公路橋梁工程施工中的常見病害與處治技術(shù)

吳耀舉

摘要：當(dāng)前在我國發(fā)展過程中，城市化建設(shè)不斷完善，交通運(yùn)輸行業(yè)，已經(jīng)成為人們必不可少的生活、生產(chǎn)方式，因此對(duì)公路橋梁施工提出了更高要求。因此，文章分析公路橋梁工程病害處理的重要性，對(duì)公路橋梁工程常見病害加以研究，對(duì)公路橋梁工程病害施工處理技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn)進(jìn)行探究，對(duì)常見病害采用針對(duì)性技術(shù)處理，從而延長(zhǎng)公路橋梁的使用時(shí)間，使得車輛通行更加安全。

關(guān)鍵詞：公路橋梁工程施工;常見病害;處治技術(shù)

引言

隨著交通運(yùn)輸事業(yè)的快速發(fā)展，公路橋梁的規(guī)模及數(shù)量每年都在大幅度增加，與此同時(shí)運(yùn)輸量和汽車載重量也不斷增加。這使得公路橋梁面臨的風(fēng)險(xiǎn)不斷增大，尤其是建設(shè)年限較長(zhǎng)的公路橋梁，它們極易出現(xiàn)危及公路橋梁安全的病害。公路橋梁的可靠性狀況在受到承載能力、使用年限的影響的同時(shí)，還受到公路橋梁所處外界環(huán)境的影響。例如寒區(qū)特殊氣候環(huán)境影響該地區(qū)公路橋梁的材料和結(jié)構(gòu)，相比于常規(guī)環(huán)境表現(xiàn)出差異較大的特征，暴露出很多嚴(yán)重的問題，影響公路橋梁的正常使用，加之使用階段管理養(yǎng)護(hù)的不及時(shí)和不全面，也會(huì)造成公路橋梁出現(xiàn)不同程度的病害，并且隨著病害的不斷加深，導(dǎo)致公路橋梁承載能力降低，甚至造成安全事故。

1公路橋梁工程病害處理的重要性淺談

①利于達(dá)到車輛通行的實(shí)際需要。任何病害均會(huì)對(duì)工程質(zhì)量、公路橋梁工程使用情況構(gòu)成嚴(yán)重威脅，在施工前確定工程目標(biāo)、編制相應(yīng)的處理對(duì)策極其必要，以便確保公路橋梁工程施工的整體效率，提高公路橋梁的性能，并為人們?nèi)粘３鲂刑峁┍憬?。②利于確保結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。公路橋梁工程病害產(chǎn)生關(guān)系到公路橋梁工程的穩(wěn)定性、使用時(shí)間，通過相應(yīng)的施工技術(shù)處理，利于很好的處理公路橋梁工程病害。以建筑工程項(xiàng)目為主，工程施工質(zhì)量關(guān)系到整體運(yùn)輸量、國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展，人們生活條件越來越好，汽車數(shù)量增多，公路橋梁承受的壓力加大。公路橋梁施工企業(yè)方面需正確看待公路橋梁工程對(duì)交通、經(jīng)濟(jì)方面的影響，聯(lián)系施工中常見病害作以針對(duì)性處理。當(dāng)前，公路橋梁的使用時(shí)間加長(zhǎng)，使用期間會(huì)暴露出一定的問題，因而應(yīng)該采用相應(yīng)的對(duì)策防范病害問題的發(fā)生，降低國家財(cái)政方面的資金投入。另外，公路橋梁工程中存在的病害需作以相應(yīng)分析、研究，然后編制相應(yīng)的處理方案，充分發(fā)揮出施工技術(shù)的最大作用，提高公路橋梁工程承載力促使通行車輛的安全得到保障。

2公路橋梁工程施工中的常見病害

2.1地基不均勻沉降

不均勻沉降現(xiàn)象在公路橋梁工程中比較常見，其對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的影響較大，可能會(huì)導(dǎo)致工程項(xiàng)目整體建設(shè)的施工質(zhì)量不佳，導(dǎo)致車輛在行駛過程中的舒適性和安全性受到嚴(yán)重影響。造成地基不均勻沉降的原因主要有地質(zhì)勘察人員工作時(shí)工作不到位，對(duì)公路橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)狀況分析不徹底或勘察結(jié)果有偏差;施工人員在施工過程時(shí)作業(yè)不到位，未按照設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行施工，完成的基礎(chǔ)高程未達(dá)到設(shè)計(jì)要求;施工單位在基坑或基礎(chǔ)挖到設(shè)計(jì)高程時(shí)，雖發(fā)現(xiàn)實(shí)際地質(zhì)與勘察設(shè)計(jì)提供的地質(zhì)情況不符，但未與業(yè)主和勘察設(shè)計(jì)單位溝通變更，監(jiān)理也未發(fā)現(xiàn)不符的事實(shí)而進(jìn)行制止;施工單位的施工人員專業(yè)能力不足，現(xiàn)場(chǎng)管理不到位的現(xiàn)象等現(xiàn)象。從而引發(fā)了地基沉降問題。

2.2鋼筋腐蝕病害

公路橋梁工程中比較常用鋼筋材料，以此發(fā)揮出承載的作用，工程中若是發(fā)生鋼筋腐蝕問題會(huì)直接降低承載力，和其他病害進(jìn)行比較，鋼筋腐蝕病害的發(fā)生率較高，聯(lián)系公路橋梁工程主要特點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)各個(gè)公路橋梁工程鋼筋跨度有一定差異，在耐久性、承載力方面比較區(qū)別比較大。鋼筋腐蝕病害的出現(xiàn)，與人為因素、自然因素聯(lián)系緊密，前者涉及當(dāng)?shù)貧夂驐l件，如果為降雨量較大的區(qū)域來講，腐蝕速度非?？?、腐蝕程度嚴(yán)重;反之雨水較小區(qū)域腐蝕速度、腐蝕程度相對(duì)較低;后者主要體現(xiàn)在工程施工處理不當(dāng)，后期養(yǎng)護(hù)管理不到位方面，故而會(huì)引發(fā)鋼筋腐蝕情況，導(dǎo)致整個(gè)工程的性能受到嚴(yán)重影響。

2.3路面裂縫病害

裂縫的產(chǎn)生與存在，對(duì)施工成效以及路橋安全性能都造成了巨大負(fù)面影響。裂縫的產(chǎn)生是經(jīng)由多方原因?qū)е碌模瑸榱顺掷m(xù)提高公路橋梁的安全性能以及質(zhì)量，在實(shí)際施工進(jìn)程中，應(yīng)該持續(xù)增進(jìn)對(duì)不良因素的管理與控制，實(shí)現(xiàn)裂縫產(chǎn)生概率有效降低，不斷推進(jìn)施工成效以及路橋安全性。鋼筋混凝土構(gòu)造被大范圍應(yīng)用在公路橋梁結(jié)構(gòu)中，同時(shí)也造成了很多的質(zhì)量問題，其中裂縫就是一個(gè)十分明顯的問題。將公路橋梁結(jié)構(gòu)承載能力作為依據(jù)，可以將其劃分為兩種類別的裂縫，一為結(jié)構(gòu)性裂縫，二為非結(jié)構(gòu)性裂縫。這種別的裂縫出現(xiàn)原因以及所導(dǎo)致的后果是具有一定差距的。結(jié)構(gòu)性裂縫主要是因?yàn)橥獠克┘拥暮奢d壓力較大，或者是因?yàn)闃蛄簶?gòu)造所可以承擔(dān)的承載能力較差所導(dǎo)致的。公路橋梁的強(qiáng)度、剛性等形成了公路橋梁承載能力，如果其指示標(biāo)準(zhǔn)不達(dá)標(biāo)，將會(huì)使得公路橋梁承載能力較差，從而使得結(jié)構(gòu)性裂縫的產(chǎn)生。非結(jié)構(gòu)性裂縫主要是經(jīng)由外部因素所導(dǎo)致，如溫度原因、環(huán)境原因等，這一類別的裂縫存在不單單會(huì)限制公路橋梁的美觀，還會(huì)影響著公路橋梁的實(shí)際應(yīng)用安全性，經(jīng)由長(zhǎng)時(shí)間發(fā)展，同樣也會(huì)使得公路橋梁的承載能力下降。

3公路橋梁工程施工中的常見病害的處治技術(shù)

3.1不均勻沉降處理技術(shù)

不均勻沉降現(xiàn)象的產(chǎn)生會(huì)給公路橋梁行車的安全性和舒適性造成較大的負(fù)面影響，使得車輛在通行過程中產(chǎn)生跳車現(xiàn)象。在解決不均勻沉降問題時(shí)，技術(shù)人員要嚴(yán)格控制公路橋梁路基施工質(zhì)量，明確相關(guān)施工作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，促使整體工作的開展能夠達(dá)到有關(guān)要求。技術(shù)人員要提高公路橋梁結(jié)構(gòu)的承載能力，復(fù)核確定橋梁基坑的高程和基地承載力達(dá)到了施工圖設(shè)計(jì)圖紙的要求，基地?zé)o垃圾、廢渣、樹枝、浮土等。在進(jìn)行臺(tái)背回填工作時(shí)，施工人員要在相鄰的路基之間同時(shí)施工，對(duì)兩側(cè)的施工效率進(jìn)行控制，嚴(yán)格控制路基施工質(zhì)量。這些方式不僅可以解決不均勻沉降問題，還能夠有效提高路基施工質(zhì)量，加強(qiáng)路基的整體性能。

3.2鋼筋銹蝕施工處理技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn)

當(dāng)前，人們?cè)絹碓疥P(guān)注鋼筋銹蝕問題，因而要求相關(guān)施工人員深入對(duì)鋼筋銹蝕技術(shù)的分析、研究，可在鋼筋表面涂抹一層含有化學(xué)物質(zhì)的保護(hù)層，同時(shí)可通過電化學(xué)物質(zhì)作以防銹蝕作業(yè)。與此同時(shí)，后期應(yīng)用時(shí)加大對(duì)鋼筋銹蝕的監(jiān)測(cè)力度，若是觀察到鋼筋銹蝕的潛在隱患，建議使用噴砂方法降低銹蝕速度，提高鋼筋承載性能，促使交通運(yùn)行良好。

3.3裂縫施工處理技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn)

橋梁裂縫通常分為荷載裂縫和非荷載裂縫，荷載裂縫主要是由于橋梁在使用期間，承受著自身荷載和行駛車輛所帶來的荷載，荷載力以及次應(yīng)力的作用導(dǎo)致橋梁出現(xiàn)裂縫。荷載裂縫可以從中心受壓，受彎和受剪三種受力方式分析其各自特征。對(duì)于非荷載裂縫，一方面是由于橋梁在澆筑過程中，混凝土內(nèi)部水化熱散發(fā)不及時(shí)，溫度過高，如果此時(shí)外部溫度較低，混凝土內(nèi)外溫差過大，從而導(dǎo)致混凝土在溫度應(yīng)力作用下產(chǎn)生較多裂縫。另一方面是由于混凝土配比不科學(xué)以及養(yǎng)護(hù)不到位等因素導(dǎo)致的施工裂縫。橋梁裂縫的處理主要從預(yù)防和加固兩方面著手。預(yù)防工作首先是優(yōu)化橋梁設(shè)計(jì)方案，提高安全性，避免因設(shè)計(jì)方案存在缺陷而導(dǎo)致裂縫;其次對(duì)原材料進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制，并且保證材料配比科學(xué)化。再者混凝土澆筑應(yīng)分層澆筑，控制澆筑溫度，防止因溫差過大產(chǎn)生較大溫度應(yīng)力，并且要二次振搗提高抗裂能力。加固工作主要是對(duì)已出現(xiàn)的裂縫，選用適當(dāng)?shù)牟牧蠈?duì)裂縫進(jìn)行修補(bǔ)。

3.4 做好公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理

伴隨著我國公路橋梁施工行業(yè)長(zhǎng)期以來的發(fā)展，在之前我國各個(gè)地區(qū)開展的橋梁施工項(xiàng)目當(dāng)中，大多數(shù)施工單位雖然能夠做好其他施工工序，但是卻忽視了養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)的意義，以至于導(dǎo)致裂縫等病害時(shí)常出現(xiàn)。在公路橋梁工程施工過程中，要想能夠確保結(jié)構(gòu)裂縫發(fā)生幾率有效減少，除了加強(qiáng)對(duì)施工過程監(jiān)管力度制之外，養(yǎng)護(hù)工作也至關(guān)重要。在公路橋梁結(jié)構(gòu)施工時(shí)，要從細(xì)節(jié)做起，加強(qiáng)對(duì)混凝土的養(yǎng)護(hù)，尤其是做好對(duì)溫度和濕度的控制，這是混凝土在施工過程中重要的環(huán)節(jié)之一，做好這兩方面的防護(hù)，有利于防止在混凝土施工后期出現(xiàn)內(nèi)部和表層的裂縫，可以減少混凝土的開裂。因此，必須加強(qiáng)對(duì)混凝土養(yǎng)護(hù)工作的重視，因?yàn)轲B(yǎng)護(hù)工作的好壞可以直接影響混凝土的澆筑的連續(xù)性，如果養(yǎng)護(hù)工作做到不到位，就會(huì)影響項(xiàng)目的施工進(jìn)度，延長(zhǎng)施工周期，增加施工成本。

結(jié)語

在我國城市化發(fā)展進(jìn)程不斷加快的過程中，公路交通管理部門和建筑施工單位都需要重視公路橋梁工程的質(zhì)量，對(duì)存在的病害進(jìn)行正確分析和處理，保證橋梁工程的質(zhì)量和安全運(yùn)營。技術(shù)人員要利用相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)解決橋梁工程中出現(xiàn)的病害，有效保證橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。還要以日常維修養(yǎng)護(hù)為基礎(chǔ)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決運(yùn)營過程中出現(xiàn)的問題，提高公路橋梁工程的安全性，為社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)

[1]王建超.公路橋梁工程的常見病害與施工處理技術(shù)研究[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì)，2019，000（004）：155-156.

[2]劉慧航.市政公路橋梁工程中常見病害及施工處理技術(shù)[J].建材發(fā)展導(dǎo)向，2020，018（005）：232.

[3]陳明.試論市政公路橋梁工程的常見病害與施工處理技術(shù)[J].智能城市，2020，6（10）：193-194.