大型石化項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃管理要素與方法

朱中林(中海油惠州石化有限公司，廣東 惠州 516086)

0 引言

大型石化項(xiàng)目建設(shè)過程中，在項(xiàng)目建設(shè)的各個(gè)階段，都會(huì)完全根據(jù)相對(duì)應(yīng)的工作標(biāo)準(zhǔn)和工作要求，完成各專業(yè)的工作任務(wù)，而為了能夠保障項(xiàng)目如期建成投用，必須要建立專業(yè)化、層次化的項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃管理工作體系，為了能夠確保該體系的正常穩(wěn)定工作，需要構(gòu)造專業(yè)的管理體系。

1 大型石化項(xiàng)目的建設(shè)特征

1.1 時(shí)間特征

大型石化項(xiàng)目通常情況下建設(shè)周期較長(zhǎng)，以年、月為單位來計(jì)劃整個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)周期，但是從項(xiàng)目的整體工作內(nèi)容和工作總量上來看，實(shí)際上在單位的時(shí)間之內(nèi)所需要完成的任務(wù)總量較多，因此從時(shí)間特征上來看，雖然整體上具有時(shí)間方面的較長(zhǎng)特征，但是在規(guī)定的時(shí)間段之內(nèi)所需要完成的工作內(nèi)容總量過多，故而從最終所取得的工作成果上來看，具有操作時(shí)間的高密度性和時(shí)間延續(xù)的寬泛性兩個(gè)特點(diǎn)，所以可以認(rèn)為，在工程項(xiàng)目建設(shè)實(shí)施階段，需要處于長(zhǎng)期性的高壓態(tài)勢(shì)。

1.2 空間特征

大型石化項(xiàng)目的空間特征體現(xiàn)在兩個(gè)方面，一個(gè)是在規(guī)定的時(shí)間與地點(diǎn)內(nèi)，所需要覆蓋的占地面積總量較大，另一方面在規(guī)劃的空間范圍內(nèi)，完成整體的建設(shè)工作[1]。對(duì)于這兩個(gè)具體的管理項(xiàng)目，實(shí)際上都會(huì)對(duì)最終的建設(shè)進(jìn)度方面造成一定的影響，因?yàn)槿绻隽私ㄔO(shè)地理紅線，或者初期的定位工作存在問題，必然會(huì)導(dǎo)致在后續(xù)的工作中對(duì)工程總平面作進(jìn)一步地調(diào)整。此外該過程中涉及多方的協(xié)調(diào)，因此從最終取得的成效上來看，該過程可能會(huì)導(dǎo)致無法讓整個(gè)工程項(xiàng)目在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)全面建成。

1.3 費(fèi)用特征

在相關(guān)費(fèi)用特征的體現(xiàn)過程中，費(fèi)用特征體現(xiàn)在兩個(gè)方面：(1)在具體的建設(shè)過程中，很容易導(dǎo)致發(fā)生的費(fèi)用總量和已經(jīng)批準(zhǔn)的工程概算之間存在較大的偏差，從實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)來看，如果費(fèi)用控制過程中，未能全面落實(shí)相對(duì)應(yīng)的工程項(xiàng)目，則會(huì)容易導(dǎo)致費(fèi)用控制管理工作失控；(2)在整個(gè)工程項(xiàng)目的建設(shè)過程中，如果費(fèi)用控制管理工作的相關(guān)要素得到了全方位的構(gòu)造，此時(shí)雖然發(fā)生的費(fèi)用總量較大，但是都處于規(guī)范性的管理體系框架之內(nèi)。

1.4 質(zhì)量安全特征

大型石化項(xiàng)目建設(shè)過程中，必須保障質(zhì)量安全，而在項(xiàng)目進(jìn)度的計(jì)劃管理過程中，要通過滿足該工程項(xiàng)目質(zhì)量安全方面的標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)要求來完成全方位全過程的建設(shè)工作，因此在質(zhì)量安全特征的保障過程中，要同進(jìn)度計(jì)劃管理要素進(jìn)行對(duì)接。

2 大型石化項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃管理要素

2.1 工作結(jié)構(gòu)分解(WBS)

在大型石化項(xiàng)目的建設(shè)過程中，不可能在單位時(shí)間內(nèi)同步落實(shí)所有項(xiàng)目的建設(shè)工作，因此必然會(huì)在整個(gè)工程建設(shè)過程中，根據(jù)工程項(xiàng)目的范圍、本身標(biāo)準(zhǔn)和自身所體現(xiàn)的特征，對(duì)整個(gè)體系進(jìn)行全面的分解。在項(xiàng)目工作分解之后，設(shè)計(jì)、采辦、施工、試車工作體系應(yīng)能夠全面符合當(dāng)前項(xiàng)目總的工作體系構(gòu)造要求，WBS編碼也應(yīng)符合項(xiàng)目統(tǒng)一的編碼規(guī)則要求。根據(jù)WBS結(jié)構(gòu)，編制詳細(xì)的設(shè)計(jì)、采辦、施工、試車工作進(jìn)度計(jì)劃，并同相關(guān)工作建立邏輯關(guān)系，從而形成完整的項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度計(jì)劃；在此基礎(chǔ)上，建立項(xiàng)目進(jìn)度檢測(cè)系統(tǒng)，動(dòng)態(tài)反饋進(jìn)度計(jì)劃執(zhí)行狀況，及時(shí)組織項(xiàng)目進(jìn)度糾偏。

2.2 設(shè)計(jì)工作管理

在整個(gè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)階段，要在相對(duì)較短的時(shí)間內(nèi)完成所有的設(shè)計(jì)任務(wù)，同時(shí)對(duì)于大型石化項(xiàng)目來說，該階段也必須要考慮對(duì)后續(xù)采辦、施工、試車過程中所有時(shí)間節(jié)點(diǎn)的規(guī)劃，唯有如此，才可以讓具體的管理項(xiàng)目有規(guī)可循[2]。可以說在設(shè)計(jì)工作時(shí)間規(guī)劃過程，要求設(shè)計(jì)單位在規(guī)定的時(shí)間段，按照項(xiàng)目建設(shè)范圍完成所有的設(shè)計(jì)工作內(nèi)容，通過確定工作流程和各項(xiàng)工作之間的邏輯關(guān)系以及資源投入數(shù)量、分項(xiàng)工作時(shí)間，從啟動(dòng)工作、內(nèi)外部各專業(yè)設(shè)計(jì)輸入條件提交到完成全部設(shè)計(jì)文件，對(duì)所有工作時(shí)間節(jié)點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)規(guī)劃并通過進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估之后，才可以保障該工程項(xiàng)目的總進(jìn)度目標(biāo)。

2.3 采辦工作管理

采辦工作是E(設(shè)計(jì))+P(采辦)+C(施工)項(xiàng)目管理模式下承上啟下的重要一環(huán)，既制約設(shè)計(jì)進(jìn)度，又制約施工進(jìn)度，自身受質(zhì)量、費(fèi)用、進(jìn)度三重約束，同時(shí)也是項(xiàng)目上級(jí)單位審計(jì)的重點(diǎn)，內(nèi)控管理程序要求嚴(yán)格。采辦工作主要包括工程及服務(wù)合同招標(biāo)采辦、物資合同招標(biāo)采辦、設(shè)備監(jiān)造、物資到貨接保檢(接收、保管、檢驗(yàn))管理、物資合同付款、合同變更、合同索賠、制造廠資料整理歸檔、合同關(guān)閉等。合同招標(biāo)過程工作主要包括采辦策略制定、供應(yīng)商資質(zhì)審核、簽訂技術(shù)協(xié)議文件、合同需求計(jì)劃編制和審批、準(zhǔn)備招標(biāo)文件、發(fā)標(biāo)、收評(píng)標(biāo)、確定中標(biāo)人發(fā)出中標(biāo)通知書、合同簽訂等。

2.4 施工工作管理

施工工作管理是把設(shè)計(jì)圖紙按照施工標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等要求建成工程實(shí)體，實(shí)現(xiàn)既定功能用途的過程。施工過程全面體現(xiàn)HSE、質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用控制狀況，重點(diǎn)關(guān)注設(shè)計(jì)圖紙文件等要求在施工現(xiàn)場(chǎng)能夠得到正確的體現(xiàn)，同時(shí)各類工程設(shè)備材料使用方法以及施工組織設(shè)計(jì)、施工方案、施工標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等，都要在現(xiàn)場(chǎng)得到科學(xué)精準(zhǔn)的控制，如果發(fā)現(xiàn)工程質(zhì)量不滿足設(shè)計(jì)文件、施工標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等要求，施工安全措施不符合安全標(biāo)準(zhǔn)要求，那么就需要及時(shí)整改合格。施工進(jìn)度計(jì)劃在滿足上述施工過程控制的前提下，按照事先確定的統(tǒng)一的WBS結(jié)構(gòu)、工程組織邏輯關(guān)系和資源投入等條件進(jìn)行編制。

2.5 試車工作管理

試車工作管理是實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目建成投產(chǎn)的過程，通常劃分為預(yù)試車、聯(lián)動(dòng)試車和投料試車三個(gè)階段，原則上按工藝系統(tǒng)進(jìn)行管理。預(yù)試車階段為施工完工至機(jī)械完工中交階段，主要工作包括“三查四定”整改、單機(jī)試車、管道沖洗吹掃、電儀調(diào)試等。聯(lián)動(dòng)試車階段為機(jī)械完工至投料試車開始階段，主要工作包括大機(jī)組帶負(fù)荷或假物料試車、烘爐煮爐、水聯(lián)運(yùn)、油運(yùn)、催化劑或填料裝填、氣密等。投料試車階段為開始投料至產(chǎn)出合格產(chǎn)品階段，主要工作包括引入原料開始生產(chǎn)操作、施工保運(yùn)等。試車工作由生產(chǎn)運(yùn)行部門主導(dǎo)，項(xiàng)目管理人員和施工人員緊密配合，按試車方案和生產(chǎn)試車網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目投產(chǎn)目標(biāo)。

3 大型石化項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃管理方法

3.1 工作結(jié)構(gòu)分解(WBS)

大型石化項(xiàng)目建設(shè)過程中，根據(jù)已經(jīng)取得的設(shè)計(jì)文件和工作范圍等輸入條件，實(shí)現(xiàn)對(duì)各個(gè)子系統(tǒng)的高效管理，可按照項(xiàng)目建設(shè)階段、設(shè)計(jì)主項(xiàng)單元、分部分項(xiàng)工程自上而下逐級(jí)分解，綜合考慮同費(fèi)控CBS、各層級(jí)進(jìn)度計(jì)劃編制的顆粒度、進(jìn)度檢測(cè)等因素進(jìn)行科學(xué)劃分；同時(shí)為應(yīng)用項(xiàng)目計(jì)劃管理軟件和項(xiàng)目管理信息系統(tǒng)、編制進(jìn)度計(jì)劃、建立進(jìn)度檢測(cè)系統(tǒng)確定統(tǒng)一的WBS編碼原則。

3.2 設(shè)計(jì)計(jì)劃管理

大型石化工程建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)通常經(jīng)歷工藝包設(shè)計(jì)、總體設(shè)計(jì)、基礎(chǔ)設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)四個(gè)階段，并據(jù)此自上而下劃分WBS，每個(gè)層級(jí)都需明確設(shè)計(jì)文件交付內(nèi)容、交付標(biāo)準(zhǔn)、交付節(jié)點(diǎn)時(shí)間等要求，并要統(tǒng)籌考慮該工程建設(shè)項(xiàng)目的整體消耗時(shí)間，從而可以研究在不同的時(shí)間節(jié)點(diǎn)之內(nèi)，所需要完成的工作內(nèi)容，并在后續(xù)設(shè)計(jì)工作推進(jìn)過程中，監(jiān)控計(jì)劃的執(zhí)行。在該工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)過程中，需要完全根據(jù)大型石化項(xiàng)目的建設(shè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和建設(shè)功能需求、范圍、地址、內(nèi)外部條件等要求，按批準(zhǔn)的可行性研究報(bào)告或上一階段設(shè)計(jì)文件設(shè)計(jì)所有建設(shè)內(nèi)容，同時(shí)也要對(duì)具體的建設(shè)時(shí)間、工程費(fèi)用和建設(shè)問題等做出進(jìn)一步明確，從而在后續(xù)的采辦、施工、試車階段，可以讓所有人員根據(jù)已經(jīng)設(shè)計(jì)的制造/施工圖紙或詢價(jià)文件，對(duì)最終所取得的成果進(jìn)行監(jiān)管。

3.3 采辦計(jì)劃管理

采辦工作管理通常實(shí)行采辦決策、實(shí)施和監(jiān)督分離的原則，并建立相應(yīng)的內(nèi)控制度體系和工作流程，包括采辦信息系統(tǒng)的建設(shè)。采辦進(jìn)度計(jì)劃管理基于采辦工作組織和合同包的劃分，在合理劃分采辦WBS基礎(chǔ)上，與采辦信息系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)接口，并按照確定的WBS和同設(shè)計(jì)、施工之間的邏輯關(guān)系來編制采辦總體進(jìn)度計(jì)劃，使計(jì)劃管理軟件同采辦信息系統(tǒng)實(shí)行數(shù)據(jù)共享，從而達(dá)到節(jié)約人力、減少孤島、管理高效的目的。整個(gè)采辦工作，需要統(tǒng)籌考慮設(shè)計(jì)進(jìn)度對(duì)制造廠返中間資料和施工對(duì)合同招標(biāo)及物資到貨的時(shí)間需求，結(jié)合采辦招標(biāo)和設(shè)備材料制造周期，考慮采辦優(yōu)先級(jí)和啟動(dòng)時(shí)間，盡可能縮短項(xiàng)目建設(shè)同期。

3.4 施工計(jì)劃管理

大型石化項(xiàng)目為縮短項(xiàng)目建設(shè)周期盡快產(chǎn)生投資收益，往往采取邊設(shè)計(jì)、邊采辦、邊施工的工程組織策略，施工進(jìn)度計(jì)劃編制依據(jù)同類項(xiàng)目建設(shè)經(jīng)驗(yàn)、已簽訂合同的交貨期、對(duì)接的設(shè)計(jì)/采辦進(jìn)度計(jì)劃以及其他一系列的假設(shè)條件，計(jì)劃編制的條件存在較多的不確定性，因此在計(jì)劃編制時(shí)首先要收集資料，考慮計(jì)劃編制的前提條件；其次在確定的WBS框架下和工作范圍內(nèi)，自上而下對(duì)計(jì)劃進(jìn)行逐級(jí)分解，計(jì)劃編制的顆粒度要滿足項(xiàng)目建設(shè)管理需求，設(shè)置的作業(yè)計(jì)劃工期盡可能采取相應(yīng)的工具技術(shù)(專家判斷、類比估算、參數(shù)估算、三點(diǎn)估算等)進(jìn)行評(píng)估，達(dá)到較高的實(shí)現(xiàn)概率而又不保守，同時(shí)考慮工程組織展開程序和資源投入數(shù)量，并能夠同設(shè)計(jì)、采辦、試車進(jìn)度計(jì)劃建立邏輯關(guān)系，使四者能夠有機(jī)整合在一起，從而分析出各設(shè)計(jì)單元以至項(xiàng)目的關(guān)鍵路徑、次關(guān)鍵路徑；最后在批準(zhǔn)的進(jìn)度計(jì)劃基礎(chǔ)上建立基準(zhǔn)計(jì)劃，根據(jù)贏得值原理，以權(quán)重點(diǎn)數(shù)或費(fèi)用、人工時(shí)為計(jì)量值，對(duì)計(jì)劃進(jìn)行量化，可按百分比表示，建立進(jìn)度檢測(cè)系統(tǒng)，監(jiān)控整體進(jìn)度和關(guān)鍵路徑里程碑計(jì)劃執(zhí)行狀況，反饋計(jì)劃執(zhí)行偏差，及時(shí)采取進(jìn)度糾偏措施，以保障項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度目標(biāo)。

3.5 試車計(jì)劃管理

試車計(jì)劃通常是由生產(chǎn)運(yùn)行準(zhǔn)備人員主導(dǎo)、施工管理人員配合來編制的計(jì)劃，要求體現(xiàn)施工與試車之間、系統(tǒng)配套與主體工程之間的邏輯關(guān)系，明確施工與生產(chǎn)運(yùn)行人員的檢查確認(rèn)點(diǎn)、完工交接點(diǎn)，解決好試車計(jì)劃按工藝系統(tǒng)劃分的WBS與施工按分部分項(xiàng)工程劃分的WBS結(jié)合點(diǎn)，生產(chǎn)與施工人員要形成聯(lián)合團(tuán)隊(duì)共同工作。首先生產(chǎn)人員要依據(jù)總體施工進(jìn)度計(jì)劃編制生產(chǎn)試車一級(jí)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計(jì)劃，其次在一級(jí)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計(jì)劃基礎(chǔ)上統(tǒng)一利用項(xiàng)目計(jì)劃管理軟件編制按工藝系統(tǒng)劃分的詳細(xì)試車網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計(jì)劃，并加載試車所需資源，建立基準(zhǔn)計(jì)劃進(jìn)行進(jìn)度跟蹤。

4 結(jié)語

綜上所述，大型石化工程項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度計(jì)劃管理過程中，管理要素包括WBS、設(shè)計(jì)、采辦、施工和試車工作，涉及進(jìn)度計(jì)劃管理方法，設(shè)計(jì)、采辦、施工和試車工作均應(yīng)通過統(tǒng)一的WBS進(jìn)行工作關(guān)聯(lián)，工作執(zhí)行必須能夠保障該工程項(xiàng)目的進(jìn)度、質(zhì)量安全、費(fèi)用等控制目標(biāo)要求，唯有如此該工程項(xiàng)目才是成功的項(xiàng)目。