橋梁工程結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量控制難點與監(jiān)理措施

方保炬

摘要：橋梁工程作為橋梁網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的核心一環(huán)，是我國基礎(chǔ)建設(shè)項目中的重點工程，隨著我國綜合國力的持續(xù)增強以及現(xiàn)代化進程的不斷推進，其在我國交通工程中所占的比例大幅增加，所發(fā)揮出的經(jīng)濟支撐作用也越發(fā)凸顯，所承載的交通功能和服務(wù)效果也在不斷地完善與提升?；诖?，本文主要分析探討了橋梁工程結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量控制難點與監(jiān)理措施，以期對相關(guān)從業(yè)人員有所幫助。

關(guān)鍵詞：橋梁工程;結(jié)構(gòu)施工;施工質(zhì)量;質(zhì)量控制;監(jiān)理策略

一、橋梁工程結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量控制難點與控制措施

（一）承臺施工工藝及質(zhì)量控制

首先，合理選擇鋼筋材料。鋼筋材料的選擇與購買應(yīng)該結(jié)合橋梁工程的實際施工情況，嚴(yán)格按照橋梁工程實際建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)予以實施;其次，鋼筋綁扎必須嚴(yán)格遵循施工標(biāo)準(zhǔn)，在此基礎(chǔ)上，合理安排施工順序，嚴(yán)格依照劃線、鋪鐵、綁扎的施工工序予以執(zhí)行;施工人員在調(diào)制灌注混凝土泥漿時，要根據(jù)實際情況進行配置，確保泥漿在承臺灌注過程中的有效性，避免造成施工事故，影響工程的進度;再者，還需對混凝土進行合理攪拌，在混凝土攪拌過程中應(yīng)嚴(yán)格遵守校準(zhǔn)順序予以執(zhí)行，其中，攪拌棒應(yīng)與水平面的傾角始終維持在30°，合理調(diào)整棒頭方位使其始終朝向前進方向，保證攪拌棒與攪拌棒之間的間隔距離位于0.45m～0.55m這一區(qū)間。此外，待混凝土澆筑完畢之后，需采取合理措施（如覆蓋澆水法）對混凝土進行養(yǎng)護處理。

（二）墩臺施工工藝與質(zhì)量控制

墩臺作為橋梁工程整體結(jié)構(gòu)的支撐部分，強化橋梁工程墩臺質(zhì)量控制很有必要。墩臺質(zhì)量控制要點包括墩臺的測量定位、承臺與墩身間的有效連接、鋼筋預(yù)埋位置的科學(xué)性等核心問題。在墩臺施工工藝與質(zhì)量控制過程中，首先，應(yīng)該結(jié)合橋梁工程的實際情況進行墩身模板安裝，需要特別注意的是：在墩身模板安裝之前，橋梁工程的測量人員應(yīng)提前做好橋梁墩身的測試放樣工作，從而提高橋梁工程測量的準(zhǔn)確性、可靠性。其次，橋梁工程測量人員需要進行立模操作，并對橋梁墩身模板予以嚴(yán)格復(fù)查、審核，為橋梁工程的后續(xù)施工的正常開展與順利推進奠基。再者，在橋梁承臺與墩身間的連接處，可選取風(fēng)鎬鑿毛方法予以處理，在此過程中需先露出混凝土基面;隨后，將承臺、墩身以及周圍環(huán)境進行清理完畢后，方可進行混凝土澆筑處理。此外，在嚴(yán)格遵循施工標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，合理選用鋼筋保護層并將鋼筋保護層墊塊安置于適宜位置，將鋼筋預(yù)埋處理落實到位，從而保障墩身鋼筋的穩(wěn)定性、持久性。

（三）中系梁、蓋梁及耳背墻施工及其控制措施

1、模板工程

中系梁、蓋梁模板的安裝應(yīng)直接選取抱箍以及工字鋼支架體系予以安裝施工，抱箍法是指在橋梁墩柱上安裝鋼抱箍，在抱箍上架設(shè)工字鋼作為承重主梁，進而使得整個支撐體系所受的豎向力通過墩柱與抱箍摩擦力傳導(dǎo)至墩柱，保障了橋梁墩柱的安全性、穩(wěn)定性、美觀性。此外，底模應(yīng)放在適宜規(guī)格的方木的上方，并保障方木之間的間隔距離始終維持在0.28-0.32m附近。在橋梁工程的實際施工環(huán)節(jié)，應(yīng)嚴(yán)格按照“底模安置——鋼筋捆扎——立側(cè)模處理”這一施工順序予以執(zhí)行。對于橋梁工程的橋臺蓋梁及耳背墻施工，則需要在肋板固定成型之后，進行錐心、臺后填土操作，當(dāng)回填至蓋梁底的時候，再進行蓋梁施工。其中，蓋梁、耳背墻外露部分應(yīng)該選取δ =5mm這一厚度規(guī)格的大塊鋼模，以保障砼外觀精美。

2、鋼筋工程與砼灌注

橋梁工程所需鋼筋應(yīng)在鋼筋棚中予以集中制作，待骨架成型后方能用吊車安裝上底模。對于半徑超過0.125m的鋼筋可選取套管接頭。此外，橋梁工程施工所用的砼必須在砼攪拌站中進行統(tǒng)一制作、送送，該過程中應(yīng)選取“水平分層、斜向分段、一次灌注成型”的施工技藝予以操作。

（四）預(yù)應(yīng)力技術(shù)及控制措施

1、體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)

一般情況下，為延長道橋梁的使用年限則必須對其進行加固，橋梁加固施工中，先對加固構(gòu)件使用預(yù)應(yīng)力，使構(gòu)件的拉應(yīng)力和壓應(yīng)力變小，使鋼筋的作用得到發(fā)揮。此外，道路橋梁的內(nèi)部可以不放置管道，因此，在寒冷的地方可以大范圍的使用。利用外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)所采用的預(yù)應(yīng)力鋼筋可以重復(fù)利用，且效果穩(wěn)定，減少了摩擦阻力，保障了橋梁的施工質(zhì)量。

2、高強復(fù)合纖維預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)

由于纖維片材強度較高、柔韌性好、成本低，因此，在施工初始初期就應(yīng)該使用預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)，提高施工效辜的同時，從而保護橋梁構(gòu)件的穩(wěn)定性。除此之外，在使用高復(fù)合纖維加固技術(shù)后，不僅不需要定期的道路施工養(yǎng)護措施，而且在不改變建筑的結(jié)構(gòu)形狀的條件下保護了橋梁工程的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。

3、有黏結(jié)預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)

有黏結(jié)預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)的工藝流程包括如下幾個步驟：第一步，對目標(biāo)橋梁工程施加預(yù)應(yīng)力作用;第二步，噴入砂漿，并與預(yù)應(yīng)力鋼筋緊密黏合，構(gòu)成了預(yù)應(yīng)力的加固狀態(tài)。在橋梁工程的實際施工環(huán)節(jié)利用砂漿的穩(wěn)定性能夠在一定程度上避免鋼筋等橋梁建筑在空氣和水蒸氣產(chǎn)生銹蝕現(xiàn)象，提高橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性、可靠性。

二、現(xiàn)階段橋梁工程建設(shè)管理與施工監(jiān)理的現(xiàn)狀簡析

（一）影響橋梁工程結(jié)構(gòu)質(zhì)量控制與管理的具體因素

1、施工環(huán)境、施工難度

不同的自然環(huán)境、氣候條件、地形特點、交通條件等橋梁工程所處的實際施工環(huán)境以及橋梁工程實際施工難度都會成為約束交通工程項目管理、作業(yè)進度以及橋梁工程質(zhì)量的重要條件之一。

2、資金、材料儲備狀況

資金、材料之于交通工程項目猶如水洼之于魚蝦。在初建前期資金籌集程度以及橋梁工程的原材料的準(zhǔn)備情況直接關(guān)系到后續(xù)交通工程項目能否如期完成。假使原料準(zhǔn)備不齊、原料質(zhì)量不佳、資金短缺或是資金鏈斷裂則會直接導(dǎo)致交通工程作業(yè)進度拖沓延后，甚至嚴(yán)重影響交通工程的工程質(zhì)量。

3、人為因素

在具體的工程作業(yè)中，身為橋梁工程作業(yè)的主體（施工人員、技術(shù)人員、監(jiān)理人員）具有較強的主觀能動性，從施工人員的至管理層皆會直接或間接地影響交通實際施工作業(yè)的進程以及交通工程質(zhì)量。

（二）橋梁工程建設(shè)管理與施工監(jiān)理的現(xiàn)存問題

1、缺乏完整管理體制，質(zhì)量監(jiān)督管理能力較弱

就現(xiàn)階段而言，我國橋梁工程實際建設(shè)環(huán)節(jié)的管理機制尚未完善，質(zhì)量監(jiān)督和管理不足，有待進一步改進。在橋梁工程進行工程建設(shè)管理的時候，橋梁工程建設(shè)管理機構(gòu)及相關(guān)監(jiān)理單位未能充分發(fā)揮自身的監(jiān)督管理職能，未將橋梁工程項目的監(jiān)督和管理工作落到實處，導(dǎo)致其管理監(jiān)職能起不到實質(zhì)性作用。

2、工作人員缺乏應(yīng)有的素質(zhì)及嚴(yán)謹(jǐn)負責(zé)的工作態(tài)度

在橋梁工程的實際施工過程中，大多數(shù)工作人員并沒有嚴(yán)格地按照相關(guān)部門頒發(fā)的關(guān)于其的相關(guān)管理條例來展開自身的工作，同時也忽視對安全風(fēng)險的監(jiān)督和管理，嚴(yán)重缺乏嚴(yán)謹(jǐn)負責(zé)的工作態(tài)度。

三、提高橋梁工程施工監(jiān)理質(zhì)量的具體措施

就現(xiàn)階段而言，我國橋梁工程結(jié)構(gòu)施工與質(zhì)量管控、施工監(jiān)理等方面還存在著諸多漏洞與積弊，有待逐步改進與完善。于橋梁工程施工單位而言，加大橋梁工程結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量控制力度，完善與監(jiān)理方案、監(jiān)理措施刻不容緩。其中，提高橋梁工程施工監(jiān)理質(zhì)量的具體措施參考如下：

（一）完善橋梁工程建設(shè)管理、施工監(jiān)理的相關(guān)制度

一方面，橋梁企業(yè)在明確目標(biāo)建設(shè)工程中用到的各種施工材料、施工質(zhì)量要求、施工順序等具體情況之后，應(yīng)該健全并完善橋梁工程建設(shè)管理的相關(guān)制度（材料進廠準(zhǔn)入規(guī)范、質(zhì)量監(jiān)管機制以及竣工驗收制度等），以期為橋梁工程建設(shè)管理提供制度保障。另一方面，強化質(zhì)量監(jiān)督管理能力。對于橋梁企業(yè)的內(nèi)部監(jiān)督部門來講，橋梁工程企業(yè)應(yīng)該將其獨立出來，以有效規(guī)避其他部門和人員對測量監(jiān)督工作形成干擾，從本質(zhì)上的保證工作具有真實性和有效性。而針對外部監(jiān)督機構(gòu)而言，需要全面了解自身的職責(zé)權(quán)限，避免所有對測量監(jiān)督工作的不良影響，以專業(yè)化的態(tài)度高效化完成橋梁工程監(jiān)督質(zhì)量，進而促使橋梁工程的準(zhǔn)確性、合理性、有效性得到保證。

（二）強化橋梁工程監(jiān)理工作者的專業(yè)能力與綜合素養(yǎng)

現(xiàn)階段，多數(shù)橋梁施工企業(yè)并未有專業(yè)的工程管理團隊，很多工程建設(shè)管理都是以外聘方式展開。在外聘橋梁工程管理人員的過程中，必須對其資質(zhì)予以嚴(yán)格審查，進而提高橋梁工程管理工作者的專業(yè)性。其次，對從事橋梁工程建設(shè)管理工作者與施工質(zhì)量控制的人員予以仔細甄選，在此基礎(chǔ)之上，針對建設(shè)管理工作者全體成員開展培訓(xùn)活動、考核評定工作，強化建設(shè)管理工作者的專業(yè)能力與綜合素養(yǎng)，提高其業(yè)務(wù)能力及管理水平。此外，在橋梁工程的實際施工過程中，相關(guān)工作人員必須嚴(yán)格地按照相關(guān)部門頒發(fā)的關(guān)于其相關(guān)管理條例來展開自身的工作;與此同時，重視對在橋梁工程施工過程中的安全風(fēng)險管理，提高安全防范意識，秉持嚴(yán)謹(jǐn)負責(zé)的工作態(tài)度，將橋梁工程建設(shè)管理落實到位，從而提高橋梁工程的施工質(zhì)量。工程測量是橋梁工程建設(shè)期間，專業(yè)性和時間要求比較高的部分內(nèi)容，所以往往對工程測量人員有相對較高的要求。所以，這就要求橋梁工程測量人員不斷提高自身專業(yè)知識水平、測量技術(shù)的同時，還必須培養(yǎng)兢兢業(yè)業(yè)、恪盡職守的優(yōu)秀品格與敬業(yè)的職業(yè)精神。唯有如此，方能提高橋梁工程測量的可操作作性、真實性以及有效性，以期最大程度上降低橋梁工程測量誤差。

（三）加強交通工程施工材料管理的質(zhì)量管控力度

任何工程項目都離不開施工材料，所以，在實際的交通工程施工前期與施工過程中必須保證有材料的充分供應(yīng)，保持正常以備后續(xù)的不時之需，防止意外發(fā)生。施工過程中也要積極籌備并吸納資金，為工程正常進行奠定堅實基礎(chǔ)。首先，在交通工程施工前期，應(yīng)積極籌措資金，保障充足的資金供應(yīng)，防止資金熔斷造成材料供應(yīng)不足。此外，還需要做好材料驗收工作，加強對材料進場、材料報檢等工作的控制，嚴(yán)禁質(zhì)量不合格的施工材料進入施工現(xiàn)場，并提高施工進度管理質(zhì)量，為工程順利進行奠定基礎(chǔ)。

（四）加大對現(xiàn)場工作的管理力度

在完成橋梁工程建設(shè)管理以及施工質(zhì)量控制工作的過程中，為了使得先進的管理理念能夠得到良好地應(yīng)用，橋梁工程監(jiān)理單位人員在施工過程中也加大對現(xiàn)場工作的管理力度。通過設(shè)置一定數(shù)量的施工管理工作人員來巡視施工現(xiàn)場，在現(xiàn)場巡視過程中，必須對每一階段的橋梁工程質(zhì)量進行嚴(yán)密地檢查、質(zhì)量管理。此外，施工單位也應(yīng)該進行自檢，在自檢報告中必須明確的列出工程的概況、施工的情況、工程責(zé)任主體、自查的情況、工程施工質(zhì)量，制定健全的自檢體系，進而提高橋梁工程建設(shè)管理與施工質(zhì)量控制工作的效率，推動橋梁行業(yè)的整體發(fā)展。

（五）落實橋梁工程竣工后期安全管理工作

橋梁工程竣工后的檢驗、回訪、維護等工作這決定了交通工程的使用周期。如果存在安全隱患，需要采取及時的解決措施，防止安全事故的發(fā)生。此外，監(jiān)理單位還應(yīng)該對用戶進行指導(dǎo)，積極配合甲方解決問題。

結(jié)束語：

一言以蔽之，于橋梁工程施工單位而言，加大橋梁工程結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量控制力度，完善與監(jiān)理方案、監(jiān)理措施刻不容緩。現(xiàn)如今，我國交通行業(yè)的發(fā)展方向日趨多元，交通工程監(jiān)理單位的相關(guān)從業(yè)人員應(yīng)提高橋梁工程質(zhì)檢的重要性，確定工作的內(nèi)容，完善工作流程，還要加大對質(zhì)檢人員的培訓(xùn)力度，優(yōu)化監(jiān)理理體系，以促進橋梁工程整體質(zhì)量的有效提升，進而推動我國交通行業(yè)的長效發(fā)展。

參考文獻：

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