(fā)生后的救援，具有重要指導(dǎo)意義。

關(guān)鍵詞：輪胎自燃;原因;預(yù)防;應(yīng)急

2018年9月20日凌晨5點(diǎn)半左右，京臺高速太平湖道口附近有一輛重型半掛車起火，汽車上價(jià)值200萬的貨物被焚燒殆盡，而導(dǎo)致貨車起火的原因，就是輪胎自燃。輪胎自燃引發(fā)道路交通事故，很可能造成車輛燒毀、拉運(yùn)貨物著火燃燒或爆炸和道路環(huán)境破壞等嚴(yán)重后果。

1輪胎自燃原因分析

輪胎自燃多由輪胎過熱、制動(dòng)系統(tǒng)的非正常使用或故障、輪轂系統(tǒng)損壞發(fā)熱所導(dǎo)致。

1.1輪胎過熱導(dǎo)致自燃

（1）車輛長時(shí)間運(yùn)行中，由于輪胎內(nèi)部的摩擦、擠壓、壓縮、膨脹等造成輪胎內(nèi)部熱量不斷積累，加之橡膠是熱的不良導(dǎo)體，積聚在輪胎內(nèi)部的熱量不易散發(fā)，輪胎內(nèi)部的熱能增加溫度升高，直至達(dá)到燃點(diǎn)而引起燃燒。夏季氣溫高和地面溫度高也是導(dǎo)致輪胎過熱的原因之一。

（2）輪胎氣壓不足、車輛超載或長時(shí)間高速行駛導(dǎo)致輪胎變形量大、變形頻率高，加劇輪胎內(nèi)空氣做功發(fā)熱，從而引起輪胎自燃。雙胎并裝車輛，胎壓不足、斷面過寬或超載時(shí)相鄰輪胎接觸摩擦，達(dá)到一定溫度，也會引起自燃。

（3）輪胎運(yùn)行中泄氣或爆裂，使輪胎與輪轂、地面或與相鄰輪胎急劇摩擦，子午線輪胎的鋼絲簾布和地面急劇摩擦，產(chǎn)生高溫引燃輪胎。

（4）車輛輪胎的定位失準(zhǔn)，如前束、傾角、輪距、車架變形、前后橋變形（定位失準(zhǔn)）等使輪胎不正常磨損，也易造成自燃現(xiàn)象產(chǎn)生。

1.2制動(dòng)系統(tǒng)的非正常使用或故障

當(dāng)長時(shí)間頻繁制動(dòng)或制動(dòng)出現(xiàn)非正常拖剎時(shí)，制動(dòng)鼓產(chǎn)生高溫對輪胎烘烤，使輪胎產(chǎn)生高溫，當(dāng)溫度高于橡膠的自燃點(diǎn)時(shí)，輪胎就會起火自燃。

（1）行車制動(dòng)部分故障，如制動(dòng)閥內(nèi)部氣體滲漏，表現(xiàn)在車輛的所有車輪可能出現(xiàn)拖剎;繼動(dòng)閥故障，表現(xiàn)在該閥控制的車輪可能出現(xiàn)拖剎。

（2）駐車制動(dòng)部分故障，如因供氣管、儲氣罐、駐車手控閥、快放閥、制動(dòng)氣室儲能腔等組件漏氣不足以平衡雙腔氣室彈簧腔壓力時(shí)，都會造成輪胎拖剎，表現(xiàn)在裝有雙腔氣室的車輪出現(xiàn)拖剎。

（3）制動(dòng)力傳動(dòng)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)部分故障，如制動(dòng)蹄片鉚釘松動(dòng)、脫落，制動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)缺油無潤滑、受到撞擊時(shí)機(jī)構(gòu)變形、回位彈簧失效或斷裂等都會造成制動(dòng)力傳動(dòng)阻滯過大，制動(dòng)回位慢甚至不回位。

（4）車輛在下長坡路段時(shí)，制動(dòng)時(shí)間過長、過猛，輪胎和路面產(chǎn)生摩擦，制動(dòng)片與制動(dòng)鼓產(chǎn)生摩擦，摩擦轉(zhuǎn)化的熱能過多，使得輪胎溫度達(dá)到了橡膠的燃點(diǎn)，使輪胎產(chǎn)生自燃。

（5）更換加厚制動(dòng)片或制動(dòng)間隙調(diào)整過緊使制動(dòng)片和制動(dòng)鼓間隙過小，長時(shí)間運(yùn)行時(shí)制動(dòng)鼓摩擦過熱導(dǎo)致輪胎起火。

1.3輪轂系統(tǒng)損壞而發(fā)熱

汽車使用不合格潤滑脂或軸承，運(yùn)行導(dǎo)致軸承損壞，造成滾道干磨產(chǎn)生高溫，引燃輪轂里的潤滑脂。輪轂軸承間隙過小或潤滑不良致使軸承損壞，滾子卡死軸承，軸承損壞后，其上的制動(dòng)鼓失去定位，制動(dòng)鼓常與蹄片接觸摩擦，產(chǎn)生熱量，引起輪胎自燃。

2輪胎自燃的預(yù)防措施

2.1合理選擇購置車輛

根據(jù)車輛載重和運(yùn)行條件，選擇適合的輪胎型號，且輪胎速度等級等重要參數(shù)要滿足使用要求。雙胎并裝時(shí)，應(yīng)搭配相同規(guī)格、結(jié)構(gòu)、層級、花紋、成色的輪胎，普通斜交輪胎和子午線輪胎不得混裝，兩胎氣門嘴應(yīng)按180°對稱排列，并與制動(dòng)鼓觀察孔呈90°。在新車接車（驗(yàn)收）時(shí)，應(yīng)檢查輪胎等級是否符合實(shí)際使用要求。條件允許的情況下，可選裝輪胎氣壓、溫度監(jiān)測裝置。

2.2正確日常維護(hù)、操控車輛

（1）駕駛員在出車前、行車中和收車后應(yīng)對車輛進(jìn)行例行安全檢查，尤其在行駛途中應(yīng)結(jié)合中途停車、裝卸等各種機(jī)會，對輪胎進(jìn)行途中檢查，停車地點(diǎn)應(yīng)選擇平坦、安全且不影響其它車輛通過的場所。

（2）汽車輪胎應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)定的氣壓充氣。輪胎充氣后應(yīng)檢查氣門嘴墊、氣門芯、輪輞與輪胎接觸部等處是否漏氣，如發(fā)現(xiàn)有漏氣現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)修理或更換。

（3）杜絕超載以及長時(shí)間高速行駛，駕駛員連續(xù)駕駛時(shí)間超過2h，應(yīng)停車休息不少于20min，讓人、車、輪胎都得到休整。

（4）車輛運(yùn)行，特別是下坡或盤山公路，應(yīng)選擇合適檔位行駛，盡量避免踩制動(dòng);根據(jù)路況運(yùn)行一段時(shí)間停車散熱，讓輪胎及制動(dòng)系統(tǒng)釋放內(nèi)積熱量，或使輪胎降溫。配備緩速器的車輛，駕駛員應(yīng)多用緩速器和輔助制動(dòng)，少用制動(dòng)系統(tǒng)，減少導(dǎo)致輪胎生熱的因素產(chǎn)生。

2.3強(qiáng)制車輛進(jìn)行一、二級維護(hù)

按照《汽車維護(hù)、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》（GB/T18344-2016）定期對車輛進(jìn)行一、二級維護(hù)，作業(yè)過程中，應(yīng)重點(diǎn)檢查輪胎的磨損及損壞情況，并根據(jù)輪胎的技術(shù)狀況或季節(jié)變化適時(shí)更換輪胎。排除可能造成自燃的機(jī)械故障，針對可能造成自燃的總成件和部位，應(yīng)加強(qiáng)檢查、檢修的頻次。同時(shí)，規(guī)定進(jìn)行輪胎換位，保持輪胎的磨損均勻，延長使用壽命。

2.4強(qiáng)化安全培訓(xùn)

車屬企業(yè)對駕駛員應(yīng)加強(qiáng)輪胎自燃的危害、正規(guī)操作、日常維護(hù)和應(yīng)急處置的培訓(xùn)，駕駛員要積極參與、認(rèn)真學(xué)習(xí)，掌握避免輪胎自燃相關(guān)附件和系統(tǒng)的正確檢查、維護(hù)，以及運(yùn)行中的正確操控和應(yīng)急處置，確保人身安全和車輛運(yùn)行安全。

3輪胎自燃的應(yīng)急處置

（1）駕駛員在行駛途中要注意觀察，警惕車輛的異味，聞到皮臭味或者發(fā)現(xiàn)車輛冒煙，要及時(shí)將車輛停在路邊，關(guān)閉電源總開關(guān)，下車檢查。

（2）如果車輛起火發(fā)現(xiàn)較早，且火災(zāi)剛剛發(fā)生，應(yīng)盡可能利用車載滅火器或其他滅火條件做初期撲救，如打濕車上棉被或者衣服，蓋住燃燒部位滅火，或使用沙土滅火等。

（3）一旦因火勢過大，使用車載滅火器等方式無法直接撲滅，也無其它滅火條件時(shí)，應(yīng)立即報(bào)警并向所屬單位進(jìn)行匯報(bào)，應(yīng)在起火車輛來車方向100-200m的地方設(shè)置警示牌，及時(shí)疏導(dǎo)人員和過往車輛遠(yuǎn)離火災(zāi)現(xiàn)場。

（4）若條件允許，半掛列車主掛可以分開，應(yīng)盡快將牽引車脫出與掛車分離并至安全地帶（之后設(shè)置警示牌），同時(shí)人員撤離到安全的地方等待消防車的到來，以最大限度的減少直接損失和避免連帶事故的發(fā)生。對于危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛，特別要小心車輛燃燒引發(fā)罐體爆炸，以免誤傷。

結(jié)束語

綜上所述，汽車輪胎自燃多由輪胎過熱、制動(dòng)系統(tǒng)的非正常使用或故障、輪轂系統(tǒng)損壞發(fā)熱所導(dǎo)致，歸根結(jié)底是因?yàn)檐噷倨髽I(yè)、駕駛員沒有及時(shí)更換問題輪胎和對汽車日常檢查不夠全面、保養(yǎng)維護(hù)不到位、駕駛習(xí)慣存在問題，才導(dǎo)致輪胎自燃問題的發(fā)生。車屬企業(yè)、駕駛員一定要注意檢查制動(dòng)系統(tǒng)、輪轂等部件，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)維修。更關(guān)鍵的是，駕駛員要改善自己的駕駛習(xí)慣，避免頻繁剎車、長時(shí)間高速運(yùn)行等不良駕駛行為，這樣才能有效避免輪胎自燃問題的出現(xiàn)，保障道路運(yùn)輸行車安全，將給個(gè)人、企業(yè)和社會帶來的危害可能性降到最低。

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